【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種廢氣循環(huán)管
本技術(shù)涉及一種排氣管，尤其是一種用于機動車的廢氣循環(huán)管。
技術(shù)介紹
發(fā)動機的有害排放物是造成大氣污染的一個主要來源，隨著環(huán)境保護問題的重要性日趨增加，降低發(fā)動機有害排放物這一目標成為當今世界上發(fā)動機發(fā)展的一個重要方向。為了降低車輛行駛過程中有害氣體的排放，目前出現(xiàn)了用于降低有害排放物的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，就是將柴油機或汽油機產(chǎn)生的廢氣的一小部分再送回氣缸。再循環(huán)廢氣由于具有惰性將會延緩燃燒過程，也就是說燃燒速度將會放慢從而導致燃燒室中的壓力形成過程放慢，這就是氮氧化合物會減少的主要原因。另外，提高廢氣再循環(huán)率會使總的廢氣流量減少，因此廢氣排放中總的污染物輸出量將會相對減少。在廢氣再循環(huán)過程中廢氣循環(huán)管的結(jié)構(gòu)就非常重要，現(xiàn)有的排氣管通常是由鋼管制成，在使用過程中震動、噪音比較大，而且由于剛性大，在與消音器等連接時要求比較高，稍微有點彎曲等瑕疵就會出現(xiàn)連接不上的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)合理、具有減震作用的廢氣循環(huán)管。 本技術(shù)解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種廢氣循環(huán)管，包括管體，其特征在于:所述管體是由不銹鋼管彎折而成，管體分為四段，其中第一段與第二段呈140?160。夾角連接，第二段與第三段呈120?150。夾角連接，第一段、第二段和第三段在同一平面上，并且呈同一方向彎折，第四段與第三段呈100?120。夾角連接，呈不同方向彎折，在所述管體上還套設有用于減震的墊圈。 作為改進，所述第一段的長度大于第二段、第三段和第四段，第一段與第二段的夾角為150。...
【技術(shù)保護點】
一種廢氣循環(huán)管，包括管體，其特征在于：所述管體是由不銹鋼鋼管彎折而成，管體分為四段，其中第一段(1)與第二段(2)呈140～160°夾角連接，第二段(2)與第三段(3)呈120～150°夾角連接，第一段(1)、第二段(2)和第三段(3)在同一平面上，并且呈同一方向彎折，第四段(4)與第三段(3)呈100～120°夾角連接，呈不同方向彎折，在所述管體上還套設有用于減震的墊圈(6)；所述墊圈(6)固定套設在所述第二段(2)的中部位置，墊圈(6)上設有連接套環(huán)(7)；所述墊圈(6)是由不銹鋼絲網(wǎng)壓制成型的圓形套筒結(jié)構(gòu)：所述第一段(1)的長度大于第二段(2)、第三段(3)和第四段(4)，第一段(1)與第二段(2)的夾角為150°，第二段(2)與第三段(3)的夾角為140°，第四段(4)與第三段(3)的夾角為110°；所述管體的前后兩端分別焊接有法蘭(5)，所述第四段(4)的端部設有彎折的用于連接法蘭(5)的連接端，該連接端與所述平面相垂直。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種廢氣循環(huán)管，包括管體，其特征在于:所述管體是由不銹鋼鋼管彎折而成，管體分為四段，其中第一段⑴與第二段(2)呈140?160°夾角連接，第二段(2)與第三段(3)呈120?150°夾角連接，第一段(I)、第二段(2)和第三段(3)在同一平面上，并且呈同一方向彎折，第四段(4)與第三段(3)呈100?120°夾角連接，呈不同方向彎折，在所述管體上還套設有用于減震的墊圈￠);所述墊圈￠)固定套設在所述第二段(2)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：毛志賢，
申請(專利權(quán))人：舟山市奧博管業(yè)有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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