多功能汽車顯示儀表制造技術(shù)

一種多功能汽車顯示儀表，其特征在于：ＭＣＵ的輸入端連接信號變換單元和鍵盤控制單元的輸出端，ＭＣＵ的輸出端連接有顯示單元；信號變換單元的輸入端連接有被檢測對象，信號變換單元的輸出端連接有車門指示。（*該技術(shù)在2013年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
?多功能汽車顯示儀表一、
：本技術(shù)涉及一種機動車儀表，尤其涉及一種多功能汽車顯示儀表。二、
技術(shù)介紹
：目前，傳統(tǒng)的儀表采用模擬量的方式直接獲得被測對象的值，它不能進行組合參數(shù)的測試和顯示，比如百公里油耗檢測，而且這種傳統(tǒng)儀表很難校正測量的誤差，同時傳統(tǒng)儀表的模擬量在傳輸過程中容易受到干擾使測量誤差增大，抗干擾的能力差，測量誤差增大的同時會給駕駛?cè)藛T造成不安全的因素，而且傳統(tǒng)的汽車外形不美觀。三、
技術(shù)實現(xiàn)思路
：本技術(shù)的目的是提供一種多功能汽車顯示儀表，通過改變現(xiàn)有汽車儀表的結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有汽車儀表測量誤差大、誤差很難校正以及抗干擾能力差的問題。本技術(shù)的具體方案是：一種多功能汽車顯示儀表，其特征在于：MCU的輸入端連接信號變換單元和鍵盤控制單元的輸出端，MCU的輸出端連接有顯示單元；信號變換單元的輸入端連接有被檢測對象，信號變換單元的輸出端連接有車門指示。本方案在微控制單元(MCU)的輸入端連接有信號變換單元和鍵盤控制單元，輸出端連接有顯示單元，通過傳感器對被測對象的各個參數(shù)進行檢測，從而得到測量參數(shù)傳輸?shù)叫盘栕儞Q單元，最后傳輸?shù)組CU，MCU處理后傳輸?shù)斤@示單元顯示各參數(shù)。采用上述方案的有益效果是：提高了抗干擾的能力，信號易恢復(fù)；具有更多的智能性，能夠完成多參數(shù)及組合參數(shù)的測試和顯示，也為駕駛?cè)藛T提供警示，使行駛更安全；采用液晶顯示和背光增加了美感；并且以數(shù)字顯示，儀表更直觀。四、附圖說明：圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)中信號變換單元的原理框圖；-->圖3是本技術(shù)中里程檢測的原理框圖；圖4是本技術(shù)中電瓶電壓檢測、機油狀態(tài)檢測、燃油油量檢測的原理框圖；圖5是本技術(shù)中顯示單元的原理框圖；圖6是本技術(shù)的電子電路圖。五、具體實施方式：從圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6可知；本技術(shù)主要由液晶驅(qū)動、背光驅(qū)動、顯示電路、微控制單元(MCU)、車門指示、里程檢測、車內(nèi)溫度檢測、車外溫度檢測、水箱溫度檢測、電瓶電壓檢測、機油狀態(tài)檢測、燃油油量檢測、車門檢測，其中里程檢測、車內(nèi)溫度檢測、車外溫度檢測、水箱溫度檢測、電瓶電壓檢測、機油狀態(tài)檢測、燃油油量檢測、鍵盤控制單元組成，其特征在于：MCU的輸入端連接信號變換單元和鍵盤控制單元的輸出端，MCU的輸出端連接有顯示單元；信號變換單元的輸入端連接有被檢測對象，信號變換單元的輸出端連接有車門指示。鍵盤控制單元主要由芯片ZLG7290、按鍵S3、S2、S1構(gòu)成，按鍵S3、S2、S1分別與芯片ZLG7290的8、9、10腳按鍵接口連接。微控制單元(MCU)的1腳和2腳(I2C總線)分別與芯片ZLG7290的20腳數(shù)據(jù)線和19腳時鐘線連接。鍵盤輸入部分包括鍵盤陣列和鍵盤驅(qū)動兩個部分，通過鍵盤驅(qū)動完成去抖等處理之后獲得相應(yīng)的鍵值。從圖2可知：信號變換單元由里程檢測、車內(nèi)溫度檢測、車外溫度檢測、水箱溫度檢測、電瓶電壓檢測、機油狀態(tài)檢測、燃油油量檢測、車門檢測組成，其中里程檢測、車內(nèi)溫度檢測、車外溫度檢測、水箱溫度檢測、電瓶電壓檢測、機油狀態(tài)檢測、燃油油量檢測的輸出端分別與MCU連接，車門檢測的輸出端連接有車門指示。機油油量、燃油油量和電瓶電壓這三個參數(shù)都是將被測信號經(jīng)過處理變成適合測量范圍的模擬信號，再經(jīng)過AD變換而獲得。車門位置檢測是通過傳感直接獲得車門的關(guān)閉情況，利用發(fā)光二極管進行指示。從圖3、圖6可知：信號變換單元中的里程檢測由傳感器、計數(shù)器構(gòu)成，其中計數(shù)器的輸入端連接傳感器的輸出端，計數(shù)器與MCU之間傳輸信號。里程檢測由里程傳感器經(jīng)J1傳輸信號到微控制單元(MCU)的I/O端-->口，實現(xiàn)里程計數(shù)。里程數(shù)是通過里程傳感器將車輪的運動情況轉(zhuǎn)換為具有一定頻率的方波信號，再經(jīng)過MCU檢測波形而獲得里程數(shù)。從圖4、圖6可知：信號變換單元中的電瓶電壓檢測、機油狀態(tài)檢測、燃油油量檢測分別由信號調(diào)理、AD變換構(gòu)成，其中AD變換的輸入端連接有信號調(diào)理的輸出端，AD變換與MCU之間傳輸信號。機油狀態(tài)檢測由傳感器I3輸入信號到微控制單元(MCU)的I/O端口，電瓶電壓檢測由電阻R5、R4組成，電阻R5、R4并接微控制單元(MCU)的I/O端口。燃油油量檢測由傳感器經(jīng)J2輸入信號到微控制單元(MCU)的I/O端口。從圖5、圖6可知：顯示單元由液晶驅(qū)動、背光驅(qū)動、顯示電路構(gòu)成，其中顯示電路的輸入端連接液晶驅(qū)動、背光驅(qū)動的輸出端，液晶驅(qū)動和背光驅(qū)動的輸出端連接MCU的輸出端。顯示單元主要由PCF8576、液晶板J11、J12、三極管Q1、Q2、Q3、ZLG7290構(gòu)成，ZLG7290的1腳與背光驅(qū)動的三極管Q1連接，ZLG7290的23腳、24腳段選擇端口分別與三極管Q3、Q2連接。液晶驅(qū)動的液晶顯示顯示內(nèi)容有：總的里程數(shù)，最小單位為1公里，每1公里刷新一次顯示；機油油量的狀態(tài)，檢測機油塞的信號顯示，并且當達到8000公里未更換機油閃爍提示。機油油量狀態(tài)的顯示為每0.1公里刷新一次；車內(nèi)溫度；車外溫度；水箱的溫度；電瓶電壓；最近一次百公里油耗；本次加油后行駛的里程數(shù)，每0.1公里刷新一次顯示；所剩油量大約可以行駛的里程數(shù)；對于總的里程數(shù)、當本次加油后行駛的里程數(shù)和百公里油耗需要在電瓶電壓由高于13V變?yōu)榈陀?3V的時候保存，在系統(tǒng)上電的時候讀出。背光顏色的切換，上電后背光不亮，每按一次鍵，顏色改變一次，先后順序為：不亮→綠→藍→青→紅→黃→紫→白→不亮。顯示內(nèi)容的切換，上電后顯示車內(nèi)溫度，每按一次鍵，顯示內(nèi)容改變一次，先后順序為：車內(nèi)溫度→車外溫度→水箱溫度→電瓶電壓→百公里油耗→本次加油后大約可以行駛的里程數(shù)→剩余油量大約可以行駛的里程數(shù)。當前行駛里程的清零。從圖6可知：信號變換單元中的車內(nèi)溫度檢測、車外溫度檢測、水箱溫度檢測采用數(shù)字傳感器。數(shù)字傳感器經(jīng)J9、J10接入。溫度是通過數(shù)字溫度傳感器直接將溫度信號變?yōu)榉磻?yīng)溫度大小的數(shù)字值由MCU通過I2C接口讀回，經(jīng)過處理而獲得被測對象的溫度值。-->信號變換單元中的車門檢測由開關(guān)型霍爾傳感器、發(fā)光二極管構(gòu)成，其中傳感器的輸入端連接被測對象，輸出端連接有發(fā)光二極管。車門檢測主要由傳感器J5、J6、J7、J8、二極管D1、D2、D3、D4、電阻R12、R13、R14、R15組成，車門關(guān)閉情況指示通過發(fā)光二極管D1、D2、D3、D4顯示：亮表示車門打開，不亮表示車門關(guān)閉。從圖6可知：MCU采用的是C8051F300芯片。液晶驅(qū)動采用的是PCF8576芯片。鍵盤控制單元和背光驅(qū)動采用的是ZLG7290芯片。其中MCU采用的是Cygnal的C8051F300，它是51內(nèi)核的單片機具有極高的性價比，內(nèi)部集成了高精度的晶振、電壓檢測、8通道的AD和I2C接口；液晶驅(qū)動采用的是Philips的PCF8576，它是I2C接口的字符型的LCD驅(qū)動控制器，它有4背級和40顯示段輸出；鍵盤和顯示驅(qū)動采用的是ZLG7290，它通過I2C接口與MCU連接，它可以驅(qū)動64只獨立的LED和64個按鍵；電源部分采用了TI的UA7805C和S818A33分別提供5V和3.3V。本技術(shù)的工作原理為：車門關(guān)別情況的檢測，車門關(guān)閉情況的檢測直接采用硬件的方式。J5、J6、J7和J8分別接到用于車門檢測的霍耳開關(guān)上。當磁體接近本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
1、一種多功能汽車顯示儀表，其特征在于：MCU的輸入端連接信號變換單元和鍵盤控制單元的輸出端，MCU的輸出端連接有顯示單元；信號變換單元的輸入端連接有被檢測對象，信號變換單元的輸出端連接有車門指示。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車顯示儀表，其特征在于：信號變換單元由里程檢測、車內(nèi)溫度檢測、車外溫度檢測、水箱溫度檢測、電瓶電壓檢測、機油狀態(tài)檢測、燃油油量檢測、車門檢測組成，其中里程檢測、車內(nèi)溫度檢測、車外溫度檢測、水箱溫度檢測、電瓶電壓檢測、機油狀態(tài)檢測、燃油油量檢測的輸出端分別與MCU連接，車門檢測的輸出端連接有車門指示。3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能汽車顯示儀表，其特征在于：信號變換單元中的里程檢測由傳感器、計數(shù)器構(gòu)成，其中計數(shù)器的輸入端連接傳感器的輸出...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳旻，沈渝平，趙德春，
申請(專利權(quán))人：陳旻，沈渝平，趙德春，
類型：實用新型
國別省市：