一種鐵路道床搗固機用雙層鋼絲編織膠管制造技術

一種鐵路道床搗固機用雙層鋼絲編織膠管涉及小型鐵路養護機械，本實用新型專利技術的技術方案是：膠管的一端為加粗段，管芯為無縫鋼管，其余部分的管芯為鋼帶繞制的螺旋管，螺旋管插入無縫鋼管的擴孔底部并用強力膠粘牢；粘膠的帆布均勻地纏繞在整根膠管的管芯上，并在帆布外編織纏繞內鋼絲網，在內鋼絲網外均勻包裹內層橡膠；在內層橡膠外編織纏繞外鋼絲網，在外鋼絲網外均勻包裹外層橡膠后硫化；在硫化后的外層橡膠的加粗段外再均勻包裹加粗橡膠層并平滑過渡后硫化；內鋼絲網和外鋼絲網是單股或多股鋼絲編織纏繞而成，其經線、緯線與膠管軸線均為450角。有益效果是：大大提高搗固棒的使用壽命，設計新穎、工藝先進、結構合理、效益顯著、安全可靠。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】一種鐵路道床搗固機用雙層鋼絲編織膠管涉及小型鐵路養護機械，本技術的技術方案是：膠管的一端為加粗段，管芯為無縫鋼管，其余部分的管芯為鋼帶繞制的螺旋管，螺旋管插入無縫鋼管的擴孔底部并用強力膠粘牢；粘膠的帆布均勻地纏繞在整根膠管的管芯上，并在帆布外編織纏繞內鋼絲網，在內鋼絲網外均勻包裹內層橡膠；在內層橡膠外編織纏繞外鋼絲網，在外鋼絲網外均勻包裹外層橡膠后硫化；在硫化后的外層橡膠的加粗段外再均勻包裹加粗橡膠層并平滑過渡后硫化；內鋼絲網和外鋼絲網是單股或多股鋼絲編織纏繞而成，其經線、緯線與膠管軸線均為450角。有益效果是：大大提高搗固棒的使用壽命，設計新穎、工藝先進、結構合理、效益顯著、安全可靠。【專利說明】—種鐵路道床搗固機用雙層鋼絲編織膠管
一種鐵路道床搗固機用雙層鋼絲編織膠管涉及小型鐵路養護機械，尤其是涉及搗固有碴線路道床的軟軸搗固機。
技術介紹
目前，有碴線路用于搗固道床的小型鐵路養護設備是各種各樣的搗固機，其中尤以軟軸搗固機應用最為廣泛。它利用軟軸搗固棒產生振動，克服道碴之間的摩擦阻力，使之相對運動和重新排列，將枕下空隙填滿，從而達到密實道碴、穩固道床的目的。當前搗固機用膠管是用簾子布及帆布包膠制成，具有生產效率高、加工工藝簡單、生產流程短、產品成本低等優點。但是，由于使用的編織材料為化纖紗，其拉扯強度低，在搗固機惡劣工況條件下，容易造成膠管斷裂，嚴重降低搗固棒的使用壽命，迫切需要加以改進，創新研制一種鐵路道床搗固機用雙層鋼絲編織膠管。
技術實現思路
本技術的目的就是克服現有搗固棒用膠管的弊端，創新研制一種鐵路道床搗固機用雙層鋼絲編織膠管。 本技術的技術方案是:膠管的一端為加粗段，管芯為無縫鋼管，其余部分的管芯為鋼帶繞制的螺旋管，螺旋管插入無縫鋼管的擴孔底部并用強力膠粘牢；粘膠的帆布均勻地纏繞在整根膠管的管芯上，并在帆布外編織纏繞內鋼絲網，在內鋼絲網外均勻包裹內層橡膠；在內層橡膠外編織纏繞外鋼絲網，在外鋼絲網外均勻包裹外層橡膠后硫化；在硫化后的外層橡膠的加粗段外再均勻包裹加粗橡膠層并平滑過渡后硫化；內鋼絲網和外鋼絲網是單股或多股鋼絲編織纏繞而成，其經線、緯線與膠管軸線均為45°角；按照用戶需求，鋼絲編織也可以是單層。 本技術的有益效果是:有效地克服了化纖編織膠管拉扯強度低、膠管容易斷裂的弊端，大大提高了搗固棒的使用壽命，設計新穎、工藝先進、結構合理、效益顯著、安全可靠。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1是本技術的結構局部剖視示意圖。 【具體實施方式】 結合圖1詳細說明本技術的細節和工作過程。膠管的一端為加粗段1，管芯為無縫鋼管2，其余部分的管芯為鋼帶繞制的螺旋管3，螺旋管3插入無縫鋼管2的擴孔底部并用強力膠粘牢；粘膠的帆布4均勻地纏繞在整根膠管的管芯上，并在帆布4外編織纏繞內鋼絲網5，在內鋼絲網5外均勻包裹內層橡膠6 ;在內層橡膠6外編織纏繞外鋼絲網7，在外鋼絲網7外均勻包裹外層橡膠8后硫化；在硫化后的外層橡膠8的加粗段1外再均勻包裹加粗橡膠層9并平滑過渡后硫化；內鋼絲網5和外鋼絲網7是單股或多股鋼絲編織纏繞而成，其經線、緯線與膠管軸線均為45°角；按照用戶需求，鋼絲編織也可以是單層。以內徑Φ20πιπι雙層鋼絲編織膠管為例作具體說明:用鋼帶繞制內徑Φ20mm的螺旋管3—根，將內徑略小于螺旋管3外徑、壁厚2.5mm、長450mm的無縫鋼管2 —端擴孔約40mm深,把螺旋管3插入無縫鋼管2的擴孔底部并用強力膠粘牢；將粘膠的帆布4均勻地纏繞在整根膠管的管芯上，包括粘成一體的無縫鋼管2和螺旋管3，并在帆布4外編織纏繞內鋼絲網5，在內鋼絲網5外均勻包裹內層橡膠6 ;在內層橡膠6外編織纏繞外鋼絲網7，在外鋼絲網7外均勻包裹外層橡膠8后硫化；在硫化后的外層橡膠8的加粗段I外再均勻包裹加粗橡膠層9并平滑過渡后硫化；內鋼絲網5和外鋼絲網7是單股或多股鋼絲編織纏繞而成，其經線、緯線與膠管軸線均為45°角；最后截取符合長度要求膠管。按照用戶需求，鋼絲編織也可以是單層。本技術的有益效果是:有效地克服了化纖編織膠管拉扯強度低、膠管容易斷裂的弊端，大大提高了搗固棒的使用壽命，設計新穎、工藝先進、結構合理、效益顯著、安全可靠。【權利要求】1.一種鐵路道床搗固機用雙層鋼絲編織膠管，其特征在于:膠管的一端為加粗段(I)，管芯為無縫鋼管(2)，其余部分的管芯為鋼帶繞制的螺旋管(3)，螺旋管(3)插入無縫鋼管(2)的擴孔底部并用強力膠粘牢；粘膠的帆布(4)均勻地纏繞在整根膠管的管芯上，并在帆布(4)外編織纏繞內鋼絲網(5)，在內鋼絲網(5)外均勻包裹內層橡膠(6);在內層橡膠(6)外編織纏繞外鋼絲網(7)，在外鋼絲網(7)外均勻包裹外層橡膠(8)后硫化；在硫化后的外層橡膠(8)的加粗段(I)外再均勻包裹加粗橡膠層(9)并平滑過渡后硫化。2.根據權利要求1所述的一種鐵路道床搗固機用雙層鋼絲編織膠管，其特征在于:內鋼絲網(5)和外鋼絲網(7)是單股或多股鋼絲編織纏繞而成，其經線、緯線與膠管軸線均為.450 角。【文檔編號】E01B27/20GK204097805SQ201420426203【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月31日 優先權日:2014年7月31日 【專利技術者】白光明, 馮福慶, 張家會, 劉德全, 穆斌林, 李曉科 申請人:安陽市安振高新產業有限責任公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鐵路道床搗固機用雙層鋼絲編織膠管，其特征在于：膠管的一端為加粗段（1），管芯為無縫鋼管（2），其余部分的管芯為鋼帶繞制的螺旋管（3），螺旋管（3）插入無縫鋼管（2）的擴孔底部并用強力膠粘牢；粘膠的帆布（4）均勻地纏繞在整根膠管的管芯上，并在帆布（4）外編織纏繞內鋼絲網（5），在內鋼絲網（5）外均勻包裹內層橡膠（6）；在內層橡膠（6）外編織纏繞外鋼絲網（7），在外鋼絲網（7）外均勻包裹外層橡膠（8）后硫化；在硫化后的外層橡膠（8）的加粗段(1)外再均勻包裹加粗橡膠層（9）并平滑過渡后硫化。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：白光明，馮福慶，張家會，劉德全，穆斌林，李曉科，
申請(專利權)人：安陽市安振高新產業有限責任公司，
類型：新型
國別省市：河南;41