電表箱防撬裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種電表箱防撬裝置，在鎖殼設置有主滑槽和從滑槽并分別套裝有主滑塊和從滑塊，傳動連接；主滑塊與鎖芯轉軸傳動連接，主滑塊的下端內側邊依次設置有淺讓位槽和深讓位槽，從滑塊的下端內側邊依次設置有矩形的固定槽和三角形的活動槽；相應各槽通過限長彈桿進行鎖緊。本實用新型專利技術可達到防撬作用，主滑塊被密封隱藏。結構設計合理，控制主滑塊移動可以同步帶動從滑塊移動，同時可對從滑塊進行鎖死，效果好，非常利于推廣實施。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
電表箱防撬裝置
本技術屬于電力
中的一種安全鎖具，具體涉及一種電表箱防撬裝置。
技術介紹
現有的電表箱門鎖，鎖芯、鎖舌簡陋，配合不夠緊密，容易脫落松動，尤其用于扣牢電表箱箱體的鎖舌是一片很薄的鐵片，鎖上后容易變形、脫落和被撬開，可靠性差且被撬現象嚴重，造成電表箱門鎖不上，存在著嚴重的電氣安全隱患和人生安全隱患問題，以及私接亂拉和竊電的現象。
技術實現思路
為了克服現有JP柜普遍存在的鎖閉不規范的問題和容易誤開問題，提供一種電表箱防撬裝置。 為實現上述目的，采用如下技術方案:一種電表箱防撬裝置，包括鎖殼，鎖芯和鎖插孔，在鎖殼的左、右兩側分別設置有主滑槽和從滑槽，并分別套裝有主滑塊和從滑塊；主滑塊和從滑塊的上端內側邊分別設置有主齒條和從齒條，主滑塊與從滑塊上端之間位置設置有安裝在鎖殼側壁的主齒輪和從齒輪，主齒條與主齒輪嚙合，主齒輪與從齒輪嚙合，從齒輪與從齒條嚙合；所述主滑塊的背側設置有驅動齒條，并設置有鎖芯及驅動齒輪，該驅動齒輪與驅動齒條嚙合；所述主滑塊的內側下端依次設置有淺讓位槽和深讓位槽，在從滑塊的內側下端依次設置有矩形的固定槽和三角形的活動槽；在主滑塊和從滑塊之間的鎖殼側壁設置有固定套，在固定套內套裝有滑動套管，在滑動套管內的兩端分別套裝有限長彈桿，該限長彈桿包括左段和右段，兩段之間連接有彈簧。所述從滑塊的上端與從滑槽內壁之間安裝有壓力彈簧。所述限長彈桿的左段和右段分別設置有擋臺，滑動套管的兩端管口分別設置有擋緣，兩端擋臺位于兩端擋緣內側。將所述主齒輪或者從齒輪設置為復合輪，該復合輪包括齒輪和壓輪，兩者彈性壓緊并摩擦配合。 有益效果:本技術中主滑塊與從滑塊之間通過齒輪傳遞同步運動，但通過限長彈桿和讓位孔以及槽結構可以對從滑塊進行鎖死，防止其發生軸向移動，從而達到防撬作用。而主滑塊被密封隱藏。本技術結構設計合理，控制主滑塊移動可以同步帶動從滑塊移動，同時可對從滑塊進行鎖死，效果好，非常利于推廣實施。 【附圖說明】 圖1是本技術的結構示意圖； 圖2是圖1另一種使用狀態示意圖。 圖中，標號I為門板，2為鎖殼，3為門框，4為主滑槽，5為主滑塊，6為從滑槽，7為從滑塊，8為鎖芯及驅動齒輪,9為限長彈桿，10為淺讓位槽，11為深讓位槽，12為固定槽，13為活動槽，14為滑動套管，15為固定套，16為彈簧，17為擋臺，18為擋緣，19為鎖插孔，20為主齒條,21為從齒條,22為驅動齒條,23為主齒輪,24為從齒輪,25為導向桿,26為推力彈簧。 【具體實施方式】 實施例1:一種電表箱防撬裝置，參見圖1，在鎖殼2的左、右兩側分別沿豎向設置有主滑槽4和從滑槽6，并分別套裝有主滑塊5和從滑塊7。主滑槽4和從滑槽6的長度分別大于主滑塊5和從滑塊7長度，從而可使主滑塊5和從滑塊7分別有移動余量。從滑塊7的上端與從滑槽6內壁之間安裝有壓力彈簧26，鎖殼上端設置有導向孔，從滑塊7上端連接有導向桿25，該導向桿25插入導向孔中，壓力彈簧26套裝在導向桿25外側。從滑塊7下端與門框3設置的鎖插孔19配合鎖緊。 主滑塊5和從滑塊7內側面上端分別設置有主齒條20和從齒條21。主滑塊5和從滑塊7上端之間分別設置有安裝在鎖殼側壁的主齒輪23和從齒輪24。主齒條20與主齒輪23嚙合，主齒輪23與從齒輪24嚙合，從齒輪24與從齒條21嚙合。 主滑塊5的背側設置有驅動齒條22，并設置有安裝在鎖殼側壁的鎖芯及驅動齒輪8，驅動齒輪與鎖芯同軸。驅動齒輪與驅動齒條22嚙合。 在主滑塊5和從滑塊7之間的鎖殼側壁設置有固定套15，在固定套15內套裝有滑動套管14，在滑動套管14內套裝有限長彈桿9。該限長彈桿9包括左段和右段，兩段之間連接有是兩者伸展的彈簧16。 所述限長彈桿9的左段和右段分別設置有擋臺17，滑動套管14的兩端管口分別設置有擋緣18，兩端擋臺位于兩端擋緣內側。限長彈桿9的作用是，有一定伸縮彈性，但最小長度和最大長度被限定。 主滑塊5的下端內側邊依次設置有淺讓位槽10和深讓位槽11，從滑塊7的下端內側依次設置有矩形的固定槽12和三角形的活動槽13。參見圖2，當主滑塊5與從滑塊7同步下移后，限長彈桿9的兩端分別落入深讓位槽和三角形的活動槽13中，限長彈桿9只能被相對壓縮而不能無限壓縮，此時可以保持從滑塊有小幅度移動余量(傳遞過程中的配合間隙可以滿足該移動余量)。參見圖1，當主滑塊5和從滑塊7繼續同步下移后，限長彈桿9的兩端分別落入淺讓位槽10和矩形的固定槽12中，限長彈桿9不能再被壓縮，從而被動滑塊被鎖死。 實施例2:另一種電表箱防撬裝置，附圖未畫，內容與實施例1基本相同，相同之處不重述，不同的是:將所述主齒輪或者從齒輪設置為復合輪，即包括齒輪和壓輪，兩者彈性壓緊并摩擦配合。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電表箱防撬裝置，包括鎖殼，鎖芯和鎖插孔，其特征是：在鎖殼的左、右兩側分別設置有主滑槽和從滑槽，并分別套裝有主滑塊和從滑塊；主滑塊和從滑塊的上端內側邊分別設置有主齒條和從齒條，主滑塊與從滑塊上端之間位置設置有安裝在鎖殼側壁的主齒輪和從齒輪，主齒條與主齒輪嚙合，主齒輪與從齒輪嚙合，從齒輪與從齒條嚙合；所述主滑塊的背側設置有驅動齒條，并設置有鎖芯及驅動齒輪，該驅動齒輪與驅動齒條嚙合；所述主滑塊的內側下端依次設置有淺讓位槽和深讓位槽，在從滑塊的內側下端依次設置有矩形的固定槽和三角形的活動槽；在主滑塊和從滑塊之間的鎖殼側壁設置有固定套，在固定套內套裝有滑動套管，在滑動套管內的兩端分別套裝有限長彈桿，該限長彈桿包括左段和右段，兩段之間連接有彈簧。

【技術特征摘要】
1.一種電表箱防撬裝置，包括鎖殼，鎖芯和鎖插孔，其特征是:在鎖殼的左、右兩側分別設置有主滑槽和從滑槽，并分別套裝有主滑塊和從滑塊；主滑塊和從滑塊的上端內側邊分別設置有主齒條和從齒條，主滑塊與從滑塊上端之間位置設置有安裝在鎖殼側壁的主齒輪和從齒輪，主齒條與主齒輪嚙合，主齒輪與從齒輪嚙合，從齒輪與從齒條嚙合；所述主滑塊的背側設置有驅動齒條，并設置有鎖芯及驅動齒輪，該驅動齒輪與驅動齒條嚙合；所述主滑塊的內側下端依次設置有淺讓位槽和深讓位槽，在從滑塊的內側下端依次設置有矩形的固定槽和三角形的活動槽；在主滑塊和從滑塊之間...

【專利技術屬性】
技術研發人員：贠永賢，王旭龍，
申請(專利權)人：河南瑞爾電氣有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41