一種車庫排煙及通風系統(tǒng)技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)公開了一種車庫排煙及通風系統(tǒng)，包括高溫消防排煙/送風風機（1），通風管道主管（3）及通風管道支管（4），關(guān)鍵在于：高溫消防排煙/送風風機（1）設(shè)置在車庫地坪下的土建風機消聲箱（7）中，通風管道主管（3）敷設(shè)在車庫地坪下的混凝土地下風道（6）中，通風管道支管（4）與地坪下通風主管連接后沿車庫的結(jié)構(gòu)柱（10）敷設(shè)。本實用新型專利技術(shù)極大改善了常規(guī)車庫消防通風系統(tǒng)占用車庫層高、與給排水管道及電氣橋架相干涉等問題，降低了車庫投資，節(jié)約成本和縮短施工周期，由于風管和風機都在車庫地坪下設(shè)置，且風機采用新型的隔聲設(shè)計，大大降低了車庫消防通風系統(tǒng)運行時的噪聲，極大的改善了車庫排煙及通風的效果和生活品質(zhì)。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開了一種車庫排煙及通風系統(tǒng)，包括高溫消防排煙/送風風機（1），通風管道主管（3）及通風管道支管（4），關(guān)鍵在于：高溫消防排煙/送風風機（1）設(shè)置在車庫地坪下的土建風機消聲箱（7）中，通風管道主管（3）敷設(shè)在車庫地坪下的混凝土地下風道（6）中，通風管道支管（4）與地坪下通風主管連接后沿車庫的結(jié)構(gòu)柱（10）敷設(shè)。本技術(shù)極大改善了常規(guī)車庫消防通風系統(tǒng)占用車庫層高、與給排水管道及電氣橋架相干涉等問題，降低了車庫投資，節(jié)約成本和縮短施工周期，由于風管和風機都在車庫地坪下設(shè)置，且風機采用新型的隔聲設(shè)計，大大降低了車庫消防通風系統(tǒng)運行時的噪聲，極大的改善了車庫排煙及通風的效果和生活品質(zhì)。【專利說明】 —種車庫排煙及通風系統(tǒng)
本技術(shù)涉及一種車庫排煙及通風系統(tǒng)設(shè)計型式。
技術(shù)介紹
車庫排煙及通風系統(tǒng)在民用建筑設(shè)計中的一套重要的系統(tǒng)，其主要作用有:在車庫發(fā)生火災時，及時的排除火災燃燒后形成的煙氣，為人員的疏散爭取時間，保證安全；在未發(fā)生火災時，充當車庫排風的作用，保證車庫的空氣衛(wèi)生質(zhì)量要求，保證人員的舒適度。 在常規(guī)的車庫排煙及通風系統(tǒng)設(shè)計時，存在以下問題: I)排煙和通風系統(tǒng)的風機和風管占用車庫層高和機房面積，增加土建成本； 2)在機電專業(yè)的車庫內(nèi)綜合管線布置時，水、電、氣三個專業(yè)的管線干涉比較嚴重，加大施工難度和降低了施工質(zhì)量，給機電專業(yè)設(shè)計也帶來了額外的工作量； 3)在平時風機運行時，風機噪聲較大，影響人員身心健康。 4)氣流組織差，由于車庫中的廢氣大部分為汽車尾氣，其密度大于空氣的密度，而常規(guī)排煙及通風系統(tǒng)僅僅在車庫頂上設(shè)置風口，不能對部分氣體進行有效的捕積。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種車庫排煙及通風系統(tǒng)，以解決常規(guī)車庫排煙及通風設(shè)計系統(tǒng)占用層高，管線綜合布置難，運行噪聲，氣流組織差等問題。 為了實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:一種車庫排煙及通風系統(tǒng)，包括高溫消防排煙/送風風機，通風管道主管及通風管道支管，其特征在于:所述高溫消防排煙\送風風機設(shè)置在車庫地坪下的土建風機消聲箱中，通風管道主管敷設(shè)在車庫地坪下的混凝土地下風道中，通風管道支管與地坪下通風主管連接后沿車庫的結(jié)構(gòu)柱敷設(shè)。 土建風機消聲箱的內(nèi)壁的四周鋪設(shè)消聲材料。 沿結(jié)構(gòu)柱敷設(shè)的通風支管，在通風支管的下部和上部分別設(shè)置通風口。 高溫消防排煙/送風風機的機后管道與出地面的土建風道相連。 土建風機消聲箱的上蓋板為活動蓋板。 在本技術(shù)中，由于風機和通風主管為埋地設(shè)置，并設(shè)置風機消聲措施，節(jié)約了車庫層高和投資，提高了設(shè)計質(zhì)量，大大改善衛(wèi)生環(huán)境。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術(shù)系統(tǒng)平面示意圖； 圖2為圖1中A-A的剖面圖； 圖3為圖1中B-B的剖面圖。 圖中，I為高溫消防排煙排風/送風風機，2為排風口 /送風口，3為通風管道主管，4為通風管道支管，5為出地面的土建風道，6為混凝土地下風道，7為土建風機消聲箱，8為對開多葉調(diào)節(jié)閥，9為消聲器，10為車庫結(jié)構(gòu)柱，11為防火閥。 【具體實施方式】 下面結(jié)合附圖與實施例對本技術(shù)作進一步的敘述。 如圖1至圖3所示，一種車庫排煙及通風系統(tǒng)，包括高溫消防排煙/送風風機1，通風管道主管3及通風管道支管4，其中所述高溫消防排煙/送風風機I設(shè)置在車庫地坪下的土建風機消聲箱7中，通風管道主管3敷設(shè)在車庫地坪下的混凝土地下風道6中，通風管道支管4與地坪下通風主管連接后沿車庫的結(jié)構(gòu)柱10敷設(shè)。在土建風機消聲箱7的內(nèi)壁的四周鋪設(shè)消聲材料，這樣可以比較好的保證消音的效果。沿結(jié)構(gòu)柱10敷設(shè)的通風支管4，在通風支管4的下部和上部分別設(shè)置通風口 2。高溫消防排煙/送風風機I的機后管道與出地面的土建風道5相連。為了方便檢修，土建風機消聲箱的上蓋板為活動蓋板。 本技術(shù)很好的解決了常規(guī)車庫消防通風系統(tǒng)存在的占用車庫層高、與給排水管道及電氣橋架相干涉、運行噪聲大及氣流不合理等問題，節(jié)約了車庫層高和投資，提高了設(shè)計質(zhì)量，大大改善衛(wèi)生環(huán)境。【權(quán)利要求】1.一種車庫排煙及通風系統(tǒng)，包括高溫消防排煙/送風風機(1)，通風管道主管(3)及通風管道支管(4)，其特征在于:所述高溫消防排煙/送風風機(I)設(shè)置在車庫地坪下的土建風機消聲箱(7)中，通風管道主管(3)敷設(shè)在車庫地坪下的混凝土地下風道(6)中，通風管道支管(4)與地坪下通風主管連接后沿車庫的結(jié)構(gòu)柱(10)敷設(shè)。2.如權(quán)利要求1所述的車庫排煙及通風系統(tǒng)，其特征在于:土建風機消聲箱(7)的內(nèi)壁的四周鋪設(shè)消聲材料。3.如權(quán)利要求1所述的車庫排煙及通風系統(tǒng)，其特征在于:沿結(jié)構(gòu)柱(10)敷設(shè)的通風支管(4)，在通風支管(4)的下部和上部分別設(shè)置通風口(2)。4.如權(quán)利要求1所述的車庫排煙及通風系統(tǒng)，其特征在于:高溫消防排煙/送風風機Cl)的機后管道與出地面的土建風道(5)相連。5.如權(quán)利要求2所述的車庫排煙及通風系統(tǒng)，其特征在于:土建風機消聲箱的上蓋板為活動蓋板。【文檔編號】E04F17/04GK204100477SQ201420569105【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日 【專利技術(shù)者】代洪浪, 林楠, 左啟明, 楊仕川 申請人:重慶長廈安基建筑設(shè)計有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種車庫排煙及通風系統(tǒng)，包括高溫消防排煙/送風風機（1），通風管道主管（3）及通風管道支管（4），其特征在于：所述高溫消防排煙/送風風機（1）設(shè)置在車庫地坪下的土建風機消聲箱（7）中，通風管道主管（3）敷設(shè)在車庫地坪下的混凝土地下風道（6）中，通風管道支管（4）與地坪下通風主管連接后沿車庫的結(jié)構(gòu)柱（10）敷設(shè)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：代洪浪，林楠，左啟明，楊仕川，
申請(專利權(quán))人：重慶長廈安基建筑設(shè)計有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85