汽車發動機精密管件焊接用銅絲切割機制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車發動機精密管件焊接用銅絲切割機，包括底座，所述底座上設有固定支架和銅絲套筒；所述底座上設有切割支架、氣缸座、氣缸、氣缸開關、切割刀盤、工裝定模和切割刀頭；所述底座上位于所述固定支架和所述切割支架之間設有導向支座、導向輪、驅動軸、單向鏈輪、驅動傳送輪、從動軸、從動傳送輪、主動齒輪、從動齒輪和制動裝置；所述導向支座上設有豎直設置的鏈條導向桿、鏈條安裝板、鏈條、鏈條拉伸彈簧。本實用新型專利技術專門開發用于快速切割釬焊用銅絲，可將銅絲按照規定形狀及長度切割，極大的提高了生產效率，并使釬焊材料長度均勻，穩定了釬焊產品質量。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
汽車發動機精密管件焊接用銅絲切割機
本技術涉及一種銅絲切割機，尤其涉及一種汽車發動機精密管件焊接用銅絲切割機。
技術介紹
目前，對汽車發動機精密管件進行焊接采用釬焊，將銅絲作為作為釬料，用液態釬料潤濕母材和填充工件接口間隙并使其與母材相互擴散，釬焊變形小，接頭光滑美觀，適合于焊接精密、復雜和由不同材料組成的構件。但是，現在釬焊用銅絲多采用人工切割方式制得，工作效率低，而且其形狀和尺寸誤差較大，嚴重影響了釬焊產品質量。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種專門開發用于快速切割釬焊用銅絲，可將銅絲按照規定形狀及長度切割，極大的提高了生產效率，并使釬焊材料長度均勻，穩定了釬焊產品質量的汽車發動機精密管件焊接用銅絲切割機。 為解決上述技術問題，本技術的技術方案是:汽車發動機精密管件焊接用銅絲切割機，包括底座，所述底座上設有固定支架，所述固定支架上轉動安裝有銅絲套筒； 所述底座上設有切割支架，所述切割支架上方設有氣缸座，所述氣缸座上方設有氣缸，所述氣缸座的下方設有控制所述氣缸的氣缸開關，所述氣缸的活塞桿連接有切割刀盤，所述切割刀盤下方設有與所述切割刀盤對應的工裝定模，所述切割刀盤上設有切割刀頭; 所述底座上位于所述固定支架和所述切割支架之間設有導向支座，所述導向支座上設有周面開有凹槽的導向輪，所述導向支座上轉動安裝有驅動軸，所述驅動軸的一端設有單向轉動的單向鏈輪，所述驅動軸的另一端設有驅動傳送輪，所述驅動傳送輪的上方轉動安裝有從動軸，所述從動軸外套設有與所述驅動傳送輪配合的從動傳送輪，所述驅動軸上設有主動齒輪，所述從動軸設有與所述主動齒輪嚙合的從動齒輪，所述導向支座與所述從動軸之間設有制動裝置； 所述導向支座上設有豎直設置的鏈條導向桿，所述鏈條導向桿上滑動套裝有橫向設置的鏈條安裝板，所述鏈條安裝板的一端固定連接至所述氣缸的活塞桿的下端，所述鏈條安裝板的另一端掛接有鏈條，所述鏈條繞過所述單向鏈輪后連接有鏈條拉伸彈簧，所述鏈條拉伸彈簧固定在所述導向支座上，所述鏈條安裝板在所述氣缸的活塞桿縮回狀態下與所述氣缸開關接觸設置。 作為優選的技術方案，所述制動裝置包括設置在所述導向支座上的轉軸滑動槽，所述從動軸滑動設于所述轉軸滑動槽內，所述導向支座上設有推動所述從動軸壓向所述驅動軸的彈簧，所述從動軸與所述導向支座之間設有從動軸提升裝置。 作為對上述技術方案的改進，所述從動軸提升裝置包括制動壓桿，所述轉軸滑動槽內設有拉桿，所述拉桿一端連接所述從動軸，所述拉桿另一端伸出所述轉軸滑動槽套裝在所述制動壓桿上，所述制動壓桿的中部設有伸向所述導向支座的壓動支點。 作為對上述技術方案的進一步改進,所述單向鏈輪包括套設在所述驅動軸上鏈輪，所述鏈輪內周側設有單向內棘齒，所述驅動軸與所述單向內棘齒之間設有彈性推動片。 作為對上述技術方案的更進一步改進，所述工裝定模包括工裝底座，所述工裝底座上設有弧形的定型模頭，所述切割刀盤設有與所述定型模頭形狀匹配的弧形缺口。 作為對上述技術方案的特別進一步改進，所述工裝底座上位于所述定型模頭的上方設有限位軸，所述限位軸下方設有導氣孔，所述切割刀盤上與所述限位軸對應的位置設有行程槽。 作為對上述技術方案的特別進一步改進，所述切割支架上位于所述工裝定模上方的相對所述導向支座一側設有銅絲導向孔。 作為對上述技術方案的尤其進一步改進，所述驅動傳送輪和所述從動傳送輪外周面上分別設有相互配合的傳送半槽。 作為對上述技術方案的尤其進一步改進，所述導向支座上所述導向輪與所述驅動傳送輪之間設有導向塊，所述導向塊上開設有導向槽。 由于采用了上述技術方案，使用時將銅絲卷套在右側的所述銅絲套筒上，將銅絲依次繞過所述導向輪、從所述驅動傳送輪與從動傳送輪之間通過。所述氣缸供氣使所述氣缸的活塞桿縮回向上運動時，帶動所述鏈條安裝板上升，拉動所述鏈條使所述單向鏈輪、所述主動齒輪和所述驅動傳送輪轉動，所述主動齒輪帶動所述從動齒輪和所述從動傳送輪，所述驅動傳送輪和所述從動傳送輪將銅絲傳送至所述工裝定模上方。當所述鏈條安裝板行至上方與所述氣缸開關接觸后，所述氣缸反向供氣，所述氣缸的活塞桿向下運動，所述鏈條回位、所述單向鏈輪反轉，由于所述單向鏈輪單向傳動，此時所述驅動傳送輪與從動傳送輪停止傳動，銅絲停止傳送，所述氣缸的活塞桿向下運動的同時，將所述切割刀盤壓下，至所述切割刀盤與所述工裝定模結合，將銅絲壓制成規定形狀后，所述切割刀頭將切斷，所述氣缸的活塞桿再向上運動，所述切割刀盤抬起取出切斷后的銅絲，重復工作。所述切割刀盤與所述工裝定模結合時，所述鏈條安裝板與所述氣缸開關之間的垂直距離與所需鋼絲的長度相對應，可以通過調節所述鏈條安裝板與所述氣缸開關之間的垂直距離來確定所需鋼絲的尺寸。本技術專門開發用于快速切割釬焊用銅絲，可將銅絲按照規定形狀及長度切割，極大的提高了生產效率，并使釬焊材料長度均勻，穩定了釬焊產品質量。 【附圖說明】 以下附圖僅旨在于對本技術做示意性說明和解釋，并不限定本技術的范圍。其中: 圖1是本技術實施例的結構示意圖； 圖2是本技術實施例的側視圖； 圖3是本技術實施例的俯視圖； 圖4是本技術實施例的工裝定模的結構示意圖； 圖5是本技術實施例的導向塊的結構示意圖。 圖中:1_底座；2_固定支架；21_銅絲套筒；3_導向支座；31_導向輪；32_導向塊；33-導向槽；41_單向鏈輪；42_驅動傳送輪；43_從動傳送輪；44_主動齒輪；45_從動齒輪；5-切割支架；51_氣缸座；52_氣缸；53_氣缸開關；54_切割刀盤；55_切割刀頭；56_工裝定模；61-鏈條導向桿；62-鏈條安裝板；63_鏈條；71_轉軸滑動槽；72_制動壓桿；73_壓動支點；74_拉桿；81_銅絲導向孔；82_工裝底座；83_定型模頭；84_限位軸；85_行程槽；86-導氣孔。 【具體實施方式】 下面結合附圖和實施例，進一步闡述本技術。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本技術的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本技術的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。 如圖1、圖2和圖3所示，汽車發動機精密管件焊接用銅絲切割機，包括底座1，所述底座I上設有固定支架2，所述固定支架2上轉動安裝有銅絲套筒21 ； 所述底座I上設有切割支架5，所述切割支架5上方設有氣缸座51，所述氣缸座51上方設有氣缸52，所述氣缸座51的下方設有控制所述氣缸52的氣缸開關53，所述氣缸52的活塞桿連接有切割刀盤54，所述切割刀盤54下方設有與所述切割刀盤54對應的工裝定模56，所述切割刀盤54上設有切割刀頭55 ； 所述底座I上位于所述固定支架2和所述切割支架5之間設有導向支座3，所述導向支座3上設有周面開有凹槽的導向輪31，所述導向支座3上轉動安裝有驅動軸，所述驅動軸的一端設有單向轉動的單向鏈輪41，所述驅動軸的另一端設有驅動傳送輪42，所述驅動傳送輪42的上方轉動安裝有從動軸，所述從動軸外套設本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽車發動機精密管件焊接用銅絲切割機，包括底座，其特征在于：所述底座上設有固定支架，所述固定支架上轉動安裝有銅絲套筒；所述底座上設有切割支架，所述切割支架上方設有氣缸座，所述氣缸座上方設有氣缸，所述氣缸座的下方設有控制所述氣缸的氣缸開關，所述氣缸的活塞桿連接有切割刀盤，所述切割刀盤下方設有與所述切割刀盤對應的工裝定模，所述切割刀盤上設有切割刀頭；所述底座上位于所述固定支架和所述切割支架之間設有導向支座，所述導向支座上設有周面開有凹槽的導向輪，所述導向支座上轉動安裝有驅動軸，所述驅動軸的一端設有單向轉動的單向鏈輪，所述驅動軸的另一端設有驅動傳送輪，所述驅動傳送輪的上方轉動安裝有從動軸，所述從動軸外套設有與所述驅動傳送輪配合的從動傳送輪，所述驅動軸上設有主動齒輪，所述從動軸設有與所述主動齒輪嚙合的從動齒輪，所述導向支座與所述從動軸之間設有制動裝置；所述導向支座上設有豎直設置的鏈條導向桿，所述鏈條導向桿上滑動套裝有橫向設置的鏈條安裝板，所述鏈條安裝板的一端固定連接至所述氣缸的活塞桿的下端，所述鏈條安裝板的另一端掛接有鏈條，所述鏈條繞過所述單向鏈輪后連接有鏈條拉伸彈簧，所述鏈條拉伸彈簧固定在所述導向支座上，所述鏈條安裝板在所述氣缸的活塞桿縮回狀態下與所述氣缸開關接觸設置。...

【技術特征摘要】
1.汽車發動機精密管件焊接用銅絲切割機，包括底座，其特征在于:所述底座上設有固定支架，所述固定支架上轉動安裝有銅絲套筒； 所述底座上設有切割支架，所述切割支架上方設有氣缸座，所述氣缸座上方設有氣缸，所述氣缸座的下方設有控制所述氣缸的氣缸開關，所述氣缸的活塞桿連接有切割刀盤，所述切割刀盤下方設有與所述切割刀盤對應的工裝定模，所述切割刀盤上設有切割刀頭； 所述底座上位于所述固定支架和所述切割支架之間設有導向支座，所述導向支座上設有周面開有凹槽的導向輪，所述導向支座上轉動安裝有驅動軸，所述驅動軸的一端設有單向轉動的單向鏈輪，所述驅動軸的另一端設有驅動傳送輪，所述驅動傳送輪的上方轉動安裝有從動軸，所述從動軸外套設有與所述驅動傳送輪配合的從動傳送輪，所述驅動軸上設有主動齒輪，所述從動軸設有與所述主動齒輪嚙合的從動齒輪，所述導向支座與所述從動軸之間設有制動裝置； 所述導向支座上設有豎直設置的鏈條導向桿，所述鏈條導向桿上滑動套裝有橫向設置的鏈條安裝板，所述鏈條安裝板的一端固定連接至所述氣缸的活塞桿的下端，所述鏈條安裝板的另一端掛接有鏈條，所述鏈條繞過所述單向鏈輪后連接有鏈條拉伸彈簧，所述鏈條拉伸彈簧固定在所述導向支座上，所述鏈條安裝板在所述氣缸的活塞桿縮回狀態下與所述氣缸開關接觸設置。2.如權利要求1所述的汽車發動機精密管件焊接用銅絲切割機，其特征在于:所述制動裝置包括設置在所述導向支座上的轉軸滑動槽，所述從動軸滑動設于所述轉軸滑動槽內，所述導向支座上設有推動所述從動軸壓向所述驅動軸的彈簧，所述從動軸與所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張紹森，張志世，張世棟，
申請(專利權)人：山東永和精密金屬有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37