【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種三輪摩托車(chē)部件，特別是一種三輪摩托車(chē)整體可移動(dòng)式后輪擋泥板支架。
技術(shù)介紹
三輪摩托車(chē)擋泥板是安裝在車(chē)輪外框架后面的板式結(jié)構(gòu)，主要作用是為了防止一些泥土濺到車(chē)身或人身上，導(dǎo)致車(chē)身或人身不潔凈，還可以防止泥土濺到其它部件上導(dǎo)致過(guò)早的生銹。然而三輪摩托車(chē)擋泥板是不能夠直接安裝于車(chē)廂或者車(chē)架上的，這就需要在車(chē)廂或車(chē)架上安裝有一個(gè)可以安裝擋泥板的支架。現(xiàn)有技術(shù)中，一般大型的三輪車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的后擋泥板前、后支架普遍采用獨(dú)立結(jié)構(gòu)，采用相對(duì)獨(dú)立的工藝制作，批量生產(chǎn)，所以工作效率較高；但是對(duì)于較小的生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)產(chǎn)量少，種類(lèi)繁多，輪包距位置不同，定位困難，批量生產(chǎn)顯然就不太適用，并且安裝時(shí)具有較多的安裝點(diǎn)，安裝拆卸較為困難，增加三輪摩托車(chē)的維護(hù)、維修復(fù)雜程度。因此，較小的三輪車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為了提高生產(chǎn)效率，就需要對(duì)三輪摩托車(chē)后擋泥板前、后支架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，增加一定的強(qiáng)度，減少安裝點(diǎn)，降低安裝和拆卸的復(fù)雜程度，使其符合安裝要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)的目的是提供一種三輪摩托車(chē)整體可移動(dòng)式后輪擋泥板支架，增加一定的強(qiáng)度，減少安裝點(diǎn)，降低安裝和拆卸的復(fù)雜程度，使其符合安裝要求，并且制作過(guò)程效率高。為了達(dá)到上述目的，本專(zhuān)利技術(shù)的技術(shù)方案是：一種三輪摩托車(chē)整體可移動(dòng)式后輪擋泥板支架，包括后輪前擋泥板支架與后輪后擋泥板支架和連接梁，后輪前擋泥板支架通過(guò)連接梁與后輪后擋泥板支架連接成一個(gè)整體。所述后輪...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種三輪摩托車(chē)整體可移動(dòng)式后輪擋泥板支架，其特征在于：包括后輪前擋泥板支架與后輪后擋泥板支架和連接梁，后輪前擋泥板支架通過(guò)連接梁與后輪后擋泥板支架連接成一個(gè)整體。
【技術(shù)特征摘要】 【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
1.一種三輪摩托車(chē)整體可移動(dòng)式后輪擋泥板支架，其特征在于：包括后輪前擋泥板支架
與后輪后擋泥板支架和連接梁，后輪前擋泥板支架通過(guò)連接梁與后輪后擋泥板支架連接成一
個(gè)整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車(chē)整體可移動(dòng)式后輪擋泥板支架，其特征在于：所述
技術(shù)研發(fā)人員：李兆勛，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：廣西銀鋼南益制造有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：廣西;45
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