【技術實現步驟摘要】
內燃機車用增壓器高壓比壓氣機葉輪
本技術涉及增壓器壓氣機結構和性能
，尤其涉及一種內燃機車用高壓比增壓器壓氣機葉輪的新型結構。
技術介紹
在內燃機車用增壓器中，壓氣機葉輪的作用是通過渦輪吸收、利用柴油機氣缸中排出的廢氣作機械功，以提高增壓器壓氣機出口的空氣壓力。通過壓氣機葉輪的旋轉，將空氣吸入到增壓器，并將空氣壓縮，從而給柴油機氣缸提供足夠的空氣，使柴油充分燃燒，降低排氣溫度和熱負荷，減少油耗，提高柴油機經濟性。在已有的技術中，1.壓氣機葉輪葉片與壓氣機葉輪盤過渡圓角是采用等圓角設計，過渡圓角為R3mm?R1mm，過渡圓角采用刀韌球頭一次成形銑制。等過渡圓角在高壓比葉輪的葉片和輪盤應力分布復雜情況下，如采用等小圓角設計，葉根處應力值大，不能滿足設計要求，如采用等大圓角設計，葉片進口處流道狹窄限制圓角值，不能設計等大圓角，設計存在局限性；2.在應用壓比3.0?4.5范圍內，壓氣機高效率區易變窄且高效率下降，葉輪設計存在一定難度。
技術實現思路
本技術所解決的技術問題是拓寬壓氣機葉輪葉片在壓比3.0?4.5范圍內高效率區范圍，提高增壓器壓氣機級效率。 本技術采用的技術方案是，內燃機車用增壓器高壓比壓氣機葉輪，包括輪盤和輪盤上的葉片，葉片和輪盤相聯接部位設計有過渡圓角，過渡圓角的半徑沿壓氣機葉輪流道進口朝向壓氣機葉輪流道出口的方向逐漸增大，壓氣機葉輪流道進口處的過渡圓角半徑為R3mm?R6mm，壓氣機葉輪流道出口處的過渡圓角半徑為R7mm?RlOmm ； 葉輪出口直徑280mm?300mm,進口根徑50mm?68mm,進口頂...
【技術保護點】
內燃機車用增壓器高壓比壓氣機葉輪，包括輪盤和輪盤上的葉片，葉片和輪盤相聯接部位設計有過渡圓角，其特征在于：過渡圓角的半徑沿壓氣機葉輪流道進口朝向壓氣機葉輪流道出口的方向逐漸增大，壓氣機葉輪流道進口處的過渡圓角半徑為R3mm～R6mm，壓氣機葉輪流道出口處的過渡圓角半徑為R7mm～R10mm；葉輪出口直徑280mm～300mm，進口根徑50mm～68mm，進口頂徑174mm～183mm葉輪出口葉片高度13.0mm～16.5mm，內子午流道長度89mm～103mm，短葉片位置距流道出口50mm～58mm。
【技術特征摘要】
1.內燃機車用增壓器高壓比壓氣機葉輪，包括輪盤和輪盤上的葉片，葉片和輪盤相聯接部位設計有過渡圓角，其特征在于:過渡圓角的半徑沿壓氣機葉輪流道進口朝向壓氣機葉輪流道出口的方向逐漸增大，壓氣機葉輪流道進口處的過渡圓角半徑為R3_?R6mm，壓氣機葉輪流道出口處的過渡圓角半徑為R7mm?R1mm ； 葉輪出口直徑280mm?300mm,進口根徑50mm?...
【專利技術屬性】
技術研發人員：班海波，張博睿，
申請(專利權)人：中國北車集團大連機車研究所有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧;21
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