【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了散熱器風扇電機端蓋，包括由鋼板沖壓拉伸所形成的端蓋蓋板，其特征在于：所述端蓋蓋板的中間設計成內翻孔結構，內翻孔的中間壓裝一個軸承座，所述軸承座也由鋼板沖壓拉伸所形成。本技術主要解決的技術問題是在電機端蓋高度受限時在端蓋上還能形成足夠軸承腔深度的軸承座，同時避免端蓋蓋板在成型時被過度拉伸，消除端蓋開裂等嚴重影響電機質量情況及現象的發生。【專利說明】散熱器風扇電機端蓋
本技術涉及一種用于汽車發動機冷卻系統的散熱器風扇，具體涉及一種散熱器風扇的電機端蓋。
技術介紹
汽車發動機冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內的循環水冷卻，把水道內受熱的水引入散熱器，通過風冷卻后再返回到水道內。為了提高散熱器的冷卻能力，需要在散熱器后面安裝散熱器風扇強制通風。散熱器風扇的關鍵部件為電機，通常電機的前后端蓋都是由鋼板通過沖壓、拉伸等工序直接成型并達到我們要求的尺寸，但有的電機由于外形尺寸受到限制，電機的前后端蓋必須很緊湊，它的高度要求就比較小，而電機軸承的尺寸不變，這就需要保持端蓋上的軸承腔的深度尺寸不變，在上述情況下，必須要求端蓋在成型軸承腔時要做大幅度的拉伸，導致端蓋在成型時被過度拉伸，不僅端蓋開裂現象普遍，嚴重影響電機質量，而且對模具也造成不良影響。
技術實現思路
鑒于現有技術的不足，本技術提供了一種在端蓋高度受限時在端蓋上還能形成足夠軸承腔深度的軸承座，同時避免端蓋蓋板在成型時被過度拉伸的散熱器風扇電機端至JHL ο 本技術是采取如下技術方案來完成的: 散熱器風扇電機端蓋，包括由鋼板沖壓拉伸所形成的端蓋蓋板，其特征...
【技術保護點】
散熱器風扇電機端蓋，包括由鋼板沖壓拉伸所形成的端蓋蓋板，其特征在于：所述端蓋蓋板的中間設計成內翻孔結構，內翻孔的中間壓裝一個軸承座。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：戴乃品，張坤，
申請(專利權)人：浙江炬光汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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