一種拖拉機(jī)用過橋殼體制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種拖拉機(jī)用過橋殼體，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、連軸、變速箱、中央傳動(dòng)、差速器、最終傳動(dòng)、過橋和驅(qū)動(dòng)輪，它還包括底座、槽口、軸接口、殼體和套柱，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前面裝有離合器，所述離合器上裝有連軸，連軸上依次裝有變速器與中央傳動(dòng)，所述中央傳動(dòng)與差速器齒輪相連，所述差速器中穿過過橋，所述過橋傳動(dòng)連接最終傳動(dòng)，最終傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)輪通過轉(zhuǎn)臂相連，所述過橋上連接有底座，底座上設(shè)有槽口，所述底座上設(shè)有殼體，殼體中間設(shè)有軸接口，殼體頂部設(shè)有套柱。本實(shí)用新型專利技術(shù)在不改變其他整體結(jié)構(gòu)的情況下，可同時(shí)滿足不同客戶的需求，在不同地區(qū)具有良好的防護(hù)作用，一體成型，牢固度極佳，同時(shí)也可與現(xiàn)有的材料配套使用。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)提供一種拖拉機(jī)用過橋殼體，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、連軸、變速箱、中央傳動(dòng)、差速器、最終傳動(dòng)、過橋和驅(qū)動(dòng)輪，它還包括底座、槽口、軸接口、殼體和套柱，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前面裝有離合器，所述離合器上裝有連軸，連軸上依次裝有變速器與中央傳動(dòng)，所述中央傳動(dòng)與差速器齒輪相連，所述差速器中穿過過橋，所述過橋傳動(dòng)連接最終傳動(dòng)，最終傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)輪通過轉(zhuǎn)臂相連，所述過橋上連接有底座，底座上設(shè)有槽口，所述底座上設(shè)有殼體，殼體中間設(shè)有軸接口，殼體頂部設(shè)有套柱。本技術(shù)在不改變其他整體結(jié)構(gòu)的情況下，可同時(shí)滿足不同客戶的需求，在不同地區(qū)具有良好的防護(hù)作用，一體成型，牢固度極佳，同時(shí)也可與現(xiàn)有的材料配套使用。【專利說明】 一種拖拉機(jī)用過橋殼體
本技術(shù)涉及一種拖拉機(jī)配件，尤其是一種拖拉機(jī)用過橋殼體。
技術(shù)介紹
拖拉機(jī)是用于牽引和驅(qū)動(dòng)作業(yè)機(jī)械完成各項(xiàng)移動(dòng)式作業(yè)的自走式動(dòng)力機(jī)。也可做固定作業(yè)動(dòng)力。由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動(dòng)力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳給驅(qū)動(dòng)輪，使拖拉機(jī)行駛，現(xiàn)實(shí)生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動(dòng)力傳送的媒介。行駛原理的原理如下:能行駛是靠內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)，使驅(qū)動(dòng)輪獲得驅(qū)動(dòng)扭矩Mk，獲得驅(qū)動(dòng)扭矩的驅(qū)動(dòng)輪再通過輪胎花紋和輪胎表面給地面小、向后的水平作用力(切線力)，而地面對驅(qū)動(dòng)力大小相等、方向相反的水平飯作用力Pk，這個(gè)Pk飯作用力就是推動(dòng)拖拉機(jī)向前行駛的驅(qū)動(dòng)力(也稱喂推進(jìn)力)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力Pk足以克服前后車輪向前滾動(dòng)阻力和所帶農(nóng)具的牽引阻力時(shí)，拖拉機(jī)便向前行駛。若將驅(qū)動(dòng)輪支離地面，即驅(qū)動(dòng)力Pk等于零，則驅(qū)動(dòng)輪只能原地空轉(zhuǎn)，拖拉機(jī)不能行駛；若滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和大于驅(qū)動(dòng)力Pk時(shí)，拖拉機(jī)也不能行駛。由此可見輪式拖拉機(jī)行駛是由驅(qū)動(dòng)扭矩驅(qū)動(dòng)輪與地面間的相互作用而實(shí)現(xiàn)的，并且驅(qū)動(dòng)力要大于滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和。如何能夠大大提高拖拉機(jī)的性能成為主要的研究方向。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種拖拉機(jī)用過橋殼體，本技術(shù)屬于鑄件，具有結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，成本低廉的優(yōu)勢。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案如下: —種拖拉機(jī)用過橋殼體，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、連軸、變速箱、中央傳動(dòng)、差速器、最終傳動(dòng)、過橋和驅(qū)動(dòng)輪，它還包括底座、槽口、軸接口、殼體和套柱，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前面裝有離合器，所述離合器上裝有連軸，連軸上依次裝有變速器與中央傳動(dòng)，所述中央傳動(dòng)與差速器齒輪相連，所述差速器中穿過過橋，所述過橋傳動(dòng)連接最終傳動(dòng)，最終傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)輪通過轉(zhuǎn)臂相連，所述過橋上連接有底座，底座上設(shè)有槽口，所述底座上設(shè)有殼體，殼體中間設(shè)有軸接口，殼體頂部設(shè)有套柱。 作為本方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸接口周邊包有橡膠圈。 本技術(shù)的有益效果為，該技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，在不改變其他整體結(jié)構(gòu)的情況下，可同時(shí)滿足不同客戶的需求，在不同地區(qū)具有良好的防護(hù)作用，一體成型，牢固度極佳，同時(shí)也可與現(xiàn)有的材料配套使用。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為一種拖拉機(jī)的示意圖； 圖2為一種拖拉機(jī)用過橋殼體的示意圖。 圖中，1、發(fā)動(dòng)機(jī)；2、離合器；3、連軸；4、變速箱；5、中央傳動(dòng)；6、差速器；7、最終傳動(dòng)；8、過橋；9、驅(qū)動(dòng)輪；10、底座；11、槽口 ；12、軸接口 ；13、殼體；14、套柱。 【具體實(shí)施方式】 為讓本技術(shù)的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。為讓本技術(shù)的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。 實(shí)施例 如圖1所示，本技術(shù)提供的一種拖拉機(jī)用過橋殼體，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、離合器2、連軸3、變速箱4、中央傳動(dòng)5、差速器6、最終傳動(dòng)7、過橋8和驅(qū)動(dòng)輪9，它還包括底座10、槽口 11、軸接口 12、殼體13和套柱14，所述發(fā)動(dòng)機(jī)1前面裝有離合器2，所述離合器2上裝有連軸3，連軸3上依次裝有變速器4與中央傳動(dòng)5，所述中央傳動(dòng)5與差速器6齒輪相連，所述差速器6中穿過過橋8,所述過橋8傳動(dòng)連接最終傳動(dòng)7,最終傳動(dòng)7與驅(qū)動(dòng)輪9通過轉(zhuǎn)臂相連，所述過橋8上連接有底座10，底座10上設(shè)有槽口 11，所述底座10上設(shè)有殼體13，殼體13中間設(shè)有軸接口 12，殼體13頂部設(shè)有套柱14。 作為本方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸接口 12周邊包有橡膠圈。 該技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，在不改變其他整體結(jié)構(gòu)的情況下，可同時(shí)滿足不同客戶的需求，在不同地區(qū)具有良好的防護(hù)作用，一體成型，牢固度極佳，同時(shí)也可與現(xiàn)有的材料配套使用。 利用本技術(shù)所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本技術(shù)技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本技術(shù)的保護(hù)范圍。【權(quán)利要求】1.一種拖拉機(jī)用過橋殼體，包括發(fā)動(dòng)機(jī)（I)、離合器（2)、連軸（3)、變速箱（4、中央傳動(dòng)(5)、差速器（6)、最終傳動(dòng)（7)、過橋⑶和驅(qū)動(dòng)輪（9)，其特征在于，它還包括底座（10)、槽口（11)、軸接口（12)、殼體（13)和套柱（14)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)（I)前面裝有離合器（2)，所述離合器（2)上裝有連軸（3)，連軸（3)上依次裝有變速器（4)與中央傳動(dòng)（5)，所述中央傳動(dòng)(5)與差速器（6)齒輪相連，所述差速器（6)中穿過過橋（8)，所述過橋（8)傳動(dòng)連接最終傳動(dòng)（7)，最終傳動(dòng)（7)與驅(qū)動(dòng)輪（9)通過轉(zhuǎn)臂相連，所述過橋（8)上連接有底座（10)，底座(10)上設(shè)有槽口（11)，所述底座（10)上設(shè)有殼體（13)，殼體（13)中間設(shè)有軸接口（12)，殼體(13)頂部設(shè)有套柱(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的一種拖拉機(jī)用過橋殼體，其特征在于，所述軸接口（12)周邊包有橡膠圈。【文檔編號(hào)】B60K17/28GK204136782SQ201420591681【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日 【專利技術(shù)者】苗青 申請人:浙江福地科技有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種拖拉機(jī)用過橋殼體，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(1)、離合器(2)、連軸(3)、變速箱(4、中央傳動(dòng)(5)、差速器(6)、最終傳動(dòng)(7)、過橋(8)和驅(qū)動(dòng)輪(9)，其特征在于，它還包括底座(10)、槽口(11)、軸接口(12)、殼體(13)和套柱(14)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(1)前面裝有離合器(2)，所述離合器(2)上裝有連軸(3)，連軸(3)上依次裝有變速器(4)與中央傳動(dòng)(5)，所述中央傳動(dòng)(5)與差速器(6)齒輪相連，所述差速器(6)中穿過過橋(8)，所述過橋(8)傳動(dòng)連接最終傳動(dòng)(7)，最終傳動(dòng)(7)與驅(qū)動(dòng)輪(9)通過轉(zhuǎn)臂相連，所述過橋(8)上連接有底座(10)，底座(10)上設(shè)有槽口(11)，所述底座(10)上設(shè)有殼體(13)，殼體(13)中間設(shè)有軸接口(12)，殼體(13)頂部設(shè)有套柱(14)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：苗青，
申請(專利權(quán))人：浙江福地科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33