一種輕型全地域車的水上推進傳動裝置制造方法及圖紙

一種能夠在山地、沼澤、江河、沙漠等多種地形中行駛的輕型全地域車的水上推進傳動裝置，其發動機、變速箱、傳動軸、轉向傳動箱順序連接，轉向傳動箱一方面通過傳動系與車輪連接，另一方面與左右水推分動箱連接，左右水推分動箱則與左右螺旋槳連接；同時發動機又通過皮帶輪系、液壓泵傳動軸與液壓泵連接、液壓泵通過油管與液壓馬達連接、液壓馬達的輸出軸與轉向匯流箱輸入軸連接、轉向匯流箱與轉向傳動箱連接。與現有技術相比，由于將水陸行進驅動裝置完美結合，且共用同一轉向系統，在保證水上高速可靠行駛，輕松轉向以及倒車的前提下，充分節約了車體空間和整車開發制造成本，具有很強的實用性。（*該技術在2017年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種輕型全地域車的水上推進傳動裝置，尤其是能夠在山地、沼澤、江河、沙漠等多種地形中機動靈活行駛的8x8輕型全地域車的水上推進傳動裝置。
技術介紹
目前，公知的輕型全地域車的水上推進系統，或是通過車輪在水中的旋轉推進，其缺點是推進速度低且燃料消耗大；要么是用于兩棲裝甲的高功率密度葉片式噴水推進系統，其缺點是結構復雜、可靠性差且開發成本高；或者通過車體后方懸置的單個螺旋槳來推進，缺點是動力裝置獨立，占用空間大，且燃料儲備有限。這些動力傳遞方式，以及推進系統，都存在著嚴重的缺點和不足，為車體的布置以及整車性能的提高造成了極大的麻煩。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種將水陸行進驅動裝置完美結合，且共用同一轉向系統的輕型全地域車的水上推進傳動裝置，以克服現有輕型全地域車水上推進系統的不足。本技術的目的可以通過以下技術措施來達到：即：這種輕型全地域車的水上推進傳動裝置，其發動機、變速箱、傳動軸、轉向傳動箱順序連接，轉向傳動箱一方面通過傳動系與車輪連接，另一方面轉向傳動箱的兩個輸出軸同時與左右水推分動箱連接，左右水推分動箱分別與左右螺旋槳連接。水上推進系統的動力源，直接來自轉向傳動箱，通過切換電機控制動力通斷。水上行進時，左右兩個螺旋槳，分別順、逆時針同速旋轉實現直線行駛；轉向時，可通過控制轉向裝置使轉向傳動箱的兩個輸出軸實現差速，從而使左右兩個螺旋槳一個轉速高一個轉速低，輕松在水上實現轉向；左右兩個螺旋槳同向旋轉時，可實現原位轉向；倒車時，變速器換為倒擋，左右兩個螺旋槳分別逆、順時針旋轉，即可實現倒車。本技術與現有技術相比，由于將水陸行進驅動裝置完美結合，且共用同一轉向系統，在保證水上高速可靠行駛，輕松轉向以及倒車的前提下，充分節約了車體空間和整車開發制造成本，克服了現有技術中通過車輪在水中的旋轉推進帶來的推進速度低且燃料消耗大，或者是采用兩棲裝甲的高功率密度葉片式噴水推進系統所帶來的結構復雜、可靠性差且開發成本高，或者是通過車體后方懸置的單個螺旋槳來推進所帶來的動力裝置獨立，占用空間大的不足。-->附圖說明下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖1為本技術整體傳動鏈簡圖；圖2是本技術的傳動系統具體布置圖；圖3為本技術的匯流箱三根齒輪軸相對位置圖；圖4為本技術水推傳動系統的結構圖。具體實施方式參見圖1、圖2、圖3和圖4，本技術一種輕型全地域車的水上推進傳動裝置，其發動機1與變速器5、傳動軸、轉向傳動箱7順序連接，轉向傳動箱7通過鏈條依次與輪邊減速箱的小齒輪軸連接。同時發動機1又通過皮帶輪系2、液壓泵傳動軸3傳遞動力給液壓泵4、液壓泵4與液壓馬達9之間連有油管6、液壓馬達9的輸出軸與轉向匯流箱8輸入軸20連接、轉向匯流箱8與轉向傳動箱7通過鏈條、鏈輪連接。轉向匯流箱8的殼體內布置了三根齒輪軸[見圖3]，三根齒輪軸相互嚙合，其中輸入軸20與液壓馬達9相連，兩根輸出軸21、22通過鏈條與轉向傳動箱7相連。在水推分動箱11內，裝有齒輪14、換檔連接器15、齒輪16、螺旋傘齒輪18、19并順序連接；此外螺旋傘齒輪19與螺旋漿相連接；換檔連接器15同時與切換電機10連接。所述的轉向傳動箱7接受來自變速箱5的動力，分別輸出到左右水推分動箱11，打開動力切換電機10，則其推動換檔連接器15在齒輪14上向外側滑動，并與齒輪16嚙合運轉，齒輪16與法蘭盤17為緊配合關系，則法蘭盤17開始運轉，并帶動螺旋傘齒輪18、螺旋傘齒輪19、螺旋槳12、13運轉，此時左右兩個螺旋槳分別為同速右旋、左旋，從而實現水面直線行進；當需要轉向時，液壓轉向裝置接受發動機1的動力，開始運轉并向轉向匯流箱8提供一定的液壓信號，同時轉向匯流箱8為轉向傳動箱7輸出不同旋向的兩組動力，以使轉向傳動箱7的兩根輸出軸一邊加速一邊減速，即實現差速作用，通過兩個螺旋槳的速度差來實現轉向；原位轉向時，變速箱5處于空擋，轉向傳動箱只接受來自轉向匯流箱的動力，其兩根輸出軸在轉向匯流箱的作用下旋向相反，此時左右兩個螺旋槳旋向相同，從而實現在靜水中原位轉向；當變速器5處于倒檔時，可實現在水上倒車。當動力切換電機10關閉時，螺旋槳動力被切斷停止運轉。-->本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輕型全地域車的水上推進傳動裝置，其發動機、變速箱、傳動軸、轉向傳動箱順序連接，其特征在于：轉向傳動箱（７）一方面通過傳動系與車輪連接，另一方面轉向傳動箱（７）的兩個輸出軸同時與左、右水推分動箱（１１）連接，左、右水推分動箱（１１）分別與左、右螺旋槳（１２）、（１３）連接；同時發動機（１）又通過皮帶輪系（２）、液壓泵傳動軸（３）與液壓泵（４）連接、液壓泵（４）與液壓馬達（９）之間通過油管（６）連接，液壓馬達（９）的輸出軸與轉向匯流箱輸入軸（２０）連接、轉向匯流箱（８）與轉向傳動箱（７）通過鏈條、鏈輪連接。

【技術特征摘要】
1.一種輕型全地域車的水上推進傳動裝置，其發動機、變速箱、傳動軸、轉向傳動箱順序連接，其特征在于：轉向傳動箱(7)一方面通過傳動系與車輪連接，另一方面轉向傳動箱(7)的兩個輸出軸同時與左、右水推分動箱(11)連接，左、右水推分動箱(11)分別與左、右螺旋槳(12)、(13)連接；同時發動機(1)又通過皮帶輪系(2)、液壓泵傳動軸(3)與液壓泵(4)連接、液壓泵(4)與液壓馬達(9)之間通過油...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳勁，郭林華，傅蒙，劉猛，劉靜，張衛朋，
申請(專利權)人：中國嘉陵工業股份有限公司集團，
類型：實用新型
國別省市：85[中國|重慶]