冷媒噴射管制造技術

本實用新型專利技術公開了冷媒噴射管，用于向滾動轉子式壓縮機的氣缸噴射冷媒，所述冷媒噴射管入口藉由電磁閥連接至氣液分離器，所述冷媒噴射管出口穿入所述滾動轉子式壓縮機的殼體且位于所述滾動轉子式壓縮機中間板上的噴射孔入口處，所述滾動轉子式壓縮機中間板上的噴射孔出口分別位于所述中間板的兩側，其中，所述冷媒噴射管出口包括錐形縮徑段。本實用新型專利技術的冷媒噴射管能夠在確保低溫制熱性能的同時有效地解決壓縮機系統的噪音問題。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
冷媒噴射管
本技術涉及壓縮機，尤指一種用于滾動轉子式壓縮機的冷媒噴射管。
技術介紹
噴氣增焓技術目前已廣泛的應用于空調系統中，一般通過在空調系統中增加氣液分離器，將空調系統冷媒分離成液態冷媒和氣體冷媒；通過管路設計，將氣體冷媒注入壓縮機泵體腔內，從而實現噴氣增焓，其目的是為了大幅提高空調系統的低溫制熱能力。 一般空調廠家僅在制熱工況下使用噴氣增焓技術，故而在氣液分離器與壓縮機中間板上的冷媒噴射孔之間設立電磁閥。然而，在冷媒噴射孔打開角度內，其所在的壓縮機內腔的壓力波動范圍會與氣液分離器內壓力存在正負壓差，使得電磁閥內閥芯跳動后撞擊閥座產生異常音。 通過減小制冷工況下閃發器前節流，能夠改善前述的電磁場閥的噪音問題，但這種方法同時會帶來制熱工況下壓縮機能力和性能的降低，尤其是低溫制熱性能的衰減，與噴氣增焓的目的是背道而馳的。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種用于滾動轉子式壓縮機的冷媒噴射管，其能夠在不影響正常噴射效果的情況下，調整噴射過程中冷媒的壓力波動，平衡壓縮機壓縮腔與中間板上的噴射孔之間的壓差，從而改善噪音問題，同時還能夠避免制熱工況下壓縮機能力和性能的降低，確保空調系統的低溫制熱能力。 為解決上述技術問題，本技術提供一種冷媒噴射管，用于向滾動轉子式壓縮機的氣缸噴射冷媒，所述冷媒噴射管入口藉由電磁閥連接至氣液分離器，所述冷媒噴射管出口穿入所述滾動轉子式壓縮機的殼體且位于所述滾動轉子式壓縮機中間板上的噴射孔入口處，所述滾動轉子式壓縮機中間板上的噴射孔出口分別位于所述中間板的兩側，其中，所述冷媒噴射管出口包括錐形縮徑段。 進一步，所述錐形縮徑段的錐角度介于0°至90°之間。 進一步，所述冷媒噴射管出口的截面積與所述冷媒噴射管入口的截面積之比介于I到8之間，且所述中間板上的噴射孔出口的截面積與所述冷媒噴射管出口的截面積之比介于I到6之間。 進一步，所述冷媒噴射管出口的截面積與所述冷媒噴射管入口的截面積之比介于I到4之間，且所述中間板上的噴射孔出口的截面積與所述冷媒噴射管出口的截面積之比介于I到4之間。 進一步，所述冷媒噴射管出口的截面積與所述冷媒噴射管入口的截面積之比介于3到6之間，且所述中間板上的噴射孔出口的截面積與所述冷媒噴射管出口的截面積之比介于1.5到5.5之間。 [0011 ] 進一步，所述冷媒噴射管出口的截面積與所述冷媒噴射管入口的截面積之比介于5到6之間，且所述中間板上的噴射孔出口的截面積與所述冷媒噴射管出口的截面積之比介于4到5之間。 本技術的滾動轉子式壓縮機的冷媒噴射管能夠在確保低溫制熱性能的同時有效地解決壓縮機系統的噪音問題。 【附圖說明】 下面結合附圖和實施方式對本技術作進一步的詳細說明: 圖1為本技術一個實施例的冷媒噴射管設于滾動轉子式壓縮機上的結構示意圖；以及 圖2為如圖1所示實施例的冷媒噴射管與滾動轉子式壓縮機中間板上的噴射孔裝配的局部放大圖。 【具體實施方式】 如圖1所示，本技術的冷媒噴射管2設于滾動轉子式壓縮機中間板上的噴射孔5中，用于向滾動轉子式壓縮機的氣缸噴射冷媒，所述冷媒噴射管2入口藉由電磁閥(圖中未示出)連接至氣液分離器1，所述冷媒噴射管出口 21穿入所述滾動轉子式壓縮機的殼體3且位于所述滾動轉子式壓縮機的中間板4上的噴射孔入口處，所述滾動轉子式壓縮機中間板4上的噴射孔出口分別位于所述中間板4的兩側。其中，所述冷媒噴射管2出口 21包括錐形縮徑段22。 請參考如圖2所示，所述冷媒噴射管入口的截面面積為S1、所述冷媒噴射管出口21的截面面積為S2，所述中間板4上的噴射孔出口的截面面積為S3，所述噴射管出口 21的錐形縮徑段22的錐度角為Θ，其中Θ介于0°至90°之間。 在一個較佳實施例中，上述S2/S1的值介于I至8之間且上述S3/S2的值介于I至6之間。 作為優選，上述S2/S1的值介于I至4之間且上述S3/S2的值介于I至4之間。 作為優選，上述S2/S1的值介于3至6之間且上述S3/S2的值介于1.5至5.5之間。 作為優選，上述S2/S1的值介于5至6之間且上述S3/S2的值介于4至5之間. 作為優選，上述S2/S1的值介于3至4之間且上述S3/S2的值介于1.5至3之間。 本技術的冷媒噴射管連接氣液分離器與中間板上的噴射孔，中間板上的噴射孔連通壓縮機的壓縮腔，將噴射管噴射出口設計成縮徑的形式，并且將中間板上的噴射孔截面積設計成比噴射管噴射出口截面積更小。在實際應用時，當冷媒從氣液分離器向壓縮機的壓縮腔內部噴射時，由于噴射管通徑逐步縮小，流阻不大；但當壓縮機的壓縮腔內部冷媒向閃發器逆流時，流阻增加明顯，相應地反向壓差隨著流阻的增加逐漸消失，從而避免產生逆流現象。 本技術的冷媒噴射管與中間板可采用過盈配合，且與壓縮機殼體焊接固定。 本技術通過對壓縮機內部冷媒噴射流路設計，采用縮徑的噴射管出口調整中間板上的噴射孔與噴射管噴射出口的截面積之比，從而調整冷媒噴射過程中流體的壓力波動，平衡壓縮機壓縮腔與中間板上的噴射孔之間的壓差，在不影響正常噴射效果的情況下，有效改善了壓縮機的運行噪音，大幅提高了空調系統的低溫制熱能力，達到了噴氣增焓的目的。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種冷媒噴射管，用于向滾動轉子式壓縮機的氣缸噴射冷媒，所述冷媒噴射管入口藉由電磁閥連接至氣液分離器，所述冷媒噴射管出口穿入所述滾動轉子式壓縮機的殼體且位于所述滾動轉子式壓縮機中間板上的噴射孔入口處，所述滾動轉子式壓縮機中間板上的噴射孔出口分別位于所述中間板的兩側，其特征在于，所述冷媒噴射管出口包括錐形縮徑段。

【技術特征摘要】
1.一種冷媒噴射管，用于向滾動轉子式壓縮機的氣缸噴射冷媒，所述冷媒噴射管入口藉由電磁閥連接至氣液分離器，所述冷媒噴射管出口穿入所述滾動轉子式壓縮機的殼體且位于所述滾動轉子式壓縮機中間板上的噴射孔入口處，所述滾動轉子式壓縮機中間板上的噴射孔出口分別位于所述中間板的兩側，其特征在于，所述冷媒噴射管出口包括錐形縮徑段。2.根據權利要求1所述的冷媒噴射管，其特征在于，所述錐形縮徑段的錐角度介于0°至90。之間。3.根據權利要求2所述的冷媒噴射管，其特征在于，所述冷媒噴射管出口的截面積與所述冷媒噴射管入口的截面積之比介于I到8之間，且所述中間板上的噴射孔出口的截面積與所述冷媒噴射管出口的截面積之比介于I到6之間。4.根據權利要求3所述的冷媒噴射管，其特征在于，所述冷媒噴射管出口的截面積與所述冷媒噴射管入口的截面積之比介...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉楊，芹沢幸男，
申請(專利權)人：上海日立電器有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31