【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
舉升機復(fù)合缸減速回路
本專利技術(shù)屬于液壓傳動領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種舉升機液壓系統(tǒng)的減速回路。
技術(shù)介紹
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修與保養(yǎng)逐漸成為一個新興行業(yè)。其中舉升機作為汽車維修和保養(yǎng)過程中的重要工具，也得到了較快的發(fā)展。舉升機主要是將汽車從一個安全高度提高到另一個安全高度，以便于人工操作與維修。目前舉升機有很多類型，根據(jù)傳動方式可分為機械傳動和液壓傳動。機械傳動結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜，但舉升重量受到限制，并且容易發(fā)生絲杠或工作螺母滑扣，存在較大的安全隱患。而液壓傳動舉升機安全性能好、運行平穩(wěn)、維護方便以及工作效率高，是目前舉升機傳動使用的主流類型。對于舉升機的液壓系統(tǒng)，液壓缸因工作需要常常減速慢行，以使得操作便捷。而利用變量泵，通過改變液壓泵的流量來實現(xiàn)減速，因其大幅度提高了成本而一般未被采用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有舉升機在工作過程中，不能在不改變液壓泵流量的前提下，使執(zhí)行元件的運動由快速轉(zhuǎn)換為慢速，造成操作不便的問題，本專利技術(shù)提供一種舉升機復(fù)合缸減速回路，通過復(fù)合缸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓缸，來完成執(zhí)行元件的減速。 為解決上述問題，本專利技術(shù)采用如下的技術(shù)方案。 —種舉升機復(fù)合缸減速回路，包括油箱、液壓泵、溢流閥、換向閥、復(fù)合缸、復(fù)合缸凸臺、復(fù)合缸凹臺、單向調(diào)速閥，所述的液壓泵的進口油管與油箱相連，出口油管分別與溢流閥、換向閥相連，所述的溢流閥和換向閥的回油管連接油箱，所述的復(fù)合缸由復(fù)合缸凸臺、復(fù)合缸凹臺組成，所述的換向閥的A油口與復(fù)合缸的A油口相連，其B油口分為兩條支路，一條支路與復(fù)合缸的C油口相連，另一條支路串...
【技術(shù)保護點】
一種舉升機復(fù)合缸減速回路，包括油箱（1）、液壓泵（2）、溢流閥（3）、換向閥（4）、復(fù)合缸（5）、復(fù)合缸凸臺（51）、復(fù)合缸凹臺（52）、單向調(diào)速閥（6），其特征是，所述的液壓泵（2）的進口油管與油箱（1）相連，出口油管分別與溢流閥（3）、換向閥（4）相連，所述的溢流閥（3）和換向閥（4）的回油管連接油箱（1），所述的復(fù)合缸（5）由復(fù)合缸凸臺（51）、復(fù)合缸凹臺（52）組成，所述的換向閥（4）的A油口與復(fù)合缸（5）的A油口相連，其B油口分為兩條支路，一條支路與復(fù)合缸（5）的C油口相連，另一條支路串聯(lián)單向調(diào)速閥（6）后與復(fù)合缸（5）的B油口相連。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種舉升機復(fù)合缸減速回路，包括油箱(I)、液壓泵(2)、溢流閥(3)、換向閥(4)、復(fù)合缸(5)、復(fù)合缸凸臺(51)、復(fù)合缸凹臺(52)、單向調(diào)速閥(6)，其特征是，所述的液壓泵(2)的進口油管與油箱(I)相連，出口油管分別與溢流閥(3)、換向閥(4)相連，所述的溢流閥(3)和換向閥(4)的回油管連接油箱(1)，所述的復(fù)合缸(5...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高昌六，
申請(專利權(quán))人：蕪湖高昌液壓機電技術(shù)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：安徽;34
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