【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及阻尼氣缸
，具體涉及一種差速活塞式阻尼氣缸。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的阻尼氣缸體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般應(yīng)用于機(jī)床和機(jī)械中，以實(shí)現(xiàn)恒定的進(jìn)給，目前大部分的阻尼氣缸不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩種速度的差速阻尼，且不適用于較小的機(jī)構(gòu)中。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是針對上述缺陷，提供一種差速活塞式阻尼氣缸，體積小，適用于較小的機(jī)構(gòu)中，且能夠?qū)崿F(xiàn)差速阻尼。本專利技術(shù)解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案如下：一種差速活塞式阻尼氣缸，包括氣缸體、柱塞、環(huán)形塞，所述氣缸體為圓筒型，氣缸體的一端設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口處設(shè)有節(jié)流閥，另一端為封閉端，所述環(huán)形塞與柱塞均設(shè)置在氣缸體內(nèi)部，環(huán)形塞套設(shè)在柱塞上并與柱塞滑動連接，環(huán)形塞外徑與氣缸體內(nèi)徑配合，所述柱塞設(shè)有活塞桿，活塞桿探出至氣缸體未設(shè)置進(jìn)氣口的一端，活塞桿與需要阻尼的機(jī)構(gòu)連接，并隨機(jī)構(gòu)一同運(yùn)動，活塞桿首先帶動柱塞在氣缸體內(nèi)滑動，并壓縮氣缸體內(nèi)的空氣達(dá)到阻尼作用，柱塞移動到一定程度后連同環(huán)形塞共同作用，使氣缸體內(nèi)的空氣被壓縮量增大，增強(qiáng)阻尼效果，使活塞桿作用于連接機(jī)構(gòu)兩種阻尼速度，通過調(diào)節(jié)氣缸體另一端的節(jié)流閥，控制進(jìn)入氣缸體內(nèi)的氣體量平衡氣缸體內(nèi)的壓力來增強(qiáng)阻尼效果，調(diào)節(jié)氣體量，柱塞與環(huán)形塞之間配合緊密，氣缸體一端近似于密閉，氣體量變化率小，柱塞與環(huán)形塞壓縮時(shí)的阻尼性好，另一端以節(jié)流閥控制補(bǔ)充的氣量以平衡氣缸體的壓力，兩端的空氣可以由柱塞與環(huán)形塞之間的...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種差速活塞式阻尼氣缸，包括氣缸體、柱塞、環(huán)形塞，其特征在于：所述氣缸體為圓筒型，氣缸體的一端設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口處設(shè)有節(jié)流閥，另一端為封閉端，所述環(huán)形塞與柱塞均設(shè)置在氣缸體內(nèi)部，環(huán)形塞套設(shè)在柱塞上并與柱塞滑動連接，環(huán)形塞外徑與氣缸體內(nèi)徑配合，所述柱塞設(shè)有活塞桿，活塞桿探出至氣缸體未設(shè)置進(jìn)氣口的一端。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種差速活塞式阻尼氣缸，包括氣缸體、柱塞、環(huán)形塞，其特征在于：
所述氣缸體為圓筒型，氣缸體的一端設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口處設(shè)有節(jié)流閥，另
一端為封閉端，所述環(huán)形塞與柱塞均設(shè)置在氣缸體內(nèi)部，環(huán)形塞套設(shè)在柱塞
上并與柱塞滑動連接，環(huán)形塞外徑與氣缸體內(nèi)徑配合，所述柱塞設(shè)有活塞桿，
...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高靜人，
申請(專利權(quán))人：常州市靜遠(yuǎn)噪聲控制材料有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32
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