小車安全后視鏡由后視鏡安裝座、后視鏡鏡體、后視鏡安裝支架及后視鏡可調整軸連接構成，后視鏡安裝支架上開設有安裝螺孔，其特結特點是后視鏡鏡體由模制連成一體且不在同一個平面之內的主后視大鏡面體和次后視小鏡面體構成，主后視大鏡面體與次后視小鏡面體的連接處采用稍向鏡面外凸出的弧形圓滑面進行過渡連接。使用時分兩個安裝在駕駛室外車身的左、右兩側。本實用新型專利技術由于增設了次后視小鏡面體而消除了后視死角，從而可減少撞車、撞擊阻礙物等交通事故，增加安全行車性。其設計合理，結構簡單，造型美觀，操作方便，不破壞小車原安裝位置結構及后視鏡大小，方便已出廠的小車更換此產品。（*該技術在2014年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種裝在車輛外的光學觀察裝置，具體地說，涉及一種小車安全后視鏡。
技術介紹
現有小型車輛后視鏡的鏡面設計為單一的純平面，分兩個安裝在駕駛室車身外左、右兩側，當駕駛員將后視鏡位置調整到最佳后視角度時，仍然存在著一個后視死角(又稱盲區)，后視死角中的任何阻礙物都不能觀察到，從而有時引發撞車、撞擊阻礙物等重大交通事故，這種情況在變更車道、左右轉向及靠邊停車時，表現尤為突出。
技術實現思路
為了解決現有小型車輛因后視鏡結構設計不甚合理而引發交通事故的問題，本技術的目的，乃是提供一種可消除后視死角而達到減少交通事故的小車安全后視鏡。本技術的解決方案如下。它仍然由后視鏡安裝座、后視鏡鏡體、后視鏡安裝支架及后視鏡可調整軸連接構成，其中后視鏡鏡體固連在后視鏡安裝座內，后視鏡安裝座底端的一側固連著后視鏡可調整軸，該后視鏡可調整軸滑套在后視鏡安裝支架所開設的軸孔內而可在軸孔內轉動，后視鏡安裝支架上開設有后視鏡安裝螺孔，而本技術在結構上的特征之處是，后視鏡鏡體由模制連成一體且不在同一個平面之內的主后視大鏡面體和次后視小鏡面體構成，主后視大鏡面體與次后視小鏡面體的連接處采用稍向鏡面外凸出的弧形圓滑面進行過渡連接。具有上述結構的本技術在安裝使用時，仍然是采用安裝螺絲穿過其后視鏡安裝支架上的安裝螺孔，將本技術分兩個安裝在小車駕駛室外的車身左、右兩側。駕車行駛時，駕駛員可將后視鏡鏡體連同后視鏡安裝座作位置角度的旋轉調整，當將離車身較近一方的主后視大鏡面體調整到最佳后視角度后，離車身稍遠一點的次后視小鏡面體可保持與車輛縱向基本垂直且與駕駛員面向基本平行，但由于次后視小鏡面體與主后視大鏡面體不在同一平面之內，因此次后視小鏡面體可增大后視視野角度，消除死角，尤其是在變更車道、左右轉向及靠邊停車時，可減少交通事故，達到安全行車的目的。本技術的有益效果是，由于消除了后視死角而增加了行車的安全性；其設計合理，結構簡單，造型美觀，操作方便，不破壞小車原安裝位置結構及后視鏡大小，既可在小車出廠時就裝備好此產品，也方便在已出廠的小車上將原后視鏡鏡體拆下而更換為此產品。附圖說明圖1為現有后視鏡裝配在小車上時的結構位置示意圖；圖2為本技術的一種具體結構的正視圖；圖3和圖4分別為圖2的A-A和B-B剖視圖；圖5為本技術后視鏡裝配在小車駕駛室外車身左、右兩側后的結構位置示意圖。具體實施方式參見圖1。現有后視鏡分兩個安裝在駕駛室外的車身左、右兩側，由于固連在后視鏡安裝座1內的后視鏡鏡體2為單一的純平面，故使得駕駛員在通過后視鏡觀察小車后物體時存在著如圖所示的后視死角(又稱盲區)∠B1和∠B2。因為后視死角中的任何阻礙物都不能觀察到，從而有時引發撞車、撞擊阻礙物等交通事故，這種情況在變更車道、左右轉向及靠邊停車時，表現尤為突出。參見圖2至圖4。本技術由后視鏡安裝座1、后視鏡鏡體2、后視鏡安裝支架3及后視鏡可調整軸4連接構成，其中后視鏡鏡體2粘接固連在后視鏡安裝座1內，后視鏡安裝座1底端的一側焊接固連著后視鏡可調整軸4，該后視鏡可調整軸4滑套在后視鏡安裝支架3所開設的軸孔內而可在軸孔內轉動，后視鏡安裝支架3上開設有后視鏡安裝螺孔31，后視鏡鏡體2由模制連成一體且不在同一個平面之內的主后視大鏡面體21和次后視小鏡面體22構成，主后視大鏡面體21與次后視小鏡面體22的連接處采用稍向鏡面外凸出的弧形圓滑面進行過渡連接。參見圖5。本技術仍然分兩個安裝在駕駛室外的車身左、右兩側，圖中∠A1、∠A2為主后視大鏡面體21的最大后視角度，而∠B1、∠B2則為主后視大鏡面體21的后視死角(盲區)，但由于本技術增設了次后視小鏡面體22，所以就有了∠a1、∠a2作為次后視小鏡面體22為整個后視鏡鏡面體2提供的補充后視角度，從而使得后視死角∠B1、∠B2被消除，以保證行車的安全。權利要求1.一種小車安全后視鏡，由后視鏡安裝座、后視鏡鏡體、后視鏡安裝支架及后視鏡可調整軸連接構成，其中后視鏡鏡體固連在后視鏡安裝座內，后視鏡安裝座底端的一側固連著后視鏡可調整軸，該后視鏡可調整軸滑套在后視鏡安裝支架所開設的軸孔內而可在軸孔內轉動，后視鏡安裝支架上開設有后視鏡安裝螺孔，其特征在于，后視鏡鏡體由模制連成一體且不在同一個平面之內的主后視大鏡面體和次后視小鏡面體構成，主后視大鏡面體與次后視小鏡面體的連接處采用稍向鏡面外凸出的弧形圓滑面進行過渡連接。專利摘要小車安全后視鏡由后視鏡安裝座、后視鏡鏡體、后視鏡安裝支架及后視鏡可調整軸連接構成，后視鏡安裝支架上開設有安裝螺孔，其特結特點是后視鏡鏡體由模制連成一體且不在同一個平面之內的主后視大鏡面體和次后視小鏡面體構成，主后視大鏡面體與次后視小鏡面體的連接處采用稍向鏡面外凸出的弧形圓滑面進行過渡連接。使用時分兩個安裝在駕駛室外車身的左、右兩側。本技術由于增設了次后視小鏡面體而消除了后視死角，從而可減少撞車、撞擊阻礙物等交通事故，增加安全行車性。其設計合理，結構簡單，造型美觀，操作方便，不破壞小車原安裝位置結構及后視鏡大小，方便已出廠的小車更換此產品。文檔編號B60R1/08GK2695298SQ20042003549公開日2005年4月27日 申請日期2004年4月1日 優先權日2004年4月1日專利技術者林渡民 申請人:林渡民本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種小車安全后視鏡，由后視鏡安裝座、后視鏡鏡體、后視鏡安裝支架及后視鏡可調整軸連接構成，其中后視鏡鏡體固連在后視鏡安裝座內，后視鏡安裝座底端的一側固連著后視鏡可調整軸，該后視鏡可調整軸滑套在后視鏡安裝支架所開設的軸孔內而可在軸孔內轉動，后視鏡安裝支架上開設有后視鏡安裝螺孔，其特征在于，后視鏡鏡體由模制連成一體且不在同一個平面之內的主后視大鏡面體和次后視小鏡面體構成，主后視大鏡面體與次后視小鏡面體的連接處采用稍向鏡面外凸出的弧形圓滑面進行過渡連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：林渡民，
申請(專利權)人：林渡民，
類型：實用新型
國別省市：43[中國|湖南]
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