用于金屬板的密封元件制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及車輛金屬板(11)的密封元件(10)，其具有沿軸線(18)布置的孔(17)，所述密封元件包括：遮蓋所述孔的第一部分(19)；和第二部分(23)，具有與所述孔基本上互配的形狀，從而所述第二部分能夠被引入所述孔中，并且包括能夠與所述孔的邊緣協(xié)作的、通過(guò)彈性嵌合組裝的組裝設(shè)備(25)；以及固定到至少一個(gè)車輛部件上的至少一個(gè)固定設(shè)備(28)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】用于金屬板的密封元件
本專利技術(shù)涉及用于汽車類型的車輛的金屬板的密封元件。
技術(shù)介紹
現(xiàn)在車輛的概念已經(jīng)得到擴(kuò)展，對(duì)于一個(gè)型號(hào)要結(jié)合多種功能，盡管有些功能是相互矛盾的。例如，在相同式樣的車輛上可以考慮它，所述車輛可以配備有自動(dòng)變速箱或手動(dòng)變速箱。這樣的設(shè)計(jì)使得來(lái)自相同的型號(hào)但組合了不同功能性的車輛，使用相同的組裝線，并因此降低所述車輛的生產(chǎn)成本。然而，以這樣的設(shè)計(jì)，一種功能性被另一種功能性的替換常常引起確保功能性的部件與一個(gè)、甚至幾個(gè)其他的車輛部件之間的干擾。為了安全，通過(guò)安裝額外的機(jī)械保護(hù)系統(tǒng)，其在關(guān)鍵的部件安裝的情況下是特別昂貴的，來(lái)糾正這些干擾。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是，提供一種模塊化組件，綜合有替換功能構(gòu)件的作用和對(duì)所述構(gòu)件的周邊環(huán)境進(jìn)行機(jī)械保護(hù)的功能。更精確而言，本專利技術(shù)的目標(biāo)是提供一種車輛金屬板的密封元件，其具有沿軸線布置的孔，包括：遮蓋所述孔的第一部分；和第二部分，具有與所述孔基本上互配的形狀，從而所述第二部分能夠被引入所述孔中；能夠與所述孔的邊緣協(xié)作的、通過(guò)彈性嵌合組裝的組裝設(shè)備；固定到至少一個(gè)車輛部件上的至少一個(gè)固定設(shè)備。這樣的密封元件具有模塊化的優(yōu)點(diǎn)。這是因?yàn)樗沟密囕v元件的替換功能(通過(guò)密封孔，所述孔接受另一種型號(hào)的車輛下的所述元件)與機(jī)械保護(hù)功能(通過(guò)提供至車輛部件的固定設(shè)備)相組合，以便管理所述部件與密封元件之間的干擾。這樣的密封元件還使得能夠擺脫所述密封元件與受干擾部件之間的間隙的管理，節(jié)省了確保機(jī)械保護(hù)功能的、在密封元件與受干擾部件之間的額外部件的安排。優(yōu)選地，所述至少一個(gè)車輛部件為管道，所述至少一個(gè)固定設(shè)備包括與孔的軸線基本上平行地布置的舌片，所述舌片配備有兩個(gè)能夠彈性變形的凸耳，所述凸耳構(gòu)成能夠接納所述管道的、基本上為U形的開(kāi)口。這樣的密封元件的優(yōu)點(diǎn)在于，保護(hù)管道免于受到由于所述管道對(duì)密封元件的摩擦而受到的磨損，并且因此避免由于管道磨損而帶來(lái)的泄漏問(wèn)題，而不需要除了密封元件之外，還使用特殊的管道固定夾。更優(yōu)選地，所述第二部分基本上具有空心圓柱體的形狀，所述舌片布置在所述第二部分的延伸部分中。舌片的如此布置具有這樣的好處：有利于配備有所述舌片的密封元件的制造，并因此降低其成本。本專利技術(shù)的目標(biāo)還在于提供一種配備有例如上面所描述的密封元件的車輛。附圖說(shuō)明通過(guò)參考附圖閱讀以下說(shuō)明書(shū)能夠更好地理解本專利技術(shù)。附圖指示性地給出并且不限制本專利技術(shù)。所述附圖顯示：-圖1：根據(jù)本專利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施方案的、周邊材質(zhì)密封的車輛金屬板密封元件的第一面的視圖；-圖2：根據(jù)圖1的實(shí)施方案的、周邊材質(zhì)密封的密封元件的第二面的視圖。具體實(shí)施方式圖1顯示從第一面12看到的汽車類型的車輛的金屬板11的密封元件10。在下面的描述中，第一面12將被認(rèn)為是密封元件10的前面。圖2顯示從第二面13看到的密封元件10。在下面的描述中，第二面13將被認(rèn)為是密封元件10的后面。在一個(gè)示例中，密封元件10替換了離合器踏板。將密封元件10布置在車輛的下護(hù)板14上，在油門踏板15和剎車踏板16附近。密封元件10能夠密封沿第一軸線18布置的基本上圓形的孔17。密封元件10包含面對(duì)油門踏板和剎車踏板15，16的第一部分19。第一部分19具有基本上正方形截面的、沿第二軸線20布置的實(shí)心柱體的形狀。第一部分19的截面的尺寸基本上大于孔17的尺寸，以便第一部分19完全遮蓋所述孔。密封元件10的前面12的表面21與金屬板11的表面22基本上平行，以便使密封元件10的體積最小化。密封元件10還包括從所述密封元件的后面13可看見(jiàn)的第二部分23。第二部分23具有基本上圓形截面的、沿第二軸線20布置的中空柱體形狀。當(dāng)密封元件10被組裝至金屬板11時(shí)，第二軸線20與第一軸線18基本上同軸地布置。第二部分23的截面的尺寸基本上等于孔17的尺寸。第二部分23包括布置在第二部分23的外表面26上的通過(guò)彈性嵌合組裝的組裝設(shè)備25。組裝設(shè)備25能夠與孔17協(xié)作，以便卡擋密封在金屬板11上的密封元件10。在一個(gè)示例中，通過(guò)彈性嵌合組裝的組裝設(shè)備25包括朝向第二部分23的外側(cè)突出的突出元件，在這種情況下是相對(duì)于第二軸線20基本上對(duì)稱的翼片。翼片25具有錐形輪廓，其隨著靠近密封元件10的第一部分19而擴(kuò)口。因此，在密封元件10與金屬板11的孔17的組裝過(guò)程中，將所述密封元件的第二部分23插入孔17中，使得第一和第二軸線18，20是基本上同軸的。第二部分23滑動(dòng)入孔17中。當(dāng)翼片25與孔17的邊緣接觸時(shí)，所述邊緣對(duì)翼片施加壓力，強(qiáng)制翼片朝第二部分23的內(nèi)側(cè)彈性變形，使得翼片25與所述第二部分的外表面26齊平。接著，當(dāng)?shù)诙糠?3被充分插入以便孔17的邊緣不再與翼片25接觸時(shí)，所述翼片回到其靜定位置。在這種情況下，金屬板11一側(cè)靠在翼片25上，另一側(cè)靠在第一部分19上。密封元件10還包括固定至車輛部件的固定設(shè)備28。在實(shí)施例中，所述部件為剎車的管道(未示出)，固定設(shè)備28為通過(guò)彈性嵌合的固定設(shè)備。固定設(shè)備28包括與第二軸線20基本上平行地布置的形成平面291的舌片29。在實(shí)施例中，將舌片29布置在第二部分23的延伸部分中。然而，也可以將舌片29固定至第一部分19。舌片29延伸出布置在平面291中的可彈性變形的兩個(gè)凸耳30，31。凸耳30，31形成能夠接納管道的開(kāi)口32。開(kāi)口32基本上具有U的形狀。開(kāi)口32的寬度基本上等于管道截面的直徑。每一個(gè)凸耳30，31，在一端，包含面對(duì)另一個(gè)凸耳31，30布置的突出部分33，34。突出部分33，34的每一個(gè)的頂端之間的距離基本上小于開(kāi)口32的直徑，從而當(dāng)將所述管道置于開(kāi)口32的圓形部分中時(shí)，突出部分33，34擋住管道。以這種方式，在管道與密封元件10的組裝過(guò)程中，使所述管道在密封元件10的第一部分19的方向上在凸耳30，31之間滑動(dòng)，從而要緊固的管道部分的截面與舌片29的平面291基本上平行。通過(guò)在突出部分33，34上滑動(dòng)，管道在凸耳30，31上施加壓力，從而強(qiáng)迫這些凸耳在舌片29的平面291中相互遠(yuǎn)離。然后，當(dāng)管道已滑到突出部分33，34以外時(shí)，凸耳30，31回到其靜定位置。在這種情況下，管道被突出部分33，34卡擋在開(kāi)口32中。密封元件10具有是模塊化的優(yōu)點(diǎn)。這是因?yàn)?，密封元?0使得能夠一方面通過(guò)初始遮蓋為接納所述踏板而準(zhǔn)備的孔17，確保了離合器踏板的替換，另一方面，通過(guò)配備有凸耳30，31的舌片29緊固了剎車管道，從而避免了所述管道不被面對(duì)密封元件10的摩擦所損壞。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
車輛金屬板(11)的密封元件(10)，其具有沿軸線(18)布置的孔(17)，包括：?遮蓋所述孔的第一部分(19)；和，?第二部分(23)，具有與所述孔基本上互配的形狀，從而所述第二部分能夠被引入所述孔中，所述第二部分包括能夠與所述孔的邊緣協(xié)作的、通過(guò)彈性嵌合組裝的組裝設(shè)備(25)；其特征在于，其還包括固定到至少一個(gè)車輛部件上的至少一個(gè)固定設(shè)備(28)，并且：?所述至少一個(gè)車輛部件為管道；?所述至少一個(gè)固定設(shè)備包括與孔的軸線基本上平行地布置的舌片(29)，所述舌片配備有兩個(gè)能夠彈性變形的凸耳(30，31)，所述凸耳構(gòu)成能夠接納所述管道的、基本上為U形的開(kāi)口(32)。

【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】2012.04.10 FR 12532441.車輛金屬板(11)的密封元件(10)，其具有沿軸線(18)布置的孔(17)，包括：--遮蓋所述孔的第一部分(19)；和，-第二部分(23)，具有與所述孔基本上互配的形狀，從而所述第二部分能夠被引入所述孔中，所述第二部分包括通過(guò)彈性嵌合組裝的組裝設(shè)備(25)，所述組裝設(shè)備能夠與所述孔的邊緣協(xié)作；其特征在于，其還包括固定到至少一個(gè)車輛部件...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：G·孔韋爾，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：法國(guó);FR