本發明專利技術涉及一種便于椅身移動調節的汽車安全座椅。包括底座和椅身，所述底座和椅身之間具有兩處滑動連接，一處設置于枕部另一處設置于座部，從而使得所述椅身具有相對于所述底座以滑移方式調節椅身傾斜度的功能。本發明專利技術的移動橫桿能夠上下活動，并且是設置在斜置的橫桿滑道中的，本發明專利技術的滑桿能夠前后活動，因此本發明專利技術賦予了椅身調節功能，可與坐姿調節相適配。本發明專利技術將移動橫桿安裝在底座枕部，并配設鎖鉤與之相扣，通過提拉鎖鉤實現對橫桿的鎖抱，從而實現將椅身固定或解固定于底座，本發明專利技術的這種結構不僅安全穩固，而且使用簡單方便。
【技術實現步驟摘要】
一種便于椅身移動調節的汽車安全座椅
本專利技術涉及一種汽車安全座椅，尤其涉及一種便于椅身移動調節的汽車安全座椅。
技術介紹
目前，汽車安全座椅的國內市場幾乎被國外產品所壟斷，尤其是源自德國技術的安全座椅，盡管其價格居高不下，但仍擋不住國內消費者對其的喜愛。 目前市場上的安全座椅有多種樣式,粗分有正向固定和反向固定兩種，以正向固定最為常見。 專利號為EP1077152A2的歐專局專利，公開了一種創新點為固定座椅角度機構的安全座椅，該座椅包括底座和可繞軸旋轉的座墊，安全帶通過固定件固定在座椅上，一對傾斜帶杠桿安裝在椅身上，同時與椅身連接，使得椅座按角度旋轉。 專利號為EP1232902A2的歐專局專利，公開了一種創新點為固定座椅角度機構的安全座椅，該座椅包括底座和側圍裝置，一個固定帶子的裝置安裝在基座上，杠桿幫助座椅旋轉角度。 專利號為EP0732235A2的歐專局專利，公開了一種創新點為固定座椅角度機構的安全座椅，該座椅包括坐墊和靠背，安全帶具有確定的安裝路徑，從而將椅身固定在車座上，杠桿可以在路徑I和路徑2之間活動，使得帶子傾斜從而變得更緊。 專利號為EP0822115A2的歐專局專利，公開了一種創新點為固定座椅角度機構的安全座椅，該座椅包括底座和座椅，安全帶同樣具有確定的安裝路徑，一個裝置被安裝在底座上，幫助將安全帶固定在底座上。 專利號為EP1006017A2的歐專局專利，公開了一種創新點為固定座椅角度機構的安全座椅，該座椅包括靠背和椅座部分，向上的支撐件安裝在靠背上，并且可以轉動以改變和椅座部分的夾角。 專利號為EP1356986A1的歐專局專利，公開了一種創新點為固定座椅角度機構的安全座椅，該座椅包括坐墊部分、靠背和支撐機構，支撐機構包括接觸件和連接件，接觸件是可移動的，使得連接件與座椅靠背保持一定的夾角。 專利號為EP0853019A1的歐專局專利，公開了一種創新點為可調節靠背的安全座椅，該座椅的靠背相對于椅座可以移動，使得座椅能調整到合適的位置。 專利號為EP0921030A2的歐專局專利，公開了一種創新點為與底座的連接機構的安全座椅，該座椅包括椅身和底座，它們由連接帶相連，一個調節件安裝在椅座前端，可改變椅座的傾斜角度。 然上述結構都比較復雜，不利于成本的控制，并且部分專利還在有效期內。本領域迫切地希望能夠研發出一種結構簡單、安全性高、使用方便的汽車安全座椅。
技術實現思路
本專利技術要解決現有技術中安全座椅結構復雜、安全性差、使用不便的技術問題，從而提供一種用于汽車安全座椅的安全帶鎖扣。 本專利技術解決上述問題的技術方案如下:一種便于椅身移動調節的汽車安全座椅，包括底座和椅身，所述底座和椅身之間具有兩處滑動連接，一處設置于枕部另一處設置于座部，從而使得所述椅身具有相對于所述底座以滑移方式調節椅身傾斜度的功能。 作為上述技術方案的優選，枕部的滑動連接具體如下:所述底座枕部設有斜置的橫桿滑道，所述橫桿滑道內設置有上下活動的橫桿，所述橫桿兩端端頭伸出所述橫桿滑道；底部的滑動連接如下:所述椅身兩側的底部及背部具有L型的加強凸棱，所述加強凸棱上設有滑桿，所述底座上設置有平面滑槽，所述滑桿與所述平面滑槽滑動配合。 作為上述技術方案的優選，所述安全座椅還包括椅身翻起鎖定裝置，所述椅身翻起鎖定裝置包括鎖鉤、連接所述鎖鉤的提拉桿、連接所述提拉桿的提拉塊、使所述鎖鉤安裝到椅身背部兩側的鉸軸，還包括設置在所述底座枕部能上下活動的橫桿，所述鎖鉤與所述橫桿兩端端頭配合鎖定。 作為上述技術方案的優選，所述椅身翻起鎖定裝置還包括彈簧卷扣，所述彈簧卷扣套設于所述鉸軸并且一頭彈壓在所述鎖鉤上另一頭彈壓在椅身的固定部位；所述鎖鉤為一杠桿結構，杠桿支點位于其與鉸軸連接處，與所述提拉桿連接端為動力端，所述彈簧卷扣的設置構成合適的阻力矩；當所述提拉塊帶動提拉桿上提時，在杠桿結構的鎖鉤作用下，所述鎖鉤的鉤端縮起，釋放所述橫桿的端頭；當作用于所述提拉塊的力解除時，在所述彈簧卷扣的回彈力作用下，鎖鉤的鉤端弧線下放，完成對所述橫桿的端頭的鎖抱，或空抱。 本專利技術具有以下有益效果:1、本專利技術將移滑桿安裝在底座枕部，并為之在底座上配設平面滑槽，并通過鎖片實現對所述滑桿的限位；從而將將椅身可滑動地固定于底座，本專利技術的這種結構不僅安全穩固，而且使用簡單方便；2、本專利技術還設置的調節塊其前端自由并且靠近椅身坐墊部位的前端，因此只要單手就能夠實現將調節桿從滑檔中脫出，并可同時利用手臂的拉力或推力對椅身進行調節，即可單手實現調節，可以解放另一只手去保護孩童或者去維護椅身的調節，使本專利技術在使用時具有安全穩固的優點；3、本專利技術在滑桿上設置了彈簧扣，從而在提拉調節塊時具有回復彈性形變的力，該力能夠維持調節桿將其端頭卡嵌在位于底座的調節滑槽的滑檔中；4、本專利技術將移動橫桿安裝在底座枕部，并配設鎖鉤與之相扣，通過提拉鎖鉤實現對橫桿的鎖抱，從而實現將椅身固定或解固定于底座，本專利技術的這種結構不僅安全穩固，而且使用簡單方便；并且單手就能夠實現椅身的解鎖定和翻起，可以解放另一只手去固定安全帶，從而為實現對安全座椅的單人操作打下基礎；5、本專利技術在橫桿上設置了卡環，從而可避免橫桿在使用中掉落；6、本專利技術在鉸軸上設置了彈簧卷扣，從而在提拉鎖鉤時具有回復彈性形變的力，該力能夠維持鎖扣將移動橫桿端頭鎖抱的狀態； 7、本專利技術的移動橫桿能夠上下活動，并且是設置在斜置的橫桿滑道中的，本專利技術的滑桿能夠前后活動，因此本專利技術賦予了椅身調節功能，可與坐姿調節相適配。 【附圖說明】 圖1是本專利技術底座的結構不意圖；圖2是本專利技術椅身的結構示意圖；圖3是圖2中A區的放大圖；圖中，1-底座，7-安全帶滑槽，8-限位片；11-平面滑槽，12-調節滑槽，121-滑檔，14-橫桿，15-卡環，16-橫桿滑道；20-加強凸棱，21-滑桿，22-調節塊，23-調節桿，24-彈簧扣，221-抓手；41-鎖鉤，42-提拉桿，43-提拉塊，44-鉸軸，45-彈簧卷扣。 【具體實施方式】 以下結合附圖對本專利技術進行進一步的說明。 本【具體實施方式】僅僅是對本專利技術的解釋，并不是對本專利技術的限制。本領域技術人員在閱讀了本專利技術的說明書之后所作出的任何修改，只要在權利要求的保護范圍內，都將受到專利法的保護。 如圖1-3所示，一種便于椅身移動調節的汽車安全座椅，包括底座I和椅身2，所述底座和椅身之間具有兩處滑動連接，一處設置于枕部另一處設置于座部，從而使得所述椅身2具有相對于所述底座I以滑移方式調節椅身2傾斜度的功能。 枕部的滑動連接具體如下:所述底座I枕部設有斜置的橫桿滑道16，所述橫桿滑道16內設置有上下活動的橫桿14，所述橫桿14兩端端頭伸出所述橫桿滑道16 ；底部的滑動連接如下:所述椅身2兩側的底部及背部具有L型的加強凸棱20，所述加強凸棱20上設有滑桿21，所述底座I上設置有平面滑槽11，所述滑桿21與所述平面滑槽11滑動配合。 所述安全座椅還包括椅身翻起鎖定裝置，所述椅身翻起鎖定裝置包括鎖鉤41、連接所述鎖鉤41的提拉桿42、連接所述提拉桿42的提拉塊43、使所述鎖鉤41安裝到椅身2背部兩側的鉸軸44，還包括設置在所述底座I枕部能上下活動的橫桿本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種便于椅身移動調節的汽車安全座椅，包括底座（1）和椅身（2），其特征在于：所述底座和椅身之間具有兩處滑動連接，一處設置于枕部另一處設置于底部，從而使得所述椅身（2）具有相對于所述底座（1）以滑移方式調節椅身（2）傾斜度的功能。
【技術特征摘要】
1.一種便于椅身移動調節的汽車安全座椅，包括底座(I)和椅身(2)，其特征在于:所述底座和椅身之間具有兩處滑動連接，一處設置于枕部另一處設置于底部，從而使得所述椅身(2)具有相對于所述底座(I)以滑移方式調節椅身(2)傾斜度的功能。2.根據權利要求1所述的一種便于椅身移動調節的汽車安全座椅，其特征在于: 枕部的滑動連接具體如下:所述底座(I)枕部設有斜置的橫桿滑道(16)，所述橫桿滑道(16)內設置有上下活動的橫桿(14)，所述橫桿(14)兩端端頭伸出所述橫桿滑道(16)； 底部的滑動連接如下:所述椅身(2)兩側的底部及背部具有L型的加強凸棱(20)，所述加強凸棱(20)上設有滑桿(21)，所述底座(I)上設置有平面滑槽(11)，所述滑桿(21)與所述平面滑槽(11)滑動配合。3.根據權利要求2所述的一種便于椅身移動調節的汽車安全座椅，其特征在于:所述安全座椅還包括椅身翻起鎖定裝置，所述椅身翻起鎖定裝置包括鎖鉤(41)、連接所述鎖鉤(41)的提拉桿(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳悅，陳中波，
申請(專利權)人：安吉迪瑞家具有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33
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