用于兩級可變壓縮比的連桿制造技術

本發明專利技術涉及一種用于內燃機的兩級可變壓縮比的連桿(1)。活塞銷軸承孔(2)實施成偏心輪(3)。在連桿(1)中設置有液壓閥(8)，液壓閥具有液壓的供給接口(P)，在供給接口上施加液壓壓力。壓力能夠使液壓活塞(9)克服預緊的彈簧(10)的力移動。液壓活塞(9)在低的壓力范圍(12)中由于彈簧(10)的預緊而不變地保持在穩定的低壓位置中。在低壓位置中，供給接口(P)液壓地與第一容積腔(4)連接。液壓活塞(9)在高的壓力范圍(14)中由于施加在活塞面(11，15)上的壓力而不變地貼靠在止擋(16)上。在穩定的高壓位置中，供給接口(P)與第二容積腔(6)連接。

【技術實現步驟摘要】
用于兩級可變壓縮比的連桿
本專利技術涉及一種用于內燃機的兩級可變壓縮比的連桿。
技術介紹
從MTZ05/2012的388至392頁中已知一種用于兩級可變壓縮比的連桿。與本專利技術一致地，活塞銷軸承孔實施成偏心輪。所述偏心輪能夠借助于液壓的第一容積腔沿著第一轉動方向樞轉并且能夠借助于液壓的第二容積腔沿著第二轉動方向樞轉。對此，在連桿中設置有液壓閥。液壓閥實施成二位三通閥。
技術實現思路
本專利技術的目的是，實現一種用于內燃機的兩級可變壓縮比的連桿，所述連桿能夠低成本地、可靠地并且耐用地在兩個可變壓縮級之間調節。所述目的根據本專利技術借助下述特征來實現:一種用于內燃機的兩級可變壓縮比的連桿，其中活塞銷軸承孔實施成偏心輪，所述偏心輪能夠借助于液壓的第一容積腔沿著第一轉動方向樞轉并且能夠借助于液壓的第二容積腔沿著第二轉動方向樞轉，其中，在所述連桿中設置有液壓閥，所述液壓閥具有液壓的供給接口，在所述供給接口上施加液壓壓力，所述液壓壓力能夠使液壓活塞克服預緊的彈簧的力移動，其中，所述液壓活塞在低的壓力范圍中由于所述彈簧的預緊而不變地保持在穩定的低壓位置中，在所述低壓位置中，所述供給接口液壓地與所述第一容積腔連接，并且其中，所述液壓活塞在高的壓力范圍中由于施加在活塞面上的壓力而不變地貼靠在止擋上、亦即保持在穩定的高壓位置中，其中，在穩定的該高壓位置中所述供給接口與所述第二容積腔連接，在所述低的壓力范圍和所述高的壓力范圍之間設有不穩定的過渡區域，其中所述液壓活塞從穩定的低壓位置至穩定的高壓位置的移動與從穩定的高壓位置至穩定的低壓位置的移動相比在較高的壓力下進行。根據本專利技術，在連桿中設有液壓閥，所述液壓閥具有液壓的供給接口。在所述供給接口上施加液壓壓力，所述液壓壓力能夠尤其直接地或間接地來自于油泵。所述液壓壓力能夠使液壓閥的液壓活塞克服預緊的彈簧的力移動。液壓活塞在供給接口的低的壓力范圍中由于彈簧的預緊而不變地保持在穩定的低壓位置中。在所述穩定的低壓位置中，供給接口液壓地與第一容積腔連接。因此，如果第一容積腔的容積腔壓力由連桿或偏心輪上的氣體力或慣性力決定地大于供給接口上的壓力，那么第一容積腔間歇地始終朝向供給接口排空。液壓活塞具有至少一個活塞面。如果在所述活塞面上施加源自供給接口的位于高的壓力范圍中的壓力，那么液壓活塞貼靠在止擋上。在所述穩定的高壓位置中，供給接口與第二容積腔連接。因此，如果第二容積腔的容積腔壓力由連桿或偏心輪上的氣體力或慣性力決定地大于供給接口上的壓力，那么第二容積腔間歇地始終朝向供給接口排空。優選地，因此在調節時，容積腔不會經由供給接口的相對弱的壓力填充。替代地，容積腔經由連桿上的高的力抵抗供給接口上的相對低的壓力地排空。然而，根據內燃機和油泵的設計，在本專利技術的一個可選擇的設計方案中也可能的是，將一個容積腔通過油泵的壓力填充并且將另一個容積腔朝向油箱接口抵抗曲軸箱中的大氣壓力清空。在此，將油徑向向內地引導到液壓閥中并且隨后軸向地導出。附圖說明本專利技術的其他的優點從其他的權利要求、說明書和附圖中得出。在下文中根據實施例詳細闡述本專利技術。在此示出：圖1示出內燃機的連桿，所述連桿具有液壓閥，圖2示出圖1中的液壓閥，其中液壓活塞處于相應于圖表圖3的低壓位置中，圖3示出下述圖表，所述圖表根據箭頭示出液壓活塞的低壓位置，圖4示出下述圖表，所述圖表根據箭頭——然而在相對于圖3升高的壓力下——示出液壓活塞的低壓位置，圖5示出下述圖表，所述圖表根據箭頭——然而在相對于圖4升高的壓力下——示出液壓活塞的低壓位置，圖6示出圖2的在液壓活塞從低壓位置中切換時的液壓閥，圖7示出下述圖表，所述圖表根據箭頭示出在相應于圖6進行切換時的液壓活塞，圖8示出圖2中的液壓閥，其中液壓活塞處于相應于圖表圖9的高壓位置中，圖9示出與圖8相關的圖表，圖10示出下述圖表，所述圖表根據箭頭——然而在相對于圖9升高的壓力下——示出液壓活塞的高壓位置，圖11示出下述圖表，所述圖表根據箭頭——然而在相對于圖10降低的壓力下——示出液壓活塞的高壓位置，圖12示出下述圖表，所述圖表根據箭頭——然而在相對于圖11降低的壓力下——示出液壓活塞的高壓位置，圖13示出下述圖表，所述圖表根據箭頭——然而在相對于圖12繼續降低的壓力下——示出液壓活塞的高壓位置，圖14示出圖2的在液壓活塞從高壓位置中切換時的液壓閥，圖15示出下述圖表，所述圖表根據箭頭示出在相應于圖14進行切換時的液壓活塞，圖16示出下述圖表，所述圖表根據箭頭示出液壓活塞在切換過程之后的低壓位置，圖17示出下述圖表，所述圖表根據箭頭——然而在相對于圖16繼續降低的壓力下——示出液壓活塞的低壓位置。具體實施方式圖1示出內燃機的連桿1。連桿1具有上部的活塞銷軸承孔(Kolbenbolzenlagerauge)2，在所述活塞銷軸承孔中插入沒有詳細示出的活塞銷。所述活塞銷通常固定地插入到內燃機的燃燒室活塞中。活塞銷軸承孔2能夠借助于偏心輪3圍繞樞轉軸線22樞轉，所述樞轉軸線相對于活塞銷軸承孔2的縱軸線23平行錯開。因此可能的是，活塞銷軸承孔2改變其距連桿軸承35的連桿軸承軸線21的距離24。因此，能夠實現燃燒室的可變的壓縮比。偏心輪3包括可樞轉地設置在連桿1的孔25中的栓26。從所述栓26起，兩個臂部27、28從現在起彼此正好相反地從栓26延伸。支撐桿29、30夾緊在這兩個臂部27、28的端部上。所述支撐桿29、30鉸接地與兩個小的線性活塞31、32連接。因此，可能的是，栓26在連桿1的孔25之內樞轉。在此，一個小的線性活塞31或32從連桿1之內的圓柱形的孔34或33中離開，而另一個線性活塞32或31進入到連桿1的圓柱形的孔33或34中。如果在附圖中在左邊的線性活塞32進入，那么栓26沿著轉動方向7與順時針方向相反地樞轉。相反地，如果在附圖中在右邊的線性活塞31進入，那么栓26沿著轉動方向5相應于順時針方向地樞轉。沿著順時針方向的轉動引起活塞銷軸承孔2現在開始繼續向上或繼續遠離連桿軸承軸線21的移位。因此，距離24加大從而燃燒室中的壓縮比提高。在右邊的線性活塞31進入最多的情況下，將燃燒室設定到最大壓縮比的級別上。相似地，栓26的與順時針方向相反——也就是說沿著轉動方向7——的樞轉引起壓縮比的減小直至最小壓縮比的級別。為了控制壓縮比的這兩個級別，液壓閥8設有閥縱軸線77。借助所述液壓閥8，能夠將處于壓力下的油從第一容積腔4或第二容積腔6中引導至液壓閥8的供給接口P。從供給接口P，將油經由通道36、37引導至連桿軸承35，在那里將油導入到曲軸的偏心銷的沒有詳細示出的供油裝置中。所述偏心銷通常以可轉動的方式設置在連桿軸承35中。例如，在四缸馬達中，將四個這種偏心銷設置在曲軸上。因此，在這種四缸馬達中，四個連桿1也設有總共四個連桿軸承35。在連桿軸承35之內的供油裝置源于內燃機的油泵76并且經由輸送管道38、39供給第一容積腔4、第二容積腔6。在此，在兩個輸送管道38、39中分別安裝有止回閥40或41，所述止回閥在從相應的第一容積腔4或第二容積腔6至供油裝置的流動方向上關閉并且在相反的流動方向上打開。從燃燒室活塞經由活塞銷軸承孔2傳遞到支撐桿29、30上的力是非常高的。所述高的力遠遠大于在線性活塞31或32上由于油泵76的壓本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于內燃機的兩級可變壓縮比的連桿(1)，其中活塞銷軸承孔(2)實施成偏心輪(3)，所述偏心輪能夠借助于液壓的第一容積腔(4)沿著第一轉動方向(5)樞轉并且能夠借助于液壓的第二容積腔(6)沿著第二轉動方向(7)樞轉，其中，在所述連桿(1)中設置有液壓閥(8)，所述液壓閥具有液壓的供給接口(P)，在所述供給接口上施加液壓壓力，所述液壓壓力能夠使液壓活塞(9)克服預緊的彈簧(10)的力移動，其中，所述液壓活塞(9)在低的壓力范圍(12)中由于所述彈簧(10)的預緊而不變地保持在穩定的低壓位置中，在所述低壓位置中，所述供給接口(P)液壓地與所述第一容積腔(4)連接，并且其中，所述液壓活塞(9)在高的壓力范圍(14)中由于施加在活塞面(11，15)上的壓力而不變地貼靠在止擋(16)上，其中，在穩定的該高壓位置中所述供給接口(P)與所述第二容積腔(6)連接。

【技術特征摘要】
2013.07.05 DE 102013107127.91.一種用于內燃機的兩級可變壓縮比的連桿(1)，其中所述連桿(1)具有活塞銷軸承孔(2)，所述活塞銷軸承孔(2)借助于偏心輪(3)圍繞樞轉軸線(22)樞轉，所述樞轉軸線(22)相對于活塞銷軸承孔(2)的縱軸線(23)平行錯開，所述偏心輪能夠借助于液壓的第一容積腔(4)沿著第一轉動方向(5)樞轉并且能夠借助于液壓的第二容積腔(6)沿著第二轉動方向(7)樞轉，其中，在所述連桿(1)中設置有液壓閥(8)，所述液壓閥具有液壓的供給接口(P)，在所述供給接口上施加液壓壓力，所述液壓壓力能夠使液壓活塞(9)克服預緊的彈簧(10)的力移動，其中，所述液壓活塞(9)在低的壓力范圍(12)中由于所述彈簧(10)的預緊而不變地保持在穩定的低壓位置中，在所述低壓位置中，所述供給接口(P)液壓地與所述第一容積腔(4)連接，并且其中，所述液壓活塞(9)在高的壓力范圍(14)中由于施加在活塞面(11，15)上的壓力而不變地貼靠在止擋(16)上、亦即保持在穩定的高壓位置中，其中，在穩定的該高壓位置中所述供給接口(P)與所述第二容積腔(6)連接，在所述低的壓力范圍(12)和所述高的壓力范圍(14)之間設有不穩定的過渡區域(13)，其中所述液壓活塞(9)從穩定的低壓位置至穩定的高壓位置的移動與從穩定的高壓位置至穩定的低壓位置的移動相比在較高的壓力下進行。2.根據權利要求1所述的連桿，其特征在于，所述液壓活塞(9)上的所述活塞面(11，15)分成兩個活塞面(11，15)，其中徑向內部的活塞面(11)對第一壓力腔(17)限界，而徑向外部的所述活塞面(15)對第二壓力腔(18)限界，其中，這兩個壓力腔(17，18)通過位于所述壓力腔之間的密封間隙(19)彼此分離。3.根據權利要求2所述的連桿，其特征在于，在殼體(44)的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：斯蒂芬妮·胡策爾曼，福爾克·繆勒，迪特馬爾·舒爾策，曼費雷德·巴凌，托比亞斯·馬茲內爾，克里斯丁·沙伊貝，
申請(專利權)人：德國海利特有限公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE