無(wú)動(dòng)力車輛制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)屬于其他類不包括的載客車輛。本發(fā)明專利技術(shù)是一種新型無(wú)動(dòng)力車輛，動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置在路面上，并設(shè)有將車輛由低處提高到高處的勢(shì)能增加裝置。利用物體由高處勢(shì)能向低處運(yùn)動(dòng)的道理，即勢(shì)嗵轉(zhuǎn)變成動(dòng)能的過(guò)程，代動(dòng)車輛加速滑行運(yùn)行。構(gòu)成一部新型交通工具。本發(fā)明專利技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是無(wú)污染、低噪音，可乘載大小客貨汽車、自行車、旅客。具有汽車、自行車的靈活方便性，又有火車高速安全可靠的特點(diǎn)。（*該技術(shù)在2006年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
?本專利技術(shù)屬于其他類不包括的載客車輛。以往的機(jī)動(dòng)車輛，都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)代動(dòng)車輛運(yùn)動(dòng)。如火車、汽車、電車等車體上都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，但它們都有缺點(diǎn)，火車、汽車污染空氣噪音大。本專利技術(shù)針對(duì)上述缺點(diǎn)，改進(jìn)了車輛和路面結(jié)構(gòu)。盡量不用燃料而采用電能，從而達(dá)到低污染、低噪音。本專利技術(shù)要點(diǎn)是利用物體由高處向低處運(yùn)動(dòng)的道理，就是由高處的勢(shì)能向低處運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成動(dòng)能的過(guò)程。如圖1所示。車輛在DC線段上因D點(diǎn)勢(shì)能高于C點(diǎn)，所以車輛作加速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車輛滑行到C點(diǎn)時(shí)，A點(diǎn)勢(shì)能高于C點(diǎn)，于是車輛停止運(yùn)動(dòng)，要使車輛運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)應(yīng)采用電能，通過(guò)機(jī)械傳送或線性電機(jī)，將車輛拖到A點(diǎn)，使A點(diǎn)勢(shì)能高于B點(diǎn)，車輛又能加速運(yùn)動(dòng)。若A、H兩個(gè)車站之間距離較遠(yuǎn)，車輛運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)。因此，在BF線段上，增設(shè)提高車輛勢(shì)能的裝置方法是采用線性電機(jī)在BF線段上提高車輛勢(shì)能，使F點(diǎn)勢(shì)能高于B點(diǎn)，車輛可繼續(xù)作加速運(yùn)動(dòng)。這種提高勢(shì)能裝置在AH線段上可設(shè)置幾個(gè)。這種以電力為能源的車輛，車體與路面之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)形式，可采用鋼輪在鋼軌上的滾動(dòng)摩擦運(yùn)動(dòng)，也可采用摩擦系數(shù)最小的鋼與冰的滑動(dòng)摩擦運(yùn)動(dòng)，即車輛的鋼腳在軌道的冰面上滑行。-->這種車輛可載大小客貨汽車，各種機(jī)動(dòng)車輛、自行車、旅容等。在市區(qū)內(nèi)車站設(shè)在地平面上，車輛運(yùn)行時(shí)設(shè)在地下面;效區(qū)車輛運(yùn)行時(shí)設(shè)在架空，車站設(shè)在地平面上。所以各種車輛上下都很方便。即體現(xiàn)了汽車、自行車則靈活方便性，又體現(xiàn)了火車的高速安全可靠性。圖2為無(wú)動(dòng)力車輛系統(tǒng)的側(cè)視圖。DF段為市區(qū)地下滑行部分，CA、BF段為提高勢(shì)能部分，F(xiàn)H段為郊區(qū)架空滑行部分。A、F點(diǎn)為地面車站。圖3、4、5、6是提高勢(shì)能的幾種方法。圖3提高勢(shì)能辦法是安裝電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，將車輛由低處C點(diǎn)拖到高處A點(diǎn)車站。圖中1為水平面、2為路面、3為電動(dòng)減速主輪、4為鋼質(zhì)履帶、5為車體、6為車輪、7為拖車鉤、8為車體拖鉤。當(dāng)車輛到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，電動(dòng)減速器啟動(dòng)，代動(dòng)履帶拖鉤向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也代動(dòng)車輛向上運(yùn)動(dòng)，到達(dá)車站A點(diǎn)。圖4提高勢(shì)能辦法是，安裝液壓升降機(jī)，當(dāng)車輛運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)，將車輛拖到升降臺(tái)上，然后液壓缸工作，將車輛提高到A點(diǎn)車站，車輛又可繼續(xù)向前滑行。圖5是車輛在高速運(yùn)行途中提高勢(shì)能的辦法。利用線性電機(jī)結(jié)構(gòu)電機(jī)轉(zhuǎn)子裝置在車體下面，電機(jī)定子裝置在路面上。圖中1為水平線2為裝置在斜路面上的電機(jī)定子、3為車體、4為車體下面的電機(jī)轉(zhuǎn)子。當(dāng)車輛高速運(yùn)行時(shí)，車體下面的電機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)入通電流的電機(jī)定子區(qū)，在磁場(chǎng)作用下，車輛作加速向高處運(yùn)動(dòng)，達(dá)到提高勢(shì)能目的，使車輛利用高處的勢(shì)能繼續(xù)向前作加速滑行。圖6是對(duì)現(xiàn)有汽車和路面略加改造，即可節(jié)約石油又能降低污染-->和噪音的辦法。利用上述物體由高處向低處運(yùn)動(dòng)的道理，在城市交叉路口處，安裝四套如圖3的提高勢(shì)能的裝置。將汽車由低處拖到高處，由于路面修建時(shí)有一定坡度，汽車可用很少汽油向前滑行。圖中數(shù)字表示路面斜度，箭頭方向表示汽車運(yùn)動(dòng)方向，分上下道運(yùn)行。圖中1為提高勢(shì)能裝置的電動(dòng)鋼質(zhì)履帶，當(dāng)汽車運(yùn)行到C點(diǎn)時(shí)，由鋼履帶將汽車由C點(diǎn)拖到高處A點(diǎn)，汽車再向低處作加速度滑行。一般汽車在路口處啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)耗油最大，同時(shí)污染和噪音也最大，通過(guò)這種方法可減低到最小。本專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是這種無(wú)動(dòng)力車輛的電動(dòng)裝置設(shè)在路面上，無(wú)污染噪音低。可乘載大小客貨汽車、自行車、旅客。具有汽車、自行車靈活方便性，又有火車高速安全的優(yōu)點(diǎn)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種由車體、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的機(jī)動(dòng)車輛，本專利技術(shù)的特征是：動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置在路面上，并設(shè)有將車輛由低處提高到高處的勢(shì)能增加裝置，利用物體由高處的勢(shì)能向低處運(yùn)動(dòng)的道理，即勢(shì)能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能的過(guò)程，代動(dòng)車輛作加速滑行運(yùn)動(dòng)，構(gòu)成一部無(wú)動(dòng)力車輛。

【技術(shù)特征摘要】
1、一種由車體、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的機(jī)動(dòng)車輛，本發(fā)明的特征是：動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置在路面上，并設(shè)有將車輛由低處提高到高處的勢(shì)能增加裝置，利用物體由高處的勢(shì)能向低處運(yùn)動(dòng)的道理，即勢(shì)能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能的過(guò)程，代動(dòng)車輛作加速滑行運(yùn)動(dòng)，構(gòu)成一部無(wú)動(dòng)力車輛。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)動(dòng)力車輛，其特征是：它的勢(shì)能增加裝置，可以采用線性電機(jī)裝置，也可采用代拖鉤的鋼質(zhì)履帶的電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)裝...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王思文，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：王思文，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：12[中國(guó)|天津]