多方案、模塊式、恒功率無級調(diào)速機構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供一種多方案、模塊式、恒功率無級調(diào)速機構(gòu)，該無級調(diào)速機構(gòu)是通過減小或加大分裝式皮帶輪動輪和定輪之間的距離來實現(xiàn)的。機器工作中，皮帶輪是旋轉(zhuǎn)的，而調(diào)控系統(tǒng)又要求是固定不動的，這就要求調(diào)控系統(tǒng)必須同時適應動靜兩種要求。使用軸承托可以很好地解決這個問題，軸承托內(nèi)裝軸承，軸承外環(huán)與軸承托固定，軸承內(nèi)環(huán)與皮帶輪固定，當皮帶旋轉(zhuǎn)時只帶動軸承內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動，而軸承外環(huán)和軸承托是不動的，這種就可以使用軸承托進行無級變速調(diào)控。使用過程中，調(diào)速組件直接或間接的控制軸承托上下移動，帶動分裝式皮帶輪副的動輪上下移動，改變了皮帶輪副動、靜輪之間的距離，從而改變了兩端皮帶輪副的傳動速度比，達到了無級機械調(diào)速的目的。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)提供一種多方案、模塊式、恒功率無級調(diào)速機構(gòu)，該無級調(diào)速機構(gòu)是通過減小或加大分裝式皮帶輪動輪和定輪之間的距離來實現(xiàn)的。機器工作中，皮帶輪是旋轉(zhuǎn)的，而調(diào)控系統(tǒng)又要求是固定不動的，這就要求調(diào)控系統(tǒng)必須同時適應動靜兩種要求。使用軸承托可以很好地解決這個問題，軸承托內(nèi)裝軸承，軸承外環(huán)與軸承托固定，軸承內(nèi)環(huán)與皮帶輪固定，當皮帶旋轉(zhuǎn)時只帶動軸承內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動，而軸承外環(huán)和軸承托是不動的，這種就可以使用軸承托進行無級變速調(diào)控。使用過程中，調(diào)速組件直接或間接的控制軸承托上下移動，帶動分裝式皮帶輪副的動輪上下移動，改變了皮帶輪副動、靜輪之間的距離，從而改變了兩端皮帶輪副的傳動速度比，達到了無級機械調(diào)速的目的。【專利說明】多方案、模塊式、恒功率無級調(diào)速機構(gòu)
本技術(shù)涉及一種無級調(diào)速機構(gòu)，具體地說是一種多方案、模塊式、恒功率無級調(diào)速機構(gòu)，其適用各種需要恒功率無級調(diào)速的機械和電動工具。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)的無級調(diào)速臺鉆，如專利號011079320專利技術(shù)名稱:無級調(diào)速臺鉆，如專利號ZL200820224197.7專利技術(shù)名稱:組合式節(jié)能無級變速臺鉆，該兩項技術(shù)在實際實施過程中，存在以下問題: 1)它們只針對臺鉆一種電動工具，而大量的其它需要無級調(diào)速的機械和電動工具不一定能適用； 2)各種機械和電動工具千差萬別，以上單一方案沒有選擇余地，要想做到無級調(diào)速，就要花費大量人力、物力、時間，進行單獨設(shè)計研制，成本高，周期長，還不一定成功； 3)以上技術(shù)較難實現(xiàn)，無級調(diào)速機構(gòu)不是自鎖失靈，就是彎曲變形，調(diào)速不準，性能很不可靠；之所以市場上沒有批量出現(xiàn)以上產(chǎn)品，就是因為以上技術(shù)不成熟，無法真正進入實用階段。 為解決上述問題，以滿足各種機械和電動工具的恒功率無級調(diào)速需求，現(xiàn)在提供一種多方案、模塊式、恒功率無級調(diào)速機構(gòu)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的技術(shù)任務是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多方案、模塊式、恒功率無級調(diào)速機構(gòu)。 減小或加大分裝式皮帶輪動輪和定輪之間的距離，使皮帶在皮帶輪副內(nèi)由中心向邊緣或由邊緣向中心移動。如果有兩對分裝式皮帶輪副共用一條皮帶，當增大或減少一端皮帶輪副動輪和定輪之間距離時，皮帶在一端皮帶輪副中會由中心向邊緣或從邊緣向中心移動，而在另一端皮帶會在皮帶輪副中向相反的方向移動，從邊緣向中心或由中心向邊緣。當然，皮帶輪受力面和皮帶兩端面必須有一定角度，角度產(chǎn)生的分力使皮帶沿皮帶輪受力面移動，這種移動，使皮帶在分裝式皮帶輪副中形成的皮帶圓一端由小變大或由大變小，而在另一端皮帶輪副中正好相反，從而改變了兩對分裝式皮帶輪副中的傳動速度比，實現(xiàn)了無級調(diào)速。而此時的無級調(diào)速遵循著轉(zhuǎn)矩乘以轉(zhuǎn)速是一個恒定值的規(guī)律，這就是恒功率調(diào)速。 也就是說，只要調(diào)節(jié)一端皮帶輪動輪和定輪之間的距離，就可以實現(xiàn)機械無級恒功率調(diào)速。 另一方面，機器工作中，皮帶輪是旋轉(zhuǎn)的，而調(diào)控系統(tǒng)又要求是固定不動的，這就要求調(diào)控系統(tǒng)必須同時適應動、靜兩種要求。使用軸承托可以很好地解決這個問題。軸承托內(nèi)裝軸承，軸承外環(huán)與軸承托固定。軸承內(nèi)環(huán)與皮帶輪固定，當皮帶旋轉(zhuǎn)時只帶動軸承內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動，而軸承外環(huán)和軸承托是不動的，這種就可以使用軸承托進行無級變速調(diào)控。 在使軸承托上下移動的過程中，帶動了分裝式皮帶輪副的動輪上下移動，改變了皮帶輪副動、靜輪之間的距離，從而改變了兩端皮帶輪副的傳動速度比，達到了無級機械調(diào)速的目的。 根據(jù)以上敘述，本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是: 多方案、模塊式、恒功率無級調(diào)速機構(gòu)，包括機體、對應設(shè)置在機體兩端的動力軸組件和輸出軸組件、以及與動力軸組件相連的主電機，還包括設(shè)置在動力軸組件上的調(diào)速動力組件； 所述動力軸組件包括與主電機相連的動力軸、設(shè)置在動力軸上的分裝式動力軸皮帶輪以及穿裝在動力軸上的動力軸彈簧，所述動力軸通過動力軸軸承副垂直安裝在機體上；所述分裝式動力軸皮帶輪、調(diào)速動力組件和動力軸彈簧從上到下依次穿裝在動力軸上，且調(diào)速動力組件的頂端與分裝式動力軸皮帶輪的底端固定連接，調(diào)速動力組件的底端與動力軸彈簧固定連接； 所述輸出軸組件包括通過輸出軸軸承副垂直安裝在機體上的輸出軸、設(shè)置在輸出軸上的分裝式輸出軸皮帶輪以及穿裝在輸出軸頂端的輸出軸彈簧，所述輸出軸彈簧的底端與分裝式輸出軸皮帶輪的頂端固定連接； 所述分裝式動力軸皮帶輪與分裝式輸出軸皮帶輪通過皮帶連接在一起。 為了實現(xiàn)最簡單最經(jīng)濟或者最精細最順暢的無級調(diào)速，優(yōu)先選擇，所述調(diào)速動力組件包括軸承托和推動軸承托沿著動力軸上下運動的調(diào)速裝置，所述軸承托通過軸承托軸承穿裝在動力軸上，且軸承托軸承的內(nèi)環(huán)與分裝式動力軸皮帶輪的底端固定連接。 為了實現(xiàn)最簡單最經(jīng)濟的無極調(diào)速，優(yōu)先選擇，所述調(diào)速動力組件包括圓軸承托、調(diào)速裝置以及連接圓軸承托和調(diào)速裝置的軸承托叉； 所述圓軸承托通過圓軸承托軸承穿裝在動力軸上，且圓軸承托軸承的內(nèi)環(huán)與分裝式動力軸皮帶輪的底端固定連接； 機體上垂直設(shè)置有支桿，軸承托叉的中間部位穿裝在支桿上，軸承托叉的一端與調(diào)速裝置固定連接，軸承托叉的另一端鉗夾在圓軸承托的外耳間。 詳細的，所述分裝式輸出軸皮帶輪包括輸出軸皮帶輪定輪和輸出軸皮帶輪動輪，所述輸出軸皮帶輪定輪固定安裝在輸出軸上，輸出軸皮帶輪動輪滑動安裝在輸出軸上，且輸出軸皮帶輪動輪還與輸出軸彈簧固定連接。 詳細的，所述分裝式動力軸皮帶輪包括動力軸皮帶輪定輪和動力軸皮帶輪動輪，所述動力軸皮帶輪定輪固定安裝在動力軸上，動力軸皮帶輪動輪滑動安裝在動力軸上，且動力軸皮帶輪動輪與軸承托軸承的內(nèi)環(huán)或動力軸彈簧固定連接。 優(yōu)先選擇，所述調(diào)速裝置為調(diào)速油缸、調(diào)速電磁鐵、調(diào)速電機、調(diào)速手輪或者調(diào)速旋鈕中的一種。 為了解決擴大無級調(diào)速的調(diào)速范圍，避免調(diào)速過程中出現(xiàn)高速上不去、低速下不來的情況，專利技術(shù)設(shè)計一種兩段式無級調(diào)速機構(gòu)，所采用的技術(shù)方案是: 多方案、模塊式、恒功率無級調(diào)速機構(gòu)，包括機體、對應設(shè)置在機體兩端的動力軸組件和輸出軸組件、以及與動力軸組件相連的主電機，其特征在于，還包括連接動力軸組件和輸出軸組件的傳動軸組件以及設(shè)置在傳動軸組件上的調(diào)速動力組件； 所述動力軸組件包括與主電機相連的動力軸、設(shè)置在動力軸上的分裝式動力軸皮帶輪以及穿裝在動力軸頂端的動力軸彈簧，所述動力軸通過動力軸軸承副垂直安裝在機體上，所述動力軸彈簧的底端與分裝式動力軸皮帶輪的頂端固定連接； 所述輸出軸組件包括通過輸出軸軸承副垂直安裝在機體上的輸出軸、設(shè)置在輸出軸上的分裝式輸出軸皮帶輪以及穿裝在輸出軸上的輸出軸彈簧，所述輸出軸彈簧位于分裝式輸出軸皮帶輪的下方，且輸出軸彈簧的頂端與分裝式輸出軸皮帶輪的底端固定連接； 所述傳動軸組件包括通過傳動軸軸承副垂直安裝在機體上的傳動軸、對應設(shè)置在傳動軸上部和下部的上分裝式傳動軸皮帶輪和下分裝式傳動軸皮帶輪； 所述調(diào)速動力組件穿裝在傳動軸上且位于上分裝式傳動軸皮帶輪和下分裝式傳動軸皮帶輪之間，所述調(diào)速動力組件的頂端與上分裝式傳動軸皮帶輪的底端固定連接，調(diào)速動力組件的底端與下分裝式傳動軸皮帶輪的頂端固定連接； 所述下分裝式傳動軸皮帶輪與分裝式輸出軸皮帶輪通過第一皮帶連接在一起，所述上分裝式傳動軸皮帶輪與分裝式動力軸皮帶輪通過第二皮帶連接在一起。 所述本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
多方案、模塊式、恒功率無級調(diào)速機構(gòu)，包括機體、對應設(shè)置在機體兩端的動力軸組件和輸出軸組件、以及與動力軸組件相連的主電機，其特征在于，還包括設(shè)置在動力軸組件上的調(diào)速動力組件；所述動力軸組件包括與主電機相連的動力軸、設(shè)置在動力軸上的分裝式動力軸皮帶輪以及穿裝在動力軸上的動力軸彈簧，所述動力軸通過動力軸軸承副垂直安裝在機體上；所述分裝式動力軸皮帶輪、調(diào)速動力組件和動力軸彈簧從上到下依次穿裝在動力軸上，且調(diào)速動力組件的頂端與分裝式動力軸皮帶輪的底端固定連接，調(diào)速動力組件的底端與動力軸彈簧固定連接；所述輸出軸組件包括通過輸出軸軸承副垂直安裝在機體上的輸出軸、設(shè)置在輸出軸上的分裝式輸出軸皮帶輪以及穿裝在輸出軸頂端的輸出軸彈簧，所述輸出軸彈簧的底端與分裝式輸出軸皮帶輪的頂端固定連接；所述分裝式動力軸皮帶輪與分裝式輸出軸皮帶輪通過皮帶連接在一起。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張晉，
申請(專利權(quán))人：張晉，
類型：新型
國別省市：山東;37