一種六個前進檔、一個倒檔的連體后橋型變速箱制造技術

一種六個前進檔，一個倒檔的連體后橋型變速箱，它有三根軸，１０個齒輪，其中三個為滑移齒輪，前進檔經過三級齒輪傳動至差速器總成，倒檔經過二級齒輪傳動至差速器總成，該變速箱結構緊湊，速度分配合理，既可滿足田間作業需要，又具有較好運輸經濟性能。（*該技術在2008年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】?一種六個前進檔、一個倒檔的連體后橋型變速箱本技術涉及一般變速箱，尤其為一種三輪或四輪機動車用連體后橋型變速箱。目前，社會上已有車用變速箱，一種供運輸車使用，雖運輸性能較好，但由于低檔速度偏高，無法進行田間作業；一種供拖拉機使用，雖田間作業合理，但由于高檔速度偏低，其運輸經濟性能較差。本技術目的是提供一種其速度既可滿足田間作業要求，又具有較好運輸經濟性能的變速箱，該變速箱具有六個前進檔，一個倒檔。本技術有輸入軸、中間軸、輸出軸三根軸，三根軸兩端均通過滾動軸承支撐在變速箱體上；共有10個齒輪，其中變速齒輪3個，內外齒齒輪1個，三個變速齒輪中有一個雙聯齒輪，除內外齒齒輪通過襯套空套在軸上外，其余齒輪都通過花鍵與軸相聯接，有一個齒輪通過緊固件與差速器總成活動連接；前進檔經過三級齒輪傳動至差速器總成，倒檔經過二級齒輪傳動至差速器總成；該變速箱有三個撥叉和三根撥叉軸。本技術將結合附圖中實施例作進一步說明：圖1為變速箱的外形圖；圖2為圖1的A-A剖視展開圖；圖3為圖1的B-B剖視圖；圖4為圖1的C-C剖視圖；圖5為變速箱另一方案圖1的A-A剖視展開圖。-->附圖中零、部件序號及名稱：1、密封墊?????????????2、變速箱蓋????????????3、螺栓4、平墊???????????????5、彈墊????????????????6、自鎖體7、平墊???????????????8、開口銷??????????????9、轉軸10、擺板??????????????11、螺母???????????????12、鎖夾13、拉桿??????????????14、隔套???????????????15、輸出軸16、隔套??????????????17、齒輪I??????????????18中間軸19、離合主動爪????????20、分離軸承???????????21、變速箱體22、雙聯變速齒輪??????23、齒輪Ⅱ?????????????24、隔套25、輸入軸????????????26、齒輪Ⅲ?????????????27、隔套28、倒正變速齒輪??????29、齒輪Ⅳ?????????????30、軸承31、密封墊????????????32、輸入軸端蓋?????????33、螺栓34、彈墊??????????????35、中間軸端蓋?????????36、密封墊37、軸承??????????????38、輸出軸端蓋?????????39、密封墊40、軸承??????????????41、襯套???????????????42、內外齒齒輪43、高低檔變速齒輪????44、終傳小齒輪?????????45、終傳大齒輪46、差速器總成????????47、分離爪套???????????48、分離爪座49、鋼球??????????????50、彈簧???????????????51、自鎖銷52、倒正撥叉軸????????53、放氣螺栓???????????54、平墊55、橡膠墊????????????56、防塵蓋?????????????57、螺栓58、彈墊??????????????59、互鎖蓋?????????????60、雙聯變速撥叉軸61、高低檔撥叉軸??????62、鋼球???????????????63、密封墊64、倒正變速撥叉??????65、高低檔變速撥叉?????66、彈性圓柱銷67、開口銷????????????68、雙聯變速撥叉在圖1和圖3所示自鎖裝置中，自鎖體6通過緊固件固定在變速箱體-->21上，轉軸9安裝在自鎖體6孔內，并可在孔內旋轉，擺板10與轉軸9焊接在一起，自鎖銷51安裝在自鎖體6和變速箱體21孔內，一端通過鋼球49與轉軸9相連，另一端通過鋼球49與撥叉軸相連，拉桿13把擺板10和離合主動爪19連在一起。圖3所示檔位處于鎖緊狀態，此時，自鎖銷51上端鋼球49與轉軸9圓柱面接觸，自鎖銷51下端鋼球49處于撥叉軸凹槽內，使撥叉軸無法移動，即滑移齒輪無法移動，達到防止自動脫檔目的，當需要摘檔或換檔時，踩下離合踏板，通過桿系使離合主動爪19轉動一定角度，在拉桿13作用下，轉軸9也同時旋轉一定角度，使轉軸9上的平面與自鎖銷51上端鋼球49接觸，此時，施加撥叉軸上一定的力，可使自鎖銷51下端鋼球49脫出撥叉軸凹槽達到滑移齒輪移動目的。在圖2中，雙聯變速齒輪22和倒正變速齒輪28通過花鍵安裝在輸入軸25上，并可沿軸向滑移；齒輪I17、齒輪Ⅱ23、齒輪Ⅲ26和齒輪Ⅳ29通過花鍵安裝在中間軸18上，并通過隔套16、24和27軸向固定；輸出軸15上有三個齒輪，內外齒齒輪42通過襯套4空套在輸出軸15上，高低檔變速齒輪43和終傳小齒輪44通過花鍵安裝在輸出軸15上，終傳小齒輪“軸向固定，高低檔變速齒輪43可沿軸向移動；終傳大齒輪45通過緊固件與差速器總成46活動連接。在圖4中，雙聯變速撥叉軸60通過彈性圓柱銷66和開口銷67與雙聯變速撥叉68相聯，雙聯變速撥叉68與雙聯變速齒輪22相連；倒正撥叉軸52通過彈性圓柱銷66和開口銷67與倒正變速撥叉64相聯，倒正變速撥叉64與倒正變速齒輪28相連；高低檔變速撥叉65與高低檔變速齒輪43相連。-->在圖5另一實施例中，輸入軸25上有三個通過花鍵相聯的齒輪，其中倒正變速齒輪28可沿軸向滑移，齒輪I17和齒輪Ⅱ23軸向固定；中間軸18上有三個齒輪，其中雙聯變速齒輪22可沿軸向滑移，齒輪Ⅲ26和齒輪Ⅳ29軸向固定。本技術積極效果：該技術結構緊湊，以較少的軸和齒輪實現前進檔6個，倒檔1個，速度分配合理，既可滿足田間作業需要，又具有較好的運輸經濟性能。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種六個前進檔、一個倒檔的連體后橋型變速箱，主要由變速箱體、差速器總成、軸、軸承和齒輪構成，其特征在于：ａ、該變速箱具有輸入軸、中間軸和輸出軸三根軸，三根軸兩端均通過滾動軸承支撐在變速箱體上；ｂ、該變速箱共有１０個齒輪，其中有三個滑 移齒輪，三個滑移齒輪中有一個雙聯齒輪，１０個齒輪中有一個內外齒齒輪空套在軸上，有一個齒輪通過緊固件與差速器總成活動連接，其余齒輪均通過花鍵與軸相聯；Ｃ、前進檔經過三級齒輪傳動至差速器總成，倒檔經過兩級齒輪傳動至差速器總成，動力輸入端在變 速箱右側；ｄ、該變速箱有三個撥叉和三根撥叉軸。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】1、一種六個前進檔、一個倒檔的連體后橋型變速箱，主要由變速箱體、差速器總成、軸、軸承和齒輪構成，其特征在于：a、該變速箱具有輸入軸、中間軸和輸出軸三根軸，三根軸兩端均通過滾動軸承支撐在變速箱體上；b、該變速箱共有10個齒輪，其中有三個滑移齒輪，三個滑移齒輪中有一個雙聯齒輪，10個齒輪中有一個內外齒齒輪空套在軸上，有一個齒輪通過緊固件與差速器總成活動連接，其余齒輪均通過花鍵與軸相聯；C、前進檔經過三級齒輪傳動至差速器總成，倒檔經過兩級齒輪傳動至差速器總成，動力輸入端在變速箱右側；d、該變速箱有三個撥叉和三根撥叉軸。2、根據權利要求1所述變速箱，其特征在于：輸入軸上有兩個滑移齒輪，其中一個為雙聯齒輪；中間軸上有四個固定齒輪；輸出軸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭宇虎，薛江濤，吳紅衛，賈宜暉，
申請(專利權)人：鄭宇虎，
類型：實用新型
國別省市：41[中國|河南]