【技術實現步驟摘要】
一種變速器撥叉
本專利技術屬于機械零部件領域，尤其涉及一種變速器撥叉。
技術介紹
隨著科技的進步和人們生活水平的整體提高，汽車已逐漸成為人們生活和工作中不可或缺的一種交通工具，而汽車變速器在整車所占的比重比較大，相應于汽車的需求量的增大，對變速器的需求也越來越旺盛。專利號⑶3020207673公開了一種撥叉結構，包括叉面、連桿及撥叉載面，所述叉面、連桿及撥叉載面厚度一樣，外形為一圓柱體，結構簡單，便于加工，但該撥叉結構厚重、重量較大，這不僅影響到變速器整體結構和整體重量，而且增大了操作者的難度。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種結構緊湊、質量較輕的變速器撥叉。 一種變速器撥叉，包括叉面、連桿、連桿加強筋及撥叉套筒，所述叉面與所述連桿平行連接，所述連桿加強筋設于所述叉面和所述連桿連接處，在所述連桿的兩側，所述連桿的形狀為2折疊弧形，所述連桿同一側的2折疊弧形高度為20-22皿，所述連桿前后面均設有凹槽，所述連桿與所述撥叉套筒平行連接，兩者連接處底面在同一平面上。 優選的，所述叉面表面鍍有防磨層，防磨層為氧化鋁粉末陶瓷。 優選的，所述叉面為扇形結構體，弧形夾角為120-150°。 優選的，所述連桿和撥叉套筒材料均為灰鑄鐵。 優選的，所述撥叉套筒底部為梯形結構體。 本專利技術的優點在于:連桿的形狀為2折疊弧形，所述連桿同一側的2折疊弧形高度為20-22皿，所述連桿前后面均設有凹槽，連桿與撥叉套筒平行連接，兩者連接處底面在同一平面上，有效減少了不必要的整體用料釋放多余空間，使該撥叉結構緊湊、相對重量減輕，叉面表...
【技術保護點】
一種變速器撥叉，包括叉面、連桿、連桿加強筋及撥叉套筒，其特征在于：所述叉面與所述連桿平行連接，所述連桿加強筋設于所述叉面和所述連桿連接處，在所述連桿的兩側，所述連桿的形狀為Z折疊弧形，所述連桿同一側的Z折疊弧形高度為20?22mm，所述連桿前后面均設有凹槽，所述連桿與所述撥叉套筒平行連接，兩者連接處底面在同一平面上。
【技術特征摘要】
1.一種變速器撥叉，包括叉面、連桿、連桿加強筋及撥叉套筒，其特征在于:所述叉面與所述連桿平行連接，所述連桿加強筋設于所述叉面和所述連桿連接處，在所述連桿的兩側，所述連桿的形狀為Z折疊弧形，所述連桿同一側的Z折疊弧形高度為20-22mm，所述連桿前后面均設有凹槽，所述連桿與所述撥叉套筒平行連接，兩者連接處底面在同一平面上。2.根據權利要求1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李麗娟，王建武，
申請(專利權)人：中山市鴻程科研技術服務有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東;44
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