手提箱式兩輪折疊車制造技術

一種手提箱式兩輪折疊車，主要由前輪架、車架、折疊車把、車座、腳踏、后輪架、車輪及附件組成，由前叉轉向立管連接兩個分叉縱向梁組成前輪架，車架由中間車座立管與前后縱向平行放置的板用橫桿連接成，前輪架、后輪架與車架前、后端鉸接，鉸接軸處開有徑向槽，槽中有橫銷用彈簧拉向軸心，對應鉸接件上開有凹槽，轉動槽重合時，橫銷受彈力作用卡入凹槽等鎖定方式，折疊這些部件相互間如Z字，形成前、后車輪位于車座立管兩側夾在車架兩板中間，車座鞍管插入車座立管中，腳踏安裝中軸上，折疊車把鉸接在前輪架轉向管處的箱子形狀，展開為車供人騎行，具有折疊快捷、體積小的特點，滿足人們乘坐其它交通工具時攜帶，換乘等短距離間騎行。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】一種手提箱式兩輪折疊車，主要由前輪架、車架、折疊車把、車座、腳踏、后輪架、車輪及附件組成，由前叉轉向立管連接兩個分叉縱向梁組成前輪架，車架由中間車座立管與前后縱向平行放置的板用橫桿連接成，前輪架、后輪架與車架前、后端鉸接，鉸接軸處開有徑向槽，槽中有橫銷用彈簧拉向軸心，對應鉸接件上開有凹槽，轉動槽重合時，橫銷受彈力作用卡入凹槽等鎖定方式，折疊這些部件相互間如Z字，形成前、后車輪位于車座立管兩側夾在車架兩板中間，車座鞍管插入車座立管中，腳踏安裝中軸上，折疊車把鉸接在前輪架轉向管處的箱子形狀，展開為車供人騎行，具有折疊快捷、體積小的特點，滿足人們乘坐其它交通工具時攜帶，換乘等短距離間騎行。【專利說明】手提箱式兩輪折疊車
本技術涉及一種輕巧、方便、適合攜帶的手提箱式兩輪折疊車。
技術介紹
科技的進步與發展為人們的生活提供著諸多種交通工具，如城鐵、公共汽車等公共交通工具，換乘距離遠則費時費力，因此提供一種乘坐各種大型交通工具攜帶，換乘或其它短距離之間騎行的車輛，所以在箱式三輪車(專利號:ZL98248138.1)、箱形兩輪折疊車(專利號:20072031109.6)、可收縮折疊成箱形的車(專利號:200810127016.3)、手提箱式兩輪折疊車(專利號:200820207336.5,200920174175.9,2009200047731,2014100169819)、手提箱式折疊車(專利號:2011100454551、201110045455、201210349875.3)等基礎上產生手提箱式兩輪折疊車。
技術實現思路
本技術目的在于提供展開成車時騎行舒適，穩定、可靠，折疊后的外形規范、體積小，力求結構簡單，零部件少，它是這樣實現的，其主要是由車輪、后輪架、車架、車座、腳踏、折疊車把、前輪架及附件組成，前輪架、后輪架的前端與車架通過鉸接連接方式將它們連接在一起，采用“卡槽”的鎖定方法，折疊后這些部件相互間形狀如Z字形，形成前、后車輪位于中間車座立管兩側夾在車架兩板中間，車座鞍管插入車座立管中，腳踏鉸接在前輪架梁上或車架下，折疊車把鉸接在前輪架轉向管處如箱子形狀，通過這些部件間轉動和滑動展開為車供人騎行，箱子形狀可提，也可利用露出箱體的車輪推、拉行走。 為實現上述功能，主要由車輪、后輪架、后擺臂、車座、車架、折疊車把、前輪架、腳踏、鎖定手柄及附件組成手提箱式兩輪折疊車，前輪架是由前叉轉向立管連接分叉的兩個梁，開口端開有橫向軸孔，前叉裝入轉向立管中所構成，車架從側面看由兩個縱向平行三角形板，板上三個頂角位置處開有孔用橫向圓管連接而成，三個橫向圓管作為鉸軸分別與前輪架、車座立管下端橫向軸座及后輪架鉸接，后擺臂一端與車座立管下端橫向軸座鉸接，另一端與后輪架前上端鉸接，轉動折疊這些部件其相互間形狀如Z字，前輪架軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，與之鉸接的車架軸處有徑向凹槽，轉動后輪架槽重合，橫銷受彈力作用移動，卡住前輪架，阻止其轉動，同樣后輪架軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，橫銷上有操作柄的鎖定手柄，與之鉸接的車架軸處有徑向凹槽，轉動后輪架槽重合，橫銷受彈力作用移動，卡住后輪架阻止其轉動，這些部件轉動折疊后相互間形狀如Z字，轉動后擺臂展開則車架、車座立管、后輪架形狀如三叉形，后擺臂長度滿足后輪架向后轉動展開后，后擺臂將車架與后輪架間拉直，既車座立管下端橫向軸座、車架后端鉸軸與后輪架鉸軸在直線上，腳踏是由車架板上安裝中軸，中軸上安裝鏈輪，其軸上有支撐臂，裝有折疊腳蹬組成，中間鏈輪裝在后輪架鉸接軸上，鏈輪與后輪飛輪通過中間鏈輪用鏈條連接，折疊車把下端固定在前輪架前叉上端組成該車，折疊車把主要由手把、上支撐桿、下支撐桿、滑銷、壓簧手柄環、及下鎖定件附件組成，兩個手把鉸接在上支撐桿軸座上，上支撐桿下端與下支撐桿鉸接，下支撐桿另一端鉸接在前輪架轉向立管上，手把有徑向凹槽，滑銷位于上支撐桿軸座上槽中，轉動手把槽重合受壓簧滑銷卡入手把凹槽中，拉動手柄環帶動滑銷脫離凹槽實現手把鎖定，下鎖定件由一段圓管橫向接有橫銷，橫銷位于下支撐桿下端開的滑槽中并鉸接車把連桿的一端，車把連桿另一端鉸接在上支撐桿軸座下端，轉動下支撐桿前輪架轉向立管軸線時，滑動鎖定件另一端插入前輪架轉向立管中，阻止下支撐桿轉動，轉動這些零部件展開成為供人騎行的車，收縮合上則變成箱子形狀。 為方便使用，將腳踏上端鉸接在前輪架軸上，腳踏的腳踏板上鉸軸設置拉環，用鋼索連接兩個腳踏，鋼索中部設有環連接在滑栓上，隨滑栓縱向滑動，腳踏張開和合上，腳踏前前輪架梁鉸接有剎車踏桿。車架立管后端中間設有托架，車座鞍管后端鉸接在托架上，轉動車座鞍管下端對準車架立管即可。后擺臂做成減震桿。 可在后輪架上開有電池盒掛孔，電池安裝在電池盒及后輪架臂空間中，采用現有的輪轂式電機，即電動機安裝在輪轂位置上，腳踏上端鉸接在前輪架軸上，腳踏板上鉸軸設置拉環，用鋼索連接兩個腳踏，鋼索中部設有環，可將環連接到滑栓鎖定手柄橫桿上，隨滑栓縱向滑動，腳踏張開和合上，可在腳踏板下鉸接腳踏控制板，采用腳踏控制車的啟動和剎車。 使用時向后推動后輪架，提起車座，受重力作用分別伸出前、后輪，鎖定前輪架、車架、后輪架，轉出腳踏，打開折疊車把，形成車后供人騎行，通過折疊車把的手柄經控制線控制動力部件和剎車盤使車前行或停止，同樣收縮車座鞍管和折疊車把則將車折疊成為箱子形狀可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走。 【專利附圖】【附圖說明】 附圖1，為本技術主視圖。 附圖2，為本技術俯視圖。 附圖3，為本技術折疊為箱主視圖。 附圖4，為本技術折疊為箱俯視圖。 附圖5，為本技術前驅動主視圖。 附圖6，為本技術前驅動折疊為箱主視圖。 附圖7，為本技術折疊車把主視圖。 附圖8，為本技術折疊車把俯視圖。 【具體實施方式】 下面結合幾個實例及附圖對本技術進一步說明。 圖1、2中，1.車輪、2.后輪架、3.后擺臂、4.車座、5.車架、6.折疊車把、7.前輪架、10.腳踏、12.鎖定手柄及附件組成，前輪架(7)是由前叉轉向立管連接分叉的兩個梁，開口端開有橫向軸孔，前叉裝入轉向立管中所構成，車架(5)從側面看由兩個縱向平行三角形板，板上三個頂角位置處開有孔用橫向圓管連接而成，三個橫向圓管作為鉸軸分別與前輪架(7)、車座(4)立管下端橫向軸座及后輪架(2)鉸接，后擺臂(3) —端與車座(4)立管下端橫向軸座鉸接，另一端與后輪架(2)前上端鉸接，轉動折疊這些部件其相互間形狀如Z字，前輪架(7)軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，與之鉸接的車架(5)軸處有徑向凹槽，轉動后輪架(2)槽重合，橫銷受彈力作用移動，卡住前輪架(7)，阻止其轉動，同樣后輪架(2)軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，橫銷上有操作柄的鎖定手柄(12)，與之鉸接的車架(5)軸處有徑向凹槽，轉動后輪架(2)槽重合，橫銷受彈力作用移動，卡住后輪架(2)阻止其轉動，這些部件轉動折疊后相互間形狀如Z字，轉動后擺臂(3)展開則車架(5)、車座(4)立管、后輪架(2)形狀如三叉形，后擺臂(3)長度滿足后輪架(本文檔來自技高網...

【技術保護點】
主要由車輪(1)、后輪架(2)、后擺臂(3)、車座(4)、車架(5)、折疊車把(6)、前輪架(7)、腳踏(10)、鎖定手柄(12)及附件組成手提箱式兩輪折疊車，其特征在于前輪架(7)是由前叉轉向立管連接分叉的兩個梁，開口端開有橫向軸孔，前叉裝入轉向立管中所構成，車架(5)從側面看由兩個縱向平行三角形板，板上三個頂角位置處開有孔用橫向圓管連接而成，三個橫向圓管作為鉸軸分別與前輪架(7)、車座(4)立管下端橫向軸座及后輪架(2)鉸接，后擺臂(3)一端與車座(4)立管下端橫向軸座鉸接，另一端與后輪架(2)前上端鉸接，轉動折疊這些部件其相互間形狀如Z字，前輪架(7)軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，與之鉸接的車架(5)軸處有徑向凹槽，轉動后輪架(2)槽重合，橫銷受彈力作用移動，卡住前輪架(7)，阻止其轉動，同樣后輪架(2)軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，橫銷上有操作柄的鎖定手柄(12)，與之鉸接的車架(5)軸處有徑向凹槽，轉動后輪架(2)槽重合，橫銷受彈力作用移動，卡住后輪架(2)阻止其轉動，這些部件轉動折疊后相互間形狀如Z字，轉動后擺臂(3)展開則車架(5)、車座(4)立管、后輪架(2)形狀如三叉形，后擺臂(3)長度滿足后輪架(2)向后轉動展開后，后擺臂(3)將車架(5)與后輪架(2)間拉直，既車座(4)立管下端橫向軸座、車架(5)后端鉸軸與后輪架(2)鉸軸在直線上，腳踏(10)是由車架(5)板上安裝中軸，中軸上安裝鏈輪，其軸上有支撐臂，裝有折疊腳蹬組成，中間鏈輪裝在后輪架(2)鉸接軸上，鏈輪與后輪飛輪通過中間鏈輪用鏈條連接，折疊車把(6)下端固定在前輪架(7)前叉上端組成該車，折疊車把(6)主要由手把(21)、上支撐桿(28)、下支撐桿(27)、滑銷(22)、壓簧(33)手柄環(24)、及下鎖定件(29)附件組成，兩個手把(21)鉸接在上支撐桿(28)軸座上，上支撐桿(28)下端與下支撐桿(27)鉸接，下支撐桿(27)另一端鉸接在前輪架(7)轉向立管上，手把(21)有徑向凹槽，滑銷(22)位于上支撐桿軸座(28)上槽中，轉動手把(21)槽重合受壓簧(33)滑銷(22)卡入手把(21)凹槽中，拉動手柄環(24)帶動滑銷(22)脫離凹槽實現手把(21)鎖定，下鎖定件(29)由一段圓管橫向接有橫銷，橫銷位于下支撐桿(27)下端開的滑槽中并鉸接車把連桿(29)的一端，車把連桿(29)另一端鉸接在上支撐桿軸座(28)下端，轉動下支撐桿(27)前輪架(7)轉向立管軸線時，滑動鎖定件(29)另一端插入前輪架(7)轉向立管中，阻止下支撐桿(27)轉動，轉動這些零部件展開成為供人騎行的車，收縮合上則變成箱子形狀。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡靜宇，馬俠安，胡鈞赫，
申請(專利權)人：馬俠安，胡靜宇，
類型：新型
國別省市：北京;11