一種攪拌車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種攪拌車，包括車架，所述車架上設置有前座和攪拌筒，所述攪拌筒的前端部連接有減速機，所述前座的頂部與所述減速機的底部之間設置有載重傳感器，所述載重傳感器的外部通過電纜線連接有數據處理裝置和顯示器。工作過程中，所述載重傳感器能夠實時感應攪拌筒內的混凝土重量，同時將相應的數據信息通過電纜線輸送至所述數據處理裝置處，并通過所述顯示器顯示出相應的重量數據，從而實現了對攪拌車上運輸的混凝土重量的實時監控。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種攪拌車，包括車架，所述車架上設置有前座和攪拌筒，所述攪拌筒的前端部連接有減速機，所述前座的頂部與所述減速機的底部之間設置有載重傳感器，所述載重傳感器的外部通過電纜線連接有數據處理裝置和顯示器。工作過程中，所述載重傳感器能夠實時感應攪拌筒內的混凝土重量，同時將相應的數據信息通過電纜線輸送至所述數據處理裝置處，并通過所述顯示器顯示出相應的重量數據，從而實現了對攪拌車上運輸的混凝土重量的實時監控。【專利說明】一種攪拌車
本技術涉及貨運工程車輛
，特別涉及一種攪拌車。
技術介紹
在目前的建筑工程領域中，通常會需要對混凝土進行運輸，而攪拌車則是一種極為常見的混凝土運輸設備。 目前現有的混凝土運輸過程中，其通常是通過設置于攪拌站內的地磅來對攪拌車上的混凝土進行稱重，在實際操作過程中，攪拌車出站時從地磅上停留并稱重，之后再由攪拌車將混凝土運輸到相應的工地上，但其運輸途中無法實現對車內混凝土重量的實時監控，且由于中途的運輸環節會存在一定的管理真空階段，經常會出現貨物被盜取等現象，且混凝土運輸到目的地后也會存在因客戶對實際運貨量有質疑而產生的糾紛等，給相關的生產運輸造成諸多不便。 因此，如何實現實時監控攪拌車所運輸的混凝土重量是本領域技術人員目前需要解決的重要技術問題。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種攪拌車，該攪拌車能夠實時監控攪拌車所運輸的混凝土重量。 為解決上述技術問題，本技術提供一種攪拌車，包括車架，所述車架上設置有前座和攪拌筒，所述攪拌筒的前端部連接有減速機，所述前座的頂部與所述減速機的底部之間設置有載重傳感器，所述載重傳感器的外部通過電纜線連接有數據處理裝置和顯示器。 優選地，所述數據處理裝置包括控制系統，所述控制系統與所述載重傳感器之間連通有接線盒。 優選地，所述控制系統與所述接線盒之間連接有放大器。 優選地，所述載重傳感器為板式傳感器。 相對上述
技術介紹
，本技術所提供的攪拌車，包括車架，所述車架上設置有前座和攪拌筒，所述攪拌筒的前端部連接有減速機，所述前座的頂部與所述減速機的底部之間設置有載重傳感器，所述載重傳感器的外部通過電纜線連接有數據處理裝置和顯示器。工作過程中，所述載重傳感器能夠實時感應攪拌筒內的混凝土重量，同時將相應的數據信息通過電纜線輸送至所述數據處理裝置處，并通過所述顯示器顯示出相應的重量數據，從而實現了對攪拌車上運輸的混凝土重量的實時監控。 【專利附圖】【附圖說明】 為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。 圖1為本技術一種【具體實施方式】所提供的攪拌車的局部裝配結構示意圖； 圖2為圖1中A部分的局部結構放大示意圖。 【具體實施方式】 本技術的核心是提供一種攪拌車，該攪拌車能夠實時監控攪拌車所運輸的混凝土重量。 為了使本
的人員更好地理解本技術方案，下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術作進一步的詳細說明。 請參考圖1和圖2，圖1為本技術一種【具體實施方式】所提供的攪拌車的局部裝配結構示意圖；圖2為圖1中A部分的局部結構放大示意圖。 在【具體實施方式】中，本技術所提供的攪拌車，包括車架11，車架11上設置有前座12和攪拌筒13，攪拌筒13的前端部連接有減速機14，前座12的頂部與減速機14的底部之間設置有載重傳感器15，載重傳感器15的外部通過電纜線21連接有數據處理裝置和顯示器22。工作過程中，載重傳感器15能夠實時感應攪拌筒13內的混凝土重量，同時將相應的數據信息通過電纜線21輸送至數據處理裝置處，并通過顯示器22顯示出相應的重量數據，從而實現了對攪拌車上運輸的混凝土重量的實時監控。 進一步地，數據處理裝置包括控制系統23，控制系統23與載重傳感器15之間連通有接線盒24。該控制系統能夠對由載重傳感器15處傳來的數據進行處理，以便顯示器將相應/[目息準確顯不。 更具體地，控制系統23與接線盒24之間連接有放大器25。該放大器25能夠顯著提高由載重傳感器15處傳出的信號強度，以保證下游控制系統23的數據采集和處理效果。 另一方面，載重傳感器15為板式傳感器。該種板式傳感器與前座12的頂部與減速機14的底部之間的空間適配性較高，能夠在保證載重傳感器15可靠裝配的同時，將載重傳感器15對所述攪拌車的整體裝配結構的影響降至最低。 綜上可知，本技術中提供的攪拌車，包括車架，所述車架上設置有前座和攪拌筒，所述攪拌筒的前端部連接有減速機，所述前座的頂部與所述減速機的底部之間設置有載重傳感器，所述載重傳感器的外部通過電纜線連接有數據處理裝置和顯示器。工作過程中，所述載重傳感器能夠實時感應攪拌筒內的混凝土重量，同時將相應的數據信息通過電纜線輸送至所述數據處理裝置處，并通過所述顯示器顯示出相應的重量數據，從而實現了對攪拌車上運輸的混凝土重量的實時監控。 以上對本技術所提供的攪拌車進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本技術的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本技術的方法及其核心思想。應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以對本技術進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本技術權利要求的保護范圍內。【權利要求】1.一種攪拌車，其特征在于:包括車架，所述車架上設置有前座和攪拌筒，所述攪拌筒的前端部連接有減速機，所述前座的頂部與所述減速機的底部之間設置有載重傳感器，所述載重傳感器的外部通過電纜線連接有數據處理裝置和顯示器。2.如權利要求1所述的攪拌車，其特征在于:所述數據處理裝置包括控制系統，所述控制系統與所述載重傳感器之間連通有接線盒。3.如權利要求2所述的攪拌車，其特征在于:所述控制系統與所述接線盒之間連接有放大器。4.如權利要求1所述的攪拌車，其特征在于:所述載重傳感器為板式傳感器。【文檔編號】B60P3/16GK204077490SQ201420454253【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月12日 優先權日:2014年8月12日 【專利技術者】田偉, 闞佳, 王浩, 陳保良, 裴志軍, 馬開富, 楊光, 呂雪軍 申請人:安徽星馬專用汽車有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種攪拌車，其特征在于：包括車架，所述車架上設置有前座和攪拌筒，所述攪拌筒的前端部連接有減速機，所述前座的頂部與所述減速機的底部之間設置有載重傳感器，所述載重傳感器的外部通過電纜線連接有數據處理裝置和顯示器。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：田偉，闞佳，王浩，陳保良，裴志軍，馬開富，楊光，呂雪軍，
申請(專利權)人：安徽星馬專用汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34