一種無線充電發射裝置、網絡及系統制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供了一種無線充電發射裝置、網絡及系統，涉及無線充電領域，用以解決現有電動車輛充電技術只能在車輛靜止的環境下并且在固定的位置進行充電的問題。裝置包括：相互連接的充電線圈和充電檢測模塊；其中，充電檢測模塊用于通過反向檢測，檢測是否有電動車輛位于所述無線充電發射裝置的充電區域內；充電線圈用于根據充電檢測模塊的檢測結果，在電動車輛位于無線充電發射裝置的充電區域內時，向外部發射無線射頻信號。網結構包括：變電站、與變電站相連的路口控制模塊，與路口控制模塊相連的至少2個無線充電發射裝置。系統包括：電力服務器，與電力服務器相連的道路控制模塊，與道路控制模塊相連的至少2個無線充電網結構，和電動車輛。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
—種無線充電發射裝置、網絡及系統【
】本技術涉及無線充電領域，尤其是一種無線充電發射裝置、網絡及系統。【
技術介紹
】無線供電技術(Contactless Power Supply, CPS),也稱為感應禍合電能傳輸技術(InductiveCoupled Power Transmiss1n, ICPT),無接觸供電是指輸電線路和負載方在沒有電氣連接和物理接觸，甚至在它們之問還有相對運動的情況下，完成電能的傳輸。無接觸供電技術的理論依據是電磁感應原理，利用現代電力電了能量變換技術、磁場禍合技術，借助于現代控制理論和微電了控制技術，實現能量從靜止設備向可移動設備的傳輸。隨著工業化進程的日益推進，電動的交通工具越來越多，電動車已經廣泛的應用在人們的生活中，電動汽車也逐步面向市場，電動汽車其動力普遍采用蓄電池供電方式，它比傳統的汽車排放量小很多，對環境的影響非常小，在全球一致呼吁加強環保的今天，電動汽車一定因其無污染性和易擴展等優點而得到了迅猛發展和廣泛應用。如果采用傳統的供電設備對車輛進行充電有很多不利的地方，包括過多導線的存在，危險性，還有戶外有線充電樁的侵害。另外，目前的電動車輛充電技術以充電樁為主，都只能在車輛靜止的環境下，并且在固定的位置進行充電，這也給用戶帶來了很多不便。【
技術實現思路
】本技術提供了一種無線充電發射裝置、網絡及系統，用以解決現有電動車輛充電技術只能在車輛靜止的環境下并且在固定的位置進行充電的問題。本技術的一種無線充電發射裝置，設置于路口，包括:相互連接的充電線圈和充電檢測模塊；其中，所述的充電檢測模塊，用于通過反向檢測，檢測是否有電動車輛位于所述無線充電發射裝置的充電區域內；所述的充電線圈，用于根據所述充電檢測模塊的檢測結果，在電動車輛位于所述無線充電發射裝置的充電區域內時，向外部發射無線射頻信號。其中，所述無線充電發射裝置朝向地表一面的表殼為硬質非金屬材質。其中，所述的充電檢測模塊制作在殼體之內。其中，所述的充電線圈為外置天線，并圍繞在充電檢測模塊外圍。其中，所述的充電線圈是三維線圈。其中，所述的充電線圈為中空的金屬管，所述金屬管的表層涂有三防漆。本技術的一種無線充電網結構，包括:變電站、與所述變電站相連的路口控制模塊，以及與所述路口控制模塊相連的至少2個無線充電發射裝置，所述的各無線充電發射裝置分布于一個道路交叉口的各個路口 ；所述的無線充電發射裝置是上述的無線充電發射裝置；所述的變電站，用于將外部接入的電力轉換成所述無線充電網絡工作所需的電壓；所述的路口控制模塊，用于控制所述道路交叉口的各無線充電發射裝置，所述充電檢測模塊檢測到有電動車輛駛入所述無線充電發射裝置的充電區域內時，向路口控制模塊發出檢測駛入信號，路口控制模塊控制與所述的充電檢測模塊對應的充電線圈向外部發射無線射頻信號；所述充電檢測模塊檢測到電動車輛駛出所述無線充電發射裝置的充電區域內時，向路口控制模塊發出檢測駛出信號，路口控制模塊控制與所述的充電檢測模塊對應的充電線圈停止向外部發射無線射頻信號。本技術的一種無線充電系統，包括:電力服務器，與所述電力服務器相連的道路控制模塊，以及與所述道路控制模塊相連的至少2個無線充電網結構，以及行駛于各所述的無線充電網結構之間的電動車輛；其中，所述的電動車輛安裝有唯一的電子ID標識；所述的無線充電網結構是上述的無線充電網結構；各無線充電網結構中的路口控制模塊分別與道路控制模塊相連；當電動車輛駛入一個無線充電網結構時，該無線充電網結構中的各無線充電發射裝置對所述電動車輛持續無線充電，并且該無線充電網結構中的路口控制模塊根據所述電動車輛的電子ID標識累計所充的電量；當電動車輛駛出該無線充電網結構時，該無線充電網結構中的路口控制模塊向所述道路控制模塊上報所述電子ID標識對應的電動車輛累計所充的電量；電力服務器，用于接收道路控制模塊上報的所述電子ID標識對應的電動車輛累計所充的電量，并完成計費操作。其中，所述的電子ID標識是射頻電子ID標識。本技術的無線充電發射裝置、網絡及系統可以實現電動車輛在紅綠燈路口等待時進行無線充電，節約了用戶的充電時間，并給用戶帶來全新的體驗。【【附圖說明】】圖1是本技術實施例1中的無線充電發射裝置結構示意圖；圖2是本技術實施例1中的無線充電發射裝置具體實現示意圖；圖3是本技術實施例2中的網絡結構示意圖；圖4是本技術實施例3中的系統結構示意圖。【【具體實施方式】】專利技術人考慮到，如果能提供一種無線充電技術，實現電動車輛在紅綠燈路口等待時進行無線充電，可節約用戶的充電時間，并給用戶帶來全新的體驗。以下通過實施例進一步詳細說明。實施例1、本實施例的無線充電發射裝置可以安裝在紅燈等待區域的地面下方，該無線充電發射裝置由電力公司供電線纜供電，對地面進行改造。該無線充電發射裝置還可以安裝在公交站或道路的任意位置。實現對電動車輛的無線充電。參見圖1所示，包括相互連接的充電線圈11和充電檢測模塊12。其中，充電檢測模塊12，用于通過反向檢測，檢測是否有電動車輛位于本實施例的無線充電發射裝置的充電區域內，使充電線圈11和電動車輛車載無線充電部分的位置完全匹配，有效地提高效率，節約能量。充電檢測模塊12可根據需求采用相關電壓、電流反向檢測電路實現。充電線圈11，用于根據充電檢測模塊12的檢測結果，在電動車輛位于本實施例的無線充電發射裝置的充電區域內時，向外部發射無線射頻信號。電動車輛的車載無線充電部分接收充電線圈11發來的無線射頻信號，完成無線充電。在具體實現中，本實施例的無線充電發射裝置安裝在地面下方，需要對路面進行改造，將該無線充電發射裝置嵌入到道路中改造后的安裝槽內。無線充電發射裝置的高度不超過路面高度，不影響車輛的正常行駛，并且在充電區域還有路面標識，便于用戶識別和進行無線充電。本實施例的無線充電發射裝置的表殼采用硬質的非金屬材質制成(面向汽車的一面)，便于電磁波(即無線射頻信號)的發射，方便無線充電。充電檢測模塊12主要反向檢測由電動汽車發來的電信號的頻率和電壓。充電檢測模塊12制作在殼體之內，保護電壓、電流反向檢測電路不受外部破壞，并且防水防腐蝕。充電線圈11采用外置的天線，參見圖2所示，圍繞在充電檢測模塊12外圍，充電線圈11可采用銅管的方式，銅管表面涂有三防漆，圍成3維線圈的方式，可用于長期室外工程，還可采用多圈的線圈繞制提高天線的輻射能力。充電線圈11和充電檢測模塊12再使用外殼包裝起來安裝在地表面下方，使之一體化。實施例2、本實施例提供了一種無線充電網結構,參見圖3所示,包括:變電站21、與變電站21相連的路口控制模塊22，以及與路口控制模塊22相連的至少2個無線充電發射裝置23。其中無線充電發射裝置23可以是實施例1中的無線充電發射裝置，無線充電發射裝置23包括:相互連接的充電線圈231和充電檢測模塊232，其功能與實施例1的充電線圈11和充電檢測模塊12相應，不再贅述。各無線充電發射裝置23分布于一個紅綠燈道路交叉口的各個路口，例如一個十字交叉路口的4個紅綠燈路口均分布有無線充電發射裝置23。變電站21，用于將外部接入的電力轉換成本實施例的無線充電網絡工作所需的電壓。路口控制模塊22具體可采用本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種無線充電發射裝置，設置于路口，其特征在于，包括：相互連接的充電線圈和充電檢測模塊；其中，所述的充電檢測模塊，用于通過反向檢測，檢測是否有電動車輛位于所述無線充電發射裝置的充電區域內；所述的充電線圈，用于根據所述充電檢測模塊的檢測結果，在電動車輛位于所述無線充電發射裝置的充電區域內時，向外部發射無線射頻信號。

【技術特征摘要】
1.一種無線充電發射裝置，設置于路口，其特征在于，包括:相互連接的充電線圈和充電檢測模塊； 其中，所述的充電檢測模塊，用于通過反向檢測，檢測是否有電動車輛位于所述無線充電發射裝置的充電區域內； 所述的充電線圈，用于根據所述充電檢測模塊的檢測結果，在電動車輛位于所述無線充電發射裝置的充電區域內時，向外部發射無線射頻信號。2.如權利要求1所述的無線充電發射裝置，其特征在于，所述無線充電發射裝置朝向地表一面的表殼為硬質非金屬材質。3.如權利要求1所述的無線充電發射裝置，其特征在于，所述的充電檢測模塊制作在殼體之內。4.如權利要求1所述的無線充電發射裝置，其特征在于，所述的充電線圈為外置天線，并圍繞在充電檢測模塊外圍。5.如權利要求1所述的無線充電發射裝置，其特征在于，所述的充電線圈是三維線圈。6.如權利要求1所述的無線充電發射裝置，其特征在于，所述的充電線圈為中空的金屬管，所述金屬管的表層涂有三防漆。7.一種無線充電網結構，其特征在于，包括:變電站、與所述變電站相連的路口控制模塊，以及與所述路口控制模塊相連的至少2個無線充電發射裝置，所述的各無線充電發射裝置分布于一個道路交叉口的各個路口； 其中，所述的無線充電發射裝置是權利要求1至6任一項所述的無線充電發射裝置； 所述的變電站，用于將外部接入的電力轉換成所述無線充電網絡工作所需的電壓； 所述的路口控制模塊，用于控制所述道路交叉口的各無線充電發射裝置...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳業軍，
申請(專利權)人：陳業軍，
類型：新型
國別省市：江西;36