【技術實現步驟摘要】
一種機車用制動盤安裝結構
本技術涉及到鐵路機車制動系統，特指一種機車用制動盤安裝結構。
技術介紹
機車制動盤安裝結構是指制動盤與機車車輪連接結構。目前，國內機車輪裝制動盤大多采用螺栓、鎖緊螺母加定位銷的連接方式，但由于定位銷與車輪采用間隙配合，這使得定位銷受力不均，容易存在分別剪斷缺陷。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是，針對現有技術不足，提供一種機車用制動盤安裝結構，其可以均勻地承受制動盤隨著溫升的熱應力以及制動力，保證機車安全。 為解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案為:一種機車用制動盤安裝結構，包括機車車輪和兩制動盤，兩制動盤經多組均布的鎖固單元連接于機車車輪的兩側。每一鎖固單元包括緊連接于一制動盤內側面的滑塊，所述機車車輪、兩制動盤及滑塊上分別開設有相對應的安裝孔，所述機車車輪和滑塊的安裝孔內過盈配合安裝有漲套，第一連接件套設第一彈性套后，依次穿過所述一側制動盤、滑塊、機車車輪及另一側制動盤的安裝孔，并于穿過另一側制動盤的一端套設第二彈性套后用第二連接件鎖緊。相鄰鎖固單元中安裝滑塊的制動盤分別設置于所述機車車輪的兩側。 上述方案的優選為，所述第一連接件為螺栓，所述第二連接件為鎖緊螺母。 上述方案的進一步優選為，所述鎖緊螺母為防松螺母，保證制動盤受熱應力時，制動盤可靠連接于機車車輪。 上述方案的另一優選為，所述滑塊為四方結構，并通過設置于所述制動盤上的對應方槽實現緊連接。 上述方案的又一優選為，所述鎖固單元的組數為偶數，且優選為18組。 與現有技術相比，本技術的有益效果為: 1、本技術制動盤安裝結構中...
【技術保護點】
一種機車用制動盤安裝結構，包括機車車輪和兩制動盤，兩制動盤經多組均布的鎖固單元連接于機車車輪的兩側，其特征在于，每一鎖固單元包括緊連接于一制動盤內側面的滑塊，所述機車車輪、兩制動盤及滑塊上分別開設有相對應的安裝孔，所述機車車輪和滑塊的安裝孔內過盈配合安裝有漲套，第一連接件套設第一彈性套后，依次穿過所述一側制動盤、滑塊、機車車輪及另一側制動盤的安裝孔，并于穿過另一側制動盤的一端套設第二彈性套后用第二連接件鎖緊，且相鄰鎖固單元中安裝滑塊的制動盤分別設置于所述機車車輪的兩側。
【技術特征摘要】
1.一種機車用制動盤安裝結構，包括機車車輪和兩制動盤，兩制動盤經多組均布的鎖固單元連接于機車車輪的兩側，其特征在于，每一鎖固單元包括緊連接于一制動盤內側面的滑塊，所述機車車輪、兩制動盤及滑塊上分別開設有相對應的安裝孔，所述機車車輪和滑塊的安裝孔內過盈配合安裝有漲套，第一連接件套設第一彈性套后，依次穿過所述一側制動盤、滑塊、機車車輪及另一側制動盤的安裝孔，并于穿過另一側制動盤的一端套設第二彈性套后用第二連接件鎖緊，且相鄰鎖固單元中安裝滑塊的制動盤分別設置于所述機車車輪的兩側。2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：艾正武，劉德學，鄒偉，閻智，劉沛東，萬建兵，
申請(專利權)人：南車株洲電力機車有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43
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