車(chē)輛座椅安全帶的固定結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

一種車(chē)輛座椅安全帶（４０ａ，４０ｂ，４０ｃ），其包括短安全帶（４５ａ，４５ｂ，４５ｃ）和長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)的長(zhǎng)安全帶（４１ａ，４１ｂ，４１ｃ）。短安全帶的一端固定在車(chē)身的地板（１２）上，另一端與帶扣（４４ａ，４４ｂ，４４ｃ）相連。帶扣插入組成車(chē)輛座椅（３０ａ，３０ｂ）的座墊（３１ａ，３１ｂ）和座椅靠背（３２ａ，３２ｂ）之間的間隙中。帶扣和短安全帶通過(guò)連接部分（４６ａ，４６ｂ，４６ｃ）相互連接。連接部分通過(guò)橡皮圈固定在座墊上。橡皮圈根據(jù)車(chē)輛座椅的折疊狀態(tài)或移動(dòng)而延伸或收縮，而不會(huì)從間隙中脫落。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
?車(chē)輛座椅安全帶的固定結(jié)構(gòu)
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種用于固定車(chē)輛座椅安全帶的結(jié)構(gòu)，安全帶可限制坐在車(chē)輛座椅上的乘客的腰部和軀干上部中的至少腰部部分。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)上已知了多種車(chē)輛座椅。在圖7A到7C中顯示了這種已知的座椅的示例。示例性座椅100包括座墊101和可相對(duì)座墊折疊的座椅靠背102，座墊和座椅靠背可以一致地移動(dòng)。當(dāng)沿圖7A所示的箭頭a1方向折疊座椅靠背102時(shí)，座椅靠背102呈現(xiàn)如圖7B所示的折疊狀態(tài)或姿勢(shì)。當(dāng)沿圖7B所示箭頭b1方向一起移動(dòng)處于折疊狀態(tài)的座椅靠背102以及座墊101時(shí)，座椅100處于折疊狀態(tài)下的向前移動(dòng)了的位置，如圖7C所示。在正常的情況下，未示出的座椅安全帶具有固定到車(chē)身的支柱或地板上的端部。利用這種可在多種設(shè)置(以下指座椅設(shè)置)中折疊、移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)的座椅安全帶100，如果安全帶跟隨車(chē)輛座椅100的移動(dòng)而移動(dòng)，在這種情況下操作車(chē)輛座椅或座椅安全帶是很容易的。為此，圖8A和8B顯示了一種座椅安全帶的固定結(jié)構(gòu)的示例，其可使座椅安全帶的移動(dòng)能與車(chē)輛座椅相一致。如圖8A所示的傳統(tǒng)的座椅安全帶固定結(jié)構(gòu)設(shè)成短安全帶115的一端通過(guò)支架114固定在車(chē)輛座椅100的座墊111的框架113上，而短安全帶的另一端則連接在帶扣116上。利用這種設(shè)置，即使在車(chē)輛座椅110沿圖8B所示的箭頭b2方向向前移動(dòng)時(shí)，由于座椅靠背112折疊在座墊111上，帶扣116和短安全帶115也可與車(chē)輛座椅110一起移動(dòng)。因此，可以防止帶扣116-->和短安全帶115從車(chē)輛座椅110上脫落。然而，在上述座椅安全帶固定結(jié)構(gòu)中，需要牢固地固定車(chē)輛座椅100，或者座墊111的框架113必須形成堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，這將導(dǎo)致增加車(chē)輛的重量，從而使燃料消耗增加。另外，牢固地固定車(chē)輛座椅100或使座墊111的框架112形成堅(jiān)固結(jié)構(gòu)會(huì)引起車(chē)輛制造成本增加。也就是說(shuō)，這就帶來(lái)了設(shè)置固定結(jié)構(gòu)的需求，此固定結(jié)構(gòu)能以簡(jiǎn)單的方式將座椅安全帶的帶扣固定在車(chē)輛座椅上，即使在座椅安全帶的端部固定在車(chē)身地板上時(shí)也是如此。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
因此，本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)目的是提供一種座椅安全帶的固定裝置，其允許將座椅安全帶的部件放置于車(chē)輛座椅上，而不會(huì)顯著增加車(chē)輛的制造成本和車(chē)輛的重量。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)方面，提供了一種車(chē)輛座椅安全帶的固定結(jié)構(gòu)，用于將車(chē)輛座椅安全帶固定在車(chē)身和車(chē)輛座椅上。此結(jié)構(gòu)包括：短安全帶，其一端部固定在車(chē)身的地板上，而另一端部與帶扣連接，帶扣穿過(guò)所述座椅的座墊和座椅靠背之間的間隙；長(zhǎng)安全帶，其設(shè)計(jì)成可置于車(chē)輛乘客的身體上，其端部與可松開(kāi)地接合所述帶扣的舌狀物相連；可彈性地固定連接部分的彈性件，其可將帶扣和短安全帶相互連接，并連接到座墊或座椅靠背上，因此可防止帶扣從座墊或座椅靠背上脫落。在一個(gè)優(yōu)選形式中，上述彈性件由橡皮圈組成。將帶扣插入座墊和座椅靠背之間的間隙或其附近，通過(guò)彈性件固定帶扣和短安全帶之間的連接部分，使得用于固定連接部分的彈性件可隨著座墊或座椅靠背的移動(dòng)而延伸或收縮，這些移動(dòng)的情況例如為，當(dāng)座椅靠背折疊在座墊上時(shí)，當(dāng)處于折疊狀態(tài)的座墊和座椅靠背一起向上折翻時(shí)，以及當(dāng)處于折疊狀態(tài)的座墊和座椅靠背一-->起移動(dòng)時(shí)。也就是說(shuō)，通過(guò)在一端固定在車(chē)身側(cè)如地板上的短安全帶的另一端上設(shè)置帶扣，并采用彈性件如橡皮圈將帶扣和短安全帶之間的連接部分彈性地固定到座墊或座椅靠背上，可以避免帶扣從座墊或座椅靠背上脫落。附圖說(shuō)明下面將通過(guò)示例并結(jié)合附圖來(lái)詳細(xì)介紹本專(zhuān)利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例，在附圖中：圖1是采用根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的車(chē)輛座椅安全帶固定結(jié)構(gòu)的車(chē)身的透視圖；圖2是顯示采用了車(chē)輛座椅安全帶的后座的透視圖；圖3是沿圖1箭頭3的方向所見(jiàn)的視圖；圖4A和4B是具有本專(zhuān)利技術(shù)的短安全帶的左車(chē)輛座椅的透視圖和剖視圖；圖5A和5B是顯示了座墊從圖4A及4B所示的非折疊狀態(tài)上翻到折疊在座椅靠背上以保持折疊狀態(tài)的透視圖和側(cè)視圖；圖6A和6B是顯示了車(chē)輛座椅向前移動(dòng)到圖5A和5B所示的折疊狀態(tài)的情況的透視圖和側(cè)視圖；圖7A和7B是顯示了傳統(tǒng)車(chē)輛座椅折疊并隨后向前移動(dòng)的示例的透視圖和側(cè)視圖；和圖8A和8B是顯示了傳統(tǒng)的車(chē)輛座椅安全帶固定結(jié)構(gòu)的示例的視圖。具體實(shí)施方式在圖1中，標(biāo)號(hào)10表示車(chē)輛；標(biāo)號(hào)11表示車(chē)身；標(biāo)號(hào)12表示地板；標(biāo)號(hào)13表示駕駛員座椅；標(biāo)號(hào)14表示副駕駛員座椅；標(biāo)號(hào)15表示方向盤(pán)；標(biāo)號(hào)16表示前窗玻璃；標(biāo)號(hào)17表示后窗玻璃；標(biāo)號(hào)18表示尾箱蓋；標(biāo)號(hào)21表示后梁；標(biāo)號(hào)30a和30b表示用作車(chē)輛座位-->的后座；以及標(biāo)號(hào)40a，40b和40c表示車(chē)輛座椅安全帶。當(dāng)左、右后座折疊或上翻時(shí)，本專(zhuān)利技術(shù)的座椅安全帶固定結(jié)構(gòu)用于將車(chē)輛座椅安全帶40a，40b和40c保持在左、右車(chē)輛座椅30a和30b上。圖2是具有本專(zhuān)利技術(shù)的車(chē)輛座椅安全帶固定結(jié)構(gòu)的車(chē)輛座椅的透視圖。左后座30a包括座墊31a，安裝在座墊31a的后部以便可折疊地移動(dòng)的座椅靠背32a，安裝在座椅靠背32a的頂部以便滑動(dòng)的左頭枕33a，以及中央頭枕34。座墊31a包括支撐架35a，座墊31a通過(guò)支撐架35a支撐在地板12上，座墊31a還包括橡皮圈36，它用作固定左邊、中央和右邊座椅安全帶40a，40b，40c的彈性件。如下所述，左后座30a具有可折疊到座墊31a上的座椅靠背32a，座墊31a和座椅靠背32a還可以向上翻折。右后座30b具有和左后座30a基本相同的結(jié)構(gòu)，由于沒(méi)有中央頭枕34，因此右后座30b的寬度比左后座30a窄。右后座上安裝了橡皮圈36，用于固定右座椅安全帶40b。標(biāo)號(hào)31b表示座墊；標(biāo)號(hào)32b表示座椅靠背；標(biāo)號(hào)33b表示頭枕；標(biāo)號(hào)35b表示支撐架。左、右支撐架35a，35b由多個(gè)固定器37固定。左座椅安全帶40a包括：長(zhǎng)安全帶41a，其一端部固定在車(chē)身11(見(jiàn)圖1)上，另一端部纏繞在安裝在車(chē)身11上的卷繞器(未示出)上；安裝在車(chē)身11上的滑動(dòng)導(dǎo)向件42a，可允許長(zhǎng)安全帶41a從中穿過(guò)；穿在長(zhǎng)安全帶41a中的舌狀物43a，可使長(zhǎng)安全帶41a放置在乘客的腰部和軀干上部之上；帶扣44a，用于固定舌狀物43a；和短安全帶45a，其一端部與帶扣44a連接，另一端部固定在車(chē)身11的地板12上。當(dāng)通過(guò)舌狀物43a和帶扣44a之間的相互連接而將長(zhǎng)安全帶41a和短安全帶45a連接起來(lái)時(shí)，左座椅安全帶40a形成了三點(diǎn)式座椅安全帶結(jié)構(gòu)，其具有一個(gè)將長(zhǎng)安全帶41a固定到地板12上的固定點(diǎn)，一個(gè)與車(chē)身11連接的固定點(diǎn)，以及一個(gè)將短安全帶45a固-->定到地板12上的固定點(diǎn)。這里，標(biāo)號(hào)46a表示帶扣44a和短安全帶45a之間的連接部分；標(biāo)號(hào)47a表示緊固在長(zhǎng)安全帶41a另一端上的固定器；標(biāo)號(hào)48a表示緊固在短安全帶45a另一端上的固定器。右座椅安全帶40b具有和左座椅安全帶40a相同的結(jié)構(gòu)，并且相對(duì)于車(chē)身中央對(duì)稱(chēng)地固定在車(chē)身上。標(biāo)號(hào)41b表示長(zhǎng)安全帶；標(biāo)號(hào)42b表示滑動(dòng)導(dǎo)向器；標(biāo)號(hào)43b表示舌狀物；標(biāo)號(hào)44b表示帶扣；標(biāo)號(hào)45b表示短安全帶；標(biāo)號(hào)46b表示連接部分；標(biāo)號(hào)47b和48b表示固定器。中央座椅安全帶40c包括：長(zhǎng)安全帶41c，其一端部固定在車(chē)身11的地板12(見(jiàn)圖1)上，另一端部連接舌狀物43c；帶扣44c，在安全帶41c置于車(chē)輛乘客的腰部上后，帶扣44c可固定舌狀物43c；短安全帶45c，其一端部與帶扣44c連接，另一端部固定在車(chē)身11的地板12本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車(chē)輛座椅安全帶的固定結(jié)構(gòu)，可將車(chē)輛座椅安全帶（４０ａ，４０ｂ，４０ｃ）固定到車(chē)身（１１）和車(chē)輛座椅（３０ａ，３０ｂ）上，包括： 短安全帶（４５ａ，４５ｂ，４５ｃ），其一端部固定在所述車(chē)身的地板上，而另一端部與帶扣（４４ａ，４４ｂ，４４ｃ）相連，所述帶扣穿過(guò)所述車(chē)輛座椅的座墊（３１ａ，３１ｂ）和座椅靠背（３２ａ，３２ｂ）之間的間隙； 長(zhǎng)安全帶（４１ａ，４１ｂ，４１ｃ），其設(shè)計(jì)成可放置在車(chē)輛乘客的身體上，其一端部可與舌狀物（４３ａ，４３ｂ）相連，所述舌狀物與所述帶扣可松開(kāi)地相接合；和 用于彈性地固定連接部分（４６ａ，４６ｂ，４６ｃ）的彈性件（３６），其可將所述帶扣和所述短安全帶與所述座墊和所述座椅靠背中的一個(gè)相連，使得可防止所述帶扣從所述座墊或所述座椅靠背上脫落。

【技術(shù)特征摘要】
JP 2001-6-8 173935/011.一種車(chē)輛座椅安全帶的固定結(jié)構(gòu)，可將車(chē)輛座椅安全帶(40a，40b，40c)固定到車(chē)身(11)和車(chē)輛座椅(30a，30b)上，包括：短安全帶(45a，45b，45c)，其一端部固定在所述車(chē)身的地板上，而另一端部與帶扣(44a，44b，44c)相連，所述帶扣穿過(guò)所述車(chē)輛座椅的座墊(31a，31b)和座椅靠背(32a，32b)之間的間隙；...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高倉(cāng)晶行，和久成治，梶原英樹(shù)，伊藤隆裕，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：本田技研工業(yè)株式會(huì)社，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：JP[日本]