一種電動遮陽簾制造技術

一種電動遮陽簾，屬于遮陽用品技術領域，該遮陽簾可以電動打開和關閉，且適于形狀不規則的窗戶使用，其結構包括四個首尾順次插接的框架，框架內設有遮陽部，所述的遮陽部包括多個單片的遮陽單元，每個遮陽單元包括上下端部的連接部和中間的彈性部，每相鄰的兩個遮陽單元的連接部通過鉸鏈相連接；所述的遮陽部的左側的第一個遮陽單元與左框架固定連接，右側最后一個遮陽單元的上下端分別通過上拉桿和下拉桿與傳送帶固定連接；所述的第一電機和第二電機分別通過連接線路與單片機相連接，單片機與電池組相連接，電池組通過導線與太陽能電池板相連接。本發明專利技術的一種電動遮陽簾，操作簡單，使用方便，適用于多種場所。

【技術實現步驟摘要】
—種電動遮陽簾
本專利技術屬于遮陽用品，涉及一種遮陽簾，尤其是一種用于汽車、居家和建筑幕墻的電動遮陽簾。
技術介紹
日常生活中，很多地方都會用到遮陽簾，比如汽車、居家和建筑幕墻等，用于遮陽和隱私。通常情況下，遮陽簾的結構都是包括簡單的一個遮陽布，遮陽布通過上端的滑輪設置于滑道中，該種結構的遮陽簾，在打開或者關閉時，需要通過手動撥開或者通過拉繩拉開。 上述結構的遮陽簾，通常都是用在形狀比較規則的窗戶上，而汽車、居家和建筑幕墻的窗戶很多都是不規則的形狀，該種遮陽簾不適合安裝使用，而且，該遮陽簾需要手動拉開和關閉，比較麻煩，不利于大面積推廣利用。目前，還未有好的解決方案。
技術實現思路
本專利技術的技術任務是針對上述現有技術中的不足提供一種電動遮陽簾，該遮陽簾可以電動打開和關閉，且適于形狀不規則的窗戶使用。 本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是:該種電動遮陽簾，其特征是，其結構包括四個首尾順次插接的框架，稱之為:上框架、右框架、下框架和左框架； 所述的上框架為下端開口的中空結構，在上框架內部的兩端分別設有第一皮帶輪和第一滑輪，所述的第一皮帶輪通過第一減速箱與第一電機的電機軸相連接，第一皮帶輪和第一滑輪上套置有傳送帶；所述的傳送帶在上方通過吊環和支棒固定于上框架的內表面，在下方通過吊環與上滑塊相連接，所述的上滑塊底部設有上拉桿，上拉桿在上框架的下端開口處伸出，在末端與遮陽部的上端相連接； 所述的下框架為上端開口的中空結構，在下框架內部的兩端分別設有第二皮帶輪和第二滑輪，所述的第二皮帶輪通過第二減速箱與第二電機的電機軸相連接，第二皮帶輪和第二滑輪上套置有傳送帶；所述的傳送帶在下方通過吊環和支棒固定于下框架的內表面，在上方通過吊環與下滑塊相連接，所述的下滑塊上部設有下拉桿，下拉桿在下框架的上端開口處伸出，在末端與遮陽部的下端相連接； 所述的遮陽部包括多個單片的遮陽單元，每個遮陽單元包括上下端部的連接部和中間的彈性部，每相鄰的兩個遮陽單元的連接部通過鉸鏈相連接； 所述的遮陽部的左側的第一個遮陽單元與左框架固定連接，右側最后一個遮陽單元的上下端分別通過上拉桿和下拉桿與傳送帶固定連接； 所述的第一電機和第二電機分別通過連接線路與單片機相連接，單片機與電池組相連接，電池組通過導線與太陽能電池板相連接。 優選的，所述的上滑塊包括一固定板，所述的固定板上方通過連接桿與上部吊環相連接，所述的固定板底部通過支桿設有一橫桿，所述的橫桿兩端設有滾輪，所述的橫桿底部與上拉桿相連接。 本專利技術具有以下突出的有益效果: 1、由于其結構包括四個首尾順次插接的框架，所述的上框架為下端開口的中空結構，在上框架內部的兩端分別設有第一皮帶輪和第一滑輪，所述的第一皮帶輪通過第一減速箱與第一電機的電機軸相連接；所述的下框架為上端開口的中空結構，在下框架內部的兩端分別設有第二皮帶輪和第二滑輪，所以該遮陽簾可以通過四個框架互相插接在一起，并固定在汽車窗框或者其它建筑的窗框上，同時可通過上下的電機驅動機構打開和關閉，具有安裝方便，操作簡單的特點。 2、由于所述的遮陽部包括多個單片的遮陽單元，每個遮陽單元包括上下端部的連接部和中間的彈性部，每相鄰的兩個遮陽單元的連接部通過鉸鏈相連接；所述的第一電機和第二電機分別通過連接線路與單片機相連接，單片機與電池組相連接，電池組通過導線與太陽能電池板相連接，所以該遮陽簾平時為折疊狀態，打開后為伸張狀態，打開和關閉時可通過單片機控制上下電機的轉速實現遮陽布上下端的同步滑動，它結構獨特，設計巧妙，具有很好的推廣利用價值。 3、由于所述的上滑塊包括一固定板，所述的固定板上方通過連接桿與上部吊環相連接，所述的固定板底部通過支桿設有一橫桿，所述的橫桿兩端設有滾輪，所述的橫桿底部與上拉桿相連接，所以遮陽單元可以通過滾輪輕易地左右滑動，方便上下電機的驅動，節省電能。 【附圖說明】 附圖1是本專利技術的分體結構示意圖； 附圖2是本專利技術的組合體結構示意圖； 附圖3是本專利技術安裝在車窗框內的結構示意圖； 附圖4是本專利技術中遮陽部的放大結構示意圖； 附圖5是本專利技術中上滑塊的結構示意圖； 附圖6是本專利技術的控制結構示意圖； 附圖7是本專利技術的控制過程的線性分布示意圖； 附圖8是本專利技術的一種拐角連塊連接的結構示意圖； 附圖9是本專利技術的一種三個框架連接結構示意圖； 附圖10是本專利技術的一種分區域安裝結構示意圖； 附圖11是本專利技術的一種齒輪傳遞結構示意圖； 附圖12是本專利技術的一種分體式遮陽部的結構示意圖。 附圖標記說明:1上框架，2第一滑輪，3支棒，4吊環，5傳送帶，6上拉桿，7上滑塊，8第一皮帶輪，9右框架，10彈性部，11連接部，12鉸鏈，13固定腔，14第二皮帶輪，15下拉桿，16下框架，17下滑塊，18第二滑輪，19左框架，20緊固螺栓，21車窗框，22后視鏡，23上部吊環，24固定板，25滾輪，26橫桿，27立桿，28連接桿，29電池組，30導線，31太陽能電池板，32單片機，33第一電機，34第一皮帶輪，35第一減速箱，36第二皮帶輪，37第二減速箱，38第二電機，39第二連接線路，40第一連接線路，41拐角連塊，42鉸接軸，43鉸接座，44銷棒，45輔助支柱，46第一區域，47第二區域，48第二齒輪，49變向齒輪，50第一齒輪，51齒條，52上遮陽部，53皮筋，54缺口，55下遮陽部。 【具體實施方式】 如圖1、2所示，該種電動遮陽簾，其結構包括四個首尾順次插接的框架，稱之為:上框架1、右框架9、下框架16和左框架19，具體的，每個框架的一個端部均設有一個固定腔13，另一個端部設有插接部(圖中未標記)，插接部插進固定腔13中，可通過緊固螺栓20鎖緊固定，且可以通過緊固螺栓20對整個框架的結構進行微調。 上述實施例中，具體的，如圖1、2所示，所述的上框架I為下端開口的中空結構，在上框架I內部的兩端分別設有第一皮帶輪8和第一滑輪2，所述的第一皮帶輪34通過第一減速箱35與第一電機33的電機軸相連接，第一皮帶輪8和第一滑輪2上套置有傳送帶5 ；所述的傳送帶5在上方通過吊環4和支棒3固定于上框架I的內表面，吊環4和支棒3主要對傳送帶5起到牽拉和懸掛的作用，防止傳送帶5的下垂。在下方通過吊環與上滑塊7相連接，所述的上滑塊7底部設有上拉桿6，上拉桿6在上框架的下端開口處伸出，在末端與遮陽部的上端相連接。 上述實施例中，具體的，如圖1、2所示，所述的下框架16為上端開口的中空結構，在下框架16內部的兩端分別設有第二皮帶輪14和第二滑輪18，所述的第二皮帶輪14通過第二減速箱37與第二電機38的電機軸相連接，第二皮帶輪14和第二滑輪18上套置有傳送帶；所述的傳送帶在下方通過吊環和支棒固定于下框架的內表面(圖中未示出)，在上方通過吊環與下滑塊17相連接，所述的下滑塊17上部設有下拉桿15，下拉桿15在下框架16的上端開口處伸出，在末端與遮陽部的下端相連接。 上述實施例中，更為具體的，如圖1、2、4所示，所述的遮陽部包括多個單片的遮陽單元，每個遮陽單元包括上下端部的連接部11和中間的彈性部10，每相鄰的兩個遮陽單元的連接部10通過鉸鏈12相連接。所述的彈性部10可以為軟質的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動遮陽簾，其特征是，其結構包括四個首尾順次插接的框架，稱之為：上框架、右框架、下框架和左框架；所述的上框架為下端開口的中空結構，在上框架內部的兩端分別設有第一皮帶輪和第一滑輪，所述的第一皮帶輪通過第一減速箱與第一電機的電機軸相連接，第一皮帶輪和第一滑輪上套置有傳送帶；所述的傳送帶在上方通過吊環和支棒固定于上框架的內表面，在下方通過吊環與上滑塊相連接，所述的上滑塊底部設有上拉桿，上拉桿在上框架的下端開口處伸出，在末端與遮陽部的上端相連接；所述的下框架為上端開口的中空結構，在下框架內部的兩端分別設有第二皮帶輪和第二滑輪，所述的第二皮帶輪通過第二減速箱與第二電機的電機軸相連接，第二皮帶輪和第二滑輪上套置有傳送帶；所述的傳送帶在下方通過吊環和支棒固定于下框架的內表面，在上方通過吊環與下滑塊相連接，所述的下滑塊上部設有下拉桿，下拉桿在下框架的上端開口處伸出，在末端與遮陽部的下端相連接；所述的遮陽部包括多個單片的遮陽單元，每個遮陽單元包括上下端部的連接部和中間的彈性部，每相鄰的兩個遮陽單元的連接部通過鉸鏈相連接；所述的遮陽部的左側的第一個遮陽單元與左框架固定連接，右側最后一個遮陽單元的上下端分別通過上拉桿和下拉桿與傳送帶固定連接；所述的第一電機和第二電機分別通過連接線路與單片機相連接，單片機與電池組相連接，電池組通過導線與太陽能電池板相連接。...

【技術特征摘要】
1.一種電動遮陽簾，其特征是，其結構包括四個首尾順次插接的框架，稱之為:上框架、右框架、下框架和左框架； 所述的上框架為下端開口的中空結構，在上框架內部的兩端分別設有第一皮帶輪和第一滑輪，所述的第一皮帶輪通過第一減速箱與第一電機的電機軸相連接，第一皮帶輪和第一滑輪上套置有傳送帶；所述的傳送帶在上方通過吊環和支棒固定于上框架的內表面，在下方通過吊環與上滑塊相連接，所述的上滑塊底部設有上拉桿，上拉桿在上框架的下端開口處伸出，在末端與遮陽部的上端相連接； 所述的下框架為上端開口的中空結構，在下框架內部的兩端分別設有第二皮帶輪和第二滑輪，所述的第二皮帶輪通過第二減速箱與第二電機的電機軸相連接，第二皮帶輪和第二滑輪上套置有傳送帶；所述的傳送帶在下方通過吊環和支棒固定于下框架的內表面，在上方通...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫大光，劉振鵬，
申請(專利權)人：孫大光，
類型：發明
國別省市：山東;37