過載保護型永磁傳動裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術屬于動力驅動傳動系統領域，涉及一種過載保護型永磁傳動裝置。其主要包括驅動端、導磁盤旋轉組件、永磁體旋轉組件和負載端，導磁盤旋轉組件具有沿同軸線上順序排布并通過若干呈環狀排布的氣隙定位管穿設的固定鋼盤、第一導體鋼盤、第二導體鋼盤和固定環；永磁體旋轉組件夾置于第一導磁盤和第二導磁盤之間，具有通過螺栓固定的第一永磁鋁盤和第二永磁鋁盤。本實用新型專利技術的過載保護型永磁傳動裝置，實現了在驅動(電動機)和被驅動(負載)側采用非機械、無剛性連接的永磁傳遞扭矩，主要針對旋轉電機與負載易出現“過載現象”，可在惡劣環境下應用，保證了設備的安全可靠運行，有效地降低了設備維修及故障時間成本。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
過載保護型永磁傳動裝置
本技術屬于動力驅動傳動系統領域，特別是涉及一種非機械連接的無剛性扭矩傳遞的永磁傳動領域，更具體的說是涉及一種過載保護型永磁傳動裝置。
技術介紹
現有動力旋轉系統負載側(水泵、風機、減速機、皮帶機等)驅動電機采用常規的傳動連接方式，負載側在實際應用中負荷大小不同，如原煤輸送帶煤上的煤量不同，常發生過載現象及堵轉現象，導致電機線圈燒壞，嚴重影響生產效率及安全性，啟動沖擊電流大，驅動電機機封與負載機封損壞頻繁，給安全生產帶來嚴重安全隱患，維修成本過大。
技術實現思路
針對現有技術中存在的技術問題，本技術提供了一種過載保護型永磁傳動裝置，該傳動裝置能夠在負載扭矩變化時，改變導磁盤旋轉組件與永磁體旋轉組件之間的氣隙間距，從而實現過載保護。 為了實現上述目的，本技術所采用的技術方案為:一種過載保護型永磁傳動裝置，包括驅動端和負載端，所述驅動端包括驅動軸和驅動鎖緊盤，所述負載端包括從動軸和負載鎖緊盤，同時，該永磁傳動裝置還包括: 導磁盤旋轉組件，具有沿同軸線上順序排布并通過若干呈環狀排布的氣隙定位管穿設的固定鋼盤、第一導體鋼盤、第二導體鋼盤和固定環；所述第一導體鋼盤和第二導體鋼盤相對一側分別設有第一導磁盤和第二導磁盤；所述氣隙定位管置于第一導體鋼盤兩側分別第一環狀凸臺和第二環狀凸臺，所述第二環狀凸臺的一側與固定鋼盤抵接，所述第一環狀凸臺的兩側分別與第一導體鋼盤、第二導體鋼盤抵接；所述第一導磁盤和第二導磁盤的邊緣設有用于卡設于氣隙定位管上的弧形凹槽；所述氣隙定位管的兩端通過置于固定鋼盤和固定環外側的兩個鎖緊螺母固定；所述驅動鎖緊盤安裝于固定鋼盤背離第一導體鋼盤的一側； 永磁體旋轉組件，夾置于第一導磁盤和第二導磁盤之間，具有通過螺栓固定的第一永磁鋁盤和第二永磁鋁盤，在第一永磁鋁盤和第二永磁鋁盤上設有貫穿其盤面且呈環狀排布的用于鑲嵌安裝稀土永磁體的安裝孔，所述第一永磁鋁盤上設有用于連接負載鎖緊盤的固定連接盤。 進一步的，所述第一導體鋼盤靠近固定鋼盤一側的盤面上設有呈環狀排布的第一散熱排風片，所述第二導體鋼盤靠近固定環一側的盤面上設有呈環狀排布的第二散熱排風片。 進一步的，所述安裝孔內沿稀土永磁體的外側設有讓位孔。 進一步的，所述第一導磁盤(35)和第二導磁盤(36)的材質設為銅或鋁。 本技術的過載保護型永磁傳動裝置，與現有技術相比，其有益效果表現在: I)、利用磁感原理傳輸扭矩(其工作原理是一端稀有金屬氧化物釹鐵硼永磁體和另一端感應磁場相互作用產生轉矩)，負載(減速機、皮帶機、風機、水泵等)與電機間的傳動即為導磁盤轉子與永磁轉子間的傳動，兩個部件相互獨立，沒有物理接觸，采用非機械、無剛性連接的永磁傳遞扭矩，隔離系統振動傳傳遞，精密的磁轉子組件里包含高能量的永磁體并連接在負載軸上，磁鐵和導體之間的相對運動產生渦流，并通過氣隙傳遞扭矩，正常工作期間，標準氣隙能提供最高扭矩和最大的運行效率，負載(減速機、皮帶機、風機、水泵等)和電機沒有機械硬連接，完全是通過氣隙傳遞扭矩的，這樣的好處是隔離了振動的傳遞，減低振動，消除振動能力最聞可達80%。 2)、導磁旋轉轉子與永磁體旋轉轉子間的這種傳動本領域稱之為永磁傳動,永磁傳動能顯著改善系統運行特性，在啟動負載之前永磁傳動的驅動電機空載啟動，降低了電動機的啟動電流、減小對電動機的熱沖擊負荷及對電網的影響，從而節約電能并延長電動機的工作壽命，而且極為有效地減小了啟動時傳動系統對減速機的破壞性張力，消除了負載啟動時產生的振蕩，并能夠在超過額定扭矩傳遞1.2倍及1.8倍扭矩后迅速將其氣隙放至最大，使其電機空轉，還能大幅度減輕傳動系統本身所受到的啟動沖擊，延長電機與減速機、皮帶機、風機、水泵等關鍵部件的使用壽命。 3)、主要針對旋轉電機與負載(皮帶機、減速機、水泵、風機等)易出現“過載現象”，同時降低電機啟動沖擊電流，無諧波污染，可在惡劣環境下應用，隔離電機與負載間的振動，保護了電機與負載的機封部件，保證了設備的安全可靠運行，有效地降低了設備維修及故障時間成本。 【附圖說明】 圖1是本技術的過載保護型永磁傳動裝置的結構示意圖。 圖2是圖1中A-A向視圖。 圖3是圖2中導磁盤旋轉組件30的結構示意圖。 圖4是圖3中B-B向視圖。 圖5是圖2中永磁體旋轉組件40的結構示意圖。 圖6是圖5中C-C向視圖。 圖7是本技術的過載保護型永磁傳動裝置的立體結構視圖。 【具體實施方式】 為了便于本領域技術人員理解，下面結合附圖對本技術作進一步的說明。作為本技術的一種較佳實施例，請參閱圖1-7，過載保護型永磁傳動裝置，包括驅動端10、導磁盤旋轉組件30、永磁體旋轉組件40和負載端20，其中: 導磁盤旋轉組件30呈圓筒狀架體結構，其包括沿同軸線上順序排布的固定鋼盤31、第一導體鋼盤32、第二導體鋼盤33和固定環34。固定鋼盤31、第一導體鋼盤32、第二導體鋼盤33和固定環34通過六個呈環狀排布的氣隙定位管39穿設其各自的邊緣位置。 驅動端10包括驅動軸11和驅動鎖緊盤12，驅動鎖緊盤12安裝于固定鋼盤31背離第一導體鋼盤32的一側。 第一導體鋼盤32靠近固定鋼盤31 —側的盤面上設有呈環狀排布的第一散熱排風片37，第二導體鋼盤33靠近固定環34 —側的盤面上設有呈環狀排布的第二散熱排風片38。 第一導體鋼盤32和第二導體鋼盤33相對一側分別設有第一導磁盤35和第二導磁盤36,第一導磁盤(35)和第二導磁盤(36)的材質設為銅或招。 氣隙定位管39置于第一導體鋼盤32兩側分別第一環狀凸臺391和第二環狀凸臺392，第二環狀凸臺392的一側與固定鋼盤31抵接，第一環狀凸臺391的兩側分別與第一導體鋼盤32、第二導體鋼盤33抵接。 第一導磁盤35和第二導磁盤36的邊緣設有用于卡設于氣隙定位管39上的弧形凹槽。 氣隙定位管39的兩端通過置于固定鋼盤31和固定環34外側的兩個鎖緊螺母394固定。 永磁體旋轉組件40夾置于第一導磁盤35和第二導磁盤36之間，具有通過螺栓45固定的第一永磁招盤41和第二永磁招盤42,在第一永磁招盤41和第二永磁招盤42上設有貫穿其盤面且呈環狀排布的用于鑲嵌安裝稀土永磁體47(稀有金屬氧化物釹鐵硼永磁體)的安裝孔43，安裝孔43內沿稀土永磁體47的外側設有讓位孔44。 第一永磁鋁盤41上設有用于連接負載鎖緊盤22的固定連接盤46，負載鎖緊盤22與自固定環34內穿行的從動軸21連接，繼而形成負載端20。 在負載側扭矩超過額定1.2倍扭矩至1.8倍扭矩的情況下，導磁盤旋轉組件會在定位滑動桿(氣隙定位管)改變了與永磁體旋轉組件上從最小氣隙到最大氣隙的變化，最小氣隙狀態下能夠滿足負載最大扭矩傳遞，最大氣隙狀態下能夠達到負載停轉，電機空轉，保護電機與負載的機封，電機停機重新啟動即可恢復至最大扭矩傳遞。 上述結合附圖對技術進行了示例性描述，顯然本技術具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本技術的方法構思和技術方案進行的這種非實質改進，或未經改進將技術的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種過載保護型永磁傳動裝置，包括驅動端(10)和負載端(20)，所述驅動端(10)包括驅動軸(11)和驅動鎖緊盤(12)，所述負載端(20)包括從動軸(21)和負載鎖緊盤(22)，其特征是該永磁傳動裝置還包括：?導磁盤旋轉組件(30)，具有沿同軸線上順序排布并通過若干呈環狀排布的氣隙定位管(39)穿設的固定鋼盤(31)、第一導體鋼盤(32)、第二導體鋼盤(33)和固定環(34)；所述第一導體鋼盤(32)和第二導體鋼盤(33)相對一側分別設有第一導磁盤(35)和第二導磁盤(36)；所述氣隙定位管(39)置于第一導體鋼盤(32)兩側分別第一環狀凸臺(391)和第二環狀凸臺(392)，所述第二環狀凸臺(392)的一側與固定鋼盤(31)抵接，所述第一環狀凸臺(391)的兩側分別與第一導體鋼盤(32)、第二導體鋼盤(33)抵接；所述第一導磁盤(35)和第二導磁盤(36)的邊緣設有用于卡設于氣隙定位管(39)上的弧形凹槽；所述氣隙定位管(39)的兩端通過置于固定鋼盤(31)和固定環(34)外側的兩個鎖緊螺母(394)固定；所述驅動鎖緊盤(12)安裝于固定鋼盤(31)背離第一導體鋼盤(32)的一側；?永磁體旋轉組件(40)，夾置于第一導磁盤(35)和第二導磁盤(36)之間，具有通過螺栓(45)固定的第一永磁鋁盤(41)和第二永磁鋁盤(42)，在第一永磁鋁盤(41)和第二永磁鋁盤(42)上設有貫穿其盤面且呈環狀排布的用于鑲嵌安裝稀土永磁體(47)的安裝孔(43)，所述第一永磁鋁盤(41)上設有用于連接負載鎖緊盤(22)的固定連接盤(46)。...

【技術特征摘要】
1.一種過載保護型永磁傳動裝置，包括驅動端(10)和負載端(20)，所述驅動端(10)包括驅動軸(11)和驅動鎖緊盤(12)，所述負載端(20)包括從動軸(21)和負載鎖緊盤(22)，其特征是該永磁傳動裝置還包括: 導磁盤旋轉組件(30)，具有沿同軸線上順序排布并通過若干呈環狀排布的氣隙定位管(39)穿設的固定鋼盤(31)、第一導體鋼盤(32)、第二導體鋼盤(33)和固定環(34);所述第一導體鋼盤(32)和第二導體鋼盤(33)相對一側分別設有第一導磁盤(35)和第二導磁盤(36);所述氣隙定位管(39)置于第一導體鋼盤(32)兩側分別第一環狀凸臺(391)和第二環狀凸臺(392)，所述第二環狀凸臺(392)的一側與固定鋼盤(31)抵接，所述第一環狀凸臺(391)的兩側分別與第一導體鋼盤(32)、第二導體鋼盤(33)抵接；所述第一導磁盤(35)和第二導磁盤(36)的邊緣設有用于卡設于氣隙定位管(39)上的弧形凹槽；所述氣隙定位管(39)的兩端通過置于固定鋼盤(31)和固定環(34)外側的兩個鎖緊螺母(394)固定；...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐建海，朱龍，
申請(專利權)人：徐建海，朱龍，
類型：新型
國別省市：江蘇;32