近地安裝超短焦投光式LED燈具制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)屬于道路照明技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種近地安裝超短焦投光式LED燈具。該LED燈具包括LED光源、超短焦投影透鏡、散熱器和驅(qū)動裝置；其中，所述透鏡是組合式透鏡或單個自由曲面透鏡，投射比在0.6以下；所述LED光源的功率在1000W以內(nèi)，色溫2700-6500K，顯色指數(shù)70-95；所述燈具的配光曲線為“蝙蝠翼”形，配光曲線在垂直和平行于車行方向的最大光強角可達到85°，水平向上的范圍內(nèi)截光；燈具的安裝高度在0.2-1.2m之間。本實用新型專利技術(shù)利用超短焦投影技術(shù)，可實現(xiàn)低安裝高度下道路照明的均勻性，且便于維護，節(jié)約人力物力財力；節(jié)能環(huán)保、眩光少，解決綠化樹冠對燈光的遮擋問題，提高道路安全性。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
近地安裝超短焦投光式LED燈具
本技術(shù)屬于道路照明
，具體涉及一種近地安裝超短焦投光式LED燈具。
技術(shù)介紹
目前，以LED為光源的道路照明燈具在我國已普遍得到應用，其燈桿大多高大且質(zhì)量較重。這種高桿LED路燈雖照明范圍大，但存在一些問題:高大且笨重的燈桿耗費鋼材多、導線長，且風阻大、臺風天危險性高，給周圍環(huán)境帶來不安全隱患；同時，路燈從上向下照明時為保證地面足夠的照度，道路以外的無效光比例大，燈具的光利用率低，耗費電力大，且會給駕駛員造成嚴重眩光。為此，在高桿路燈的基礎(chǔ)上，低桿路燈應運而生。 專利CN 201120251359.8介紹了一種低燈桿LED戶外燈，它通過低桿照明，減少燈光傳輸路徑，在路面同樣照明亮度的前提下，具有節(jié)約能源和保護環(huán)境的優(yōu)點，也便于維修。但這種低桿LED戶外燈并未明確提及配光曲線，燈桿的高度是也未知，缺乏實用性。 專利CN 201220067817.7介紹了一種單向車道的低安裝高度道路照明裝置，道路兩側(cè)路邊均安裝有燈具，燈具安裝高度在0.2-0.6 m，燈具光束向汽車前行方向投射。它解決了現(xiàn)有高桿路燈耗材多、耗能大，而現(xiàn)有的低桿路燈燈光易被遮擋的問題，且避免了燈光對駕駛員產(chǎn)生眩光。但這種燈具光束角窄，兩側(cè)燈具投射路面必有相交，并不能保證路面的照度均勻性；且燈具設(shè)置在護欄或隔離帶上，安裝高度在0.2-0.6 m不實際，投射距離很短。 由于現(xiàn)有的低桿LED路燈在實際應用中并未完全滿足道路照明要求，因此有必要設(shè)計一種新型的低桿燈具來解決目前路燈中出現(xiàn)的問題。 近幾年，隨著投影技術(shù)的不斷發(fā)展，很多用戶希望通過投影機來組建自己的家庭影院，體驗在投影距離小的情況下實現(xiàn)100寸以上的大畫面。短焦、超短焦投影技術(shù)成為解決這一問題的關(guān)鍵技術(shù)。一臺投影機投射畫面的大小要取決于投影鏡頭到屏幕的距離，因此投影距離與投射畫面的寬度之比一投射比就成為投影機的一個重要指標，比值越小說明同等投影距離內(nèi)投影畫面尺寸越大，反之則越小。普通投影機的投射比通常在1.5 - 1.9之間，當投射比小于1時，就被稱為短焦投影機。當投射比小于0.6時，稱為超短焦投影機。超短焦投影技術(shù)可實現(xiàn)在30 cm的投射距離下打出100寸(對角線)的畫面，畫面比例為4:3或16:9。2010年，有相關(guān)企業(yè)已研發(fā)出零距離投影96英寸的超短焦投影機，使超短焦技術(shù)上了一個新臺階。 因此，為解決上述路燈中出現(xiàn)的路面照度不均勻、耗能損材、眩光等問題，本技術(shù)利用超短焦投影技術(shù)，提供一種近地安裝超短焦投光式LED燈具。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于解決目前道路照明中存在的路面照度不均勻、耗能損材、眩光和綠化樹冠的遮擋等問題，提供一種近地安裝超短焦投光式LED燈具，實現(xiàn)安裝高度低、路面照度均勻的效果。 本技術(shù)提供的近地安裝超短焦投光式LED燈具，包括LED光源、超短焦投影透鏡、散熱器和驅(qū)動裝置；安裝高度在0.2-1.2 m之間，可實現(xiàn)低安裝高度下道路照明的均勻性。 所述LED光源的功率在1000 W以內(nèi)(例如在50 W — 1000 W范圍內(nèi))，色溫2700 - 6500 K,顯色指數(shù) 70 - 95。 所述LED光源利用表面貼裝封裝、功率型封裝或集成封裝技術(shù)。 所述透鏡是組合式透鏡或單個自由曲面透鏡，其焦距很短，投射比在0.6以下。 根據(jù)透鏡的投射比、實際道路寬度和安裝環(huán)境，調(diào)節(jié)安裝高度在0.2 - 1.2 m范圍內(nèi)。 所述燈具的配光曲線為“蝙蝠翼”形，配光曲線在垂直和平行于車行方向的最大光強角可達到85°。 所述燈具水平向上的范圍內(nèi)截光。 本技術(shù)的優(yōu)點如下:(1)利用超短焦投影技術(shù)，可實現(xiàn)低安裝高度下道路照明的均勻性，解決了傳統(tǒng)高桿路燈“蝙蝠翼”配光曲線下道路明暗不均的問題。(2)燈具安裝高度較低，便于維護，節(jié)約人力物力財力。(3)LED光源投射到路面的距離較短，減少了光污染；同時，光亮度的需求降低，節(jié)能環(huán)保。(4)安裝高度低可防止眩光，保證了駕駛員安全駕駛，減少了道路交通事故的發(fā)生。(5)解決了綠化樹冠對燈光的遮擋問題。 【附圖說明】 圖1為本技術(shù)LED燈具投射到路面的側(cè)面示意圖。 圖2為本技術(shù)LED燈具照射雙向兩車道的燈具分布俯視圖。 圖3為本技術(shù)LED燈具應用于雙向兩車道的示意圖。 圖4為本技術(shù)LED燈具應用于含隔離帶或護欄的雙向四車道的示意圖。 圖中標號:1 一LED光源,2—超短焦投影透鏡，3—路面寬度，4、5、8、9一燈具，6、7—燈具投射范圍，10—隔離帶或護欄。 【具體實施方式】 下面通過具體實施例并結(jié)合附圖對本技術(shù)進一步說明。所描述的實施例僅為本技術(shù)的部分實施例?；诒炯夹g(shù)的實施例而未做出創(chuàng)造性成果的其他所有實施例，都屬于本技術(shù)的保護范圍。 根據(jù)國家頒布的相關(guān)標準，城市道路每車道寬度為3.5 m，干線公路(包括高速公路)每車道寬為3.75 m。附圖中每車道寬度均設(shè)為3.5 m，具體道路照明可根據(jù)車道寬度做相應調(diào)整。在圖1 LED燈具投射到路面的側(cè)面示意圖中，LED光源1經(jīng)過超短焦投影透鏡2投射到寬度為7 m的路面3上，燈具安裝高度為1.2 m。因此，燈具1的組合透鏡投射比為1.2/7 = 0.17。這里，所述燈具的配光曲線為“蝙蝠翼”形，配光曲線在垂直和平行于車行方向的最大光強角可達到80°。 實施例1:一種安裝在雙向兩車道的道路照明裝置如圖2和3所示。燈具4和燈具5是同一種型號的燈具，依次交替地安裝在道路的兩側(cè)。燈具在水平路面上安裝，燈桿高度(安裝高度)為0.6 m，同側(cè)兩個燈具4 (或燈具5)之間的間距為15 m。燈具投射范圍6和7采用不同顏色區(qū)分燈具4和燈具5照射的區(qū)域，其路面水平照度相同；其中，6和7沿道路方向的投射長度均為7.5 m。這樣交替安裝可使相鄰燈具投射的范圍適當交疊，保證了路面照度的均勻性；燈具安裝高度低，也避免了眩光的產(chǎn)生。同樣，這種裝置也可用于雙向四車道中。 實施例2:—種安裝在隔離帶或護欄上應用于雙向四車道的道路照明裝置如圖4所示?？紤]到隔離帶或護欄10的高度，調(diào)節(jié)燈桿高度，使燈具到車道的垂直高度(安裝高度)為1.2 m。將相同類型的燈具8和燈具9依次交互投射到不同側(cè)道路上，燈具8和燈具9間距為10 m。同樣，這種裝置也可用于雙向六車道甚至雙向八車道中。這樣安裝，既節(jié)省了燈桿材料，有效防止了眩光的產(chǎn)生，又可保證路面照度的均勻性，有利于保障道路安全。 本技術(shù)利用超短焦投影技術(shù)，可實現(xiàn)低安裝高度下道路照明的均勻性，且便于維護，節(jié)約人力物力財力；節(jié)能環(huán)保、眩光少，提高道路安全性；解決了綠化樹冠對燈光的遮擋問題。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種近地安裝超短焦投光式LED燈具，包括LED光源、投影透鏡、散熱器和驅(qū)動裝置；其特征在于所述投影透鏡是組合式透鏡或單個自由曲面透鏡，焦距短，投射比在0.6以下；LED燈具安裝高度在0.2?1.2?m之間，可實現(xiàn)低安裝高度下道路照明的均勻性。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種近地安裝超短焦投光式LED燈具，包括LED光源、投影透鏡、散熱器和驅(qū)動裝置；其特征在于所述投影透鏡是組合式透鏡或單個自由曲面透鏡，焦距短，投射比在0.6以下；LED燈具安裝高度在0.2 - 1.2 m之間，可實現(xiàn)低安裝高度下道路照明的均勻性。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的近地安裝超短焦投光式LED燈具，其特征在于，所述LED光源的功率在1000 W以內(nèi)，色溫2700 - 6500 K，顯色指數(shù)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韓秋漪，高丹，張善端，陳志學，
申請(專利權(quán))人：復旦大學，無錫中科新能源股份有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31