便攜式通用公交扶手制造技術

本實用新型專利技術公開了便攜式通用公交扶手，包括把手、連桿、掛鉤，所述掛鉤設有開口，所述開口包括上端與下端，所述開口的末端鉸接有呈圓弧狀的咬緊塊，所述咬緊塊的末端設有尼龍扎帶，所述開口下端設有活動鎖緊裝置，所述尼龍扎帶穿入活動鎖緊裝置并與活動鎖緊裝置連接，所述掛鉤的內側以及咬緊塊的內側均設有防滑膠；所述連桿為多級活動伸縮桿。便攜式通用公交扶手，包括把手、連桿、掛鉤，所述掛鉤設有開口，所述咬緊塊的末端設有尼龍扎帶，所述開口下端設有活動鎖緊裝置，所述尼龍扎帶穿入活動鎖緊裝置并與活動鎖緊裝置連接，所述掛鉤的內側以及咬緊塊的內側均設有防滑膠；所述連桿為多級活動伸縮桿。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了便攜式通用公交扶手，包括把手、連桿、掛鉤，所述掛鉤設有開口，所述開口包括上端與下端，所述開口的末端鉸接有呈圓弧狀的咬緊塊，所述咬緊塊的末端設有尼龍扎帶，所述開口下端設有活動鎖緊裝置，所述尼龍扎帶穿入活動鎖緊裝置并與活動鎖緊裝置連接，所述掛鉤的內側以及咬緊塊的內側均設有防滑膠；所述連桿為多級活動伸縮桿。便攜式通用公交扶手，包括把手、連桿、掛鉤，所述掛鉤設有開口，所述咬緊塊的末端設有尼龍扎帶，所述開口下端設有活動鎖緊裝置，所述尼龍扎帶穿入活動鎖緊裝置并與活動鎖緊裝置連接，所述掛鉤的內側以及咬緊塊的內側均設有防滑膠；所述連桿為多級活動伸縮桿。【專利說明】便攜式通用公交扶手
本技術涉及公交車領域，特別是公交車的扶手。
技術介紹
公交車是人們出行必須的交通工具之一，而扶手又是公交車內部重要的設施，一些站立的乘客需要把持扶手才能保持站立穩固，以免摔倒。眾所周知，公交車扶手全部安裝在公交車內部支撐梁上，為人們提供握持平衡功能。然而，公交車扶手的高度大多固定不變，無法滿足人們的需求。另外，公交車扶手的數量有限，一旦公交車內的乘客較多時，便會導致扶手不夠用的問題，當公交車上人比較多時，會有一部分人抓不到公交車扶手而摔倒。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是:提供一種方便的公交車扶手。 本技術解決其技術問題的解決方案是:便攜式通用公交扶手，包括把手、連桿、掛鉤，所述掛鉤設有開口，所述開口包括上端與下端，所述開口的末端鉸接有呈圓弧狀的咬緊塊，所述咬緊塊的末端設有尼龍扎帶，所述開口下端設有活動鎖緊裝置，所述尼龍扎帶穿入活動鎖緊裝置并與活動鎖緊裝置連接，所述掛鉤的內側以及咬緊塊的內側均設有防滑膠；所述連桿為多級活動伸縮桿。 作為上述技術方案的進一步改進，所述把手包括主把手與副把手，所述主把手呈圓弧狀，且主把手的內側設有手指凹坑；所述副把手的中心與主把手的中心重合。 作為上述技術方案的進一步改進，所述副把手的兩端設有凸起塊。 作為上述技術方案的進一步改進，所述防滑膠嵌入到掛鉤以及咬緊塊內；所述掛鉤以及咬緊塊為金屬構件。 本技術的有益效果是:當公交車的扶手不夠的時候，使用者可以將本技術的公交扶手的掛鉤掛在公交車的橫梁上，然后將咬緊塊的尼龍帶穿入活動鎖緊裝置然后拉緊咬緊塊，使得掛鉤與橫梁緊固連接，使用者就可以通過調整連桿的長度，使得扶手實用最舒適。當下車的時候，松開鎖緊裝置，即可卸下本技術，方便下次使用。 【專利附圖】【附圖說明】 為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本技術的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。 圖1是本技術的結構示意圖。 【具體實施方式】 以下將結合實施例和附圖對本技術的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本技術的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本技術的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本技術的實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本技術保護的范圍。另外，文中所提到的所有聯接/連接關系，并非單指構件直接相接，而是指可根據具體實施情況，通過添加或減少聯接輔件，來組成更優的聯接結構。本專利技術創造中的各個技術特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。 參照圖1，便攜式通用公交扶手，包括把手1、連桿2、掛鉤3，所述掛鉤3設有開口31，所述開口 31包括上端與下端，所述開口 31的末端鉸接有呈圓弧狀的咬緊塊4，所述咬緊塊4的末端設有尼龍扎帶，所述開口 31下端設有活動鎖緊裝置5，所述尼龍扎帶穿入活動鎖緊裝置5并與活動鎖緊裝置5連接，所述掛鉤3的內側以及咬緊塊4的內側均設有防滑膠；所述連桿2為多級活動伸縮桿。防滑膠除了可以起到提高摩擦力的作用使得扶手更牢固外，由于防滑膠具有一定的彈性，可以吸收一部分汽車的震動，提高用戶的實用感受。多級伸縮桿可以滿足不夠身高用戶的實用需求。 進一步作為優選的實施方式，所述把手I包括主把手11與副把手12，所述主把手11呈圓弧狀，且主把手11的內側設有手指凹坑；所述副把手12的中心與主把手11的中心重合。副把手能提供懸掛物品的作用，用戶可以將手提的袋子掛在副把手上，然后雙手緊握主把手，保證不會因為汽車急剎車而導致跌倒。同時主把手設有手指凹坑，能使得握持手感更好。 進一步作為優選的實施方式，所述副把手12的兩端設有凸起塊。副把手兩端凸起可以有效地防止懸掛物品掉落。 進一步作為優選的實施方式，所述防滑膠嵌入到掛鉤3以及咬緊塊4內；所述掛鉤3以及咬緊塊4為金屬構件。 以上對本技術的較佳實施方式進行了具體說明，但本專利技術創造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本技術精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內?！緳嗬蟆?.便攜式通用公交扶手，包括把手(I)、連桿(2)、掛鉤(3)，其特征在于:所述掛鉤(3)設有開口( 31)，所述開口( 31)包括上端與下端，所述開口( 31)的末端鉸接有呈圓弧狀的咬緊塊(4)，所述咬緊塊(4)的末端設有尼龍扎帶，所述開口(31)下端設有活動鎖緊裝置(5)，所述尼龍扎帶穿入活動鎖緊裝置(5)并與活動鎖緊裝置(5)連接，所述掛鉤(3)的內側以及咬緊塊(4)的內側均設有防滑膠；所述連桿(2)為多級活動伸縮桿。2.根據權利要求1所述的便攜式通用公交扶手，其特征在于:所述把手(I)包括主把手(11)與副把手(12 )，所述主把手(11)呈圓弧狀，且主把手(11)的內側設有手指凹坑；所述副把手(12)的中心與主把手(11)的中心重合。3.根據權利要求2所述的便攜式通用公交扶手，其特征在于:所述副把手(12)的兩端設有凸起塊。4.根據權利要求3所述的便攜式通用公交扶手，其特征在于:所述防滑膠嵌入到掛鉤(3)以及咬緊塊(4)內；所述掛鉤(3)以及咬緊塊(4)為金屬構件?！疚臋n編號】B60N3/02GK204095608SQ201420565606【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月28日 優先權日:2014年9月28日 【專利技術者】楊泳琳, 陳賢根 申請人:廣東省工業貿易職業技術學校本文檔來自技高網...

【技術保護點】
便攜式通用公交扶手，包括把手（1）、連桿（2）、掛鉤（3），其特征在于：所述掛鉤（3）設有開口（31），所述開口（31）包括上端與下端，所述開口（31）的末端鉸接有呈圓弧狀的咬緊塊（4），所述咬緊塊（4）的末端設有尼龍扎帶，所述開口（31）下端設有活動鎖緊裝置（5），所述尼龍扎帶穿入活動鎖緊裝置（5）并與活動鎖緊裝置（5）連接，所述掛鉤（3）的內側以及咬緊塊（4）的內側均設有防滑膠；所述連桿（2）為多級活動伸縮桿。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊泳琳，陳賢根，
申請(專利權)人：廣東省工業貿易職業技術學校，
類型：新型
國別省市：廣東;44