【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】一種驅動橋隔熱制動盤，所述制動盤用螺栓連接到輪轂，使制動盤與輪轂形成軸向接觸面A和徑向接觸面，所述制動盤徑向接觸面尺寸為：B=0.5-2mm,L=2-5mm；所述制動盤軸向接觸面A表面噴涂0.1-1mm厚的導熱系數小于1的材料；其優點是應用本專利技術的隔熱制動盤，可以不需更改當前使用的驅動橋結構，通過減少制動盤與輪轂接觸面積，同時在接觸面噴涂低導熱系數材料，有效阻止熱量經輪轂傳至齒輪油和油封，延長齒輪油和輪邊油封的使用壽命，提高驅動橋使用可靠性，達到提高齒輪油及輪邊油封可靠性，結構簡單，使用成本低。【專利說明】驅動橋隔熱制動盤
專利技術涉及機械制造
，特別涉及一種驅動橋隔熱制動盤。
技術介紹
制動器布置于輪輞內的一種裝載機驅動橋，其制動盤與輪邊油封、輪邊齒輪油的距離小(約10mm)。行車制動時，制動器產生的熱量將很快經輪轂傳至齒輪油和油封，當頻繁制動時，將產生大量熱量，熱量可很快傳遞給齒輪油和油封。通常制動時制動盤的溫度約1500C，最高可達300-400°C，將使輪邊油封老化漏油及油液高溫氧化加速齒輪磨損，導致齒輪油和輪邊油封高溫老化而降低使用壽命或失效。
技術實現思路
本專利技術的目的就是針對目前的制動盤，沒有隔熱措施，使熱量快速傳遞至齒輪油及油封，在一些頻繁制動工況，導致齒輪油和輪邊油封高溫老化而降低使用壽命或失效，提供一種驅動橋隔熱制動盤。 本專利技術的解決方案是這樣的:一種驅動橋隔熱制動盤，所述制動盤用螺栓連接到輪轂，使制動盤與輪轂形成軸向接觸面A和徑向接觸面，其特征在于:所述制動盤徑向接觸...
【技術保護點】
一種驅動橋隔熱制動盤，所述制動盤（2）用螺栓連接到輪轂（1），使制動盤（2）與輪轂（1）形成軸向接觸面A和徑向接觸面，其特征在于：所述制動盤（2）徑向接觸面尺寸為：B=0.5?2mm,L=2?5mm；所述制動盤（2）軸向接觸面A表面噴涂0.1?1mm厚的低導熱系數的材料。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：黎富亮，蔡佩龍，梁興華，孫威，鐘家怡，
申請(專利權)人：廣西柳工機械股份有限公司，
類型：發明
國別省市：廣西;45
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