履帶車輛液壓無級變速器制造技術

履帶車輛液壓無級變速器，包括箱體，其箱體上安裝有動力輸入部分、動力輸出軸減速部分、動力輸出軸部分、液壓無級變速換向部分、機械換擋部分、牙嵌式離合器轉向控制部分、牙嵌式離合器轉向傳動部分、左側履帶驅動部分及右側履帶驅動部分，動力輸入部分一部分動力經輸出軸減速部分輸出至動力輸出軸部分用于外部作業，另一部分經液壓無級變速換向部分輸出至機械換擋部分，經牙嵌式離合器轉向控制部分輸出至驅動左側履帶驅動部分與右側履帶驅動部分。本實用新型專利技術采用液壓泵-馬達一體實現了履帶拖拉機的無級驅動變速，且無級變速應用于行進中變化，操作簡便；既降低了能耗，又提高了操作便捷性，同時通過控制左控制搖臂與右控制搖臂實現車輛轉向。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】履帶車輛液壓無級變速器，包括箱體，其箱體上安裝有動力輸入部分、動力輸出軸減速部分、動力輸出軸部分、液壓無級變速換向部分、機械換擋部分、牙嵌式離合器轉向控制部分、牙嵌式離合器轉向傳動部分、左側履帶驅動部分及右側履帶驅動部分，動力輸入部分一部分動力經輸出軸減速部分輸出至動力輸出軸部分用于外部作業，另一部分經液壓無級變速換向部分輸出至機械換擋部分，經牙嵌式離合器轉向控制部分輸出至驅動左側履帶驅動部分與右側履帶驅動部分。本技術采用液壓泵-馬達一體實現了履帶拖拉機的無級驅動變速，且無級變速應用于行進中變化，操作簡便；既降低了能耗，又提高了操作便捷性，同時通過控制左控制搖臂與右控制搖臂實現車輛轉向。【專利說明】 履帶車輛液壓無級變速器
本技術涉及農業機械變速
，尤其涉及一種履帶車輛液壓無級變速器。
技術介紹
履帶車輛主要有履帶式運輸車、履帶式工程車和履帶式拖拉機，近年來，由于履帶式拖拉機的接地面積寬，而履帶對土壤的壓實小，采用履帶式拖拉機掛接機具實現耕種收割環節的機械化，符合南方稻田保護性耕作模式的要求，因而得到了迅速的發展。履帶式拖拉機通常采用純機械式動力傳動系統傳遞動力，具有結構簡單、效率高等優點，然而純機械式動力傳動機構，在日常生產使用過程中換擋操作復雜，同時由于農機操作者通常不具備駕駛汽車或拖拉機的技能，對離合器、油門、換擋的配合難以掌控，特別是初學農機操作者對履帶拖拉機的轉向控制不穩易造成履帶拖拉機翻車，進而限制了履帶拖拉機的發展；且在田間作業時，履帶拖拉機的發動機一般處于大油門狀態，接近于發動機額定工況，車速變化小，機械的功率與扭矩都比較大，如此易導致液壓系統能耗高。
技術實現思路
本技術所解決的技術問題在于提供一種履帶車輛液壓無級變速器，以解決上述
技術介紹
中的缺點。 本技術所解決的技術問題采用以下技術方案來實現: 履帶車輛液壓無級變速器，包括箱體，其箱體上安裝有動力輸入部分、動力輸出軸減速部分、動力輸出軸部分、液壓無級變速換向部分、機械換擋部分、牙嵌式離合器轉向控制部分、牙嵌式離合器轉向傳動部分、左側履帶驅動部分及右側履帶驅動部分，而箱體安裝在發動機動力輸出位置處，動力輸入部分分別與動力輸出軸減速部分、液壓無級變速換向部分連接，動力經動力輸入部分輸入，一部分由動力輸出軸減速部分輸出，另一部分輸送至液壓無級變速換向部分，動力輸出軸減速部分與動力輸出軸部分連接，動力輸出軸部分用于驅動外部作業，而液壓無級變速換向部分與機械換擋部分連接，機械換擋部分與牙嵌式離合器轉向控制部分連接，用于將動力傳遞給牙嵌式離合器轉向控制部分，牙嵌式離合器轉向控制部分分別與輸出驅動左側履帶驅動部分、右側履帶驅動部分連接。 上述各部分的具體連接結構如下: 動力輸入部分中，動力輸入軸安裝于箱體內，主動錐齒輪過渡配合安裝于動力輸入軸上，用于將動力輸入軸的動力傳遞給后續相關裝置，動力換擋撥叉套裝于雙聯換擋齒輪，雙聯換擋齒輪間隙配合套裝于動力輸入軸花鍵上，動力輸入軸通過花鍵帶動雙聯換擋齒輪旋轉傳遞動力，雙聯減速齒輪通過動力滑動軸承間隙安裝于動力輸入軸上，圍繞動力輸入軸的回轉中心旋轉，并在動力輸入軸上雙聯減速齒輪的一端安裝有用于軸向限位及間隙調整的擋圈； 動力輸出軸減速部分中，動力承接軸安裝于箱體內，密封端蓋過盈安裝于箱體內，三聯齒輪通過滑動軸承套裝于動力承接軸上空轉，動力輸出齒輪套裝于動力承接軸花鍵上；動力輸出齒輪與雙聯減速齒輪的左側齒輪嚙合，雙聯減速齒輪的右側齒輪與三聯齒輪的左側齒輪嚙合，雙聯換擋齒輪在動力換擋撥叉作用下沿動力輸入軸從左至右移動，以實現檔位從高-空-低三檔切換；內花鍵軸安裝于箱體內，且其一端套裝于動力承接軸上，另一端內套裝有動力輸出軸，而內花鍵軸內通過花鍵連接傳遞動力； 液壓無級變速換向部分中，液壓馬達安裝于箱體一側，液壓傳動軸一端安裝于箱體內，另一端插裝于液壓傳動花鍵軸內，而液壓傳動花鍵軸安裝于箱體內，且馬達動力輸入軸插裝于液壓傳動花鍵軸內，馬達動力輸入軸、液壓傳動軸分別與液壓傳動花鍵軸花鍵配合并傳遞動力，從動錐齒輪套裝于液壓傳動軸上，馬達動力輸出齒輪套裝于馬達動力輸出軸上；此外，從動錐齒輪與主動錐齒輪嚙合； 機械換擋部分中，換擋主動軸與換擋從動軸分別安裝于箱體內，而換擋主動齒輪套裝于換擋主動軸，并與馬達動力輸出齒輪嚙合，在馬達動力輸出齒輪的驅動下換擋主動齒輪帶動換擋主動軸旋轉；第一換擋從動齒輪、第二換擋從動齒輪及第三換擋從動齒輪分別套裝于換擋主動軸上空轉，第一花鍵轂位于第一換擋從動齒輪與第二換擋從動齒輪之間，且套裝于換擋主動軸，第二花鍵轂位于第二換擋從動齒輪與第三換擋從動齒輪之間，且套裝于換擋主動軸，第一結合套安裝在第一花鍵轂上，第二換擋撥叉插裝于第一結合套上，第二結合套安裝在第二花鍵轂上，第一換擋撥叉插裝于第二結合套上；第一換擋動力齒輪、第二換擋動力齒輪及第三換擋動力齒輪分別套裝于換擋從動軸上；此外，第一換擋從動齒輪與第三換擋動力齒輪的外部齒輪嚙合，第二換擋動力齒輪與第二換擋從動齒輪的外部齒輪嚙合，第一換擋動力齒輪與第三換擋從動齒輪的外部齒輪嚙合； 牙嵌式離合器轉向控制部分中，左牙嵌式離合器控制部分與右牙嵌式離合器控制部分關于牙嵌式離合器主動齒輪對稱設置，牙嵌式離合器主動齒輪套裝于牙嵌式離合器主軸上，且牙嵌式離合器主軸左端安裝于左端蓋內，左端蓋緊固安裝于箱體上，左控制搖臂安裝在左多片式制動器上，左多片式制動器安裝于箱體內，左離合套與左多片式制動器配合安裝，左控制搖臂用于對左離合套和左多片式制動器進行控制，左復位彈簧設置在左多片式制動器上方，用于對左離合套的復位，左離合套同時與左牙嵌式離合器傳動雙聯齒輪、牙嵌式離合器主動齒輪的左側內齒圈嚙合，將牙嵌式離合器主動齒輪的動力傳遞給左牙嵌式離合器傳動雙聯齒輪；而牙嵌式離合器主軸右端安裝于右端蓋內，右端蓋緊固安裝于箱體上，右控制搖臂安裝在右多片式制動器上，右多片式制動器安裝于箱體內，右離合套與右多片式制動器配合安裝，右控制搖臂用于對右離合套和右多片式制動器進行控制，右復位彈簧設置在右多片式制動器上方，用于對右離合套的復位，右離合套同時與右牙嵌式離合器傳動雙聯齒輪、牙嵌式離合器主動齒輪的右側內齒圈嚙合，將牙嵌式離合器主動齒輪的動力傳遞給右牙嵌式離合器傳動雙聯齒輪； 牙嵌式離合器轉向傳動部分中，左牙嵌式離合器轉向部分與右牙嵌式離合器傳動部分關于中間擋圈對稱設置，中間擋圈套裝于牙嵌式離合器傳動軸上，牙嵌式離合器傳動軸安裝于箱體內，左牙嵌式離合器傳動雙聯齒輪通過滑動軸承安裝于牙嵌式離合器傳動軸上空轉，并將動力傳遞給左側履帶驅動部分，右牙嵌式離合器傳動雙聯齒輪通過滑動軸承安裝于牙嵌式離合器傳動軸上空轉，并將動力傳遞給右側履帶驅動部分； 左側履帶驅動部分和右側履帶驅動部分關于中間擋圈對稱設置，左驅動支架安裝于箱體一側，左驅動軸一端安裝在左驅動支架內，另一端安裝在箱體內，左驅動齒輪安裝在左驅動軸上，并通過左驅動擋圈二限位；右驅動支架安裝于箱體另一側，右驅動軸一端安裝在右驅動支架內，另一端安裝在箱體內，右驅動齒輪安裝在右驅動軸上，并通過右驅動擋圈一限位。 在本技術中，液壓傳動本文檔來自技高網...

【技術保護點】
履帶車輛液壓無級變速器，包括箱體，其箱體上安裝有動力輸入部分、動力輸出軸減速部分、動力輸出軸部分、液壓無級變速換向部分、機械換擋部分、牙嵌式離合器轉向控制部分、牙嵌式離合器轉向傳動部分、左側履帶驅動部分及右側履帶驅動部分，而箱體安裝在發動機動力輸出位置處，其特征在于，液壓無級變速換向部分中，液壓馬達安裝于箱體一側，液壓傳動軸一端安裝于箱體內，另一端插裝于液壓傳動花鍵軸內，而液壓傳動花鍵軸安裝于箱體內，且馬達動力輸入軸插裝于液壓傳動花鍵軸內，從動錐齒輪套裝于液壓傳動軸上，馬達動力輸出齒輪套裝于馬達動力輸出軸上；此外，從動錐齒輪與動力輸入部分中的主動錐齒輪嚙合；機械換擋部分中，換擋主動軸與換擋從動軸分別安裝于箱體內，而換擋主動齒輪套裝于換擋主動軸，并與馬達動力輸出齒輪嚙合；第一換擋從動齒輪、第二換擋從動齒輪及第三換擋從動齒輪分別套裝于換擋主動軸上，第一花鍵轂位于第一換擋從動齒輪與第二換擋從動齒輪之間，且套裝于換擋主動軸，第二花鍵轂位于第二換擋從動齒輪與第三換擋從動齒輪之間，且套裝于換擋主動軸，第一結合套安裝在第一花鍵轂上，第二換擋撥叉插裝于第一結合套上，第二結合套安裝在第二花鍵轂上，第一換擋撥叉插裝于第二結合套上；第一換擋動力齒輪、第二換擋動力齒輪及第三換擋動力齒輪分別套裝于換擋從動軸上；此外，第一換擋從動齒輪與第三換擋動力齒輪的外部齒輪嚙合，第二換擋動力齒輪與第二換擋從動齒輪的外部齒輪嚙合，第一換擋動力齒輪與第三換擋從動齒輪的外部齒輪嚙合；牙嵌式離合器轉向控制部分中，左牙嵌式離合器控制部分與右牙嵌式離合器控制部分關于牙嵌式離合器主動齒輪對稱設置，牙嵌式離合器主動齒輪套裝于牙嵌式離合器主軸上，且牙嵌式離合器主軸左端安裝于左端蓋內，左端蓋緊固安裝于箱體上，左控制搖臂安裝在左多片式制動器上，左多片式制動器安裝于箱體內，左離合套與左多片式制動器配合安裝，左復位彈簧設置在左多片式制動器上方，左離合套同時與左牙嵌式離合器傳動雙聯齒輪、牙嵌式離合器主動齒輪的左側內齒圈嚙合；而牙嵌式離合器主軸右端安裝于右?端蓋內，右端蓋緊固安裝于箱體上，右控制搖臂安裝在右多片式制動器上，右多片式制動器安裝于箱體內，右離合套與右多片式制動器配合安裝，右復位彈簧設置在右多片式制動器上方，右離合套同時與右牙嵌式離合器傳動雙聯齒輪、牙嵌式離合器主動齒輪的右側內齒圈嚙合。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李園平，李學東，趙文然，龍愛海，付樂陶，肖慰，
申請(專利權)人：吉首市宗南重工制造有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43