鉆機液壓系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種鉆機液壓系統，用于解決現有的鉆機液壓系統使用不便的技術問題。技術方案是鉆機液壓系統在原有液壓系統的基礎上，不改變鉆機原有鉆桿加緊、鉆進和加壓鉆進的功能，去掉移動油缸、三個支腿油缸和底座，去掉液壓閥組中的兩個換向閥，增加兩個液壓馬達和行走部件、兩個液壓鎖、四個單向閥、一個減壓閥、實現了同時同方向操作換向閥一次就能完成設備移動距離隨意的功能，通過改變流入兩個液壓馬達的流量實現設備自動轉向的功能?？梢苑奖愕目刂圃O備的前后移動和自動轉向，并且移動距離不受限制。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
鉆機液壓系統
本技術涉及一種液壓系統，特別涉及一種鉆機液壓系統。
技術介紹
參照圖2，現有的鉆機液壓系統包括油箱1、吸油過濾器2、電機3、雙聯泵4、壓力表5、吸油管6、溢流閥7、第一換向閥8、第二換向閥9、第三換向閥10、第四換向閥11、節流閥12、第一油管13、給進油缸15、第二油管17、第三油管18、加緊油缸19、底座20、移動油缸活塞桿21、第四油管22、第五油管23、移動油缸缸體24、移動油缸25、機架26、第六油管27、支腿油缸缸體28、支腿油缸29、支腿油缸活塞桿30、第七油管31和總回油管33。所述雙聯泵4通過吸油過濾器2相連到油箱1，電機3作為雙聯泵4動力與雙聯泵4相連；分配閥32與雙聯泵4和吸油管6相連，控制雙聯泵4單泵工作或雙泵同時工作；壓力表5接在吸油管6上顯示系統液壓油的壓力；溢流閥7、第一換向閥8、第二換向閥9、第三換向閥10、第四換向閥11與吸油管6、回油管25相連調節系統壓力，和給進油缸15、加緊油缸19、移動油缸25、支腿油缸29按一定的順序和方向動作；第四換向閥11通過第一油管13和第二油管17節流閥12與給進油缸15相連，控制鉆桿的加壓鉆進，節流閥12控制給進油缸12下腔的回油量，以達到控制鉆桿鉆進壓力的目的；第三換向閥10通過第三油管18與加緊油缸19相連，控制鉆桿的加緊和松開；第二換向閥9通過第四油管22和第五油管23與移動油缸25相連；第一換向閥8通過第六油管27和第七油管31與支腿油缸29相連；移動油缸活塞桿21與底座20相連，移動油缸缸體24與機架26相連；支腿油缸29、給進油缸15、加緊油缸19也安裝在機架26上；機架26安裝在底座20上，兩部件可以相互移動。當設備需要移動時，首先啟動電機3帶動雙聯泵4通過吸油管6為系統供油，控制移動油缸25的第二換向閥閥芯向右移動，液壓油通過第四油管22進入移動油缸25的右腔，機架26在移動油缸缸體24的帶動下向前移動，移動的最大距離為移動油缸25的行程400毫米。其次第一換向閥8的閥芯向右移動，液壓油通過第六油管27進入支腿油缸29的上腔，支腿油缸活塞桿30向下伸出將機架26頂起，同時底座20也被帶起，再次將控制移動油缸25的第二換向閥9閥芯向左移動，液壓油通過第五油管23進入移動油缸25的左腔，底座20在移動油缸缸體24的帶動下向前移動，然后將控制支腿油缸29的換向閥閥芯左移，液壓油通過第七油管31進入支腿油缸29的下腔將支腿油缸活塞桿30收回，底座20落地，最后將控制移動油缸25的第二換向閥9閥芯向右移動，液壓油通過第五油管23進入移動油缸25的右腔，移動油缸活塞桿21退回移動油缸缸體24內的同時帶動機架26在底座20上移動，此時整機移動才完成。鉆機移動過程需要通過控制移動油缸26和三條支腿油缸29，根據先后順序和動作方向才能完成，操作復雜，鉆機移動距離有限。沒有控制鉆機轉向的液壓系統，所以鉆機無法自動轉向。
技術實現思路
為了克服現有的鉆機液壓系統使用不便的不足。本技術提供一種鉆機液壓系統。該鉆機液壓系統在原有液壓系統的基礎上，不改變鉆機原有鉆桿加緊、鉆進和加壓鉆進的功能，去掉移動油缸、三個支腿油缸和底座，去掉液壓閥組中的兩個換向閥，增加兩個液壓馬達和行走部件、兩個液壓鎖、四個單向閥、一個減壓閥、實現了同時同方向操作換向閥一次就能完成設備移動距離隨意的功能，通過改變流入兩個液壓馬達的流量實現設備自動轉向的功能?？梢苑奖愕目刂圃O備的前后移動和自動轉向，并且移動距離不受限制。 本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:一種鉆機液壓系統，包括油箱1、吸油過濾器2、電機3、雙聯泵4、壓力表5、吸油管6、節流閥12、第一油管13、給進油缸15、第二油管17、第三油管18、加緊油缸19、機架26和分配閥32 ;雙聯泵4管路通過吸油過濾器2與油箱I連通，電機3輸出軸與雙聯泵4固連；分配閥32管路與雙聯泵4和吸油管6連通，壓力表5接在吸油管6管路上顯示系統液壓油的壓力，其特點是還包括減壓閥35、第二進油管36、第七換向閥39、液壓鎖40、單向閥41、小溢流閥42、液壓馬達43、行走部件45、第五換向閥47、第六換向閥48和電磁溢流閥50。所述液壓馬達43有兩個，分別安裝在行走部件45上，兩個液壓馬達43管路的一端分別通過液壓鎖40、第七換向閥39與總回油管33連通，兩個液壓馬達43管路的另一端分別通過液壓鎖40、第七換向閥39與第二進油管36連通，第二進油管36通過減壓閥35與吸油管6連通；給進油缸15管路的一端通過第一油管13與第六換向閥48管路連通，給進油缸15管路的另一端通過第二油管17與節流閥12管路的一端連通，節流閥12管路的另一端與第六換向閥48管路連通，第六換向閥48管路還分別與吸油管6和總回油管33連通；加緊油缸19管路通過第三油管18與第五換向閥47管路連通，第五換向閥47管路還分別與吸油管6和總回油管33連通；給進油缸15和加緊油缸19分別安裝在機架26上；機架26安裝在行走部件45上。 所述液壓馬達43管路并聯有單向閥41和溢流閥42。 還包括電磁溢流閥50，所述電磁溢流閥50管路并聯在吸油管6與總回油管33之間。 還包括壓力表開關37，所述壓力表開關37起到保護和維修壓力表的作用。 本技術的有益效果是:該鉆機液壓系統在原有液壓系統的基礎上，不改變鉆機原有鉆桿加緊、鉆進和加壓鉆進的功能,去掉移動油缸、三個支腿油缸和底座,去掉液壓閥組中的兩個換向閥，增加兩個液壓馬達和行走部件、兩個液壓鎖、四個單向閥、一個減壓閥、實現了同時同方向操作換向閥一次就能完成設備移動距離隨意的功能，通過改變流入兩個液壓馬達的流量實現設備自動轉向的功能。可以方便的控制設備的前后移動和自動轉向，并且移動距離不受限制。 下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術作詳細說明。 【附圖說明】 圖1是本技術鉆機液壓系統的結構示意圖。 圖2是
技術介紹
鉆機液壓系統的結構示意圖。 圖中，1-油箱，2-吸油濾油器，3-電機，4-雙聯泵，5-壓力表，6-吸油管，7-溢流閥，8-第一換向閥，9-第二換向閥，10-第二換向閥，11-第四換向閥，12-節流閥，13-第一油管，15-給進油缸，17-第二油管，18-第三油管，19-加緊油缸，20-底座，21-移動油缸活塞桿，22-第四油管，23-第五油管，24-移動油缸缸體，25-移動油缸，26-機架，27-第六油管，28-支腿油缸缸體，29-支腿油缸，30-支腿油缸活塞桿，31-第七油管，32-分配閥，33-總回油管，35-減壓閥，36-第二進油管，37-壓力表開關，39-第七換向閥，40-液壓鎖，41-單向閥，42-小溢流閥，43-液壓馬達，45-行走部件，47-第五換向閥，48-第六換向閥，50-電磁溢流閥。 【具體實施方式】 參照圖1，本技術鉆機液壓系統包括油箱1、吸油過濾器2、電機3、雙聯泵4、壓力表5、吸油管6、節流閥12、第一油管13、給進油缸15、第二油管17、第三油管18、加緊油缸19、機架26、分配閥32、總回油管33、第二進油管36、壓力表開關37、第七換向閥39、液壓鎖40、單向閥41、小溢流閥本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鉆機液壓系統，包括油箱(1)、吸油過濾器(2)、電機(3)、雙聯泵(4)、壓力表(5)、吸油管(6)、節流閥(12)、第一油管(13)、給進油缸(15)、第二油管(17)、第三油管(18)、加緊油缸(19)、機架(26)和分配閥(32)；雙聯泵(4)管路通過吸油過濾器(2)與油箱(1)連通，電機(3)輸出軸與雙聯泵(4)固連；分配閥(32)管路與雙聯泵(4)和吸油管(6)連通，壓力表(5)接在吸油管(6)管路上顯示系統液壓油的壓力，其特征在于：還包括減壓閥(35)、第二進油管(36)、第七換向閥(39)、液壓鎖(40)、液壓馬達(43)、行走部件(45)、第五換向閥(47)和第六換向閥(48)；所述液壓馬達(43)有兩個，分別安裝在行走部件(45)上，兩個液壓馬達(43)管路的一端分別通過液壓鎖(40)、第七換向閥(39)與總回油管(33)連通，兩個液壓馬達(43)管路的另一端分別通過液壓鎖(40)、第七換向閥(39)與第二進油管(36)連通，第二進油管(36)通過減壓閥(35)與吸油管(6)連通；給進油缸(15)管路的一端通過第一油管(13)與第六換向閥(48)管路連通，給進油缸(15)管路的另一端通過第二油管(17)與節流閥(12)管路的一端連通，節流閥(12)管路的另一端與第六換向閥(48)管路連通，第六換向閥(48)管路還分別與吸油管(6)和總回油管(33)連通；加緊油缸(19)管路通過第三油管(18)與第五換向閥(47)管路連通，第五換向閥(47)管路還分別與吸油管(6)和總回油管(33)連通；給進油缸(15)和加緊油缸(19)分別安裝在機架(26)上；機架(26)安裝在行走部件(45)上。...

【技術特征摘要】
1.一種鉆機液壓系統，包括油箱(I)、吸油過濾器⑵、電機(3)、雙聯泵(4)、壓力表(5)、吸油管(6)、節流閥(12)、第一油管(13)、給進油缸(15)、第二油管(17)、第三油管(18)、加緊油缸(19)、機架(26)和分配閥(32);雙聯泵(4)管路通過吸油過濾器(2)與油箱⑴連通，電機⑶輸出軸與雙聯泵⑷固連；分配閥(32)管路與雙聯泵⑷和吸油管(6)連通，壓力表(5)接在吸油管(6)管路上顯示系統液壓油的壓力，其特征在于:還包括減壓閥(35)、第二進油管(36)、第七換向閥(39)、液壓鎖(40)、液壓馬達(43)、行走部件(45)、第五換向閥(47)和第六換向閥(48);所述液壓馬達(43)有兩個，分別安裝在行走部件(45)上，兩個液壓馬達(43)管路的一端分別通過液壓鎖(40)、第七換向閥(39)與總回油管(33)連通，兩個液壓馬達(43)管路的另一端分別通過液壓鎖(40)、第七換向閥(39)與第二進油管(36)連通，第二進油管(36)通過減壓閥(35)與吸油管(6)連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李亞莉，周永東，張飛燕，劉海峰，田志龍，高云峰，
申請(專利權)人：西安昆侖液壓傳動機械廠，
類型：新型
國別省市：陜西;61