本發明專利技術公開了一種旋轉式立體停車裝置，包括基座、升降桿和升降臺。在基座內安裝有平移電機和移動基座，所述移動基座與平移電機的輸出端聯動，且能在開口結構內水平移動；升降桿的底部通過轉動軸與移動基座連接，在基座上還安裝有汽缸，所述汽缸通過推桿與升降桿的底面連接，且能帶動升降桿做90°的轉動；在升降桿的背面安裝有升降電機，升降桿的正面開設有升降槽，在升降槽內安裝有螺紋桿和升降塊，螺紋桿豎直安裝于升降槽內且與升降電機的輸出端聯動，升降塊通過螺紋開口與螺紋孔連接，且能沿所述螺紋桿上下移動，所述升降臺通過連接件與升降塊連接。本發明專利技術的有益效果在于：結構緊湊，占地面積小，能夠快速停放汽車，使用方便。
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術公開了一種旋轉式立體停車裝置，包括基座、升降桿和升降臺。在基座內安裝有平移電機和移動基座，所述移動基座與平移電機的輸出端聯動，且能在開口結構內水平移動；升降桿的底部通過轉動軸與移動基座連接，在基座上還安裝有汽缸，所述汽缸通過推桿與升降桿的底面連接，且能帶動升降桿做90°的轉動；在升降桿的背面安裝有升降電機，升降桿的正面開設有升降槽，在升降槽內安裝有螺紋桿和升降塊，螺紋桿豎直安裝于升降槽內且與升降電機的輸出端聯動，升降塊通過螺紋開口與螺紋孔連接，且能沿所述螺紋桿上下移動，所述升降臺通過連接件與升降塊連接。本專利技術的有益效果在于：結構緊湊，占地面積小，能夠快速停放汽車，使用方便。【專利說明】旋轉式立體停車裝置
本專利技術涉及停車裝置領域，具體地說，特別涉及到一種旋轉式立體停車裝置。
技術介紹
隨著社會經濟的飛速發展，人們生活水平日益提高，汽車越來越多地走進了尋常百姓家里。目前，各個城鎮交通日益擁擠，大街上車水馬龍，停車難已經成了各個城鎮的突出問題。現有的各類立體停車場，雖然能夠層疊容納大量汽車停放，但是傳統的立體停車場占地面積大,使用不夠方便。
技術實現思路
本專利技術的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種旋轉式立體停車裝置，以解決上述問題。 本專利技術所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現: 旋轉式立體停車裝置，包括基座、升降桿和升降臺； 所述基座包括與地面固定連接的開口結構、以及安裝于開口結構內的移動平臺，所述開口結構的封閉端安裝有平移電機，移動平臺與平移電機的輸出端聯動，且能在開口結構內水平移動； 所述升降桿的底部通過轉動軸與移動基座連接，在基座上還安裝有汽缸，所述汽缸通過推桿與升降桿的底面連接，且能帶動升降桿做90°的轉動； 在升降桿的背面安裝有升降電機，升降桿的正面開設有升降槽，在升降槽內安裝有螺紋桿和升降塊，所述螺紋桿豎直安裝于升降槽內且與升降電機的輸出端聯動，所述升降塊通過螺紋開口與螺紋孔連接，且能沿所述螺紋桿上下移動； 所述升降臺通過其一側設置的連接件與升降塊連接，在升降臺的兩側設有限位擋板，在升降臺的表面上設有防滑槽。 進一步的，在所述開口結構端口的內側設有滑輪，滑輪的滑動面與移動基座的側面接觸；在所述移動基座一端的端部設有滾輪，滾輪的滾動面與地面接觸。 進一步的，所述的移動基座還包括傳動軸，平移電機的輸出端與所述傳動軸連接。 進一步的，所述升降槽的側壁分別開設有卡槽，升降塊通過左右兩側的旋轉轉子活動安裝于卡槽內。與現有技術相比，本專利技術的有益效果如下: 結構簡單，設計巧妙，占地面積小，能夠快速停放汽車，使用方便。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本專利技術所述的旋轉式立體停車裝置的結構示意圖。 圖2為本專利技術所述的基座的結構不意圖。 圖3為本專利技術所述的升降塊的安裝示意圖。 圖4為本專利技術所述的推桿的連接示意圖。 圖5為本專利技術所述的升降臺的安裝示意圖。 圖中標號說明:基座1、升降桿2、升降臺3、開口結構4、移動平臺5、汽缸7、推桿8、螺紋桿9、升降塊10、傳動軸11、滑輪12、滾輪13、旋轉轉子14、連接件15、限位擋板16、防滑槽17。 【具體實施方式】 為使本專利技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本專利技術。 參見圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，本專利技術所述的旋轉式立體停車裝置，包括基座1、升降桿2和升降臺3。 其中，所述基座I包括與地面固定連接的開口結構4、以及安裝于開口結構4內的移動平臺5，所述開口結構4的封閉端安裝有平移電機，移動平臺5與平移電機的輸出端聯動，且能在開口結構4內水平移動。 所述升降桿2的底部通過轉動軸與移動基座I連接，在基座I上還安裝有汽缸7，所述汽缸7通過推桿8與升降桿2的底面連接，且能帶動升降桿2做90°的轉動。 在升降桿2的背面安裝有升降電機,升降桿2的正面開設有升降槽,在升降槽內安裝有螺紋桿9和升降塊10，所述螺紋桿9豎直安裝于升降槽內且與升降電機的輸出端聯動，所述升降塊10通過螺紋開口與螺紋孔連接，且能沿所述螺紋桿9上下移動。 所述升降臺3通過其一側設置的連接件15與升降塊10連接，在升降臺3的兩側設有限位擋板16，在升降臺3的表面上設有防滑槽17。 需要指出的是，所述的移動基座I還包括傳動軸11，平移電機的輸出端與所述傳動軸11連接，在所述開口結構4端口的內側設有滑輪12，滑輪12的滑動面與移動基座I的側面接觸；在所述移動基座I 一端的端部設有滾輪13，滾輪13的滾動面與地面接觸，通過采用上述結構設計，降低了移動基座I在水平移動時的阻力。 另外，所述升降槽的側壁分別開設有卡槽，升降塊10通過左右兩側的旋轉轉子14活動安裝于卡槽內，通過采用上述結構設計，降低了升降臺3在豎直移動時的阻力。 本專利技術的工作過程如下: 當有汽車需要泊車時，首先啟動汽缸7旋轉升降桿2，使得升降臺3朝外，再啟動平移電機將移動基座1、升降桿2和升降臺3水平推出，然后啟動升降電機放下升降臺3，等到汽車開上升降臺3后，先啟動升降電機升起升降臺3，然后再啟動平移電機收回基座1、升降桿2和升降臺3，最后啟動汽缸7讓升降桿2和升降臺3向內旋轉90°，停車結束。 以上顯示和描述了本專利技術的基本原理和主要特征和本專利技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本專利技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本專利技術的原理，在不脫離本專利技術精神和范圍的前提下，本專利技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本專利技術范圍內。本專利技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。【權利要求】1.旋轉式立體停車裝置，其特征在于:包括基座、升降桿和升降臺； 所述基座包括與地面固定連接的開口結構、以及安裝于開口結構內的移動平臺，所述開口結構的封閉端安裝有平移電機，移動平臺與平移電機的輸出端聯動，且能在開口結構內水平移動； 所述升降桿的底部通過轉動軸與移動基座連接，在基座上還安裝有汽缸，所述汽缸通過推桿與升降桿的底面連接，且能帶動升降桿做90°的轉動； 在升降桿的背面安裝有升降電機，升降桿的正面設有升降槽，在升降槽內安裝有螺紋桿和升降塊，所述螺紋桿豎直安裝于升降槽內且與升降電機的輸出端聯動，所述升降塊通過螺紋開口與螺紋孔連接，且能沿所述螺紋桿上下移動； 所述升降臺通過其一側設置的連接件與升降塊連接，在升降臺的兩側設有限位擋板，在升降臺的表面上設有防滑槽。2.根據權利要求1所述的旋轉式立體停車裝置，其特征在于:在所述開口結構端口的內側設有滑輪，滑輪的滑動面與移動基座的側面接觸；在所述移動基座一端的端部設有滾輪，滾輪的滾動面與地面接觸。3.根據權利要求1所述的旋轉式立體停車裝置，其特征在于:所述的移動基座還包括傳動軸，平移電機的輸出端與所述傳動軸連接。4.根據權利要求1所述的旋轉式立體停車裝置，其特征在于:所述升降槽的側壁分別開設有卡槽，升降塊通過左右兩側的旋轉轉子活動安裝于卡槽內。【文檔編號】E04H6/06GK104295133SQ201410466164【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月14日 優先權日:2014年9本文檔來自技高網...
【技術保護點】
旋轉式立體停車裝置，其特征在于：包括基座、升降桿和升降臺；所述基座包括與地面固定連接的開口結構、以及安裝于開口結構內的移動平臺，所述開口結構的封閉端安裝有平移電機，移動平臺與平移電機的輸出端聯動，且能在開口結構內水平移動；所述升降桿的底部通過轉動軸與移動基座連接，在基座上還安裝有汽缸，所述汽缸通過推桿與升降桿的底面連接，且能帶動升降桿做90°的轉動；在升降桿的背面安裝有升降電機，升降桿的正面設有升降槽，在升降槽內安裝有螺紋桿和升降塊，所述螺紋桿豎直安裝于升降槽內且與升降電機的輸出端聯動，所述升降塊通過螺紋開口與螺紋孔連接，且能沿所述螺紋桿上下移動；所述升降臺通過其一側設置的連接件與升降塊連接，在升降臺的兩側設有限位擋板，在升降臺的表面上設有防滑槽。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張文學，
申請(專利權)人：嘉興歐本停車設備有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33
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