本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例公開(kāi)了一種太陽(yáng)能氙氣燈控制系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能電池板、與所述太陽(yáng)能電池板電連接的控制器、分別與所述控制器電連接燈具和蓄電池，所述燈具為大功率的氙氣燈。所述燈具采用真空鍍膜的鉆石面反光罩。所述太陽(yáng)能電池板為單晶硅太陽(yáng)能電池板。所述蓄電池為硅能蓄電池。所述控制器采用ASIC專(zhuān)用集成電路。所述控制器電連接有風(fēng)力發(fā)電機(jī)。所述控制器設(shè)有便于維護(hù)升級(jí)的通訊接口。采用本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)，解決了現(xiàn)有太陽(yáng)能路燈不能應(yīng)用與快速路、主干路等國(guó)家城市主要交通道路的問(wèn)題，同時(shí)具有使用成本低、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專(zhuān)利摘要】本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例公開(kāi)了一種太陽(yáng)能氙氣燈控制系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能電池板、與所述太陽(yáng)能電池板電連接的控制器、分別與所述控制器電連接燈具和蓄電池，所述燈具為大功率的氙氣燈。所述燈具采用真空鍍膜的鉆石面反光罩。所述太陽(yáng)能電池板為單晶硅太陽(yáng)能電池板。所述蓄電池為硅能蓄電池。所述控制器采用ASIC專(zhuān)用集成電路。所述控制器電連接有風(fēng)力發(fā)電機(jī)。所述控制器設(shè)有便于維護(hù)升級(jí)的通訊接口。采用本專(zhuān)利技術(shù)，解決了現(xiàn)有太陽(yáng)能路燈不能應(yīng)用與快速路、主干路等國(guó)家城市主要交通道路的問(wèn)題，同時(shí)具有使用成本低、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。【專(zhuān)利說(shuō)明】太陽(yáng)能氙氣燈控制系統(tǒng)
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種綠色環(huán)保照明設(shè)備，尤其涉及一種太陽(yáng)能氙氣燈控制系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前市場(chǎng)上采用太陽(yáng)能技術(shù)作為路燈光源的電源供電的太陽(yáng)能路燈應(yīng)用系統(tǒng)，主 要有：大功率LED路燈、直流節(jié)能燈路燈、直流無(wú)極燈路燈、直流驅(qū)動(dòng)的低壓納燈路燈等。此 類(lèi)等主要缺陷如下： 1、太陽(yáng)能能大功率LED路燈：光源一般由多個(gè)大功率LED芯片(燈珠）并聯(lián)組成或 集成式芯片組成，普遍存在如下問(wèn)題:A、大功率LED路燈的發(fā)熱量大、散熱性差、光衰嚴(yán)重， 容易造成LED燈珠壞燈或整燈死燈，實(shí)際使用壽命短；B、在戶(hù)外應(yīng)用環(huán)境比較復(fù)雜、惡劣的 情況下，LED路燈系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，維護(hù)成本高；C、LED為固體發(fā)光的直射光，光線的照度不 均勻，光線散不開(kāi)；D、LED光源的本色光譜為單色白光，穿透力弱，物體反射能力差，在單色 白光的長(zhǎng)期照射下駕車(chē)，司機(jī)眼睛容易疲勞；E、LED路燈的采購(gòu)成本價(jià)格較高。 2、太陽(yáng)能大功率節(jié)能燈(熒光燈）路燈：主要缺陷有：A、節(jié)能燈的光效偏低 (<65Lm/W) ;B、一體化緊湊型的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致鎮(zhèn)流器熱量不易散出，嚴(yán)重影響節(jié)能燈的壽命，壽 命一般小于1000小時(shí)；C、節(jié)能燈的功率偏低，一般小于100W ;D、節(jié)能燈的光線穿透力差，不 適合作為主干道光源，只能應(yīng)用于輔道和人行道上。 3、太陽(yáng)能無(wú)極燈路燈：主要缺陷有：A、光效偏低（651m/w) ;B、光源的體積偏大， 不容易配燈具；C、無(wú)極燈由高頻或低頻的強(qiáng)磁場(chǎng)作用于熒光粉而發(fā)光，電磁（EMC)的干擾 性強(qiáng)，大面積使用會(huì)造成電信信號(hào)干擾，存在較嚴(yán)重的電磁污染問(wèn)題；D、無(wú)極燈光源的穿透 力差； 4、太陽(yáng)能低壓鈉燈路燈：主要缺陷有：A、低壓鈉燈是目前標(biāo)稱(chēng)光效最高的電光源 (>1601m/w)，但主要發(fā)出589nm的單色黃光，顯色性極低(近似0)，辨識(shí)度較差；B、低壓鈉燈 的有效光效不足，功率因素較低(一般小于85%)。 由于上述太陽(yáng)能路燈存在上述問(wèn)題，所以上述太陽(yáng)能路燈一般只能在次干路、支 路或者小路上使用，并難以在主干道、快速路以及主要照明場(chǎng)所大規(guī)模使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種太陽(yáng)能氙氣燈控制系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有 太陽(yáng)能路燈不能應(yīng)用與快速路、主干路等國(guó)家城市主要交通道路的問(wèn)題，同時(shí)具有使用成 本低、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供了一種太陽(yáng)能氙氣燈控制系統(tǒng)，包括 太陽(yáng)能電池板、與所述太陽(yáng)能電池板電連接的控制器、分別與所述控制器電連接燈具和蓄 電池，所述燈具為大功率的氙氣燈。 對(duì)于上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述燈具采用真空鍍膜的鉆石面反光罩。 對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述太陽(yáng)能電池板為單晶硅太陽(yáng)能電池板。 對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述蓄電池為硅能蓄電池。 對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制器采用ASIC專(zhuān)用集成電路。 對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制器電連接有風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制器設(shè)有便于維護(hù)升級(jí)的通訊接口。 綜上所述，本專(zhuān)利技術(shù)采用大功率的氙氣燈替代現(xiàn)有的LED燈、節(jié)能燈、無(wú)極燈、低壓 鈉燈，由于其光效是最高的電光源之一，光效超過(guò)ll〇lm/w，而且在人眼可見(jiàn)光（380nm? 780nm)范圍內(nèi)具有連續(xù)光譜，是最近似太陽(yáng)光的電光源之一，有極高的顯色性（Ra>80)。 道路照明是介于明視覺(jué)（>3cd/m 2)和暗視覺(jué)（<l(T3cd/m2)的中間視覺(jué)，氣氣燈在510nm? 550nm波段有非常高的輻射量，超過(guò)高壓鈉燈的光效，更有助于司機(jī)行駛的安全。 實(shí)施本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例，具有如下有益效果： (1)光效高； (2)能夠運(yùn)用于快速路、主干路等主要交通道路； (3)成本低； (4)節(jié)能環(huán)保。 【專(zhuān)利附圖】【附圖說(shuō)明】 圖1是本專(zhuān)利技術(shù)所述的太陽(yáng)能氙氣燈控制系統(tǒng)在實(shí)施例中結(jié)構(gòu)框圖。 【具體實(shí)施方式】 為使本專(zhuān)利技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)作進(jìn)一 步地詳細(xì)描述。 如圖1所示，本專(zhuān)利技術(shù)所述的太陽(yáng)能氙氣燈控制系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能電池板1、控制器 2、燈具3和蓄電池4,所述燈具3采用的是大功率的氙氣燈，其光效高達(dá)llOlm/w ;所述太 陽(yáng)能電池板1為單晶硅太陽(yáng)能電池板，以高純的單晶硅棒為原料的太陽(yáng)能電池板，其轉(zhuǎn)換 效率超過(guò)17%，并且成本低；所述控制器2采用的是以軍工級(jí)MCU為控制核心，太陽(yáng)能電池 板1將收集的光能轉(zhuǎn)為電能，通過(guò)MOS管與所述蓄電池4共正極串聯(lián)，所述MCU內(nèi)置可用于 檢測(cè)蓄電池剩余容量的模型，從而控制蓄電池實(shí)現(xiàn)最優(yōu)放電；采用ASIC專(zhuān)用集成電路，將 接入的直流電壓進(jìn)行DC-DC轉(zhuǎn)換，從而輸出400V的直流電；驅(qū)動(dòng)端則采用全橋驅(qū)動(dòng)1C，低 頻交流驅(qū)動(dòng)氙氣燈，防止出現(xiàn)聲共振問(wèn)題；采用脈沖點(diǎn)火，可以產(chǎn)生3-5KV的高壓?jiǎn)?dòng)氙氣 燈，同時(shí)MCU通過(guò)對(duì)氙氣燈電壓、電流采樣，達(dá)到精準(zhǔn)的恒功率，減緩了氙氣燈的老化，從而 延長(zhǎng)了氣氣燈的使用壽命。 對(duì)于上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述氙氣燈采用的是真空鍍膜的鉆石面反光罩，其真 空鍍膜為鋁膜，具有極高的反光率（>96%)，同時(shí)鉆石面罩可以生成更加均勻的光分布，符合 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006)。 對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述蓄電池4為硅能蓄電池，綠色環(huán)保，與現(xiàn)有 采用的鉛酸蓄電池相比，在制造和使用的過(guò)程中，不會(huì)造成環(huán)境污染以及危害。對(duì)于二者的 詳細(xì)參數(shù)，可以參見(jiàn)以下表一： 【權(quán)利要求】1. 一種太陽(yáng)能氙氣燈控制系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能電池板（1)、與所述太陽(yáng)能電池板（1)電連 接的控制器（2)、分別與所述控制器（2)電連接燈具（3)和蓄電池（4)，其特征在于： 所述燈具（3)為大功率的氙氣燈。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能氙氣燈控制系統(tǒng)，其特征在于： 所述燈具（3)采用真空鍍膜的鉆石面反光罩。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能氙氣燈控制系統(tǒng)，其特征在于： 所述太陽(yáng)能電池板（1)為單晶硅太陽(yáng)能電池板。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能氙氣燈控制系統(tǒng)，其特征在于： 所述蓄電池（4)為硅能蓄電池。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能氙氣燈控制系統(tǒng)，其特征在于： 所述控制器（2)采用ASIC專(zhuān)用集成電路。6. 根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的太陽(yáng)能氙氣燈控制系統(tǒng)，其特征在于： 所述控制器（2)電連接有風(fēng)力發(fā)電機(jī)（5)。7. 根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的太陽(yáng)能氙氣燈控制系統(tǒng)，其特征在于： 所述控制器（2 )設(shè)有便于維護(hù)升級(jí)的通訊接口。【文檔編號(hào)】F21本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種太陽(yáng)能氙氣燈控制系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能電池板（1）、與所述太陽(yáng)能電池板（1）電連接的控制器（2）、分別與所述控制器（2）電連接燈具（3）和蓄電池（4），其特征在于：所述燈具（3）為大功率的氙氣燈。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林山，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：惠州市天煜照明科技有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：廣東;44
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