本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種用于超高速BOPP薄膜生產(chǎn)中防止柴油逆流的油爐保護(hù)裝置，在噴油嘴和燃油泵之間的進(jìn)油管和回油管上分別串聯(lián)設(shè)置電磁閥，電磁閥的安裝方向與該油路原有電磁閥的安裝方向一致；在噴油嘴和燃油泵之間的進(jìn)油管和回油管上分別串聯(lián)設(shè)置單向閥，單向閥的安裝方向與正常生產(chǎn)時(shí)管路內(nèi)的燃油流動(dòng)方向相反；進(jìn)油管上的單向閥設(shè)定的打開壓力為1.0bar，所述回油管上的單向閥設(shè)定的打開壓力為0.4bar。本實(shí)用新型專利技術(shù)解決了油爐燃燒器在停機(jī)狀態(tài)由于電磁閥密封失效的時(shí)候燃油泄露逆流的技術(shù)難題，大大提高了鍋爐安全性，保證了生產(chǎn)的安全性。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開了一種用于超高速BOPP薄膜生產(chǎn)中防止柴油逆流的油爐保護(hù)裝置，在噴油嘴和燃油泵之間的進(jìn)油管和回油管上分別串聯(lián)設(shè)置電磁閥，電磁閥的安裝方向與該油路原有電磁閥的安裝方向一致；在噴油嘴和燃油泵之間的進(jìn)油管和回油管上分別串聯(lián)設(shè)置單向閥，單向閥的安裝方向與正常生產(chǎn)時(shí)管路內(nèi)的燃油流動(dòng)方向相反；進(jìn)油管上的單向閥設(shè)定的打開壓力為1.0bar，所述回油管上的單向閥設(shè)定的打開壓力為0.4bar。本技術(shù)解決了油爐燃燒器在停機(jī)狀態(tài)由于電磁閥密封失效的時(shí)候燃油泄露逆流的技術(shù)難題，大大提高了鍋爐安全性，保證了生產(chǎn)的安全性。【專利說(shuō)明】用于超高速BOPP薄膜生產(chǎn)中防止柴油逆流的油爐保護(hù)裝
本技術(shù)屬于BOPP薄膜生產(chǎn)
，具體涉及一種用于超高速BOPP薄膜生產(chǎn)的小型(功率約在0.6?1.7MKw)立式輕質(zhì)燃油燃燒器油路系統(tǒng)逆流保護(hù)裝置，尤其適合燃油油路串聯(lián)兩個(gè)通油電磁閥型的導(dǎo)熱油鍋爐。
技術(shù)介紹
在超高速BOPP薄膜生產(chǎn)中，縱向拉伸和橫向拉伸先后進(jìn)行，在拉伸過(guò)程中，需要對(duì)上一道工序鑄片工序產(chǎn)出的厚片進(jìn)行加熱，一般縱向拉伸工藝加熱溫度范圍在80?130°C左右，橫向拉伸工藝加熱溫度范圍約在130?180°C左右，為了保證加熱效果，一般采用油泵把經(jīng)鍋爐加熱后的導(dǎo)熱油通過(guò)熱交換器，再令高速氣流通過(guò)熱交換器進(jìn)行熱交換對(duì)空氣加熱以達(dá)到工藝設(shè)定溫度。由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)此類生產(chǎn)線基本上都是高速生產(chǎn)，厚片經(jīng)鑄片工序后溫度較低，在這種情況下，對(duì)鍋爐的溫度穩(wěn)定性和燃燒效率的要求較高，同時(shí)，鍋爐又屬于國(guó)家嚴(yán)格管理的特種設(shè)備種類之一，所以，同時(shí)滿足安全性和穩(wěn)定性是鍋爐最重要的也是必須滿足的要求。現(xiàn)有薄膜生產(chǎn)鍋爐工作時(shí)，鍋爐內(nèi)的導(dǎo)熱油是起傳熱作用的，即把燃燒器噴油燃燒的熱量吸收并送入生產(chǎn)車間相應(yīng)工序，并且導(dǎo)熱油循環(huán)油壓較低，一般不超過(guò)0.7MPa，屬于低壓狀態(tài)，生產(chǎn)正常時(shí)一般不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的安全問(wèn)題，因?yàn)檫@時(shí)出現(xiàn)最多的問(wèn)題是燃燒器風(fēng)油比不合適，造成煙囪出現(xiàn)黑煙或白煙，黑煙是風(fēng)量少燃油多，白煙與黑煙的原因相反，這時(shí)只要適當(dāng)根據(jù)實(shí)際調(diào)節(jié)風(fēng)油比即可。 但是，超快速BOPP薄膜生產(chǎn)線在故障時(shí)，為了節(jié)能，一般要停止鍋爐工作，待準(zhǔn)備再次開機(jī)時(shí)才啟動(dòng)燃燒器點(diǎn)火工作，根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和理論分析，此時(shí)應(yīng)是燃燒器和鍋爐安全性最差的時(shí)候。燃燒器的安全分電氣保護(hù)控制和機(jī)械保護(hù)控制。電氣控制的點(diǎn)火控制器內(nèi)的點(diǎn)火程序是固態(tài)存儲(chǔ)，一旦損壞，燃燒器鎖定，將無(wú)法工作，故障現(xiàn)象特征和原因檢查診斷相對(duì)簡(jiǎn)單，更換新的程序控制器即可工作。但機(jī)械保護(hù)控制故障則相對(duì)隱蔽和難以查找，甚至沒(méi)有任何故障特征，只有在燃燒器啟動(dòng)的時(shí)候和點(diǎn)火瞬間有所體現(xiàn)，但此時(shí)已對(duì)鍋爐的安全性造成極大威脅，而鍋爐安全威脅最大的是爆燃，嚴(yán)重的就是爆炸事故，這種情況的出現(xiàn)一般是機(jī)械保護(hù)控制中的燃油油路出現(xiàn)泄漏，此時(shí)，燃燒器的電氣控制則對(duì)其沒(méi)有檢查，因此有必要對(duì)油路控制進(jìn)行深入分析，預(yù)防并設(shè)法杜絕燃油泄露。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于超高速BOPP薄膜生產(chǎn)中防止柴油逆流的油爐保護(hù)裝置，用于BOPP薄膜生產(chǎn)中的拉伸過(guò)程中，對(duì)上鑄片工序產(chǎn)出的厚片進(jìn)行加熱的鍋爐燃油系統(tǒng)，避免油爐內(nèi)柴油逆流引起的隱性燃油泄露，保證燃油鍋爐在生產(chǎn)和停機(jī)狀態(tài)都達(dá)到安全要求。 為了實(shí)現(xiàn)上述專利技術(shù)目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案如下: 用于超高速BOPP薄膜生產(chǎn)中防止柴油逆流的油爐保護(hù)裝置，其特征在于，所述保護(hù)裝置由串聯(lián)在進(jìn)油管和回油管上的二個(gè)電磁閥和二個(gè)單向閥組成；在噴油嘴和燃油泵之間的進(jìn)油管和回油管上分別串聯(lián)設(shè)置電磁閥三和電磁閥四，上述電磁閥的安裝方向與該油路原有電磁閥的安裝方向一致；在噴油嘴和燃油泵之間的進(jìn)油管和回油管上分別串聯(lián)設(shè)置單向閥一和單向閥二，所述單向閥的安裝方向與正常生產(chǎn)時(shí)管路內(nèi)的燃油流動(dòng)方向相反。 進(jìn)一步地，所述進(jìn)油管上的單向閥一設(shè)定的打開壓力為l.0bar，所述回油管上的單向閥二設(shè)定的打開壓力為0.4bar。 本技術(shù)的有益效果在于:解決了超高速BOPP薄膜生產(chǎn)中，油爐燃燒器在停機(jī)狀態(tài)由于電磁閥密封失效的時(shí)候燃油泄露逆流的技術(shù)難題，防止了因?yàn)椴裼湍媪饕鸬娜急鹿剩蟠筇岣吡隋仩t安全性，保證了生產(chǎn)的安全性。 【專利附圖】【附圖說(shuō)明】 圖1現(xiàn)有威索燃燒器RL-7油路的簡(jiǎn)要示意圖。 圖2本技術(shù)改造后的威索燃燒器RL-7油路的簡(jiǎn)要示意圖。 其中:1_儲(chǔ)油罐；2_進(jìn)油管；3_回油管；4_燃油泵；5_噴油嘴；6_電磁閥一 ；7_電磁閥二 ；8-電磁閥三；9-電磁閥四；10_單向閥一 ；11_單向閥二。 【具體實(shí)施方式】 下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的說(shuō)明。 為便于分析，附我司正在使用的威索RL-7燃燒器油路系統(tǒng)進(jìn)行介紹。如圖1所示，箭頭方向?yàn)槿紵髡９ぷ鲿r(shí)燃油流動(dòng)方向，電磁閥一和電磁閥二不工作時(shí)處于閉合狀態(tài)。正常工作時(shí)，燃油泵4旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生負(fù)壓，從存放有輕質(zhì)燃油(一般為柴油)的儲(chǔ)油罐I通過(guò)進(jìn)油管2進(jìn)入燃油泵4，再經(jīng)進(jìn)油管2、通過(guò)打開狀態(tài)的電磁閥一 6進(jìn)入噴油嘴5。由于燃燒器有自動(dòng)調(diào)節(jié)燃燒功率功能，所以噴油嘴8后設(shè)置回油管3，把設(shè)定好的油壓多余部分燃油通過(guò)回油管3和打開狀態(tài)的電磁閥二 7經(jīng)燃油泵4輸回到儲(chǔ)油罐I。在停機(jī)狀態(tài)，電磁閥一 6失電，變成常閉狀態(tài)，由于儲(chǔ)油罐I油位保持高于進(jìn)油管2的液面，造成儲(chǔ)油罐I到電磁閥一 6有靜態(tài)液體壓力；同樣，回油管3在電磁閥二 7變成常閉狀態(tài)時(shí)也會(huì)存在靜態(tài)液體壓力。儲(chǔ)油罐I距離燃油泵4高度大約在3?5m，根據(jù)靜態(tài)液體壓力計(jì)算公式可以算出:P=P =這里，P = 840Kg/m3 ;g 取常數(shù) 9.8, h 取最大值 5m,可以看出進(jìn)油管和回油管都承受約0.4bar的壓力。雖然電磁閥7和9失電時(shí)狀態(tài)為常閉，但電磁閥密封原理是彈簧壓緊硬質(zhì)橡膠與金屬面接觸，在彈簧疲勞和密封面有雜物時(shí)，密封失效，燃油泵不起密封作用，于是，在靜態(tài)液體壓力的作用下，燃油緩慢通過(guò)進(jìn)油管2和回油管3再通過(guò)噴油嘴5進(jìn)入爐膛。而剛停機(jī)時(shí)，爐膛內(nèi)還有約200?300°C的高溫，燃油進(jìn)入爐膛后緩慢霧化，與空氣混合，可燃混合物達(dá)到足夠高的濃度和數(shù)量后，當(dāng)再次啟動(dòng)燃燒器時(shí)，輕則出現(xiàn)爆燃，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)爆炸事故。因?yàn)榇祟惾紵鳛樾」β剩话悴谎b備燃油泄露檢測(cè)裝置。但是，一旦啟動(dòng)燃燒器，根據(jù)程序控制器的安全設(shè)定，電機(jī)一開始工作，高壓打火電極即立刻工作，進(jìn)而點(diǎn)燃上述由于電磁閥密封失效造成的隱性泄露造成的已經(jīng)霧化的燃油，產(chǎn)生較大的氣體壓力脈沖，對(duì)燃燒器和鍋爐產(chǎn)生極大安全威脅。我司在2009年出現(xiàn)過(guò)兩次爆燃現(xiàn)象，由于當(dāng)時(shí)停機(jī)時(shí)間較短，霧化的燃油數(shù)量不太多，未出現(xiàn)爆炸事故。 經(jīng)過(guò)分析原因，為了防止上述問(wèn)題的發(fā)生，對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)了防止燃燒器內(nèi)柴油在停機(jī)狀態(tài)下逆流的裝置，如圖2所示(圖2中虛線框內(nèi)為本技術(shù)提供的油爐保護(hù)裝置)，【具體實(shí)施方式】如下: I)在噴油嘴和燃油泵之間的進(jìn)油管和回油管加裝電磁閥三8和電磁閥四9，且與原同一油路電磁閥安裝方向一致；2)燃油泵4到噴油嘴5之間的進(jìn)油管上加裝單向閥一10，安裝方向與正常生產(chǎn)時(shí)管路內(nèi)燃油流動(dòng)方向相反，設(shè)定打開壓力約l.0bar，位置介于電磁閥一 6和電磁閥三8之間；這樣，在正常工作狀態(tài)進(jìn)油壓本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
用于超高速BOPP薄膜生產(chǎn)中防止柴油逆流的油爐保護(hù)裝置，其特征在于，所述保護(hù)裝置由串聯(lián)在進(jìn)油管和回油管上的二個(gè)電磁閥和二個(gè)單向閥組成；在噴油嘴和燃油泵之間的進(jìn)油管和回油管上分別串聯(lián)設(shè)置電磁閥三和電磁閥四，上述電磁閥的安裝方向與該油路原有電磁閥的安裝方向一致；在噴油嘴和燃油泵之間的進(jìn)油管和回油管上分別串聯(lián)設(shè)置單向閥一和單向閥二，所述單向閥的安裝方向與正常生產(chǎn)時(shí)管路內(nèi)的燃油流動(dòng)方向相反。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：付明川，黃永丘，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：湛江包裝材料企業(yè)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：廣東;44
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