【技術實現步驟摘要】
一種汽車空調殼體結構
本專利技術涉及汽車空調
，特別涉及一種汽車空調殼體結構。
技術介紹
汽車空調系統中，往往因為模具成型的原因需要做殼體對接結構，普通的對接常采用舌槽密封外加卡扣鎖緊(如圖2所示)，或者舌槽密封外加螺絲柱鎖緊(如圖3所示)，采用舌槽密封外加卡扣鎖緊方式，在卡扣處易出現泄漏的現象，密封不嚴；采用舌槽密封外加螺絲柱鎖緊方式，成本高，裝配工藝復雜。 而且不論采用上述哪種結構，殼體的對接結構都會外觀形成凸起，影響美觀，無法滿足對外觀要求高的殼體產品。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種操作方便、密封性能好、外觀美觀的汽車空調殼體結構。 為解決上述技術問題，本專利技術的技術方案是:一種汽車空調殼體結構，包括左殼體、右殼體，所述的左殼體與右殼體卡接，所述的左殼體的側壁邊緣上設有凹槽、擋住凹槽部分槽口的限位塊，所述的限位塊設置在凹槽一側槽壁上方，限位塊與所述凹槽的另一側槽壁之間設有間隙，所述的右殼體與左殼體的拼接處的側壁邊緣上設有卡入所述凹槽的凸塊，所述的凸塊上伸出有卡在所述限位塊底部的倒鉤結構。 所述的限位塊面向凹槽側壁的一面設有內凹的斜面。 所述的限位塊的斜面與底面之間設有弧形過渡。 本專利技術采用上述結構，具有以下優點:卡接方便，因對接卡扣是在內部，外觀上是看不到結構的，在一定程度上節省了螺絲安裝的空間，此種設計方法在滿足殼體密封的前提下，節省了空間降低了成本；密封性好。 【附圖說明】 下面結合附圖和【具體實施方式】對本專利技術作進一步詳細的說明； ...
【技術保護點】
一種汽車空調殼體結構，包括左殼體(1)、右殼體(2)，其特征在于：所述的左殼體(1)與右殼體(2)卡接，所述的左殼體(1)的側壁邊緣上設有凹槽、擋住凹槽部分槽口的限位塊(3)，所述的限位塊(3)設置在凹槽一側槽壁上方，限位塊(3)與所述凹槽的另一側槽壁之間設有間隙，所述的右殼體(2)與左殼體(1)的拼接處的側壁邊緣上設有卡入所述凹槽的凸塊(4)，所述的凸塊(4)上伸出有卡在所述限位塊(3)底部的倒鉤結構(5)。
【技術特征摘要】
1.一種汽車空調殼體結構，包括左殼體(I)、右殼體(2),其特征在于:所述的左殼體(I)與右殼體(2)卡接，所述的左殼體(I)的側壁邊緣上設有凹槽、擋住凹槽部分槽口的限位塊(3)，所述的限位塊(3)設置在凹槽一側槽壁上方，限位塊(3)與所述凹槽的另一側槽壁之間設有間隙，所述的右殼體(2)與左殼體(I)的拼接處的側壁邊緣...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張飛，張仕偉，潘幫斌，
申請(專利權)人：博耐爾汽車電氣系統有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34
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