輸送機角度可調型槽形前傾托輥制造技術

本實用新型專利技術屬于帶式輸送機技術領域，涉及輸送機角度可調型槽形前傾托輥，包括移動槽鋼，移動槽鋼上有固定槽和水平方向的長滑孔；橫梁還包括邊固定柱，邊固定柱和角鋼固定聯接在一起，邊固定柱上有孔；使用螺栓和螺母，通過邊固定柱上的孔和移動槽鋼上的長滑孔把兩者聯接在一起；移動槽鋼上設置了指針，邊固定柱上設置了標尺，標尺上標記著角度數值，指針指示標尺上的角度數值。本實用新型專利技術調試方便，節省了調試時間和勞動力。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術屬于帶式輸送機
，涉及輸送機角度可調型槽形前傾托輥，包括移動槽鋼，移動槽鋼上有固定槽和水平方向的長滑孔；橫梁還包括邊固定柱，邊固定柱和角鋼固定聯接在一起，邊固定柱上有孔；使用螺栓和螺母，通過邊固定柱上的孔和移動槽鋼上的長滑孔把兩者聯接在一起；移動槽鋼上設置了指針，邊固定柱上設置了標尺，標尺上標記著角度數值，指針指示標尺上的角度數值。本技術調試方便，節省了調試時間和勞動力。【專利說明】輸送機角度可調型槽形前傾托輥
本技術屬于帶式輸送機
，涉及一種前傾托輥，具體涉及輸送機角度可調型槽形前傾托輥。
技術介紹
帶式輸送機被廣泛使用于國民生產的各行各業，為社會發展發揮著不可替代的作用，有的用來運輸散狀物料，有的用來運輸成件物品，既可以連續運轉，也可以和生產流程中的工藝過程相配合，形成有節奏的流水作業運輸線，能運輸粉狀、小顆粒、小塊狀物料，還能運輸中等粒度、大塊物料，甚至可以運輸粒度超過600毫米的物料，使用環境一般是-20°C至+40°C，也有能適應500°C的耐高溫型輸送機，其運行高速、平穩，噪音低，并可以上下坡傳送，被使用于煤、礦石、砂、水泥、化肥、糧食等多種行業的運輸領域。 帶式輸送機在運行時，如果有拉力不足、物料偏心堆積、機架變形、托輥軸承缺陷、安裝不對中、接頭歪斜、拉力分布不均等因素存在，會導致輸送帶跑偏。在設計輸送帶時，設計人員應該考慮防止跑偏的措施，其中最常用的措施是將槽形托輥中的邊托輥向前傾斜，即將兩個邊托輥均向輸送帶運行方向傾斜一個角度，這個角度一般取1°?3°。 我國已經有權威部門把帶式輸送機的各種零部件尺寸標準化，最有代表性的是DTII型固定式通用型帶式輸送機，它描述了帶式輸送機的各種零部件，其中有一種槽形前傾托輥，由三個托輥或四個托輥組成，其中有兩個邊托輥，其余一個或兩個是中托輥，托輥兩端有支柱，分別是邊支柱和/或中支柱，邊支柱和中支柱上面分別有固定槽，中托輥兩端的軸頭卡在兩個中支柱的固定槽中，邊托輥兩端的軸頭分別卡在一個中支柱和一個邊支柱的固定槽中，中支柱和邊支柱分別固定聯接在水平放置的角鋼上，角鋼兩端下部固定有扁鋼，角鋼、扁鋼、中支柱和邊支柱組成橫梁，四者一般是通過焊接聯在一起。扁鋼上面有固定孔，通過該固定孔，橫梁和帶式輸送機中間架的兩根縱槽鋼使用螺栓聯接在一起。在輸送機的橫截面視圖上，帶有三個托輥的槽形前傾托輥的兩個邊托輥的軸心線與水平面成35°或45°夾角，帶有四個托輥的槽形前傾托輥的兩個邊托輥的軸心線與水平面成60°夾角。在普通的槽形托輥，即沒有前傾角的槽形托輥中，兩個邊托輥的軸心線位于同一平面內，該平面垂直于輸送帶運行的方向。而在槽形前傾托輥中，該平面并不垂直于輸送帶運行的方向，而是下部固定、上部向輸送帶運行方向傾斜一個角度，這個角度即是前傾角。 前傾角的存在，使槽形前傾托輥具有糾偏的能力，同時也加速托輥與輸送帶之間的磨損，所以要綜合權衡利弊，確定槽形前傾托輥的布置數量和位置。在使用時，根據輸送帶跑偏的程度，每3?8個槽形托輥里面使用一個槽形前傾托輥。 DTII型帶式輸送機已經確定了前傾角的大小，所以在它的選型手冊上邊支柱的固定槽位置已經確定，邊托輥的兩端位置已經固定，槽形前傾托輥的前傾角是已經確定了的，不能調整其大小，在實際應用中，角度固定式的槽形前傾托輥使用起來并不方便。 安裝帶式輸送機時，輸送帶跑偏的情況是很難預料的，需要在調試時根據具體情況酌情設置槽形前傾托輥，如果跑偏嚴重，則多使用槽形前傾托輥，如果跑偏狀況較輕，則少使用。在更換時，需要拆下普通的槽形托輥，換成槽形前傾托輥，調試過程中需要根據運行情況不斷地更換調整，比較麻煩，調試人員花費時間和勞動力較多。同一個槽形前傾托輥上的兩個邊托輥都是帶前傾角的，有時卻需要一個邊托輥帶前傾角、另一個不帶，它卻沒有這樣的功能。有時不需要已經設置好的前傾角，而是需要或大或小的另一個角度值，它卻沒有調整大小的功能。 該技術方案需要進一步改進，以適應生產應用的實際情況。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供輸送機角度可調型槽形前傾托輥。 本技術是通過以下技術方案來實現的，即輸送機角度可調型槽形前傾托輥，包括兩個邊托輥、一個或兩個中托輥和橫梁，橫梁包括中支柱、角鋼和扁鋼，它們固定聯接在一起，中支柱上有固定槽，中托輥兩端的軸頭卡在兩個中支柱的固定槽中，其特征為: 橫梁還包括邊固定柱，邊固定柱和角鋼固定聯接在一起，邊固定柱上有孔； 還包括移動槽鋼，移動槽鋼上有固定槽和水平方向長滑孔；使用螺栓和螺母，通過邊固定柱上的孔和移動槽鋼上的長滑孔把兩者聯接在一起，移動槽鋼在邊固定柱上的位置并不固定，而是可以前后調節，旋松螺栓和螺母，就可以前后調節移動槽鋼的位置，旋緊螺栓和螺母，移動槽鋼的位置就被固定。 邊托輥兩端的軸頭分別卡在一個中支柱的固定槽內和一個移動槽鋼的固定槽內，則邊托輥的位置被固定。 當前后調節移動槽鋼時，則帶動邊托輥的相應端前后移動，而中支柱的位置不動，則邊托輥另一端的位置不動，所以邊托輥的前傾角會隨著變化。當調節移動槽鋼到長滑槽的中間位置時，邊托輥的前傾角是零，該輸送機角度可調型槽形前傾托輥可以當普通槽形托輥使用。順著輸送帶運行的方向，調節移動槽鋼到前面極限位置時，邊托輥有最大前傾角，輸送機角度可調型槽形前傾托棍有最大糾偏能力，但是這時輸送帶的磨損速度也最快。根據輸送帶跑偏的程度，邊托輥可以固定在長滑孔可調范圍內的任一個位置。 帶式輸送機上全部使用輸送機角度可調型槽形前傾托輥，不需要前傾角時就把前傾角調為O當作普通槽形托輥使用，需要前傾角時就把它調至需要的角度，不再需要來回更換兩種槽形托輥，大幅節省調試時間和勞動力。也可以一部分使用輸送機角度可調型槽形前傾托輥，其余的使用普通的槽形托輥，兩種交替安裝。 在調試時，同一組輸送機角度可調型槽形前傾托輥上的兩個邊托輥，不一定兩個前傾角的大小相同，也可以輸送帶偏向哪一邊，哪一邊的前傾角就較大一些，另一邊的就小一些或者是零。輸送帶跑偏非常嚴重的，也可以另一邊的調成負的前傾角，即向后傾斜。 為了方便記錄前傾角的大小，移動槽鋼上設置了指針，邊固定柱上設置了標尺，標尺上標記著角度數值，指針指示標尺上的角度數值，標尺的中間刻度對應著前傾角是零，其余的刻度對應著前傾角的其它大小。運行正常的輸送機角度可調型槽形前傾托輥，讀出其角度值，可以為其它待調試的輸送機角度可調型槽形前傾托輥提供參考值，節省調試時間。 工作過程是這樣的: 當帶式輸送機在運行中有跑偏現象時，在跑偏的這一段每七、八個角度輸送機角度可調型槽形前傾托輥里面有一個調成有前傾角的，其余的都保持在零值，輸送帶向哪跑偏就調哪一邊的邊托輥，前傾角的大小是前半可調范圍的三分之一至二分之一，看一下運轉情況，如果還是跑偏，則向前或后數第三或第四個輸送機角度可調型槽形前傾托輥也調成有前傾角的，再看一下運行情況，如果還是跑偏，則可以把前傾角調大一些，直至運行正堂巾O 本技術的有益效果:調試方便，節省調試時間和勞動力。 【專利附圖】【附圖說明】 圖中所示:1.邊托輥；2.中托輥；3.中支柱；3-本文檔來自技高網...

【技術保護點】
輸送機角度可調型槽形前傾托輥，包括兩個邊托輥、一個或兩個中托輥和橫梁，橫梁包括中支柱、角鋼和扁鋼，它們固定聯接在一起，中支柱上有固定槽，中托輥兩端的軸頭卡在兩個中支柱的固定槽中，其特征為：包括移動槽鋼，移動槽鋼上有固定槽和水平方向的長滑孔；使用螺栓和螺母，通過邊固定柱上的孔和移動槽鋼上的長滑孔把兩者聯接在一起；邊托輥兩端的軸頭分別卡在一個中支柱的固定槽內和一個移動槽鋼的固定槽內。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉延生，
申請(專利權)人：天津濱浦生產力促進有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12