【技術實現步驟摘要】
?一種電動汽車用機械蓄能裝置
本專利技術公開了一種機械蓄能裝置，特別系制一種電動汽車用機械蓄能裝置。
技術介紹
目前國內外的電動汽車主要分為：燃料電池電動汽車、混合動力汽車、純電動汽車三類。燃料電池電動汽車、混合動力汽車都具有良好的動力性能，續駛里程長，但由于其結構復雜，制造成本高，大規模的推廣應用受到一定的限制；純電動汽車采用蓄電池向電機供電使電機運轉，從而驅動汽車行駛，它具有結構簡單、操縱性能好，無須燃油、無污染、噪音低，使用成本低，維護使用簡單方便，經濟和社會效益巨大的優點。但由于僅使用蓄電池作為動力源，能量補充方式單一，續駛里程短、行駛速度較低、充電時間長、給人們的使用帶來諸多不便，阻礙了電動汽車的推廣應用。特別是采用傳統的車輛驅動裝置，在起步、上坡時，驅動電機和蓄電池處于過載及大電流放電狀態下工作，導致驅動電機及蓄電池的使用壽命縮短，使用成本增加，并且，能量轉換率低，因此，設計一種機械蓄能裝置，在起步、上坡時輸出能量，輔助電機驅動車輛前進，無疑將有效改善蓄電池及驅動電機的運行狀態，延長其使用壽命，降低電動汽車的使用成本，加速電動汽車的推廣應用。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有技術之不足而提供一種結構合理、性能穩定、車輛在起步、上坡時可輸出能量，輔助電機驅動車輛前進的電動汽車用機械蓄能裝置。為達到上述目的，本專利技術采用的技術方案是：一種電動汽車用機械蓄能裝置，包括殼體、定位軸、蓄能單元、輸出齒軸、單向齒輪，所述定位軸、輸出齒軸平行安裝在殼體上，在所述定位軸、輸出齒軸之間的殼體之間安裝首尾通過花鍵相接的蓄能單元，所述輸出齒軸端部設有一與安裝...
【技術保護點】
一種電動汽車用機械蓄能裝置，包括殼體、定位軸、蓄能單元、輸出齒軸、單向齒輪組成，其特征在于：所述定位軸、輸出齒軸平行安裝在殼體上，在所述定位軸、輸出齒軸之間的殼體之間安裝首尾通過花鍵相接的蓄能單元，所述輸出齒軸端部設有一與安裝在殼體上的單向齒輪嚙合的輸出齒輪，所述輸出齒輪上插裝有一安裝在殼體上的定位銷，所述蓄能單元由擋板、棘輪軸、棘爪、齒輪、蓄能彈簧組成，所述齒輪、蓄能彈簧、擋板依次安裝在棘輪軸上，所述擋板的一側固定在定位軸上，蓄能彈簧一端固裝在棘輪軸上，另一端與定位軸相連，齒輪的外齒圈與輸出齒軸相嚙合，棘爪一端通過定位銷安裝在齒輪上，另一端與棘輪軸外圓周上的棘齒相嚙合。
【技術特征摘要】
1、一種電動汽車用機械蓄能裝置，包括殼體、定位軸、蓄能單元、輸出齒軸、單向齒輪組成，其特征在于：所述定位軸、輸出齒軸平行安裝在殼體上，在所述定位軸、輸出齒軸之間的殼體之間安裝首尾通過花鍵相接的蓄能單元，所述輸出齒軸端部設有一與安裝在殼體上的單向齒輪嚙合的輸出齒輪，所述輸出齒輪上插裝有一安裝在殼體上的定位銷，所述蓄能單元由擋板、棘輪軸、棘爪、齒...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黎福根，張聲良，
申請(專利權)人：豐日電氣集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：43[中國|湖南]
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