一種機油標尺與機油標尺管的連接結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種機油標尺與機油標尺管的連接結構，所述機油標尺一端插入到所述機油標尺管內，所述機油標尺另一端上設有提手和限位法蘭，所述限位法蘭上設卡扣和所述機油標尺管管口所設唇口相配合；插入所述機油標尺管內的機油標尺一端上設有和所述機油標尺管內壁過盈配合的密封圈；該機油標尺與機油標尺管的連接結構，機油標尺上的密封圈和機油標尺管內壁過盈配合，實現徑向密封，保證機油標尺與機油標尺管內壁的良好密封；發動機長期工作過程中，卡扣與唇口的配合實現機油標尺與機油標尺管的防脫，進而保證機油標尺的安裝可靠性，保證發動機潤滑系統的正常工作。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種機油標尺與機油標尺管的連接結構
本技術涉及發動機潤滑系統，具體涉及一種機油標尺與機油標尺管的連接結構。
技術介紹
機油標尺和機油標尺管是發動機潤滑系統中部件，為結構相對簡單但功能比較重要的零件。機油標尺插入機油標尺管內，通過機油標尺的一端浸在油底殼的機油里面，從而直觀的衡量出油底殼里面的機油液位，使機油液位在合理的范圍內，保證發動機合理的機油加注量；進而保證發動機各運動副得到良好潤滑、各用油部件能正常工作；同時機油標尺和標尺管的密封配合，使得曲軸箱內的氣體無法泄漏到大氣中，保護環境免受污染。 目前的機油標尺和機油標尺管之間的配合主要通過機油標尺的提手桿部插到機油標尺管中，機油標尺的提手法蘭與機油標尺管的管口面貼合，從而實現端面限位；同時機油標尺提手桿部的O型密封圈與機油標尺管內壁形成徑向密封。這種配合方式存在較大不足:發動機在運行過程中產生的振動較大，或者發動機在低溫下由于曲通結冰的影響，O型密封圈變硬導致徑向密封不足，機油標尺有可能從機油標尺管中脫出，影響發動機潤滑系統正常工作。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種具有防脫功能，能夠保證機油標尺安裝可靠性的機油標尺與機油標尺管的連接結構。 為了實現上述目的，本技術采用的技術方案為: 該機油標尺與機油標尺管的連接結構，所述機油標尺一端插入到所述機油標尺管內，所述機油標尺另一端上設有提手和限位法蘭，所述限位法蘭上設卡扣和所述機油標尺管管口所設唇口相配合；插入所述機油標尺管內的機油標尺一端上設有和所述機油標尺管內壁過盈配合的密封圈。 所述唇口為設于所述機油標尺管管口的一圈翻邊，所述唇口上設有和所述卡扣對應的缺口部。 所述唇口和所述卡扣內表面過盈配合。 所述卡扣以限位法蘭中心為對稱中心對稱設置，所述缺口部以機油標尺管管口中心為對稱中心對稱設置。 所述缺口部間的距離小于所述卡扣間距離。 [0011 ] 位于所述缺口部處的唇口上設有導向斜面或導向弧面。 所述卡扣和所述限位法蘭為一體結構。 本技術的優點在于:該機油標尺與機油標尺管的連接結構，限位法蘭和機油標尺管管口面接觸以實現端面定位；機油標尺上的密封圈和機油標尺管內壁過盈配合，實現徑向密封，保證機油標尺與機油標尺管內壁的良好密封；發動機長期工作過程中，卡扣與唇口的配合實現機油標尺與機油標尺管的防脫，進而保證機油標尺的安裝可靠性，保證發動機潤滑系統的正常工作。 【附圖說明】 下面對本技術說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明: 圖1為本技術機油標尺與機油標尺管連接結構的示意圖。 圖2為本技術機油標尺與機油標尺管連接結構的安裝示意圖。 圖3為圖2中A部分局部放大圖。 圖4為本技術機油標尺與機油標尺管連接結構安裝完成的仰視圖。 圖5為圖4中A-A截面示意圖。 圖6為圖4中B-B截面示意圖。 圖7為圖6中B部分局部放大圖。 上述圖中的標記均為: 1、提手，2、限位法蘭，3、卡扣，3-1、卡扣內表面，4、機油標尺，5、密封圈，6、機油標尺管，7、唇口，8、缺口部。 【具體實施方式】 下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本技術的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。 如圖1-圖7所示，該機油標尺與機油標尺管的連接結構，機油標尺4 一端插入到機油標尺管6內，機油標尺4另一端上設有提手I和限位法蘭2，限位法蘭2上設卡扣3和機油標尺管6管口所設唇口 7相配合；插入機油標尺管6內的機油標尺4 一端上設有和機油標尺管6內壁過盈配合的密封圈5。該機油標尺與機油標尺管的連接結構，限位法蘭2和機油標尺管6管口面接觸以實現端面定位；機油標尺4上的密封圈5和機油標尺管6內壁過盈配合，實現徑向密封，保證機油標尺4與機油標尺管6內壁的良好密封；發動機長期工作過程中，卡扣3與唇口 7的配合實現機油標尺4與機油標尺管6的防脫，進而保證機油標尺4的工作可靠性。 唇口 7為設于機油標尺管6管口的一圈翻邊，唇口 7上設有和卡扣3對應的缺口部8 ;機油標尺4在安裝時，首先將限位法蘭2上的卡扣3和缺口部8進行對應，則機油標尺4可以較輕松插入機油標尺管6中；再將機油標尺4旋轉一個角度，使得機油標尺4上的卡扣3旋轉至與機油標尺管6管口的唇口 7配合并卡緊，機油標尺4安裝完成。拔出機油標尺4時，先繞機油標尺4的軸線旋轉機油標尺4至機油標尺4上的卡扣3分別與缺口部8對齊，保證機油標尺4拔出時不會因卡扣3與唇口 7處于卡緊配合狀態而造成無法拔脫。缺口部8能夠實現機油標尺4的快速拆裝，提高了機油標尺4拆裝的便捷性。 如圖6和圖7所示，唇口 7和卡扣內表面3過盈配合。機油標尺管6管口的唇口 7直徑略大于兩卡扣3的卡扣內表面3-1之間的距離，機油標尺4插到機油標尺管6后旋轉至卡扣3與唇口 7配合的過程中，機油標尺4的卡扣3發生輕微的變形，與機油標尺管6的唇口 7實現過盈配合，保證了卡扣3與機油標尺管6管口上的唇口 7配合的可靠性，進一步提聞防脫效果。 卡扣3以限位法蘭2中心為對稱中心對稱設置，相應的，缺口部8以機油標尺管6管口中心為對稱中心對稱設置。卡扣3對稱設置，能夠保證卡扣3和唇口 7的連接可靠性，進一步的提聞機油標尺4的防脫效果。 缺口部8間的距離小于卡扣3間距離；這樣在安裝機油標尺4的過程中，先將機油標尺4上的卡扣3與缺口部8對齊，缺口部8和卡扣3之間具有一定的間隙，這樣機油標尺4能較輕松、順暢地插入管機油標尺管6中，能進一步實現機油標尺4的快速拆裝，提高機油標尺4拆裝的便捷性。 如圖3所示，位于缺口部8處的唇口 7上設有導向斜面或導向弧面，即機油標尺管6管口處的缺口部8與機油標尺管6外壁之間采用平滑過渡設計，具有導向作用，使得機油標尺4上的卡扣3從與缺口部8對齊旋轉至與唇口 7配合或者從與唇口 7配合旋轉至與缺口部8對齊的過程簡便平順。 卡扣3和限位法蘭2為一體結構，這樣卡扣3具有足夠的強度，進一步的保證防脫效果。 該機油標尺與機油標尺管的連接結構，優選機油標尺4和機油標尺管6為塑料件，機油標尺4上設有密封圈5，與機油標尺管6內壁過盈配合，形成徑向密封；機油標尺4的提手I與機油標尺管6管口面接觸處有一限位法蘭2 ;在機油標尺4的限位法蘭2上沿徑向設計對稱的卡扣3 ;與上述機油標尺4的限位法蘭2對應的機油標尺管6管口處設計一圈唇口 7 ;唇口 7處沿徑向設計了對稱的削平凸臺以構成缺口部8 ;上述缺口部8間的距離小于兩卡扣3之間的距離；在安裝機油標尺4的過程中，先將機油標尺4的卡扣3與缺口部8對齊，機油標尺4可以較輕松插入機油標尺管6中；再將機油標尺4旋轉一個角度，使得卡扣3旋轉至與唇口 7配合并卡緊，機油標尺4安裝完成；由于機油標尺管6唇口 7直徑略大于兩卡扣3內表面之間的距離，在機油標尺4插到機油標尺管6后旋轉至卡扣3與唇口 7配合的過程中，卡扣3產生輕微的變形，卡扣內表面3-1與唇口 7實現過盈配合，保證了卡扣3與唇口 7配合的可靠性，進一步具有好的防脫功能；為了保證插入和拔出機油標尺4時的平順性，上述唇口 7上缺口部8處設置導向斜面或導向弧面，缺口部8與機油標尺管6外壁之間采用平滑過本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種機油標尺與機油標尺管的連接結構，所述機油標尺一端插入到所述機油標尺管內，所述機油標尺另一端上設有提手和限位法蘭，其特征在于：所述限位法蘭上設卡扣和所述機油標尺管管口所設唇口相配合；插入所述機油標尺管內的機油標尺一端上設有和所述機油標尺管內壁過盈配合的密封圈。

【技術特征摘要】
1.一種機油標尺與機油標尺管的連接結構，所述機油標尺一端插入到所述機油標尺管內，所述機油標尺另一端上設有提手和限位法蘭，其特征在于:所述限位法蘭上設卡扣和所述機油標尺管管口所設唇口相配合；插入所述機油標尺管內的機油標尺一端上設有和所述機油標尺管內壁過盈配合的密封圈。2.如權利要求1所述的機油標尺與機油標尺管的連接結構，其特征在于:所述唇口為設于所述機油標尺管管口的一圈翻邊，所述唇口上設有和所述卡扣對應的缺口部。3.如權利要求2所述的機油標尺與機油標尺管的連接結構，其特征在于:所述唇口和所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉智峰，倪偉，李亞南，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34