新型道路救援車制造技術

本實用新型專利技術公開一種新型道路救援車，包括車架和設置在該車架上的車箱，在該車箱內設置有輪胎拆裝機、電器設備、平衡機和擴胎機，其中輪胎拆裝機、平衡機和擴胎機靠近所述車箱的后門或側門，所述輪胎拆裝機包括輪胎夾裝盤及位于該輪胎夾裝盤下方的動力輸出部，其要點是：所述輪胎夾裝盤設置在所述車箱的底板上方，所述動力輸出部設置在所述車箱的底板下方，該動力輸出部安裝在所述車架上。該方案的顯著效果是，將輪胎拆裝機下部的動力輸出部設置在車箱外，使其不會占用車箱內的體積和空間，降低了輪胎拆裝機所處的水平高度降低，裝載輪胎拆裝機所需的車箱高度更低，規格尺寸更小，救援車移動、行駛更靈活。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開一種新型道路救援車，包括車架和設置在該車架上的車箱，在該車箱內設置有輪胎拆裝機、電器設備、平衡機和擴胎機，其中輪胎拆裝機、平衡機和擴胎機靠近所述車箱的后門或側門，所述輪胎拆裝機包括輪胎夾裝盤及位于該輪胎夾裝盤下方的動力輸出部，其要點是：所述輪胎夾裝盤設置在所述車箱的底板上方，所述動力輸出部設置在所述車箱的底板下方，該動力輸出部安裝在所述車架上。該方案的顯著效果是，將輪胎拆裝機下部的動力輸出部設置在車箱外，使其不會占用車箱內的體積和空間，降低了輪胎拆裝機所處的水平高度降低，裝載輪胎拆裝機所需的車箱高度更低，規格尺寸更小，救援車移動、行駛更靈活。【專利說明】新型道路救援車
本技術涉及道路救援車輛，具體涉及一種新型道路救援車。
技術介紹
據有關資料顯示，高速路事故中90%的事故是由輪胎引起的，作為最為重要的汽車易損件之一的輪胎的保養維修顯得猶為重要。在維修輪胎的時候，一般都要把其拆解，傳統的做法是用撬杠直接把外胎撬開，這種方法既費時費力又會對輪胎造成損傷；后來出現了一種輪胎拆裝機，將需要更換維修的輪胎置于輪胎夾裝盤上，操作頭固定軸位于輪胎夾裝盤上方并通過懸臂安裝，懸臂安裝在立挺上，工具頭安裝在操作頭固定軸下端，輪胎隨輪胎夾裝盤旋轉時，工具頭對輪胎進行拆卸，其自動化程度高且安全可靠，能方便快速的拆除輪胎。 隨著汽車道路緊急救援行業的發展，更多的汽車用戶要求提供上門更換輪胎的服務，而現有的輪胎拆裝機由于受到結構的限制，高度較高，所需要的操作空間較大，有人設計了帶有各種輪胎維修更換設備的服務車，其采用的方案是將輪胎拆裝機直接擺放在車箱內，為了保證現有的輪胎拆裝機能夠設置在車箱內，所需的車箱的高度較高，然而其他輪胎維修更換設備高度均較小，這樣，大車箱的上部會有很大空白空間，車箱內的結構不緊湊，與大車箱配套的車架和牽引機構會增加整個服務車的體積，服務車行駛會受影響。 因此研究人員在對現有輪胎拆裝機進行改進的同時，提出了一種輪胎拆裝機在車箱內的新型安裝結構，從而設計出一種新型道路救援車，該新型道路救援車所需要的空間體積更小，靈活性更高。
技術實現思路
為解決以上技術問題，本技術提供一種新型道路救援車。 技術方案如下: —種新型道路救援車，包括車架和設置在該車架上的車箱，在該車箱內設置有輪胎拆裝機、電器設備、平衡機和擴胎機，其中輪胎拆裝機、平衡機和擴胎機靠近所述車箱的后門或側門，所述輪胎拆裝機包括輪胎夾裝盤及位于該輪胎夾裝盤下方的動力輸出部，其要點是:所述輪胎夾裝盤設置在所述車箱的底板上方，所述動力輸出部設置在所述車箱的底板下方，該動力輸出部安裝在所述車架上。 采用該技術方案的顯著效果是，電器設備、平衡機和擴胎機所需高度較低，因此只需要將輪胎拆裝機的高度降低即可使所需的車箱規格尺寸減小，輪胎拆裝機的上部為工作部，輪胎拆裝機的下部為動力輸出部，將動力輸出部設置在車箱內會占用工作部的空間，該方案將動力輸出部設置在車箱外，動力輸出部與車架固定，這樣就使輪胎拆裝機所處的水平高度降低，裝載輪胎拆裝機所需的車箱高度更低，規格尺寸更小，移動、行駛更靈活。 在上述車箱的底板上設置有立挺，在該立挺上部設置有固定軸轉動臂，該固定軸轉動臂的一端與所述立挺鉸接，所述固定軸轉動臂的另一端豎向設置有操作頭升降固定軸，在該操作頭升降固定軸的下端設置有拆裝工具頭，所述輪胎夾裝盤由所述動力輸出部驅動。采用該方案，輪胎夾裝盤帶動車輪旋轉，固定軸轉動臂轉動使操作頭升降固定軸位于輪胎與鋼圈交界處的正上方，操作頭升降固定軸帶動拆裝工具頭下降，便能進行換胎操作。 在上述輪胎夾裝盤上穿設有操作頭升降固定軸，該操作頭升降固定軸的下端穿出所述輪胎夾裝盤的中心后伸出所述車箱的底板，所述操作頭升降固定軸的下端伸入所述動力輸出部，所述輪胎夾裝盤和操作頭升降固定軸相對轉動，在所述操作頭升降固定軸的上部設置有伸縮懸臂，在該伸縮懸臂的伸出端設置有拆裝工具頭。采用該方案，拆裝工具頭安裝在伸縮懸臂上，拆裝工具頭的拆卸半徑可調，適合各種大小的輪胎，拆裝工具頭的高度，也能夠通過套接在操作頭升降固定軸上部的伸縮懸臂調整，應用范圍更廣。拆裝輪胎時，先將伸縮懸臂從操作頭升降固定軸上端取下，將車輪套在操作頭升降固定軸上后再將伸縮懸臂從操作頭升降固定軸裝上，即可進行換胎操作，輪胎夾裝盤和操作頭升降固定軸保持相對轉動時，拆裝工具頭和輪胎之間有相對運動，即能進行輪胎拆換。 上述動力輸出部包括動力輸出箱體，該動力輸出箱體與所述車架固接，在該動力輸出箱體內設置有減速器，該減速器的輸出軸伸出所述動力輸出箱體的上表面，所述輸出軸伸入所述車箱內，所述輪胎夾裝盤的中心與所述輸出軸固接。采用該方案，輪胎夾裝盤由減速器的輸出軸帶動旋轉，能降低輪胎夾裝盤的旋轉速率，換胎更平穩。 上述動力輸出部包括動力輸出箱體，該動力輸出箱體與所述車架固接，在該動力輸出箱體內設置有減速器，該減速器的輸出軸伸出所述動力輸出箱體的上表面，所述輸出軸伸入所述車箱內，所述輪胎夾裝盤的中心與所述輸出軸固接，所述輸出軸為套筒結構，所述操作頭升降固定軸穿接在所述輸出軸內，所述操作頭升降固定軸的下部穿出所述輸出軸后與所述動力輸出箱體固接。由于減速器輸出軸與輪胎夾裝盤中心連接后帶動其旋轉，而操作頭升降固定軸也要從輪胎夾裝盤的中心穿過并保持良好固定，采用以上技術方案后，操作頭升降固定軸與減速器輸出軸互不干擾，結構更緊湊合理，能進一步減小整機的體積。輪胎夾裝盤由減速器動力輸出軸帶動旋轉，而操作頭升降固定軸與操作臺固定連接不旋轉。 上述動力輸出部包括動力輸出箱體，該動力輸出箱體與所述車架固接，在該動力輸出箱體內設置有減速器，該減速器的輸出軸伸出所述動力輸出箱體的上表面，所述操作頭升降固定軸的下端與所述減速器的輸出軸軸向固接，所述輪胎夾裝盤固定安裝在所述車箱的底板上。該設計中，操作頭升降固定軸由減速器輸出軸帶動旋轉，而輪胎夾裝盤與操作臺固定連接不旋轉。 在上述車箱內設置有可移動的壓胎機，該壓胎機包括壓胎箱體，在該壓胎箱體的外側壁上設置有壓胎轉臂，該壓胎轉臂的一端與所述壓胎箱體的側壁鉸接，另一端與分離鏟固接，在所述壓胎箱體內設置有壓胎氣缸，該壓胎氣缸的活塞桿穿過所述壓胎箱體的側壁后與所述壓胎轉臂的中部連接。采用該方案，在現場操作時，可將壓胎機提出車外進行壓月臺。 上述伸縮懸臂的連接端設置有懸臂升降筒，該懸臂升降筒套接在所述操作頭升降固定軸上部，在所述懸臂升降筒上設置有懸臂鎖緊螺栓，該懸臂鎖緊螺栓指向所述操作頭升降固定軸。該方案中的懸臂升降筒與懸臂鎖緊螺栓配合，懸臂升降筒使伸縮懸臂在操作頭升降固定軸上升降，到位后通過懸臂鎖緊螺栓鎖止，伸縮懸臂高度位置即可固定。 上述減速器為蝸輪蝸桿減速器，所述輸出軸為所述蝸輪蝸桿減速器的蝸輪軸，所述減速器與所述動力輸出箱體的頂壁固接。采用該設計，蝸輪蝸桿減速器體積小，減速效果明顯。 在上述輸出軸和操作頭升降固定軸之間套裝有滑動軸承。采用該設計，是由于操作頭升降固定軸固定不動，而輸出軸轉動，在兩者之間設置滑動軸承能避免磨損。 有益效果:采用本技術的新型道路救援車，將輪胎拆裝機下部的動力輸出部設置在車箱外，使其不會占用車箱內的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型道路救援車，包括車架(g)和設置在該車架(g)上的車箱(a)，在該車箱(a)內設置有輪胎拆裝機(b)、電器設備(c)、平衡機(d)和擴胎機(e)，其中輪胎拆裝機(b)、平衡機(d)和擴胎機(e)靠近所述車箱(a)的后門或側門，所述輪胎拆裝機(b)包括輪胎夾裝盤(3)及位于該輪胎夾裝盤(3)下方的動力輸出部(1)，其特征在于：所述輪胎夾裝盤(3)設置在所述車箱(a)的底板上方，所述動力輸出部(1)設置在所述車箱(a)的底板下方，該動力輸出部(1)安裝在所述車架(g)上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊鈺婷，
申請(專利權)人：楊鈺婷，
類型：新型
國別省市：重慶;85