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    一種火電廠汽輪機汽缸頂起裝置制造方法及圖紙

    技術編號:11054987 閱讀:106 留言:0更新日期:2015-02-18 18:46
    本實用新型專利技術公開了一種火電廠汽輪機汽缸頂起裝置,其包括:橫梁、壓板、螺栓、螺母、液壓千斤頂及其支墩,其中所述的橫梁為矩形結構,且其上設置有與U型氣壓缸相互匹配的通孔,所述的通孔處由壓板通過螺栓與螺母固定;所述的橫梁的左右兩端對稱設置有支墩,所述的支墩上安裝有液壓千斤頂。所述液壓千斤頂及其支墩用于頂起橫梁,從而達到頂起汽缸的效果。通過實施以上技術方案,具有以下技術效果:該汽輪機汽缸頂起裝置可以達到汽缸抬起的目的,且液壓千斤頂的使用可以準確控制抬起量,并適用于需要長期放置汽缸的作業情況,例如軸承箱支撐汽缸貓爪時需要進行軸承箱拆除的工作。(*該技術在2024年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】
    —種火電廠汽輪機汽缸頂起裝置
    [0001 ] 本專利技術涉及火電廠汽輪機
    ,特別涉及一種火電廠汽輪機汽缸頂起裝置。
    技術介紹
    火力發電廠中汽輪機本體對于火力發電機組來說是核心設備,汽輪機本體的檢修質量對整個機組運行的安全性、經濟性有著重要影響。在汽輪機檢修的某些時候,例如在軸承箱支撐汽缸貓爪的形式下,進行軸承箱滑動面檢查時,需要將汽缸的下缸頂起才能夠將軸承箱滑出。 對于某些汽輪機而言,由于設計原因,汽缸的下缸沒有合適的頂起受力點,這樣就給抬缸作業帶來了很大困難。采用行車掛住吊點進行抬缸雖可達到抬缸目的,但無法準確的控制汽缸抬起量,且只能短時間內抬缸進行調整工作,不適用于軸承箱拆除等需要長期頂起并放置汽缸的作業情況。
    技術實現思路
    本技術的目的在于克服現有技術的不足,而提供一種結構簡單,能夠控制舉升量的一種火電廠汽輪機汽缸頂起裝置。 為了實現上述目的,本專利技術提供以下技術方案:一種火電廠汽輪機汽缸頂起裝置,其包括:橫梁、壓板、螺栓、螺母、液壓千斤頂及其支墩,其中所述的橫梁為矩形結構,且其上設置有與U型氣壓缸相互匹配的通孔,所述的通孔處由壓板通過螺栓與螺母固定;所述的橫梁的左右兩端對稱設置有支墩,所述的支墩上安裝有液壓千斤頂。所述液壓千斤頂及其支墩用于頂起橫梁,從而達到頂起汽缸的效果。 通過實施以上技術方案,具有以下技術效果:該汽輪機汽缸頂起裝置可以達到汽缸抬起的目的,且液壓千斤頂的使用可以準確控制抬起量,并適用于需要長期放置汽缸的作業情況,例如軸承箱支撐汽缸貓爪時需要進行軸承箱拆除的工作。 【附圖說明】 圖1為本技術的結構示意圖; 圖2為本技術橫梁結構示意圖; 【具體實施方式】 為了更好的理解本技術的技術方案,下面結合附圖詳細描述本技術提供的實施例。 本技術提供一種火電廠汽輪機汽缸頂起裝置,如圖1所示,其包括:橫梁1、壓板2、螺栓3、螺母4、液壓千斤頂5及其支墩6,其中所述的橫梁I為矩形結構,且其上設置有與U型氣壓缸7相互匹配的通孔8,所述的通孔8處由壓板2通過螺栓3與螺母4固定;所述的橫梁I的左右兩端對稱設置有支墩6,所述的支墩6上安裝有液壓千斤頂5。所述橫梁I用于與U型氣壓缸7連接及千斤頂5的受力,其外形尺寸根據設備情況及現場作業空間確定,其強度須滿足U型氣壓缸7頂起的要求;所述壓板2用于螺栓3及螺母4與U型氣壓缸7的壓緊,可以采用60mm厚的鋼板進行制作,根據U型氣壓缸7螺孔的位置及尺寸對應加工兩個孔,用于專用螺栓3的穿入;支墩可采用f 219管道及30_鋼板焊接制作而成。 以上所述僅是本技術的優選實施方式,應當指出,對于本
    的普通技術人員,在不脫離本專利技術原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應該視同為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網
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    【技術保護點】
    一種火電廠汽輪機汽缸頂起裝置,其包括:橫梁(1)、壓板(2)、螺栓(3)、螺母(4)、液壓千斤頂(5)及其支墩(6),其特征在于:所述的橫梁(1)為矩形結構,且其上設置有與U型氣壓缸(7)相互匹配的通孔(8),所述的通孔(8)處由壓板(5)通過螺栓(3)與螺母(4)固定;所述的橫梁(1)的左右兩端對稱設置有支墩(6),所述的支墩(6)上安裝有液壓千斤頂(5)。

    【技術特征摘要】
    1.一種火電廠汽輪機汽缸頂起裝置,其包括:橫梁(I)、壓板(2)、螺栓(3)、螺母(4)、液壓千斤頂(5)及其支墩¢),其特征在于:所述的橫梁(I)為矩形結構,且其上設置有與U型...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:張靖李應峰張鐵軍張貴軍郭曉云
    申請(專利權)人:大唐國際發電股份有限公司下花園發電廠
    類型:新型
    國別省市:河北;13

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