一種汽車大燈換氣結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車大燈換氣結構是為了克服現(xiàn)有技術中的汽車大燈在冷卻后容易吸入水分和灰塵的不足，提供了防止水分和灰塵進入汽車大燈的一種汽車大燈換氣結構。它包括燈殼、通氣管、干燥桶和除塵裝置，通氣管一端連通燈殼，另一端連通干燥桶，干燥桶的末端連接除塵裝置；干燥桶內靠近燈殼的一端設置有網(wǎng)孔壓板，遠離燈殼的一端設置有網(wǎng)孔隔板，干燥桶內部在網(wǎng)孔壓板和網(wǎng)孔隔板填充有干燥劑；所述除塵裝置包括圓管狀的絕緣殼體、圓管狀的電極襯套、電極針、極針支架和除塵電源，電極襯套連接除塵電源正極，電極針連接除塵電源負極。本實用新型專利技術具有效避免水和灰塵自通氣管進入大燈內部；延長大燈的使用壽命；增強大燈散熱效果等優(yōu)點。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車大燈換氣結構
本技術涉及一種汽車配件系統(tǒng)，尤其涉及一種汽車大燈的輔助配件。
技術介紹
現(xiàn)有技術的汽車大燈其后蓋都設置有通氣管。通氣管的作用是在大燈點亮時，將燈罩內的熱空氣排出大燈外，從而起到散熱和泄壓的作用，保證燈內的工作溫度和壓力不會影響大燈使用性能。但是在大燈關閉后，燈內空氣冷氣，氣壓變小，從外部吸入的空氣通常會帶有水分和灰塵，導致使大燈內起霧，元件腐蝕等問題，嚴重影響到汽車大燈的使用壽命和使用效果。
技術實現(xiàn)思路
本技術是為了克服現(xiàn)有技術中的汽車大燈在冷卻后容易吸入水分和灰塵的不足，提供了防止水分和灰塵進入汽車大燈的一種一種汽車大燈換氣結構。 為實現(xiàn)上述目的，本技術采用以下技術方案: 本技術的一種汽車大燈換氣結構，包括燈殼、通氣管、干燥桶和除塵裝置，通氣管一端連通燈殼，另一端連通干燥桶，干燥桶的末端連接除塵裝置；干燥桶內靠近燈殼的一端設置有網(wǎng)孔壓板，遠離燈殼的一端設置有網(wǎng)孔隔板，干燥桶內部在網(wǎng)孔壓板靠近燈殼的一側設置有壓緊彈簧，干燥桶內部在網(wǎng)孔壓板和網(wǎng)孔隔板填充有干燥劑；所述除塵裝置包括圓管狀的絕緣殼體、圓管狀的電極襯套、電極針、極針支架和除塵電源，絕緣殼體一端連接干燥桶，電極襯套套設在絕緣殼體內，極針支架為十字形支架，使用絕緣材料，并通過一絕緣環(huán)套套設于絕緣殼體遠離干燥桶的一端，電極針位于電極襯套內部沿電極襯套中軸線延伸，其一端固定連接極針支架；電極襯套連接除塵電源正極，電極針連接除塵電源負極。 大燈關閉后，由于燈殼內氣壓變小吸氣。吸入的空氣依次經(jīng)過除塵裝置和干燥桶。除塵電源殼為高壓直流電源，電極針帶負電，電極襯套帶正電形成高壓電場將空氣電離，使經(jīng)過電極襯套內的灰塵帶負電而吸附在電極襯套上，起到良好的除塵效果。空氣進入干燥桶后又干燥劑吸收其中的水分。由此，進入燈殼內部的空氣被充分除塵和干燥，使大燈不易起霧，且保證大燈的使用壽命和使用效果。 作為優(yōu)選，絕緣殼體和干燥桶之間設置有絕緣隔板，所述絕緣隔板中心設置有連通孔，所述連通孔的孔徑小于電極襯套的內徑。 作為優(yōu)選，所述干燥劑為顆粒干燥劑。 作為優(yōu)選，環(huán)繞干燥桶外表面設置有若干環(huán)形的散熱片。在大燈開啟狀態(tài)時，需要通過通氣管進行散熱，熱氣也會通過干燥桶，散熱片增大了干燥桶的外表面的散熱面積，從而能夠提升大燈開啟燈殼的散熱效果。 作為優(yōu)選，干燥桶和散熱片均使用銅材料。 因此，本技術具有如下有益效果:(I)有效避免水和灰塵自通氣管進入大燈內部；(2)延長大燈的使用壽命；(3)增強大燈散熱效果。 【附圖說明】 圖1是本技術的剖視示意圖。 圖2是本技術的側視示意圖。 圖中:1燈殼、2通氣管、3干燥桶；4網(wǎng)孔壓板；5網(wǎng)孔隔板；6壓緊彈簧；7干燥劑；8散熱片；9絕緣殼體；10電極襯套；11電極針；12極針支架；13除塵電源；14絕緣環(huán)套；15絕緣隔板；16連通孔。 【具體實施方式】 下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術做進一步描述。 實施例:如圖1、圖2所示，本技術的一種汽車大燈換氣結構，包括燈殼1、通氣管2、干燥桶3和除塵裝置。通氣管2 —端連通燈殼I，另一端連通干燥桶3，干燥桶3的末端連接除塵裝置；干燥桶3內靠近燈殼I的一端設置有網(wǎng)孔壓板4，遠離燈殼I的一端設置有網(wǎng)孔隔板5，干燥桶3內部在網(wǎng)孔壓板4靠近燈殼I的一側設置有壓緊彈簧6，干燥桶3內部在網(wǎng)孔壓板4和網(wǎng)孔隔板5填充有干燥劑7。所述干燥劑7為顆粒干燥劑。 環(huán)繞干燥桶3外表面設置有若干環(huán)形的散熱片8。在大燈開啟狀態(tài)時，需要通過通氣管2進行散熱，熱氣也會通過干燥桶3，散熱片8增大了干燥桶3的外表面的散熱面積，從而能夠提升大燈開啟燈殼I的散熱效果。干燥桶3和散熱片8均使用銅材料。 所述除塵裝置包括圓管狀的絕緣殼體9、圓管狀的電極襯套10、電極針11、極針支架12和除塵電源13，絕緣殼體9 一端連接干燥桶3，電極襯套10套設在絕緣殼體9內，極針支架12為十字形支架，使用絕緣材料，并通過一絕緣環(huán)套14套設于絕緣殼體9遠離干燥桶3的一端，電極針11位于電極襯套10內部沿電極襯套10中軸線延伸，其一端固定連接極針支架12 ;電極襯套10連接除塵電源13正極，電極針11連接除塵電源13負極。 絕緣殼體和干燥桶之間設置有絕緣隔板1515，所述絕緣隔板1515中心設置有連通孔1616，所述連通孔1616的孔徑小于電極襯套的內徑。 大燈關閉后，由于燈殼I內氣壓變小吸氣。吸入的空氣依次經(jīng)過除塵裝置和干燥桶3。除塵電源13殼為高壓直流電源，電極針11帶負電，電極襯套10帶正電形成高壓電場將空氣電離，使經(jīng)過電極襯套10內的灰塵帶負電而吸附在電極襯套10上，起到良好的除塵效果。空氣進入干燥桶3后又干燥劑7吸收其中的水分。由此，進入燈殼I內部的空氣被充分除塵和干燥，使大燈不易起霧，且保證大燈的使用壽命和使用效果。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種汽車大燈換氣結構，其特征是，包括燈殼、通氣管、干燥桶和除塵裝置，通氣管一端連通燈殼，另一端連通干燥桶，干燥桶的末端連接除塵裝置；干燥桶內靠近燈殼的一端設置有網(wǎng)孔壓板，遠離燈殼的一端設置有網(wǎng)孔隔板，干燥桶內部在網(wǎng)孔壓板靠近燈殼的一側設置有壓緊彈簧，干燥桶內部在網(wǎng)孔壓板和網(wǎng)孔隔板填充有干燥劑；所述除塵裝置包括圓管狀的絕緣殼體、圓管狀的電極襯套、電極針、極針支架和除塵電源，絕緣殼體一端連接干燥桶，電極襯套套設在絕緣殼體內，極針支架為十字形支架，使用絕緣材料，并通過一絕緣環(huán)套套設于絕緣殼體遠離干燥桶的一端，電極針位于電極襯套內部沿電極襯套中軸線延伸，其一端固定連接極針支架；電極襯套連接除塵電源正極，電極針連接除塵電源負極。

【技術特征摘要】
1.一種汽車大燈換氣結構，其特征是，包括燈殼、通氣管、干燥桶和除塵裝置，通氣管一端連通燈殼，另一端連通干燥桶，干燥桶的末端連接除塵裝置；干燥桶內靠近燈殼的一端設置有網(wǎng)孔壓板，遠離燈殼的一端設置有網(wǎng)孔隔板，干燥桶內部在網(wǎng)孔壓板靠近燈殼的一側設置有壓緊彈簧，干燥桶內部在網(wǎng)孔壓板和網(wǎng)孔隔板填充有干燥劑；所述除塵裝置包括圓管狀的絕緣殼體、圓管狀的電極襯套、電極針、極針支架和除塵電源，絕緣殼體一端連接干燥桶，電極襯套套設在絕緣殼體內，極針支架為十字形支架，使用絕緣材料，并通過一絕緣環(huán)套套設于絕緣殼體遠離干燥桶的一端，電極針位于電極...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：孫立軍，
申請(專利權)人：慈溪市騰輝汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33