帶鎖車罩制造技術

本實用新型專利技術涉及一種車輛不使用時的保護罩，更具體地說涉及一種可鎖的車罩，它是在車罩的適合加鎖的部位的對應處設有鎖或加鎖裝置構成的。采用本實用新型專利技術的可鎖車罩，不但能保持車輛免受陽光照射，雨水沖淋以及塵埃侵襲，而且能方便地加鎖，防止被人拿走挪作他用。另外，結構簡單、使用方便、成本低廉，可廣泛地用于小轎車、摩托車、自行車以及其他車輛。（*該技術在2000年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
?本技術涉及一種車輛不使用時的保護罩，更具體地說，涉及一種可鎖的車罩。當車輛不使用時，為了保護車輛免受陽光照射，雨水沖淋以及塵埃侵襲，往往需要加車罩，尤其是小轎車，摩托車等較昂貴的車輛更需如此，另外，由于我國目前正規停車場地較少，多數車輛，特別是個人用的摩托車和自行車停放在露天居多。故而，為了保護車輛也需保護罩。然而，目前使用的車輛保護罩均不可鎖，容易被人拿走挪作他用。本技術的目的在于提供一種可鎖的車罩，特別適用于摩托車和轎車，也適合于自行車及其他車輛。本技術的目的是這樣實現的：在本技術車罩的適合加鎖的部位的對應處設有鎖或加鎖裝置。所說的鎖最好為插入式鎖，車罩一側設置鎖的插入頭，在對應的另一側設置與其相配的鎖芯；也可以設置加鎖裝置，其由設置在車罩一側的鎖環和設置在對應的另一側上的鎖孔組成。本技術的可鎖車罩不但能保護車輛免受陽光照射，雨水沖淋以及塵埃侵襲，而且能方便地加鎖，防止被人拿走挪作他用。另外，結構簡單，使用方便，成本低廉，可以廣泛地用于小轎車、摩托車、自行車以及其他車輛。圖1所示為摩托車加了本技術的可鎖車罩后的示意圖；圖2所示為自行車加了可鎖車罩后的示意圖；圖3所示為小轎車加了可鎖車罩后的示意圖；-->圖4所示為本技術一側上所設置的鎖的插入頭的示意圖；圖5所示為圖4中的A向示圖；圖6所示為本技術的與圖4所示的插入頭相對應的另一側上設置的鎖芯示意圖；圖7所示為圖6中的B向示圖；圖8所示為本技術一側上所設置的鎖環示意圖；圖9所示為圖9中的A向示圖；圖10所示為本技術的與圖8所示的鎖環相對應的另一側上設置的鎖孔示意圖；圖11所示為圖10中的B向示圖。以下，將參照附圖結合實施例對本技術作更詳細地敘述：實施例1參照圖1－3，本技術的可鎖車罩由車罩1和在車罩1的適合加鎖的部位的對應處設有的鎖3或加鎖裝置組成。車罩1的形狀和尺寸，可根據所要罩的車輛的形狀和尺寸而定。其材料可為塑料布、尼龍布以及其他防雨布。所說的適合的加鎖部位，以加鎖后車罩不能從車輛上拿走為好。例如，對摩托車來說，最好設置在前輪右上方；對自行車來說，最好設置在三角架內；對小轎車來說，最好設置在前保險架上，或者后保險架上，或者前、后保險架上均設置。參照附圖4－7，所說的鎖最好為插入式鎖。在車罩1的一側設置鎖插入頭3，在車罩1上與其對應的另一側上設置與插入頭3相配的鎖芯5。插入頭3和鎖芯5均由兩片墊片2夾住通過鉚釘4固定在車罩1上。墊片最好用皮革制成，當然其他材料也可以，例如硬質塑料薄片或尼龍薄片等。參照圖8－11，所說的加鎖裝置是一種可用掛鎖加鎖裝置。在車罩的一側設置鎖環6，在車罩1上與其對應的另一側上設置與鎖環6相配的鎖孔7。鎖環6和鎖芯7均由兩片墊片2夾住通過鉚釘-->4固定在車罩1上。墊片最好用皮革制成，當然其他材料也可以，例如硬質塑料薄片或尼龍薄片等。采用上述的任何一種形式的可鎖車罩，可方便地用于小轎車、摩托車、自行車以及其他車輛。不但能保護車輛免受陽光照射，雨水沖淋以及塵埃侵襲，而且能方便地加鎖，防止被人拿走挪作他用。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可鎖的車罩，其特征在于在車罩的適合加鎖的部位的對應處設有鎖或加鎖裝置。

【技術特征摘要】
1、一種可鎖的車罩，其特征在于在車罩的適合加鎖的部位的對應處設有鎖或加鎖裝置。2、根據權利要求1所述的車罩，其特征在于所說的鎖為插入式鎖，車罩一側設置鎖的插入頭，在對應的另一側設置與其相配的鎖芯。3、根據權利要求1所述的車罩，其特征在于所說的加鎖裝置由設置在車罩一側的鎖環和設置在對應的另一側上鎖孔組成。4、根據權利要求1，2，或3所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃棟梁，
申請(專利權)人：黃棟梁，
類型：實用新型
國別省市：31[中國|上海]