一種輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置，采用單板式設(shè)計(jì)，并對(duì)打點(diǎn)裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，此外還增設(shè)了無(wú)色帶報(bào)警設(shè)計(jì)功能，在工作可靠及安裝方便的情況下，打點(diǎn)標(biāo)頭不易卡死，而且故障率小，因此能夠縮短均勻性試驗(yàn)機(jī)檢測(cè)周期，提高檢測(cè)效率。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置包括：包括安裝在底板上的推動(dòng)氣缸、T型鉤鉗、打標(biāo)裝置、色帶移動(dòng)裝置、報(bào)警裝置及加熱裝置；打標(biāo)裝置包括打標(biāo)氣缸及打點(diǎn)標(biāo)頭，其中打標(biāo)氣缸用于驅(qū)動(dòng)打點(diǎn)標(biāo)頭及色帶移動(dòng)裝置；色帶移動(dòng)裝置用于移動(dòng)色帶；報(bào)警裝置，用于檢測(cè)色帶移動(dòng)裝置中色帶的使用情況，并在色帶缺少時(shí)發(fā)出預(yù)警；加熱裝置，用于對(duì)打點(diǎn)標(biāo)頭進(jìn)行加熱。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專(zhuān)利摘要】本技術(shù)公開(kāi)了一種輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置，采用單板式設(shè)計(jì)，并對(duì)打點(diǎn)裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，此外還增設(shè)了無(wú)色帶報(bào)警設(shè)計(jì)功能，在工作可靠及安裝方便的情況下，打點(diǎn)標(biāo)頭不易卡死，而且故障率小，因此能夠縮短均勻性試驗(yàn)機(jī)檢測(cè)周期，提高檢測(cè)效率。本技術(shù)輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置包括：包括安裝在底板上的推動(dòng)氣缸、T型鉤鉗、打標(biāo)裝置、色帶移動(dòng)裝置、報(bào)警裝置及加熱裝置；打標(biāo)裝置包括打標(biāo)氣缸及打點(diǎn)標(biāo)頭，其中打標(biāo)氣缸用于驅(qū)動(dòng)打點(diǎn)標(biāo)頭及色帶移動(dòng)裝置；色帶移動(dòng)裝置用于移動(dòng)色帶；報(bào)警裝置，用于檢測(cè)色帶移動(dòng)裝置中色帶的使用情況，并在色帶缺少時(shí)發(fā)出預(yù)警；加熱裝置，用于對(duì)打點(diǎn)標(biāo)頭進(jìn)行加熱。【專(zhuān)利說(shuō)明】一種輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置
本技術(shù)涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置。
技術(shù)介紹
輪胎是一筒狀斷面的圓環(huán)形撓性旋轉(zhuǎn)體，是由多層帶有鋼絲簾線的橡膠預(yù)制材料、符合橡膠預(yù)制材料經(jīng)貼合、成型、硫化定型而成，這樣就可能產(chǎn)生材料的不均或質(zhì)量偏心，即不均勻性。由于輪胎的不均勻性，其在滾動(dòng)過(guò)程中作用于旋轉(zhuǎn)軸上的附加力會(huì)引起車(chē)輛的震動(dòng)和跑偏的現(xiàn)象，從而影響汽車(chē)運(yùn)行的速度、舒適度或平穩(wěn)度。嚴(yán)重的會(huì)損壞汽車(chē)零部件，甚至?xí)l(fā)交通事故。因此，輪胎的均勻與否對(duì)于車(chē)輛來(lái)講，是非常重要的，車(chē)輛在出廠時(shí)，輪胎需要進(jìn)行均勻性測(cè)試。 輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置就是用來(lái)對(duì)輪胎的均勻性進(jìn)行測(cè)試并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行標(biāo)識(shí)的設(shè)備。現(xiàn)有的輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置主要由均勻性試驗(yàn)機(jī)及打點(diǎn)裝置兩部分組成，其中均勻性試驗(yàn)機(jī)首先對(duì)輪胎進(jìn)行均勻性測(cè)試，若測(cè)試結(jié)果表示輪胎的均勻性不足，則通過(guò)打點(diǎn)裝置進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 現(xiàn)有的輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置中的均勻性試驗(yàn)機(jī)能夠較好地完成輪胎的均勻性測(cè)試，但是其中的打點(diǎn)裝置由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，打點(diǎn)標(biāo)頭容易卡死，因此其故障率較高，此外由于現(xiàn)有的打點(diǎn)裝置在色帶缺少的情況下不會(huì)報(bào)警，因此很容易出現(xiàn)漏打的情況。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)公開(kāi)了一種輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置，采用單板式設(shè)計(jì)，并對(duì)打點(diǎn)裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，此外還增設(shè)了無(wú)色帶報(bào)警設(shè)計(jì)功能，在工作可靠及安裝方便的情況下，打點(diǎn)標(biāo)頭不易卡死，而且故障率小，因此能夠縮短均勻性試驗(yàn)機(jī)檢測(cè)周期，提高檢測(cè)效率。 本技術(shù)提供的輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置，包括安裝在底板上的推動(dòng)氣缸、T型鉤鉗、打標(biāo)裝置、色帶移動(dòng)裝置、報(bào)警裝置及加熱裝置； 所述推動(dòng)氣缸的一端活動(dòng)安裝在所述底板的一端，另一端與所述T型鉤鉗相連； 所述T型鉤鉗的豎直部分活動(dòng)安裝在所述底板上，所述T型鉤鉗的水平部分的一端活動(dòng)與所述推動(dòng)氣缸的一端活動(dòng)連接，另一端設(shè)置有壓塊； 所述打標(biāo)裝置包括打標(biāo)氣缸及打點(diǎn)標(biāo)頭，其中所述打標(biāo)氣缸用于驅(qū)動(dòng)所述打點(diǎn)標(biāo)頭及所述色帶移動(dòng)裝置； 所述色帶移動(dòng)裝置用于移動(dòng)色帶； 所述報(bào)警裝置，用于檢測(cè)所述色帶移動(dòng)裝置中色帶的使用情況，并在所述色帶缺少時(shí)發(fā)出預(yù)警； 所述加熱裝置，用于對(duì)所述打點(diǎn)標(biāo)頭進(jìn)行加熱。 可選的， 所述底板為厚度為12mm的鋼板。 可選的， 所述裝置還包括軸承； 所述軸承設(shè)置在所述推動(dòng)氣缸與所述T型鉤鉗的連接處。 可選的， 所述打點(diǎn)標(biāo)頭為圓柱形。 可選的， 所述報(bào)警裝置包括聲音報(bào)警單元或發(fā)光報(bào)警單元。 可選的， 所述加熱裝置包括內(nèi)部加熱塊及外部加熱支架； 所述內(nèi)部加熱塊設(shè)置在所述打點(diǎn)標(biāo)頭的外部； 所述外部加熱支架設(shè)置在所述底板的底部，并與打點(diǎn)標(biāo)頭活動(dòng)連接。 可選的， 所述裝置還包括設(shè)置在所述底板及所述外部加熱支架之間的隔熱棉。 可選的， 所述裝置還包括光電開(kāi)關(guān)及光電開(kāi)關(guān)支架； 所述光電開(kāi)關(guān)支架固定在所述外部加熱支架上； 所述光電開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述光電開(kāi)關(guān)支架上。 可選的， 所述打標(biāo)氣缸的移動(dòng)端上設(shè)置有L型齒輪架； 所述L型齒輪架的豎直部分設(shè)置有齒條； 所述色帶移動(dòng)裝置包括傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)帶、色帶及兩個(gè)轉(zhuǎn)軸； 所述傳動(dòng)齒輪與所述齒條相配合，所述傳動(dòng)帶設(shè)置在所述傳動(dòng)齒輪及所述兩個(gè)轉(zhuǎn)軸中的一個(gè)之間，所述色帶設(shè)置在所述兩個(gè)轉(zhuǎn)軸上。 可選的， 所述裝置還包括接近開(kāi)關(guān)及接近開(kāi)關(guān)支架； 所述接近開(kāi)關(guān)支架設(shè)置在所述打點(diǎn)標(biāo)頭上； 所述接近開(kāi)關(guān)安裝在所述接近開(kāi)關(guān)支架上。 本技術(shù)的輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置，包括安裝在底板上的推動(dòng)氣缸、T型鉤鉗、打標(biāo)裝置、色帶移動(dòng)裝置、報(bào)警裝置及加熱裝置；所述推動(dòng)氣缸的一端活動(dòng)安裝在所述底板的一端，另一端與所述T型鉤鉗相連；所述T型鉤鉗的豎直部分活動(dòng)安裝在所述底板上，所述T型鉤鉗的水平部分的一端活動(dòng)與所述推動(dòng)氣缸的一端活動(dòng)連接，另一端設(shè)置有壓塊；所述打標(biāo)裝置包括打標(biāo)氣缸及打點(diǎn)標(biāo)頭，其中所述打標(biāo)氣缸用于驅(qū)動(dòng)所述打點(diǎn)標(biāo)頭及所述色帶移動(dòng)裝置；所述色帶移動(dòng)裝置用于移動(dòng)色帶；所述報(bào)警裝置，用于檢測(cè)所述色帶移動(dòng)裝置中色帶的使用情況，并在所述色帶缺少時(shí)發(fā)出預(yù)警；所述加熱裝置，用于對(duì)所述打點(diǎn)標(biāo)頭進(jìn)行加熱。通過(guò)采用單板式設(shè)計(jì)，并對(duì)打點(diǎn)裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，此外還增設(shè)了無(wú)色帶報(bào)警設(shè)計(jì)功能，本技術(shù)的輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置，在工作可靠及安裝方便的情況下，打點(diǎn)標(biāo)頭不易卡死，而且故障率小，因此能夠縮短均勻性試驗(yàn)機(jī)檢測(cè)周期，提高檢測(cè)效率。 【專(zhuān)利附圖】【附圖說(shuō)明】 為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。 圖1為本技術(shù)輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本技術(shù)輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置的標(biāo)注示意圖； 圖3為本技術(shù)輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置中內(nèi)加熱塊的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本技術(shù)輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置中外部加熱支架的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本技術(shù)輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置中L型齒輪架的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為本技術(shù)輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置中打點(diǎn)標(biāo)頭的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7為本技術(shù)輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置中傳動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8為本技術(shù)輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置中轉(zhuǎn)軸34的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖9為本技術(shù)輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置中光電開(kāi)關(guān)支架的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖10為本技術(shù)輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置中接近開(kāi)關(guān)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。 【具體實(shí)施方式】 本技術(shù)公開(kāi)了一種輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置，采用單板式設(shè)計(jì)，并對(duì)打點(diǎn)裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，此外還增設(shè)了無(wú)色帶報(bào)警設(shè)計(jì)功能，在工作可靠及安裝方便的情況下，打點(diǎn)標(biāo)頭不易卡死，而且故障率小，因此能夠縮短均勻性試驗(yàn)機(jī)檢測(cè)周期，提高檢測(cè)效率。 下面結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚和詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1，本技術(shù)實(shí)施例提供的輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置，包括安裝在底板I上的推動(dòng)氣缸、T型鉤鉗、打標(biāo)裝置2、色帶移動(dòng)裝置3、報(bào)警裝置4及加熱裝置5 ； 所述推動(dòng)氣缸的一端活動(dòng)安裝在所述底板I的一端，本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)打點(diǎn)裝置，其特征在于，包括安裝在底板上的推動(dòng)氣缸、T型鉤鉗、打標(biāo)裝置、色帶移動(dòng)裝置、報(bào)警裝置及加熱裝置；所述推動(dòng)氣缸的一端活動(dòng)安裝在所述底板的一端，另一端與所述T型鉤鉗相連；所述T型鉤鉗的豎直部分活動(dòng)安裝在所述底板上，所述T型鉤鉗的水平部分的一端活動(dòng)與所述推動(dòng)氣缸的一端活動(dòng)連接，另一端設(shè)置有壓塊；所述打標(biāo)裝置包括打標(biāo)氣缸及打點(diǎn)標(biāo)頭，其中所述打標(biāo)氣缸用于驅(qū)動(dòng)所述打點(diǎn)標(biāo)頭及所述色帶移動(dòng)裝置；所述色帶移動(dòng)裝置用于移動(dòng)色帶；所述報(bào)警裝置，用于檢測(cè)所述色帶移動(dòng)裝置中色帶的使用情況，并在所述色帶缺少時(shí)發(fā)出預(yù)警；所述加熱裝置，用于對(duì)所述打點(diǎn)標(biāo)頭進(jìn)行加熱。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：程小華，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：廣州豐力橡膠輪胎有限公司，廣州市華南橡膠輪胎有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：廣東;44