用于風輪機組件替換的設備、系統及方法技術方案

用于風輪機組件替換的系統、設備和方法。所述方法可以包括將吊具聯結到風輪機組件，提升升降器進入機艙，提升線纜的線軸進入風輪機的機艙，將所述升降器安裝到機艙的部件上，從線纜的線軸到所述升降器設定線纜的路徑，以及在安置在所述升降器上的至少一個滑輪與安置在所述吊具上的至少一個滑輪之間設定線纜的路徑。所述系統可以包括吊具，所述吊具適于聯結到風輪機組件上，所述吊具包括至少一個縱向部件、一對橫向部件和至少一個第一滑輪；以及升降器，所述升降器適于聯結到機艙的部件上，所述升降器包括框架、馬達和至少一個第二滑輪。

【技術實現步驟摘要】

技術介紹
近年來，風輪機作為電力生產的手段已變得更為普及。風輪機提供了從可再生能源相對廉價地產生電力以及對周圍環境具有較小影響的優點。 替換風輪機中發生故障或失效的組件可能給風輪機運營者帶來巨額的費用，尤其是在安置在風輪機的機艙中的大型或重型組件的情況下。這樣的組件可包括，例如，中間冷卻器齒輪馬達、風輪機的冷卻風扇、發電機的轉子軸承、中間冷卻器等等。在特定情況下，比如，例如，嚴重的轉子失效，整個發電機可能需要替換，替換失效組件所必需的工作不能在發電機安置在機艙內的情況下執行。 通常，用于風輪機的發電機能夠重達大約5-7公噸，中間冷卻器占有總重量中的大約700千克，而轉子和定子組件占有剩下重量。部分由于組件的相當大的重量，已知的發電機替換方法通常包括去除機艙的頂部并且利用外部重型起重機將發電機和中間冷卻器提升出機艙，將組件轉移到下面的地面，利用起重機將替換組件提升進入機艙，以及放回機艙的頂部。然而，在陸基風輪機的情況下，利用外部起重機替換風輪機的費用通常達到發電機本身費用的七倍。對于海上風輪機，替換操作的費用可能更高。 因此，不使用外部起重機的替換風輪機組件的方法、系統和設備是所期望的。
技術實現思路
依照一個示例實施方式，揭示了用于風輪機組件替換的方法。所述方法可以包括將吊具聯結到風輪機組件，提升升降器進入機艙，提升線纜的線軸進入風輪機的機艙，將所述升降器安裝到機艙的部件上，從線纜的線軸到所述升降器設定線纜的路徑，以及在安置在所述升降器上的至少一個滑輪與安置在所述吊具上的至少一個滑輪之間設定線纜的路徑。 依照另一示例實施方式，揭示了用于風輪機組件替換的系統。所述系統可以包括吊具，所述吊具適于聯結到風輪機組件上，所述吊具包括至少一個縱向部件、一對橫向部件和至少一個第一滑輪；以及升降器，所述升降器適于聯結到機艙的部件上，所述升降器包括框架、馬達和至少一個第二滑輪。 【附圖說明】 從示例實施方式的下述具體描述將使本專利技術實施方式的優點變得顯而易見。下述具體描述應當連同附圖一起考慮，其中: 圖1示出了風輪機機艙和用于風輪機組件替換的系統的示例示意圖。 圖2示出了用于風輪機組件替換的系統的升降器的一個示例實施方式。 圖33-36示出了用于風輪機組件替換的系統的吊具的一個示例實施方式。 圖4示出了用于風輪機組件替換的系統的吊具的另一個示例實施方式。 圖53-56圖示了用于風輪機組件替換的示例方法。 【具體實施方式】 本專利技術的多方面揭示在針對本專利技術特定實施方式的下述描述和相關附圖中?？梢栽O計出替代的實施方式，而不脫離本專利技術的精神或范圍。另外，本專利技術示例實施方式的眾所周知的元件不會詳細描述或將會省略，而不會使得本專利技術的相關細節不清楚。進一步地，為了便于對描述的理解，隨后討論在此所使用的多個術語。 如在此處所采用的，文字“示例”表示“作為例子、實例或例證”。此處所描述的實施方式不是限制性的，而僅僅是示例。應當了解，所描述的實施方式不一定被解釋為優選的或者優于其它實施方式。而且，術語“本專利技術的實施方式”，“實施方式”或“專利技術”并不要求本專利技術的所有實施方式均包括所討論的特征、優點或操作模式。 依照至少一個示例實施方式，用于風輪機組件替換的系統100可以被公開。該系統可包括升降器和吊具，該升降器適于與風輪機機艙的結構部件或可移動部件聯結，該吊具適于與風輪機組件例如發電機、中間冷卻器或任何其它期望的組件聯結。 圖1示出了系統100的示例實施方式，包括升降器102和吊具150。升降器102和吊具150可通過線纜192聯結，線纜192來自于線軸190并且其路徑通過升降器102和升降器102與吊具150之間。升降器102可安置在風輪機的機艙12內，并且可安置在機艙的一個部件的頂部。機艙的該部件可以是結構部件14或者一可移動的部件，例如能沿著機艙的縱向結構部件移動的滑車16。升降器102可包括適于驅動線纜192通過升降器102的馬達104。線纜192的路徑可以通過可旋轉地聯結到升降器102的至少一個滑輪、通過機艙12中的開口 18，例如維修孔。線纜192可進一步有效地聯結到0^6 0^61-81:1^617⑶即16(1七0)吊具150，例如通過聯結到吊具150的至少一個滑輪。吊具150和升降器102可包括任何期望數量的滑輪，例如每個具有一至三之間的數量的滑輪，從而能夠適應特定情況和環境的馬達、運行條件和風輪機組件。吊具150可進一步可拆卸地聯結到風輪機組件20，例如，通過在吊具與風輪機組件之間延伸的多個鏈條、帶子或其它連接部件160。因此，如下面進一步所描述的，系統100能夠便于提升期望的風輪機組件進入風輪機的機艙。 圖2示出了用于風輪機組件替換的系統的升降器的示例實施方式200。升降器200可以包括其尺寸和形狀被設計成用來安置在機艙的部件例如機艙的可移動滑車或機艙的結構部件之上的框架202。框架202可包括至少兩個縱向部件204和至少兩個橫向部件206，縱向部件具有限定在其兩個端部的切除部208。切除部208可以被設置用來接收機艙的一部件的一部分，從而將升降器200牢固地安置在該部件之上。多個腿部210可從升降器200的框架202向下延伸，從而當升降器被安置在一表面上時，為馬達和升降器200的其它組件提供間隙。附著點209可設置在框架202上從而便于在垂直方向上提升升降器200。 馬達212可以安置在由縱向部件204和橫向部件206限定的空間內。一水平滑輪214可以可旋轉地聯結到升降器200的框架202上。至少一個垂直滑輪216，例如一對垂直滑輪216，可以可旋轉地聯結到在框架202與至少一個支撐部件218之間延伸的輪軸上，該至少一個支撐部件218在由部件204、206所限定的空間內延伸?？蔀樯灯?00的每一個垂直滑輪216提供支撐部件218。馬達212、水平滑輪214和至少一個垂直滑輪216可以為線纜192提供路徑，其隨后可以被裝配到吊具的實施方式。 馬達212可以是本領域中能夠使系統100具備此處所述功能的任何已知的馬達。例如，馬達212可以具有大約7-8馬力的額定功率。馬達212可進一步在其中包括齒輪箱。在一些實施方式中，馬達212可以是由集團61-011^1)制造的或相似類型的馬達。馬達212可由操作員通過控制面板控制，控制面板可以遠離馬達212并且可以可操作地聯結到036 01)61^1317 00111)16(1 1:0)馬達212。馬達212可進一步與線纜192接合從而如期望的那樣提供移動線纜所需要的力。 轉到圖％，示出了用于系統100的吊具的示例實施方式300。吊具300可包括縱向部件302和可調整地聯結到縱向部件的一對橫向部件304。具有滑輪308的一滑輪組306大致在縱向部件的中點處聯結到縱向部件上。滑輪組306與縱向部件302之間的聯結可以通過圍繞縱向部件302安置的大致I形的托架310促成，滑輪組306經由銷312或者能夠使系統100具備此處所述功能的任何其它聯結器聯結到托架310的開口端。 每個橫向部件304可包括大致上位于其每個端部的端板314。每個端板314可包括大致上位于其底部的附著點316。吊具300到風輪機組件的聯結可以通過帶本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于風輪機組件替換的方法，包括：將吊具聯結到風輪機組件；提升升降器進入風輪機的機艙；提升線纜的線軸進入機艙；將所述升降器安裝到機艙的部件上；從線纜的線軸到所述升降器設定線纜的路徑；以及在安置在所述升降器上的至少一個滑輪與安置在所述吊具上的至少一個滑輪之間設定線纜的路徑。

【技術特征摘要】
2013.08.09 US 13/963,5401.一種用于風輪機組件替換的方法，包括: 將吊具聯結到風輪機組件； 提升升降器進入風輪機的機艙； 提升線纜的線軸進入機艙； 將所述升降器安裝到機艙的部件上； 從線纜的線軸到所述升降器設定線纜的路徑；以及 在安置在所述升降器上的至少一個滑輪與安置在所述吊具上的至少一個滑輪之間設定線纜的路徑。2.如權利要求1所述的方法，其中，所述升降器在垂直方向上被提升進入機艙內。3.如權利要求1所述的方法，其進一步包括提升吊具進入機艙內。4.如權利要求1所述的方法，其中，所述吊具在垂直方向上被提升進入機艙內。5.如權利要求1所述的方法，其中，所述升降器和吊具是裝配三索具的。6.如權利要求1所述的方法，其中，安置在所述吊具上的滑輪可旋轉地聯結到所述吊具。7.如權利要求1所述的方法，其進一步包括調整吊...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬雷克·馬圖萊維切，大衛·戈麥斯·桑塔瑪麗亞，英馬古拉達·阿朗索·赫爾南德斯，戈爾卡·烏里亞特·米揚戈斯，佩德羅·穆納里斯·安德烈斯，
申請(專利權)人：歌美颯創新技術公司，
類型：發明
國別省市：西班牙;ES