一種節能動力車制造技術

一種節能動力車，在動力軸上，分別安裝有單向輪及剎車主動輪，在與動力軸的平行對應處，對應的安裝有剎車儲能輥，剎車儲能輥的一端安裝剎車從動輪，另一端安裝有釋放鏈輪，釋放鏈輪通過鏈條與單向鏈輪對應連接。它能有效地解決動力車的節能的問題，其結構簡單可靠，實用價值大，是動力車節能技術上的一大突破，具有廣泛的推廣應用價值。（*該技術在2012年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】?一種節能動力車
本技術涉及一種動力車，尤其是一種節能動力車。
技術介紹
目前，各種動力車的能耗均比較大，目前，考慮解決此問題的辦法，多從動力系統方面改進設計來解決此問題，對此也取得了很大的成績，但此種解決節能的方法，技術要求高，結構也復雜，尤其是對現有的動力車的基礎上，再進行拆裝改造進行節能，便行不通了。
技術實現思路
為了解決現有動力車的節能問題，本技術提出了一種節能動力車裝置，它能夠解決現有動力車動力系統技術上的不足，從而有效的解決其節能的問題。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：在動力軸(6)上，分別安裝有單向輪(5)及剎車主動輪(2)，在與動力軸(6)的平行對應處，對應的安裝有剎車儲能輥(8)，剎車儲能輥(8)的一端安裝剎車從動輪(9)，另一端安裝有釋放鏈輪(7)，釋放鏈輪(7)通過鏈條與單向鏈輪(5)對應連接；剎車從動輪(9)與剎車主動輪(2)對應嚙合連接，剎車儲能輥(8)與儲能簧(10)連接。本技術的有益效果是，它能有效的解決現有動力車的節能問題，并結構簡單實用。附圖說明下面結合附圖及實施例對本技術作進一步說明：附圖是本技術的結構原理示意圖。圖中，1.掛檔桿，2.剎車主動輪，3.位移剎車主動輪，4.動力源，5.單向鏈輪，6.動力軸，7.釋放鏈輪，8.儲能輥，9.剎車從動輪，10.儲能簧。具體實施方式在圖中，剎車主動輪(2)與動力軸(6)縱向滑動配合軸向固定配合，剎車主動輪(2)由掛檔桿(1)控制與剎車從動輪(9)的離合，單向鏈輪(5)與動力軸(6)是單向轉動連接，本實施例中單向-->鏈輪(5)只能在順時針轉動時，方才可以與動力軸同步轉動，當動力軸(6)順時針轉動時(在圖中a方向轉動)，單向鏈輪(5)不轉動。儲能簧(10)與儲能輥(8)固定連接，儲能簧(10)可以是伸縮式的張力彈簧，也可以是阿基米德螺旋線式的發條簧。本技術的工作過程是：在附圖中，當剎車時，用掛檔桿(1)把剎車主動輪(2)撥到與剎車從動輪(9)嚙合的位置，促使剎車從動輪(9)轉動，帶動剎車從動輪(9)及儲能簧(10)上勁儲能，另外，由于儲能簧(10)反作用力的阻尼作用，同時對剎車主動輪(2)及動力軸(6)剎車，并使其停止轉動，在剎車的同時，也起到了儲能的作用；待再起動時，把剎車主動輪(2)撥到(3)的位置，儲能簧(10)帶動儲能鏈輪(7)順時針轉動釋放能量，即給動力軸(6)加力，促其轉動，從而可達到節能的目的。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種節能動力車，由掛擋桿、剎車主動輪、單向鏈輪、動力軸及儲能簧組成，其特征是：在動力軸（６）上，分別安裝有單向輪（５）及剎車主動輪（２），在與動力軸（６）的平行對應處，對應的安裝有剎車儲能輥（８），剎車儲能輥（８）的一端安裝剎車從動輪（９），另一端安裝有釋放鏈輪（７），釋放鏈輪（７）通過鏈條與單向鏈輪（５）對應連接，剎車從動輪（９）與剎車主動輪（２）對應嚙合連接，剎車儲能輥（８）與儲能簧（１０）連接。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】1、一種節能動力車，由掛擋桿、剎車主動輪、單向鏈輪、動力軸及儲能簧組成，其特征是：在動力軸(6)上，分別安裝有單向輪(5)及剎車主動輪(2)，在與動力軸(6)的平行對應處，對應的安裝有剎車儲能輥(8)，剎車...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李迎春，
申請(專利權)人：李迎春，
類型：實用新型
國別省市：32[中國|江蘇]