一種能拆卸的多功能躺車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種能拆卸的多功能躺車，其包括折疊式車架，其中，該折疊式車架的后懸架前端設置有橫軸，該橫軸穿接在前軸的一端上，該橫軸上設置有第一座椅固定架，前軸在與第一座椅固定架之安裝孔的對應處設置有安裝塊；前軸上設置有第一預留快拆口，第一預留快拆口前方的前軸上設置有第二預留快拆口，前軸另一端設置有前架，前架上布置有前牙盤架，前牙盤架上設置有第一腳蹬，前牙盤架前方的前架上設置有第三預留快拆口。實現了車架的可折疊性能，還通過傾斜，長短軸距能夠形成正、倒三輪、兩輪及四輪多功能躺車，其中正三輪解決了躺車轉彎車身不穩定易翻車的問題，還可以通過預留的快拆口實現了單人、雙人都可以騎行的功能，拓展了躺車的用空間流暢，提高了用戶體驗度。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種能拆卸的多功能躺車，其包括折疊式車架，其中，該折疊式車架的后懸架前端設置有橫軸，該橫軸穿接在前軸的一端上，該橫軸上設置有第一座椅固定架，前軸在與第一座椅固定架之安裝孔的對應處設置有安裝塊；前軸上設置有第一預留快拆口，第一預留快拆口前方的前軸上設置有第二預留快拆口，前軸另一端設置有前架，前架上布置有前牙盤架，前牙盤架上設置有第一腳蹬，前牙盤架前方的前架上設置有第三預留快拆口。實現了車架的可折疊性能，還通過傾斜，長短軸距能夠形成正、倒三輪、兩輪及四輪多功能躺車，其中正三輪解決了躺車轉彎車身不穩定易翻車的問題，還可以通過預留的快拆口實現了單人、雙人都可以騎行的功能，拓展了躺車的用空間流暢，提高了用戶體驗度?！緦＠f明】 一種能拆卸的多功能躺車
本技術涉及一種交通工具，尤其涉及一種能拆卸的多功能躺車。
技術介紹
隨著人們生活水平的逐步提高，汽車等交通工具成為人們出行的重要工具，但隨著汽車等交通工具的急劇增加，導致城鎮道路特別擁擠，并且會產生大量的汽車尾氣，造成環境污染。因此，環保高效安全舒適的躺車將逐步成為人們代步的交通工具，但是現有技術中的倒三輪躺車壓彎問題比較嚴重，轉向不靈活，沒有減震機構，造成倒三輪車安全性較低，乘坐不舒適。目前市場出現了多種倒三輪躺車，由于其自身結構決定，容易造成直橫軸與主車身擺動范圍干涉較多，使雙前輪或雙后輪輪心之間的空間與前方空間或后放空間得不到充分利用，并其車架一般不能進行折疊或拆卸，若躺車閑置時會占用較大的空間，而且其結構相對比較單一與固定，無法對躺車的結構進行拓展，降低用戶騎乘躺車的體驗度，一般也現有的三輪躺車的車輪不可以傾斜，在以較高速度過彎時由于向心力的作用導致車身極不穩定，降低用戶騎乘的安全性與穩定性。 綜上所述，現有技術有待于更進一步的改進和發展。
技術實現思路
鑒于上述現有技術的不足，本技術的目的在于提供一種能拆卸的多功能躺車，具有拆卸方便、拓展應用空間流暢、騎乘安全舒適等優點。 為解決上述技術問題，本技術方案包括: 一種能拆卸的多功能躺車，其包括折疊式車架，其中，該折疊式車架包括前軸與用于設置后行走輪的后懸架，該后懸架上設置有多個減震器支點預留快快拆口，后懸架前端設置有橫軸，該橫軸穿接在前軸的一端上，該橫軸能在前軸的一端轉動，該橫軸上設置有第一座椅固定架，前軸在與第一座椅固定架之安裝孔的對應處設置有安裝塊，安裝孔與安裝塊為螺接；前軸上設置有用于安裝短軸前叉、前橫臂的第一預留快拆口，第一預留快拆口前方的前軸上設置有用于前叉與前軸相固定的第二預留快拆口，前軸另一端設置有前架，前架上布置有用于設置前牙盤的前牙盤架，前牙盤架上設置有第一腳蹬，前牙盤架前方的前架上設置有用于前叉與前架相固定的第三預留快拆口，并且該躺車的車輪、車軸均設置有快拆軸。 所述的躺車，其中，上述橫軸設置有能調速的后牙盤組，后牙盤組的對應牙盤通過第一鏈條與前牙盤相連接；上述第一座椅固定架的后部通過傾斜控制軸連接一傾斜控制盤，傾斜控制盤上設置有傾斜控制臂，傾斜控制臂的兩端分別設置有傾斜連接桿，傾斜連接桿與后懸架對應的傾斜擺臂相連接，傾斜控制盤上配置有傾斜控制碟剎器。 所述的躺車，其中，兩個傾斜擺臂與橫軸的連接端上均設置有橫軸牙盤，一個傾斜擺臂與后行走輪的連接端上設置有正牙飛輪，另一個傾斜擺臂與后行走輪的連接端上設置有反牙飛輪，正牙飛輪、反牙飛輪均通過對應的第二鏈條與對應的橫軸牙盤相連接。 所述的躺車，其中，上述前軸或前架上布置橫臂或單臂前叉，橫臂或單臂前叉包括轉向桿與羊角軸減震機構，轉向桿通過轉向連桿與羊角軸減震機構的固定桿相連接，固定桿下端設置有連接套筒，連接套筒通過快拆軸與對應的前行走輪相連接。 所述的躺車，其中，上述后懸架設置有一個后行走輪，橫臂前叉設置有兩個前行走輪，形成倒三輪躺車；或者后懸架設置有一個后行走輪，單臂前叉上設置有一個前行走輪，形成長短軸距兩輪躺車。 所述的躺車，其中，上述后懸架設置有兩個后行走輪，單臂前叉設置有一個前行走輪，形成正三輪躺車；或者后懸架設置有兩個后行走輪，橫臂前叉設置有兩個行走輪，形成四輪趟車。 所述的躺車，其中，上述羊角軸減震機構包括羊角軸，羊角軸的兩端均設置有上部固定套，每個上部固定套均配置有一下部固定套，上述固定桿設置在下固定套內，固定桿上設置有減震彈簧，減震彈簧的上端設置有壓力軸承，上部固定套設置在壓力軸承上，上部固定套能沿固定桿移動，壓力軸承、減震彈簧與固定桿為滑動連接。 所述的躺車，其中，上述前架上設置有前連接桿，前連接桿上設置有前車架，前車架通過第三預留快拆口與前架相固定，兩個前行走輪設置在前車架上，任一前行走輪上設置有驅動牙盤，驅動牙盤上設置有第二腳蹬；前車架上設置有鏈條張緊輪，驅動牙盤通過第三鏈條、鏈條張緊輪與前牙盤的飛輪相連接。 所述的躺車，其中，前車架上設置有第二座椅固定架，上述前架的前端與第二座椅固定架相連接。 所述的躺車，其中，上述第一座椅固定架與第二座椅固定架上均配置有躺椅，第一座椅固定架與第二座椅固定架前方的對應出均設置有車把手；減震器支點對應不同的減震器支點預留快拆口，可適應不同直徑車輪。并且輪軸上均設置有統一尺寸快拆軸，實現所有不問的車輪互換及快拆。 本技術提供的一種能拆卸的多功能躺車，通過對車架進行科學合理的布置，實現了車架的可折疊性能，并且采用預留對應快拆口的技術手段，并且還通過傾斜長短軸距能夠形成正、倒三輪躺車，解決了正、倒三輪躺車轉彎車身不穩定易翻車的問題，實現了增強通過性或穩定性的相互轉換，還可以通過預留的快拆口實現了單人、雙人都可以騎行的功能，拓展了躺車的用空間流暢，提高了用戶體驗度。以及采用傾斜控制盤、羊角軸減震機構等技術手段，進一步提高了車身穩定性。其擁有比普通躺車長得多的車架和傳動系統，人仰臥在躺椅上進行騎乘，用類似與飛機操縱桿一樣的豎握式車把來掌握方向，有著優異的空氣動力性能，較低的車身使風阻更低，從而為騎行者節約了很大一部分體力，尤其在長途旅行中，這種節約效果是非常明顯的，另外由于人的腰部、腿部得到了鞍座的有力支撐，使人用力的效率更高。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術中折疊式車架的結構示意圖； 圖2本技術中折疊式車架的折疊狀態結構示意圖 圖3為本技術中傾斜控制盤的正視結構示意圖； 圖4為本技術中傾斜控制盤的側視結構示意圖； 圖5為本技術中單人躺車的結構示意圖； 圖6為本技術中雙人躺車的結構示意圖； 圖7為本技術中轉向與羊角軸減震機構的結構示意圖； 圖8為本技術中羊角軸減震機構的結構示意圖。 【具體實施方式】 本技術提供了一種能拆卸的多功能躺車，為使本技術的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下對本技術進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。 本技術提供了一種能拆卸的多功能躺車，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7與圖8所示的，其包括折疊式車架I，其中，該折疊式車架I包括前軸2與用于設置后行走輪3的后懸架4，該后懸架4上設置有多個減震器支點預留快快拆口，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種能拆卸的多功能躺車，其包括折疊式車架，其特征在于，該折疊式車架包括前軸與用于設置后行走輪的后懸架，該后懸架上設置有多個減震器支點預留快快拆口，后懸架前端設置有橫軸，該橫軸穿接在前軸的一端上，該橫軸能在前軸的一端轉動，該橫軸上設置有第一座椅固定架，前軸在與第一座椅固定架之安裝孔的對應處設置有安裝塊，安裝孔與安裝塊為螺接；前軸上設置有用于安裝短軸前叉、前橫臂的第一預留快拆口，第一預留快拆口前方的前軸上設置有用于前叉與前軸相固定的第二預留快拆口，前軸另一端設置有前架，前架上布置有用于設置前牙盤的前牙盤架，前牙盤架上設置有第一腳蹬，前牙盤架前方的前架上設置有用于前叉與前架相固定的第三預留快拆口。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊宏偉，
申請(專利權)人：楊宏偉，
類型：新型
國別省市：吉林;22