本實用新型專利技術涉及一種汽車背門鎖扣安裝調整裝置，包括背門鎖扣加強板、背門鎖扣螺母板固定板、背門鎖扣螺母板和凸焊螺母，并且所述凸焊螺母焊接在所述背門鎖扣螺母板上形成螺母板總成；所述背門鎖扣螺母板固定板的上沿和下沿具有翻邊結構，而其左右端部附近具有卡扣，所述螺母板總成裝配在所述背門鎖扣螺母板固定板上并通過所述翻邊結構和卡扣限位形成螺母固定板總成；所述螺母固定板總成與所述背門鎖扣加強板通過定位孔定位并焊接在一起形成所述汽車背門鎖扣安裝調整裝置。本實用新型專利技術的安裝調整裝置在不增加重量的基礎上，使結構更加牢固可靠，同時減少零件數量，提高了裝配精度和生產效率，并且實現了對車輛減重和成本控制的目的。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車零件設計與制造的
，更具體的說，本技術涉及一種汽車背門鎖扣安裝調整裝置。
技術介紹
隨著汽車技術的發展，汽車裝配精度和生產效率被汽車廠家日益重視，如圖1所示，當前汽車背門鎖扣安裝調整裝置，凸焊螺母15焊接在背門鎖扣螺母板13上，采用背門鎖扣螺母板13和連接板14先焊接一個點，形成螺母板總成，隨后此總成先插入固定板12的卡槽內，再進行點焊，最后與加強板1焊接。這種安裝調整裝置存在以下不足之處：首先，背門鎖扣螺母板13和連接板14零件小，焊接時夾具機構小、復雜，易旋轉，方向難控制，定位難度大；同時，由于尺寸小，焊接周邊易變性，影響裝配精度；螺母板總成和加強板11焊接時，工人需要先將螺母板總成插入卡槽，再進行焊接，操作不方便，時間長，影響效率；整個安裝裝置由4個零件組成，存在公差累計，影響裝配精度；鎖扣調節的活動量通過連接板的變形實現，存在鈑金不易變形，調整困難的問題。
技術實現思路
為了解決現有技術中的上述技術問題，本技術的目的在于提供一種汽車背門鎖扣安裝調整裝置。為了實現上述目的，本技術采用了以下技術方案：一種汽車背門鎖扣安裝調整裝置，包括背門鎖扣加強板、背門鎖扣螺母板固定板、背門鎖扣螺母板和凸焊螺母，并且所述凸焊螺母焊接在所述背門鎖扣螺母板上形成螺母板總成；其特征在于：所述背門鎖扣螺母板固定板的上沿和下沿具有翻邊結構，而其左右端部附近具有卡扣，所述螺母板總成裝配在所述背門鎖扣螺母板固定板上并通過所述翻邊結構和卡扣限位形成螺母固定板總成；所述螺母固定板總成與所述背門鎖扣加強板通過定位孔定位并焊接在一起形成所述汽車背門鎖扣安裝調整裝置。與現有技術相比，本技術所述的汽車背門鎖扣安裝調整裝置具有以下有益效果：本技術的安裝調整裝置在不增加重量的基礎上，使結構更加牢固可靠，同時減少零件數量，提高了裝配精度和生產效率，并且實現了對車輛減重和成本控制的目的。本實用新型的安裝調整裝置可以應用于轎車、SUV等車型的后圍板背門鎖扣安裝。附圖說明圖1為現有技術中的汽車背門鎖扣安裝調整裝置的結構示意圖。圖2為實施例1所述的汽車背門鎖扣安裝調整裝置的安裝結構示意圖。圖3為圖2A-A方向的橫截面結構示意圖。圖4為圖2B-B方向的橫截面結構示意圖。圖5為實施例1所述的汽車背門鎖扣安裝調整裝置的爆炸結構示意圖。具體實施方式以下將結合具體實施例對本技術所述的汽車背門鎖扣安裝調整裝置做進一步的闡述，以幫助本領域的技術人員對本技術的技術構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。實施例1如圖2～5所示，本實施例的汽車背門鎖扣安裝調整裝置，包括背門鎖扣加強板1、背門鎖扣螺母板固定板2、背門鎖扣螺母板3和凸焊螺母4；并且所述凸焊螺母4焊接在所述背門鎖扣螺母板3上形成螺母板總成。所述背門鎖扣螺母板固定板的上沿和下沿具有翻邊結構，而其左右端部附近具有卡扣，所述螺母板總成裝配在所述背門鎖扣螺母板固定板2上并通過所述翻邊結構和卡扣限位形成螺母固定板總成；所述螺母固定板總成與所述背門鎖扣加強板1通過定位孔6定位并焊接在一起形成所述汽車背門鎖扣安裝調整裝置。在本實施例的結構中，背門鎖扣螺母板固定板通過卡槽和翻邊結構限位將螺母板限位，并預留一定裝配調整空間，鎖扣調節的活動量調整容易，易于控制外板之間的面差和間隙。利用簡易模具進行分裝，節省了焊接設便和夾具，節省人力成本，提高效率，降低生產成本。與圖1所示的現有技術相比，本實施例的安裝調整裝置具有以下優點：1.首先整個安裝裝置，取消連接板，與現有技術的結構相比零件數量減少1個，公差累計降低，裝配精度提高；2.鎖扣螺母板和固定板通過卡扣和翻邊結構限位，利用一套簡易的翻邊結構模具進行分裝，定位通過模具自身機構實現，節省了焊接設備和夾具；3.螺母板和固定板之間沒有焊接，安裝面理論上不存在變形，在整車裝配過程中能提高背門鎖的裝配精度；4.螺母板和固定板兩件固定通過簡易模具進行分裝，實現自動化，節省人力成本，提高生產效率和節拍，降低生產成本；5.鎖扣調節的活動量通過固定板的卡槽和翻邊實現，由于與螺母板之間預留間隙，調整容易，易于控制外板之間的面差和間隙6.螺母板生產過程中放件不受前后、左右方向限制，操作方便，提高效率；7.螺母板固定板總成通過在對角位置設定定位孔，該總成可以繞X軸旋轉，不會影響與加強板的定位，操作方便，避免錯誤，提高效率。對于本領域的普通技術人員而言，具體實施例只是對本技術進行了示例性描述，顯然本技術具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本技術的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本技術的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車背門鎖扣安裝調整裝置，包括背門鎖扣加強板、背門鎖扣螺母板固定板、背門鎖扣螺母板和凸焊螺母，并且所述凸焊螺母焊接在所述背門鎖扣螺母板上形成螺母板總成；其特征在于：所述背門鎖扣螺母板固定板的上沿和下沿具有翻邊結構，而其左右端部附近具有卡扣，所述螺母板總成裝配在所述背門鎖扣螺母板固定板上并通過所述翻邊結構和卡扣限位形成螺母固定板總成；所述螺母固定板總成與所述背門鎖扣加強板通過定位孔定位并焊接在一起形成所述汽車背門鎖扣安裝調整裝置。
【技術特征摘要】
1.一種汽車背門鎖扣安裝調整裝置，包括背門鎖扣加強板、背門鎖扣螺母板固定板、背
門鎖扣螺母板和凸焊螺母，并且所述凸焊螺母焊接在所述背門鎖扣螺母板上形成螺母板總成；
其特征在于：所述背門鎖扣螺母板固定板的上沿和下沿具有翻邊結構，而其左...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李寧，唐元洪，沈太生，
申請(專利權)人：阿爾特汽車技術股份有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
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